海口美蘭國際機場 二期航站投運

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>2021/12/03 第5255期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸新聞 海口美蘭國際機場 二期航站投運 旅美華僑邵子平 南京參選人大代表 新聞眼／開火車到新加坡 陸邁第一步 海圖會廈門登場 逾300家參展 互聯網造車 聯想、京東搶進 溫州台商小鎮 台灣經驗築夢 愛奇藝大裁員背後 影音節目成本高風險大 陸本土疫情燒 上海又一醫院停診 「一帶一路」指標 中老鐵路通車 海口美蘭國際機場 二期航站投運 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 12月2日上午9時許，海南航空HU7181和南方航空CZ6444搭載旅客從海口美蘭國際機場T2航站樓起飛，標誌著海南自貿港建設的重大標誌性工程—美蘭機場二期擴建項目正，式通航投運。 中新社報導，隨著美蘭機場二期投運，計畫到2025年，美蘭機場可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的運行需求。 美蘭機場二期規劃用地約8644畝，擁有一條長3600公尺、寬60公尺的跑道，可起降世界上最大型號的民航客機A380；助航燈光採用國際三類盲降系統；新建的T2航站樓約30萬平方公尺，擁有110個值機櫃檯，配置離島免稅購物商業面積近1萬平方公尺。 當日早晨，不少旅客早早進入美蘭機場T2航站樓「打卡」。「航站樓設施先進、造型大氣，刷身分證進門就能顯示健康碼，辦理登機手續方便。我還收到了機場二期投運的紀念明信片，感受到了滿滿的熱情。」旅客李曉峰說。 T2航站樓內設計大型花園，展示海島各類植物和溫室草木。免稅店內，化妝品、手表、首飾、酒類、食品等免稅商品琳瑯滿目。步入其間，如穿行在熱帶風情濃郁的商業街。 隨著海南離島免稅政策紅利的持續釋放，海口美蘭機場已成為免稅奢侈品購物的重要樞紐。美蘭機場採用「即購即提」模式，消費者購買完免稅商品即可隨身帶上飛機，還提供免稅提貨、免稅郵寄等配套服務。 大陸民用航空局副局長胡振江在當日的投運儀式上表示，今年雖受多輪疫情的影響，但海南航空運輸市場表現搶眼，機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量同比增幅均超過了20%。 可以預見在自貿港政策加持下，一旦疫情得到有效控制，海南航空市場將迎來爆發式增長。 海南省長馮飛在致辭中表示，希望美蘭機場以二期投運為契機，為海南打造面向太平洋、印度洋，輻射東南亞的區域性國際航空樞紐提供戰略支撐。他也透露，海南正在謀畫美蘭機場三期擴建。　 旅美華僑邵子平 南京參選人大代表 記者林宸誼╱即時報導/聯合報 江蘇南京1日選舉新一屆區鎮兩級人大代表，因持有大陸身分證遭註銷台灣戶籍的旅美華僑邵子平，積極參選南京鼓樓區人大代表，並在投票站鄭重地投下自己的選票，「這是我一生中第一次行使中華人民共和國公民依法享有的政治權利，我非常珍惜。」他強調，要竭盡全力推動兩岸交流，「希望早日看到兩岸和平統一。 」 邵子平曾於1996年將尋獲唯一記錄南京大屠殺暴行的動態影像「馬吉影片」、協助促成「拉貝日記」公諸於世。 香港大文匯報報導，在全南京參加換屆選舉的674萬市民中，邵子平是一位特殊的選民，在南京度過童年的他，是前外交官邵毓麟之子，12歲到台灣，自1996年從聯合國人力資源與法規部門退休後，於2003年定居北京。 2018年12月4日，獲知長期在大陸生活的邵子平因無大陸身分證生活不便，南京市破例為他恢復戶籍。而內政部移民署在2019年3月發出公函，通報廢止邵在台灣地區戶籍。 在自己戶籍地南京鼓樓區觀音里社區，邵子平每天步行至少1萬步，向選區居民介紹自己：「曾發現並向世界公佈美國馬吉牧師1937年拍攝的日軍在南京大屠殺暴行的默片和德國商人記錄南京大屠殺的『拉貝日記』，有力駁斥了日本右派否認大屠殺的謊言。2000年7月30日，被家鄉授予『南京好市民』榮譽稱號。」 邵子平說：「台灣註銷我的戶籍，而作為南京市民，我獲得選舉與被選舉權，我很珍惜！」得知邵子平已是85歲高齡，南京有市民勸他「回家享福」，但邵子平卻回答：「能服務家鄉就是享福！」 「邵老的精神可嘉，我挺欽佩他的。」南京谷里農民蔬菜平價店老闆葛維全已經與邵子平成為忘年交，他說：「邵老12歲離開南京，後來在美國、德國學到許多先進的管理經驗，這種報效祖國、推動兩岸和平統一的真誠令人敬佩。」 邵子平認為，自己在推動社區居民居家養老服務、促進兩岸民間交流等方面有能力為家鄉奉獻更多才智，目的是「希望早日看到兩岸和平統一。」 新聞眼／開火車到新加坡 陸邁第一步 本報記者陳言喬/聯合報 中老鐵路通車將帶給東南亞中南半島深刻改變，讓老撾的經濟將出現重大變化。對中國大陸來說，初步實現其在東南亞「一帶一路」大戰略，也將擴大中國大陸對東南亞的政治與經濟影響。 老撾，台灣人對這個國家名字很陌生，但其實它就是寮國，大陸翻譯為老撾是取其音譯（LAOS），撾字念「窩」。它被中國大陸、泰國、越南、柬甫寨包圍，面積不大、人口不多，是個窮困的國家，但有了這條鐵路，等同打通窮鄉對外的脈動。 「火車一響、黃金萬兩」，大陸鐵路發展帶動各地經濟起飛正好複製在老撾身上。馬來西亞「星報」稱，中老鐵路將在長期內使老撾總收入提升百分之廿一，使該國對投資者更具吸引力。 中老鐵路的開通或可刺激目前進展遲緩的中泰鐵路。大陸早在二○○五年就提出「泛亞鐵路」的概念，即打造一條連通大陸邊境至老撾萬象，往南到泰國曼谷再往南到馬來西亞吉隆坡最終抵達新加坡的大鐵路計畫。 中泰鐵路合作計畫很早開始，但自二○一四年才開始正式談判，歷經廿多輪大小談判，泰方反反覆覆一再縮減計畫，目前只先修建曼谷至呵叻二百五十公里的鐵路。 「要致富、先修路」，現在看到中老鐵路的建成，老撾經濟或將快速發展，對已「蹉跎」十餘年的泰國來說，或許是個深刻的反思。萬象邊境的泰國最北大城廊開居民即表示，想利用這條鐵路發展廊開的旅遊和零售業。 最後就中國大陸來看，「泛亞鐵路」是「一帶一路」大戰略的重要一環，中老鐵路的開通象徵走第一步，除了促進中國邊境地區繁榮，推動大陸與東協國家間的貿易、投資、服務、金融等多方面合作，擴大北京對該地區的影響力，最終是計畫與泰國、馬來西亞等國鐵路連通，將整個東南亞鐵路連成一體。 不過因大陸近年的「戰狼外交」、「債務外交」遭受多方質疑與批評，其「泛亞鐵路」雄心仍會受到各方的干擾，大陸要實現它的東南亞鐵路網大戰略仍有許多問題待突破。 海圖會廈門登場 逾300家參展 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 第十七屆海峽兩岸圖書交易會（以下簡稱「海圖會」）12月2日在廈門拉開帷幕，吸引兩岸335家出版單位攜新書、暢銷書和精品書參展。 新華社報導，本屆海圖會秉承「書香兩岸，情繫中華」主題，展館總面積20000平方公尺，其中主會場展區設立「主題出版」「出版產業」「發行產業」「版權貿易」和「數字（數位）出版」等板塊。根據疫情防控要求，主會場邀請專業客商參會。 本屆海圖會設立展位（展台）359個，近10萬冊圖書「一站式」展陳，其中，台版圖書由廈門外圖集團整體引進，共設39個展位、26個展台，展出圖書近2萬種，囊括台灣近年來出版的新書、重點書和暢銷書。 廈門外圖集團有限公司董事、國際事業群總經理吳畇希表示，本屆海圖會首次將兩岸合編的「宋畫全集·第四卷」引進大陸並展出。 「該卷收錄了宋人繪畫223件（套），包括台北故宮博物院繪畫中的三大鎮館之寶：范寬《谿山行旅圖》、郭熙《早春圖》、李唐《萬壑松風圖》等精品。」吳畇希說，「這卷於2021年1月正式結集出品，是兩岸書業界經過16年鍥而不捨合作出版的最新成果。」 當天還舉辦兩岸出版合作簽約儀式，一批代表性合作項目在現場對接、洽談和簽約。同時還設立了兩岸版權貿易對接會，邀請兩岸參加56場對接洽談活動。 互聯網造車 聯想、京東搶進 記者戴瑞芬／綜合報導/經濟日報 繼華為、小米宣布「造車」後，聯想集團、京東等科技巨頭也前仆後繼加入互聯網公司「造車」新戰場。 聯想與吉麥新能源汽車日前簽署戰略合作，雙方將在車聯網、雲解決方案及服務等，推動新能源造車數智化轉型。京東則宣布參股湖南到恩控股，合力發展新能源汽車整車銷售。 根據大陸《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，到2030年中國新能源汽車占比要達到40%。按目標估算，未來九年平均每年占有率要增長近3%，這意味市場上新能源汽車產值將達人民幣上兆元規模。 新能源汽車將成為產業市場主流，科技巨頭因此紛紛對汽車領域進行布局。 華夏時報報導，聯想與吉麥新能源汽車攜手成立5G智能生態聯合創新實驗室，推動新能源造車數智化轉型。 聯想集團副總裁、聯想懂的通信CEO王帥表示，智能網聯汽車升維的核心是數智化，路徑是軟件定義化。車企不僅要有數智化產研能力，更需要結盟生態夥伴跨界合作。 聯想旗下的聯想創投近年來已投資相關汽車領域，包括入股蔚來汽車、寧德時代、芯遲科技，在車載專用晶片領域的寒武紀和比亞迪半導體也獲聯想的投資。透過對整車製造企業投資，聯想從晶片到整車製造完成全方位布局。 京東1日則新增投資湖南到恩控股集團，合作發展新能源汽車整車銷售等。京東在造車領域已註冊京東自動駕駛商標、入股自動駕駛技術公司，參股自動駕駛貨運公司，以及與新造車公司天際汽車合作發售新車等。 除了聯想、京東想後來居上，早已起跑的阿里、百度、小米、360等互聯網大咖已紛紛入局造車領域。面對新能源汽車市場不斷增長的規模和持續提高的滲透率，新能源汽車再次成為互聯網公司的新戰場。 溫州台商小鎮 台灣經驗築夢 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 「大陸學生更多，發展機會更大，我很想趁年輕多多磨練自己。」來自台灣的圍棋教練謝北辰近日在浙江省溫州市蒼南台商小鎮受訪時稱，到大陸就業創業一直都是他的夢想，今年他終於圓夢了。 中新社報導，謝北辰的圓夢地—蒼南台商小鎮，六年來已累計投資57.8億元人民幣，重點推進小鎮客廳、台灣特色創客街區、台灣青年創業園、水岸風情街等十大項目，是一個集創新生產、旅遊休閒、台灣文化為一體的「產城人文」融合的生態科技新鎮。 2016年從台南到蒼南的圍棋教練林虹冰在台商小鎮辦起弈海棋院，希望通過自己的努力，能讓更多兩岸的小棋手多交流、多溝通。她談到在大陸的事業時充滿信心，「我希望把圍棋教學事業做得更好，希望有更多孩子喜歡圍棋。」 蒼南台商小鎮工程建設指揮部專職副指揮施成義說，台商小鎮聚焦產業招大引強，已簽訂台灣地區優質項目25個，總投資約21.8億元人民幣。小鎮內的台灣青年創業園、水岸風情街即將投用，將吸引更多台商攜科技成果來投資、創業。 走進台資合資醫院—溫州和平國際醫院，「聽著鋼琴聲，聞著咖啡香，空氣中還瀰漫著甜甜的麵包香，這顛覆了我對醫院的印象。」一位來醫院體檢的市民說。 此情此景得益於台灣經驗帶來的延續和轉變。溫州和平國際醫院董事長、院長薛志輝說：「隨著大陸在醫療技術、生物醫藥等領域的創新發展，醫院在與台灣合作方進行技術支持、精細化管理、服務優化、人文關懷等方面深度合作的同時，也希望通過雙向交流、互學互鑒，實現優勢互補。」 「讓溫州民眾在家門口享受到來自台灣的優質健診服務」是溫州頤影健診醫院選擇落戶溫州的最大初衷。台灣在大健康方面經驗豐富、特色鮮明，通過引入台灣醫療先進理念和技術服務，傳承『精準健診，精細服務』的台式醫療服務理念，更好地為大陸民眾帶來健康的福祉。」頤影醫療管理（浙江）有限公司首席執行官郭王達說。 愛奇藝大裁員背後 影音節目成本高風險大 台北2日電/中央社 中國影音串流平台愛奇藝正大幅裁員，分析指出，儘管愛奇藝努力多元化，但自製戲劇節目成本高卻反應不如預期，新上線的中短影音又面臨激烈競爭，「困於長影音、敗於短影音」成為其寫照。 綜合財經雜誌「財經」以及財經自媒體「霞光社」報導，據愛奇藝內部人士透露，愛奇藝此番預計裁員人數將超過2000人。按2020年愛奇藝財報上顯示的7721名雇員數計算，裁員幅度超過總員工人數的1/4。也有預測裁員比例將達30%至40%。 愛奇藝人士指出，裁員是因為業務出現了問題，廣告收入下滑明顯，劇集、綜藝節目的收視率都不及預期。目前愛奇藝已經開始對外出租空出來的辦公樓層，裁員狀態不是暫時性的，會長期持續。 據報導，愛奇藝計劃最快年底在香港二次上市，期望能集資至少5億美元。因此本次大規模裁員減支，也被一些人視為愛奇藝年底「衝業績」的操作，以便之後能在資本市場更順利地尋求融資。 愛奇藝是中國3大「長影音」網站之一。2018年3月在美股上市，最新市值為49.2億美元，相比2018年5月的市值最高點已下跌超過80%。 分析指出，中國長影音網站的整體流量受到中、短影音平台的衝擊。後者如抖音等，主要是用戶生成內容，相較之下，長影音網站的內容製作成本高昂，且製作週期長，再加上後續宣傳的成本，整體風險更高。 愛奇藝今年第3季營業成本為人民幣70.28億元，其中光是內容成本就有53億元，年增12.8%，占總收入近7成。 此外，中國對網路行業監管愈發嚴格，廣告主投放需求也在被其他平台分流，加上愛奇藝本身許多項目上線後進展並不順利，其他投資沒有明顯收益等，這些都讓愛奇藝自救無力。 偶像選秀綜藝節目曾是愛奇藝的熱門營收項目。據媒體報導，「偶像練習生」、「青春有你」等系列熱門綜藝，曾為愛奇藝帶來了30億元營收。然而，受到一些事件影響，今年5月，愛奇藝宣布「青春有你3」停播。9月，廣電總局正式公布文件，下令不得播出偶像養成節目。「粉絲經濟」受重創，愛奇藝再次痛失一大營收利器。 長影音成長不易，短影音的發展又給了長影音平台沉重一擊。根據QuestMobile數據，2020年9月，短影音行業用戶滲透率為74.5%，已經超過長影音。 短影音平台上，利用短短幾分鐘講述完一部電影或戲劇節目的作法，也侵蝕了長影音的流量，愛奇藝創始人兼CEO龔宇曾批評這種「二次創作」其實是「軟盜版」。 愛奇藝去年4月推出「隨刻App」，想打造成中國「中短影音領域的巨頭」的產品，但這個部門已是這次裁員重災區。 報導說，此次愛奇藝未涉及裁員的只有VR業務。當前，「元宇宙」概念正熱門，愛奇藝人士表示，公司對於元宇宙業務寄予厚望，所以暫時不會裁VR業務線。但是愛奇藝的VR業務發展得並不順利，內部人士表示，相關硬體設備的銷量一直起不來。 據報導，2018年愛奇藝上市時，龔宇曾經表示，愛奇藝對標的是美國影音串流平台Netflix，並認為愛奇藝的商業模式更成熟；如今，Netflix最新市值是2843億美元，已是愛奇藝的58倍。 陸本土疫情燒 上海又一醫院停診 中新社/聯合報 大陸本土新冠疫情持續延燒，上海和北京昨又通報出現本土確診病例。上海復旦大學附屬金山醫院昨暫停門急診醫療服務。圖為民眾在醫院出入口拍攝暫停門急診醫療服務公告。 「一帶一路」指標 中老鐵路通車 記者陳言喬／綜合報導/聯合報 施工六年的大陸雲南昆明至老撾（寮國）首都萬象（永珍）「中老鐵路」今天通車，這條國際鐵路作為大陸「一帶一路」海外大戰略的標誌性鐵路，通車後將大大改變雲南以及東南亞的政經格局。 中老鐵路線路全長一千零三五公里，大陸雲南境內六百一十三公里，老撾境內四百十二公里。其中雲南部分路段為設計時速二百公里的雙線電氣化鐵路，老撾境內則為時速一百六十公里的單線電氣化鐵路，整條線路均由大陸鐵路技術承建，全線採用大陸標準，開通後也將由大陸鐵路公司負責經營。 線路北起大陸雲南昆明市，向南經玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進入老撾再向南經琅南塔省、烏多姆賽省、琅勃拉邦省、萬象省，到達老撾首都萬象市。 中老鐵路運營後，昆明至雲南磨憨口岸最快五小時廿分可達，老撾磨丁口岸至萬象最快三小時廿分可達。加上口岸通關時間，昆明至萬象最快十小時左右可達。 中老鐵路全線有廿五座車站，呈現「一站一景」特色，例如老撾第二大城的瑯勃拉邦站融入當地寺廟和王宮建築、紋樣元素。車站結合中國傳統的門斗結構、特色窗花和老撾國花占芭花等元素運用到門柱、門梁及外立面幕牆。 據介紹，負責營運的是「瀾滄號」動車組，取自老撾的古稱「瀾滄」王國和流經中老兩國的瀾滄江，寓意著兩國一衣帶水的好鄰居。 中老鐵路開通運營後，將改變過去老撾交通運輸格局，讓老撾從「陸鎖國」到「陸聯國」。老撾的經貿產品可經由雲南昆明連通大陸整個鐵路網，除促進兩地人員往來，對沿線旅遊、農業、水利等資源開發和城市化建設將有極大助益。 大陸國家主席習近平定今天與老撾國家主席通倫視訊，共同見證中老鐵路通車。 •開會時用得上的10句英文 在英文表達中，西方人談吐重斯文雅致，常關注對方想聽到什麼，所以就能避免言談間發生爭執。以下十句話，是老外道地的口語表達。把它們記熟，將來你和老外對話，出招、接招會順利得多！ •林業風華串聯文化新絲路 探索木都嘉義人文新風貌 1914年啟用的「嘉義製材所」負責運送阿里山上砍伐下來的木材，擁有當時最先進的設備，被譽為「東洋第一」，儘管現在不再運作，仍保存珍貴的「木都」歷史建築構造與文化記憶，得以一窺嘉義製材所的風貌。

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