 | 石油煤製品業購電量激增 去年成長四成居冠 | 記者鍾泓良／台北報導經濟日報 | 經濟部昨（14）日公布2022年全國發電量為2,880億度，與2021年相比，減少了29億度電，減少1%。從業別來看，向台電購電成長率最高者為石油及煤製品製造業，成長近四成最多；身為台灣經濟發展基石的「半導體業」，則不受景氣變動影響，用電仍年成長10%。 據台電統計，2022年全國發電量為2,880億度，與2021年相比，減少了29億度電，年減1%；而單獨台電系統本身的售電量較2021年增加15億度，成長0.6%。經濟部說明，台電略增，主因為2021前半年，汽電共生業者考量燃料價格高，許多均採取少發、不發電策略，減少44億度，轉向台電購電。 依產業別分析，向台電購電成長率最高者為石油及煤製品製造業，成長近四成，原因包括汽電共生業者不發電、相關產品與景氣相關性較低。半導體業隨著新興科技運用強勁，較不受景氣變動影響，用電年增10％。 然而產業遭遇逆風者，用電量也隨之下降，包括面板、相機、光學鏡片的光電材料及元件製造業、非鐵金屬及金屬製品製造業、鋼鐵業、紡織皮革等受到全球經濟趨緩、各國通膨嚴重及升息等因素，面臨終端需求減少及去化庫存效應，用電減少5%至9％。 而去年7月1,000度以上工業、民生用戶電價調漲。對於漲價後續效應，台電統計，對高壓以上用戶的夜尖峰用電轉移效果頗為明確，如鋼鐵製造業轉移量達13.7萬瓩、金屬製品製造業轉移量為6.3萬瓩，其餘包括化學品、塑橡膠等，也有3.6萬瓩的效果，代表當產業可挪移製程，業者均可在價格誘因下，轉移用電時間讓鴨子曲線更平滑。 其次，由於住宅用電於1,001度以上電價調漲9%，也帶動住宅用電大戶減少用電。以2022年8月為例，月均溫較前一年增加1℃，推升空調需求；但2022年8月住宅用電較2021年8月增加1,600萬度，但1,001度以上用戶部分，用戶數減少2.69萬戶、約8.5%，減少用電4,800萬度、約5.1%。 對於今年上半年是否缺電，經濟部說明，2022年因為景氣循環，用電呈現「前高後低」，上半年高、下半年低，今年預測應回歸往年的「前低後高」。今年1月用電排除季節因素，仍較同期減少6億度，因此全年用電預測從成長2.5%下調至1.4%，再加上大潭8號機、通霄小型機組將陸續上線，以及水庫維持高水位等，即使核二2號機3月下線，供電供應端仍無疑慮。 | |  | 美上月CPI高於預估 聯準會恐3、5月各升息1碼 | 編譯任中原／綜合報導聯合報 | 美國今年元月消費者物價指數（ＣＰＩ）升幅普遍略高於預估，而且去年十二月的數據也向上修正，顯示聯準會以及金融市場先前對於「通膨下降進展」都過於樂觀，頂峰利率將比預期更高。預料聯準會不僅在三月中開會時仍將升息一碼，且幾乎可以確定五月還會再升一碼。 美國元月整體ＣＰＩ比十二月上升百分之○點五，符合預估，但去年十二月的升幅卻由負百分之○點一上修為百分之○點一，來回相差○點二個百分點，顯示通膨動能有再度增強跡象，主要是因為能源價格及居住成本上揚；比去年同期相比上升百分之六點四，雖比去年十二月時的百分之六點五升幅稍降，但高於預估的百分之六點二。 扣除能源以及食品之後的核心ＣＰＩ則依然頑強，比去年十二月上升百分之○點四，符合預估，而十二月時的升幅也由百分之○點三上修到百分之○點四；年升幅由百分之五點七微降到百分之五點六，但略高於預估的百分之五點五。 元月勞工實質薪資比十二月減少百分之○點二，年減更達百分之一點八，減幅比十二月時百分之一點五更大，顯示儘管工資持續上升，但勞工實質所得不增反減，也醞釀工資將進一步升高。 經濟學者表示，元月ＣＰＩ年升幅下降的速度減緩，而且月升幅擴大，顯示先前促使通膨下降的因素正逐漸失去作用，加上元月就業報告超強，以及消費支出強韌，支持聯準會將利率升到比預期更高的水位，且維持高檔更久，且勞動市場緊俏也將繼續推升工資及服務業價格。 專家預料聯準會不僅三月及五月將各升息一碼，甚至六月都可能再升，比聯準會之前預估的頂峰利率水位更高。 |  | 日圓先生：日銀Q4前升息 | 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 | 日本首相岸田文雄的政府14日提名植田和男接任日本銀行（央行）總裁，這可能為央行逐漸撤回火力全開的刺激措施鋪路，提高日銀終結殖利率曲線控制政策的可能性。 消息出爐後，日圓盤中一度升值0.38%，升值幅度稍後收斂至0.1%，報132.47日圓兌1美元。有「日圓先生」之稱的前日本財務省高級官員榊原英資表示，日銀在植田和男的領導下可能會在今年第4季前升息，日圓兌美元匯價上看120。 71歲的植田和男曾擔任日銀審議委員，目前是共立女子大學商學系教授，他擁有麻省理工大學（MIT）經濟學博士學位，被美國前財長桑默斯譽為「日版柏南克」。他被提名做為日銀總裁黑田東彥卸任後的繼任人選，被市場視為是大爆冷門，因為他在2005年後，對日銀的貨幣決策已無發言權。 植田和男的背景讓他成為一個擁有學術份量，同時立場中立的央行外部人士，未來能夠在不眷戀當前央行的刺激措施的情況下，理性判斷如何重塑央行政策。 植田和男14日受訪時表示，若國會批准他的任命案，他將「鞠躬盡瘁」。 三井住友信託銀行資深分析師岩橋玄樹（Junki Iwahashi）表示：「植田沒有黑田總裁那樣強烈的政治色彩。很可能會進行改革，但他可能不急著推動。」 在上周五日經新聞爆料，岸田文雄擬在14日提名經濟學家植田和男接掌日銀時，日圓對美元匯率一度急升，植田和男在稍後對記者談話，發言內容可謂是「複製」現任日銀總裁黑田東彥或副總裁雨宮正佳的說法。他說：「日銀當前的政策是合適的，目前需要繼續實施貨幣寬鬆政策」。日圓隨後迅速吐回升幅。 黑田東彥將在4月8日卸下日銀總裁職位，新總裁將於4月9日履職。 與黑田東彥剛上任時的一個重要區別是，在上任的第一天，植田和男可能就會面對市場押注日銀會放棄殖利率曲線控制的眾多揣測。他在去年的一篇文章中表示，緊縮政策還為時尚早。他還指出，為解除殖利率控制措施而力求實現軟著陸的難度很大。 植田和男去年7月在日經新聞撰文說：「長期殖利率曲線控制不適合進行政策調整」，「一旦提高一點上限，就會引發市場對再次升息的猜測，可能引發公債遭到大規模拋售。」 | | 特斯拉休旅車 又漲價了 | 編譯洪啟原、陳律安／綜合外電經濟日報 | 電動車廠特斯拉（Tesla）14日調整Model 3和Model Y在美國市場的售價，為開年以來第四度調整美國電動車價格。 根據特斯拉官網，Model Y性能版跨界車價格調漲1,000美元，至5萬8,990美元，平價款轎車Model 3調降500美元至4萬2,990美元；兩款車皆適用7,500美元聯邦租稅減免優惠。 特斯拉上次調整美國電動車售價是在本月初。特斯拉官網的資料顯示，當時Model Y長程版調漲1,500美元，至5萬4,990美元；Model Y性能版也調漲1,000美元至5萬7,990美元，但仍比1月降價前分別便宜15%和17%。 在特斯拉宣布漲價前，美國財政部宣布，像Model Y這類跨界休旅車，只要售價低於8萬美元，即可享有聯邦租稅減免，使更多的跨界休旅車，符合新修改後的聯邦租稅減免資格。 這是特斯拉、通用、福特等車廠的一大勝利，他們已呼籲拜登政府放寬通膨削減法案中的車輛減稅資格，以使旗下更多產品能享有這項補貼。 在財政部修改措施前，包括特斯拉的Model Y和凱迪拉克Lyriq等車款，在購置時都無法獲得7,500美元的減稅。 目前符合減稅資格的電動車，必須是在美國製造，且休旅車、卡車、皮卡的售價必須在8萬美元以內，客車、轎車、旅行車則為5.5萬美元以下，才能夠申請補貼。 然而，先前財政部以美國環保局（EPA）的耗能標準，把特斯拉Model Y和福特的Mach-E認定為轎車，引發了車廠和遊說團體的反彈，因為這與其他聯邦機構對車輛的界定並不一致。 | | 金融巨鱷搶進美國公司債 | 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 | 「金融巨鱷」索羅斯（George Soros）旗下的索羅斯基金管理公司在去年底已搶進投資美國公司債，趁著固定收益證券的收益率攀抵多年高點之際進場；在股票方面則是加碼特斯拉、派樂騰（Peloton），新建立二手車公司Carvana 、通用汽車與多檔加密貨幣公司持股，出脫Zoom與推特。 根據13日出爐的監管文件，索羅斯基金管理公司買進2.55億美元的iShare iBoxx $ 投資級公司債ETF。這檔ETF如今占該公司第三大投資部位、規模57億美元美股投資組合的4.4%。 在聯準會積極升息後，富豪與資產經理人持續湧進債市，希望受惠於攀抵多年高點的收益率。美國基準的10年期公債殖利率去年10月曾攀抵4.3%，為2007年來最高水準。 債券價格近月來已反彈回升，因投資人押注經濟成長減緩和通膨消退可能促使聯準會結束緊縮政策的行動。索羅斯持有的這檔規模367億的ETF，從自第3季末以來已上漲6.8%。 在股票方面，儘管特斯拉股票價格在去年大跌，但索羅斯逢低加碼，上季增持特斯拉242,399股，加碼幅度約270%，整體持股提升至332,046股。 索羅斯的基金上季不但加碼特斯拉，還買進50萬股「女股神」伍德的方舟創新ETF（ARKK），該檔ETF價格在2022年全年大跌，最大持股部位是特斯拉。 不過，就在馬斯克去年底準備執掌推特之際，監管文件顯示索羅斯在去年第4季出脫推特的持股，同時也出脫在疫情高峰時期股價暴漲的視訊會議軟體公司Zoom持股。 另外，索羅斯上季也買進其他多檔股價重挫的企業股票，包括830萬股健身器材公司派樂騰股票，加碼幅度近370%；新增二手車公司Carvana與與叫車業者Lyft的持股，也加碼Uber股票。 索羅斯也對加密貨幣公司展現出興趣，新增近4,000萬股的Marathon數位控股公司，買進1,720萬股的Block公司股票，少量買進支持加密貨幣的銀行Silvergate Capital Corp，也加碼買進MicroStrategy的股票。 監管文件也顯示，索羅斯新增大型金融業者的股票，包括Capital One Financial、花旗集團與Discover Financial Services；在汽車股方面，將福特汽車持股提高6.4%至8,300萬股，也買進50萬股的通用汽車。 | |  | 經部：七股敏感區採漸進開發 不推台61以西漁電共生 | 台北14日電中央社 | 昨天媒體報導台南搶救七股大聯盟到總統府前陳情，經濟部澄清，已向警方查證，昨天並無此陳情活動；針對爭議部分，經濟部已規劃在七股生態敏感地區採漸進式開發，並承諾不在七股台61以西劃設漁電共生專區。 有關昨天媒體報導台南搶救七股大聯盟到總統府前陳情，指出當地大量興建太陽能光電板，已嚴重影響在地人生存，200多位鄉親向總統蔡英文表達忍無可忍，經濟部今天透過新聞稿表示，已向警方查證，昨天並無此陳情活動。 經濟部進一步說，經比對新聞畫面，該報導可能使用去年11月3日七股民眾北上陳情的影像畫面，並非昨天陳情抗議。 針對去年11月3日「搶救七股大聯盟」於立法院陳情訴求，經濟部表示，已就七股生態敏感地區採漸進式開發，承諾不在七股台61以西劃設漁電共生專區，並勸說業者避免於七股台61以西設置光電。另為減少光電開發對七股地區影響，已於該地成立跨部會工作站，即時處理當地光電開發相關爭議。 經濟部表示，去年「搶救七股大聯盟」於立法院召開說明會時，經濟部已就陳情民眾在七股光電總量管制、七股台61以西禁止開發光電等議題具體回應；七股光電總量管制部分，目前公告的台61以東2279.6公頃漁電共生專區，已規劃採漸進式開發，其中高度生態敏感的關注減緩區，以優先開放100公頃為示範。 至於台61以西禁止開發光電訴求，經濟部承諾不在七股台61以西劃設漁電共生專區，並勸說業者應避免於台61線以西爭議地區設置光電。 針對光電空間規劃，後續經濟部將擬定能源用地白皮書，引導光電至適合開發區域。 在室內養殖屋頂型光電部分，農委會正研擬漁電共生案場設置原則及養殖技術指引，並已預告「申請農業用地作農業設施容許使用審查辦法」第21條附表4修正草案，落實室內養殖設施區位設置空間指導。 此外，為減少光電開發對七股地區影響，經濟部已於去年11月在七股地區成立跨部會工作站，即時處理當地光電開發相關議題，如道路施工品質及鄰損事宜，盼能即時並有效化解當地爭議。 | | 普發現金 2.5萬台ATM就位 | 記者廖珮君、齊瑞甄、余弦妙／台北經濟日報 | 政府規畫最快今年4月普發現金6,000元，可能採取上網登記直接入帳、ATM領現金、郵局臨櫃三管道領取，銀行局副局長童政彰昨（14）日說，規劃共有12家銀行共近2.5萬台ATM可以領現金，可領現ATM占比76.5%，等於幾乎有快八成ATM都可以領現金。 目前普發現金，除了可直接撥入金融帳戶、到郵局臨櫃請領外，現在還開放在全台指定ATM提領現金。12家可供ATM提領的銀行，包括台銀、土銀、合庫、第一銀、華南銀、彰銀、兆豐銀、台企銀等八大公股行庫，及國泰世華銀、中信銀、台新銀和郵局，合計共2萬4,922台ATM。 童政彰說，金管會已請各ATM設機行，依照規劃的作業期程完成系統調整、測試及正式上線，上線後應妥適控管行內外ATM狀況，提高ATM補鈔頻率，備置充分及專責客服人力，並預先針對極端情境妥適規劃相關因應措施。 據金管會2022年11月底統計，全台ATM共3萬2,574台，其中ATM台數前五大，以中國信託商銀7,046台居冠、國泰世華銀5,080台，台新銀4,303台，郵局3,197台、合庫1,190台，合計可以領現的12家總共近2.5萬台。 為了還稅於民，立法院上會期已初審通過的《疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例》草案，尚待二、三讀。 | | 台積員工分紅 每人平均187萬 | 記者尹慧中／台北報導經濟日報 | 台積電昨（14）日董事會通過季配息、員工分紅、海外投資等九項議案。其中，與股民最相關的去年第4季配息維持每股配發2.75元現金股利，共發出逾713億元現金。 最讓員工興奮的是，董事會也通過去年員工分紅總金額超過1,214億元、創新高，年增率70.5%。台積電並未提供員工分紅相關平均數與中位數，外界以員工數約6.5萬人計算，每人平均可領近187萬元，羨煞一般上班族。 台積電說明，董事會核准的去年員工業績獎金與酬勞（分紅）當中，有一半員工業績獎金（約607億元）已於每季季後發放，另一半分紅將於今年7月發放。 台積電去年第4季歸屬母公司淨利2,959億元，每股純益11.41元，都是單季新高；去年度稅後純益1兆165億元，改寫新猷，每股純益39.2元。公司上季維持過往季配息每股配發現金股利2.75元，普通股配息基準日為6月21日，除息交易日為6月15日，並訂6月6日舉行股東常會。 在投資與增資方面，台積電董事會核准資本預算約69億5,950萬美元，包含建置及升級先進製程產能，建置特殊製程產能以及廠房興建及廠務設施工程。另外，因應美國新廠資金需求，董事會核准於不超過35億美元額度內，增資100%持股子公司TSMC Arizona。 台積電董事會並核准於不高於新台幣600億元的額度內，在國內市場募集無擔保普通公司債，以支應產能擴充及／或汙染防治相關支出資金需求。 台積電也將持續發行限制型股票，藉此吸引及留任公司高階主管及關鍵人才，並將其獎酬連結股東利益與ESG成果，核准發行2022年限制員工權利新股共2,110張，亦核准發行不超過普通股6,249張的2023年限制員工權利新股案，將在股東常會討論。 另外，台積電董事會也核准變更「審計委員會」改名為「審計暨風險委員會」、變更「薪酬委員會」為「薪酬暨人才發展委員會」，以及於公司董事會設立「提名及公司治理暨永續委員會」。 | | 15吋MacBook Air 傳4月亮相 | 編譯葉亭均、記者吳凱中╱綜合報導經濟日報 | 蘋果傳將於4月推出新款15.5吋MacBook Air筆電，市場看好，蘋果新機問世，有望為台積電、廣達及鴻海等供應鏈業績添柴火。 相關供應鏈向來不評論客戶與單一產品。法人點名，蘋果筆電搭載的M系列處理器由台積電操刀；廣達與鴻海為MacBook主力組裝廠，其中，廣達以高階MacBook為主，入門款則由鴻海與廣達分食。 AppleInsider網站報導，面板供應鏈分析師羅斯﹒楊（Ross Young）去年12月指出，較大尺寸的MacBook Air將在今年春季上市。日前他在推文表示，這款較大尺寸MacBook Air的面板生產工作已在本月展開，新機將在4月推出。 外媒分析，羅斯﹒楊過往的預測精準度不錯，尤其是和面板供應相關的預測。報導也說，來自不同消息來源的多項傳言或許顯示蘋果可能推出15吋MacBook Air，但在蘋果確實推出該產品之前，都不能保證會有這項產品。關於蘋果可能推出15吋MacBook Air的傳言從2021年來就沒停過，但除了尺寸更大外，其他細節資訊並不多。然而，這款產品可能主打新一代的Apple Silicon晶片，例如M3晶片。蘋果供應商台積電去年12月已開始量產3奈米晶片。 最新款的MacBook Air可能為充電配備磁性MagSafe 3連接線，不會單純只透過Type C連接埠充電。 在供應鏈業績表現方面，廣達今年元月合併營收900.71億元，月減15.3%，年減10.6%。廣達表示，本季是傳統淡季，筆電出貨將較去年第4季衰退。 外界預估，筆電廠往年第1季出貨通常季減15%到20%，廣達由於消費性筆電占比較高，預期季減幅度可能落在兩成左右。 鴻海元月合併營收6,604億元，逆勢月增逾4.9%，為歷年最旺的元月，並較去年同期大增48.1%，優於預期。 鴻海指出，元月營收達成率略高，看好本季營運將可達外界預期。鴻海訂3月15日舉辦法說會，公布上季財報及展望，法人預期，本季表現淡季不淡。 | | 聯發科員工分紅 縮水三成 | 記者鐘惠玲╱台北報導經濟日報 | 聯發科去年下半年員工分紅昨（14）日「開獎」，受業績衰退影響，總分紅金額推估是去年上半年七折左右，換算約縮水三成，以可參與分紅的員工數約1.4萬人估算，平均每人可分得金額跌破百萬元、降至80.9萬元，但仍依個別員工考績而定。同時，該公司也已從2月開始調薪。 據了解，聯發科員工分紅是以提撥稅前盈餘的一定比率來發放，外界估計約為二成左右。聯發科分紅是分為上、下半年兩次發放，時間點分別是每年2月與8月，上半年分紅於同年8月發放，下半年分紅則於隔年2月發放。 聯發科去年上半年稅前盈餘為789.07億元，以其中二成來計算，員工分紅總金額約等於157.81億元，續創歷史新高。不過，受手機市場買氣低迷影響，下半年稅前盈餘降至566.53億元，同樣以二成計算，分紅總金額同步降為113.3億元，大約是上半年的71折。 針對員工分紅，聯發科昨日表示，員工獎金為機密，不便評論，強調該公司提供深具競爭力的全年度整體薪酬，以及有挑戰性的全球發展工作機會，吸引及留任最好的人才。 外界認為，依照往例，聯發科應是以去年下半年稅前盈餘的比例，與個別員工所屬部門、職等、年資、績效表現等為基準來配發。 | | 中華電 打造兆元級網路 | 記者黃晶琳／台北報導經濟日報 | 電信產業今年將進入新三國時代，中華電信（2412）昨（14）日宣布，迎向三國新局，要持續擴大領先，今年5G用戶滲透率持續成長，並打造兆元級（Gbps）網路，擺脫低價格、低品質競爭，力拚營運再創新高。 中華電信董事長謝繼茂表示，公司轉型升級成功，去年營收獲利雙成長，交出每股稅後純益4.71元的亮眼成績單，更創五年新高，2023年將以「永續×5G×創新轉型」的策略主軸迎向挑戰，並持續將ESG融入日常營運，再創績效高峰。 中華電信目前5G用戶數244.8萬戶，業界最高，謝繼茂表示，今年維持穩定成長，5G滲透率可望淨增一成。總經理郭水義表示，中華電信用戶市占率是唯一增加的電信業者，積極發展5G企業專網拿下九成指標企業。 郭水義說，強化網路建設，打造兆元級（Gbps）超寬頻網路社會，提升國家及企業數位競爭力，未來行網及固網都邁向2Gbps，目前光纖涵蓋率90%，2Gbps涵蓋率逾50%，更快速提升300Mbps以上用戶數超過百萬戶。 謝繼茂認為，在有線電視業者低價競爭寬頻市場下，300Mbps用戶破百萬是重要里程碑，未來更要持續扭轉低價及低品質競爭。 郭水義表示，面對三國新局，中華電信強打品質，更要領先擴大，強調5G首選品牌，無整併問題，優質服務不必等，持續建設與全通路營運優化，強化客戶經營。 此外，郭水義指出，要串接國內外5G O-RAN產業能量，推動進階驗證，擴散5G企業專網至百工百業，驅動數位轉型價值，同時拓展國際商機，新南向新東向有成，攜手台灣夥伴搶進5G垂直產業。 中華電去年喊出雲端IDC、資安、5G+AIoT，要打造三大百億營收新興業務，謝繼茂指出，預期雲端IDC進度較快可望在2025年達標，資安業務也快速成長。 | | 金融業搶標 央行10年債利率跌 | 記者陳美君／台北報導經濟日報 | 中央銀行昨（14）日標售10年期公債，得標利率落於1.21%，較今年1月10日發行的同年期公債，下跌0.04個百分點；資深券商主管指出，銀行與壽險資金去化需求殷切，紛紛進場搶標，是10年公債殖利率下跌的主因。 央行昨天也同步標售364天期定存單，金額為1,400億元，最後得標利率落於1.176%，連三月下滑，並為半年新低，並較前一個月標售的同天期定存單，下跌0.026個百分點。 央行統計顯示，昨天標售300億元的10年債，銀行業奪標近一半、約50.5%，證券業抱回41.16%，保險與票券業分別拿下4.67%和3.67%。 資深券商主管表示，本期10年債標售結果符合市場預期，儘管市場對於央行3月是否持續升息抑制通膨出現歧見，但因國內維持寬鬆環境，銀行持續補券，就連過去一段時間大舉拋售公債「轉現金」的壽險，昨天也進場敲進債券，使利率位於預期區間的下緣。 券商主管表示，近期公布的國內通膨數據高於預期，加上央行理事張建一上周五表示，「不應太樂觀預期今年台灣通膨會在2%以下，若今年GDP年增率預測仍達2.5%左右的情況下，台灣還可以繼續升息。」此話一出，公債殖利率隨即彈升。 券商主管說，即使如此，昨天的標債結果顯示，多數金融業者認為，國內經濟成長下滑、出口「連五黑」，央行3月理監事會宣布停止升息的機率較高，且市場資金去化需求依舊旺盛，進而促使公債與364天期定存單得標利率雙雙走跌。 | | 國銀對大陸曝險 再探新低 | 記者齊瑞甄、廖珮君／台北報導經濟日報 | 國銀對大陸曝險再創新低。金管會銀行局昨（14）日最新公布，去年第4季底國銀對陸曝險金額為1兆757億元，曝險占淨值比重降至26%，雙雙下探2013年有統計數字以來新低。 金管會銀行局副局長童政彰表示，去年第4季底國銀對大陸的授信、投資、資金拆借的總額度，占上一年度結算後淨值比率的26%，金管會從2013年第3季開始公布統計，2015年的1月底，當時是曝險額度高峰，達70.1%，去年第4季底則下探26%，最主要是授信曝險減少約5,781億元，而淨值是增加1.55兆元。 據銀行局統計，與2015年1月底最高峰的數字對比，2015年1月高峰，當時曝險額是1兆8,812億元，占淨值比70.1%，至去年底曝險額共減少了8,055億元。其中，投資曝險減少242億元，資金拆存曝險減少2,032億元、授信減少5,781億元。 童政彰分析，國銀對大陸曝險近年來逐步下降，有五大主要的原因，包括一、地緣政治風險的提高；二、美中貿易的衝突；三、大陸壞帳比率攀高，金管會嚴控曝險額；四、房地產市場的風險增加；五、新冠肺炎疫情的衝擊等。讓國銀對大陸的授信及投資的案件都採取比較審慎與保守的方式因應。 另外，國內有兩大外商銀行渣打銀行、□豐銀行，則是增加對大陸曝險。童政彰表示，最主要是這兩家銀行本身的業務考量，渣打部分增加，相較第3季底，第4季底增加授信的曝險15.29億元；□豐銀行則是增加曝險額度21.98億元，這當中最主要是來自於投資曝險的增加，有11.32億元。 銀行局表示，所有銀行幾乎都是下降。以對陸曝險占淨值比的前五大國銀觀察，均為民營銀行，包含中信銀行56%、凱基銀52%、永豐銀49%、玉山銀47%、北富銀42%。就曝險總額度前五大為中信銀的1,702億元、北富銀931億元、玉山銀842億元、國泰世華銀760億元、永豐銀671億元。 | | 三家純網銀賣基金 金管會准了 | 記者廖珮君、齊瑞甄／台北報導經濟日報 | 金管會昨（14）日宣布，已預告完成「投信事業募集投信基金處理準則」，最大亮點是放寬擔任基金銷售機構的銀行業財務條件，從僅限每股淨值不能低於面額，放寬只看銀行資本適足率，受惠最大者，將是三家純網路銀行都可以賣基金。 三家純網路銀行，包括連線商銀、將來銀行和樂天商銀。這三家純網銀在2023年向金管爭取放寬擔任銷售機構的財務條件，只看資本適足率即可。 因三家純網銀風險性資產少，導致資本適足率非常高，據金管會去年9月底統計，樂天商銀資本適足率達156.3%、將來銀行104.8%、連線商銀則是59.5%，是全體本國銀行平均數14%的十倍。 證期局官員說，該處理準則近期發布後，三家純網銀跟投信業者簽好基金銷售契約、並檢附契約和資格證明文件就可送投信公會申請，投信公會核可、就可開賣基金。 依現行規定，想擔任基金銷售機構，需每股淨值不能低於面額，導致目前仍有累積虧損的三家純網銀，都無法賣基金；證期局副局長高晶萍說，為了支持純網銀發展，因此放寬擔任基金銷售機構的銀行財務條件。 金管會昨預告完成「投信事業募集投信基金處理準則」並將在近期發布，有三大修正重點： 一、為符合實務現況及法規明確性，明定投信業者委託信合社、期貨經紀商、郵局擔任基金銷售機構。 二、擔任基金銷售機構的資格條件，明定若是無票面金額發行的公司，每股淨值不低於10元。 三、准許銀行業得以資本適足性擔任基金銷售機構的財務條件。 純網銀是在2023年初向金管會提出五大業務鬆綁： 一、提高數位存款帳戶的非約定轉帳限額。 二、無收入證明的信用小白的小額信貸、及試辦企業貸款和聯貸。 三、擔任基金銷售機構。 四、網路投保。 五、電商平台合作，昨則正式放行賣基金一案。 | | 資安事件連環爆 金管會緊盯 | 記者齊瑞甄、廖珮君／台北報導經濟日報 | 近期上市櫃公司發生多起資安事件，包含華航（2610）接到勒索郵件，飛宏科技也發現網路資安事件。金管會昨（14）日表示，將督導證交所與櫃買中心，二階段緊盯，包括一、要求上市櫃公司發生重大資安事件時，要即時發布重訊說明緣由、可能損失、改善情況與因應措施；二、建立查核機制，若公司資訊揭露有錯誤時要即時澄清。 金管會主秘蔡福隆說，金管會所關心上市櫃公司對資本市場相關的營運是否正常，以及財務是否健全，證交所與櫃買中心去年訂立相關規範，包括一級的上市櫃公司要成立資安長及相關的資安規範，透過內部控制，督促上市櫃公司進行加強資安相關的工作。 華航在今年2月12日重訊發布，說明因接獲匿名網路勒贖信件，已經報警立案通報主管機關，且啟動防禦的應變確認沒有資料外流，並沒有證據衍生所謂會員資料遭不當使用的狀況。 另外，飛宏科技是在今年2月13日發重訊，表示主動有發現網路資安事件，第一時間已經全部啟動相關防禦機制及復原作業。 證期局副局長高晶萍表示，針對這兩個事件，會請證交所依照重訊相關查核機制，進行查核，如發布時機或發布內容、說明內容、因應措施等，也督導證交所及櫃買中心了解原因，進一步督促公司及時採取相應措施。 | | 星級飯店 上演頂尖對決 | 記者林海／台北報導聯合報 | 元利建設、全聯董事長林敏雄砸下超過兩百億元引進四季酒店，預計在二○二五年投入營運，而信義計畫區的原中信金總部大樓（A７）所在地，也將有凱悅集團最頂級品牌「柏悅」（Park Hyatt）及設計型潮牌飯店「安達仕」酒店（Andaz）兩大五星級品牌進駐，台北市星級飯店將上演「頂尖對決」的戲碼。 國內觀光產業因為疫情衝擊、國門封鎖遭到重創，不少飯店業者都選擇退場，以重建形式轉投豪宅、商辦。 然而，林敏雄逆勢操作，引入頂級的四季酒店，就是看好解封後的高端旅遊商機。林敏雄昨天表示，會引入四季酒店是誤打誤撞，當初已經設計好辦公大樓，但四季飯店找上門，也認為台北市應該要有世界級的酒店品牌，因此決定與四季攜手，雖然他沒有經營飯店的經驗，但是有四季當靠山覺得非常放心，也希望能振興台灣的觀光事業。 林敏雄說，他住過包括上海、巴黎、倫敦等十多家四季酒店，有信心台北的四季不會輸給任何國家的四季酒店，房間訂價還沒有思考，但會有市場機制，而未來四季同意的話，不排除雙方一起到其他國家拓點。 目前台北市有晶華、萬豪、君悅、寒舍、喜來登、W Hotel、國泰萬怡、文華東方在內的多家五星級酒店，在疫情爆發前競爭已十分激烈，除了二○二五年的四季酒店與二○二四年的柏悅、安達仕以外，接下來一、兩年內，還有位於大巨蛋的洲際飯店、南港的漢來飯店即將投入這個一級戰區。 對此，業者認為這是一種良性競爭。首當其衝的老牌酒店台北君悅表示，會有激勵效應出現，同時也可以有效帶動分眾消費成效，台北君悅的服務範疇在市場上仍然會是具有規模的旅遊首選。尤其針對邊境開放後的大型獎勵旅遊團。 晶華則說，對於四季酒店來台，晶華樂見其成，愈多國際頂級酒店品牌的加入能讓台北的國際能見度更大，各品牌透過不同的銷售管道能觸及更多的國際商旅和觀光客，也能提升都會區的平均房價，對於各飯店來說也是雨露均霑。 | | 士電、台電強強合作 擴大布局效益 | 記者朱曼寧／台北報導經濟日報 | 士林電機（1503）大變身，近年積極轉型發展綠電及公共工程，效益逐步顯現，仰德集團副執行長暨士電總經理謝漢章昨（14）日表示，綠能是現在士電主要的成長動能，若是加上台電強韌電網計畫，預計綠能相關業績可在二年內占比從二成提升到四成，有信心今年全年持續成長。 士電近年全力搶攻綠能市場，更轉型為綠電的發電業者，成為從綠建置到供電的一條龍業者，且善用集團優勢，與業界強強合作，布局效益再擴大。 在綠能發展上，士電瞄準四大領域，包括綠電供應者（漁電共生、電廠EPC統包工程）、升壓站建置（自用或供應他人）、儲能案場（從規劃到維運）、綠能應用（充電站、充電樁、DC電源開關、電動車動力系統）。 謝漢章指出，過去士電是設備供應商， 現已提升到電廠EPC統包工程，幫廠商蓋太陽能電廠、儲能系統等，且在全球淨零碳排、政府力推綠能產業趨勢下，士電的統包工程訂單滿手，動能強勁。 謝漢章表示，今年第1季展望樂觀看待，由於士電屬於訂貨型生產模式，去年下半年接了不少台電、重電、綠能等相關訂單，陸續在今年第1季出貨，第2季有望持平。 謝漢章指出，至於下半年應該會比上半年好，主要是上半年中國大陸仍有疫情等變數。 | | 士電攜和泰 強攻智慧充電 | 記者朱曼寧、李珣瑛 ／台北、新竹雩g濟日報 | 電動車充電領域創新局，士林電機（1503）、起而行綠能、和泰汽車集團三方合作打造綠能國家隊，將引領產業開創次世代智慧型充電服務市場。國內第一個專業充電服務暨營運軟體業者充壩技術服務公司昨（14）日成立，將提供充電技術、充電樁製造與安裝等全方位的營運服務，未來還要進軍歐美市場。 充壩由士電、起而行、和泰汽車集團共同成立，資本額1.2億元，和泰車與轉投資事業和潤共同持股40%、起而行持股40%，士電持股20%，主要業務是供應智慧充電服務系統，並聚焦社區大樓、企業建置、公共建制等三大市場。充壩董座由起而行董事長簡金品擔任，起而行是工研院2017年衍生的新創公司，簡金品曾任工研院電動車充電計畫主持人。 經濟部技術處長邱求慧表示，技術處自2008年起就投入電動化技術研發，已累積超過千件自駕、電動車的專利。此次技轉的專利可針對個別電動車主動式充電調節控制，尤其對大型充電站能產出更大效益，協助國內產業建構「智慧充電服務」軟硬實力，有利競逐國際市場。 根據Reportlinker報告指出，2022年全球充電樁數量達235.4萬座，受惠於電動車需求爆發，到2027年充電樁數量將大增至1,462萬座，公共場域的充電服務市場勢必興起。 仰德集團副執行長暨士電總經理謝漢章表示，士電是全球知名的電力系統重要設備供應商，近年積極布局綠能產業，朝向綠電供應者，包括漁電共生、電廠EPC統包發展，此次策略結盟是「強強強結合」，士電可全方位提供充電元件，儘管目前國內電動車不多，但在充電服務等到位後，反而擁有後發先至的機會，未來非常有競爭力。 簡金品表示，起而行是國內唯一提供電動二輪、四輪、八輪完整產品線的設備商，目前累計汽機車充電樁出貨功率已達30,000及10,000kw，並獲得美國一家能源商三年供貨訂單，遍及加州、佛州、德州，第一年目標出貨1,000台超級快充、第二年3,000台，第三年5,000台，三年共9,000台的目標。 充壩未來將提供充電系統技術服務，連結在地營運商實務經驗及海外資源，將發揮電能模組充電專利，可因應大型充電站的需求客製化、提供最佳充電解決方案之強項，引領國內電動車充電產業競逐國際市場。 | | 裕日車 推不用充電的電動車 | 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 | 新能源車已經成為新潮流，裕日車（2227）主打「不用充電的電動車」技術，推出新車X-TRAIL e-POWER，配額600輛在預售時已經完售。裕日車總經理蔡文榮表示，預接單破千張，為增加供應量，甚至破天荒向原廠加價買車，目標至少增加一倍的配額，e-POWER將成為裕日車新年度銷售生力軍，今年將持續推出多款新能源車。 蔡文榮昨（14）日宣布，日本原裝進口NISSAN X-TRAIL e-POWER「不用充電的電動車」技術正式上市，新車售價151.9萬元起，裕日車預計下半年再導入e-POWER相關車款。同步展開線上預訂與線下服務的全新商務模式，配合網路消費趨勢，價格透明化，滿足消費者需求，服務更全面。 裕日車急於增加配額的考量是，e-POWER為新的技術，目前是市場熱烈討議題之一，e-POWER使用與電動車相同的鋰電池與馬達技術，並藉由燃油引擎發電，無需外部充電，即可實現100%純電驅動的駕馭體驗。由於是全新技術，需要更多的消費者實際體驗，才有助未來擴展市場。 蔡文榮指出，裕日車的全新商務模式自2022年12月1日起啟動《e-POWER 鑑賞家》線上行銷活動，三周內合計募集超過2,500組鑑賞家會員，並創下預接單突破千張，首批年度配額600輛全數售罄的銷售佳績。本月到港約100輛，但扣除門市試乘車，單月掛牌不足百台，為消化訂單，裕日車積極向原廠爭取更多的配額。 由於配額已快速完售，裕日車正向原廠爭取更多配額。在產能受限狀況下，裕日車以每輛車加價約1萬至2萬元的方式，向原廠爭取更多配額，目前正確認最終數量與交期。 | |  | •台積電先行 引爆比價效應
摩根士丹利表示根據產業調查結果顯示，超微、高通、聯發科(2454)等台積電(2330)主要客戶均已接受晶圓代工服務費漲價5％~7％，就連下單量最大且最具資格享受折扣優惠的蘋果，都接受自年中起的3％漲價，研判台積電毛利率目標53％將看來更加穩固。
•獨步全台遼寧鍋 活蟹干貝吊出鮮厚醍醐味
創於1999年的「冬鄉小廚」以東北酸菜鍋專家之姿，榮獲2021年「大港鍋王」共鍋組冠軍。讓美食家胡天蘭讚不絕口，她就愛不死酸的天然發酵風味！湯頭酸中帶甘、愈煮愈香，肥美海鮮、手工自製各類丸餃愈煮愈讚。 | | | | |
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