陸證監會：住陸台灣人 買A股無上限

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2013/03/11 第2903期 訂閱/退訂∣看歷史報份∣直接訂閱

兩岸財經要聞 陸證監會：住陸台灣人 買A股無上限 商情資訊 鐵路總公司 預鋪上市路 國五條效應 陸地產股短空 李稻葵示警：陸製造業復甦 不穩 陸豪華車外商 掀高層換血潮 ★ 台股重要指標： 外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

兩岸財經要聞

陸證監會：住陸台灣人 買A股無上限 特派記者吳父鄉、林則宏/北京十日/經濟日報 大陸證監會9日宣布，4月1日起，在大陸的台港澳居民，可以開戶買賣A股。證監會主席郭樹清10日受訪時稱，台港澳居民買賣A股額度沒有上限，大陸民眾有的權利，台港澳居民皆有。 郭樹清10日在北京兩會上指出，台港澳民眾可以在大陸長期工作和生活，他們的收入有人民幣，他們可以買房子，開銀行帳戶儲蓄，他們願意投資證券，理所當然可以。 大陸長期規定台灣和境外人士只能買以美元或港幣計價的B股，不少境外人士只能借用人頭，投資大陸股市。未來開放台港澳居民投資A股是否有限制？郭樹清說，大陸民眾有的權利、台港澳居民皆有。「為什麼會不一樣呢？你能給我一個理由嗎？」 是否擔心開放台港澳居民投資A股，造成大量資金突然流入中國大陸？郭樹清表示，投資A股的資金來源「必需是大陸境內的收入」。至於境外資金若想投資A股，郭樹清提醒，「那要循RQFII的模式」。 開放台港澳居民買賣A股，是否能拉抬市場？郭樹清稱：「那你要去問市場。」 北京清華大學中國與世界經濟研究中心主任李稻葵認為，「短期內對A股市場是利多。」但他強調，A股若要發展得好，必需在基本制度層面進行改革，「尤其是上市公司的公司治理。」 李稻葵說，上市公司賺錢，首先應該考慮現金分紅，不是再投資；這是核心的核心，問題根本的根本。否則即便全世界的人都來買A股，A股也撐不起來，都會喪失信心。 面對記者爭相圍堵，詢問郭樹清怎麼看A股過去表現時，他說，這點他不評論，但情急之下他大聲呼喊：「投資有風險，入市要謹慎。」並又重申：「我們對市場『永遠』有信心。」 郭樹清稱，大陸A股用20年時間，走過了西方差不多200年的發展期 ，而且已是世界上第3大的資本市場，大陸股市仍有進一步發展的潛力。「經濟（成長）有潛力，為什麼（股票）市場沒有潛力呢？」「社會上的資金很多，投資理財的需求很高，應該沒有問題。」 至於香港RQFII額度去年底又剛追加人民幣2,000億（約新台幣9,543億元），額度會否再增加，郭樹清連忙答：「會會會！用完了以後再說嘛！」 外傳郭樹清將轉任中投擔董事長，當記者詢問郭樹清是否不想去中投、還想留在證監會？郭樹清連忙笑答：「我沒聽說，你這是哪來的消息，你們哪來的八卦消息，這不好…。」 TOP

商情資訊

鐵路總公司 預鋪上市路 特派記者林海、吳父鄉/北京十日電/經濟日報 大陸將展開國務院的「大部制改革」，改革重點之一的鐵道部將一分為三，部分職能併入交通運輸部，並將實現政企分離，企業職能由新設的鐵路總公司負責，未來更可望整體上市。 鐵路總公司成立，以市場化方式營運後的票價問題如何處理？「末代部長」盛光祖表示，大陸鐵路的平均票價偏低，未來會依照市場規律，以企業化經營來定票價，努力讓車票更好買一些。 鐵道部因之前發展出世界速度的大陸高鐵，又發生溫州動車事故，被推到了風口浪尖，成了社會爭議焦點。 這次國務院的大部制改革，讓鐵道部將徹底消失在眾人眼前，不禁引發許多關注，近日有不少民眾趕著到鐵道部門口留影紀念。 大陸國務院10日公布機構改革與職能轉變方案，鐵道原本的鐵路發展規畫和政策的行政職責將劃入交通運輸部，其他行政職責劃入新設的國家鐵路局，由交通運輸部管理；鐵道部的企業職責，再設鐵路總公司負責。 「末代部長」盛光祖表示，鐵路總公司的資本在方案通過後會界定，對於未來整體上市事宜，他僅保守表示，會先繼續深化改革。 但大陸工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕直指，站在建立現代化企業制度的角度而言，鐵路總公司未來選擇上市將是必經之路。 盛光祖也說，希望社會資金積極投入新組建的鐵路總公司，「現在有很多投資公司，也鼓勵外資投入。」 同時，他也強調，原有的投資計畫不會因為機構改革而縮減，同時，鐵路政企分離以後，可以研究市場經濟的規律，提供更好的服務，也能取得更大的發展空間。對於鐵道部在裁撤整併後，鐵路職工的安置問題，盛光祖表示，不存在安置問題，員工都在就業崗位上，也不會裁員。至於員工能否持股，盛光祖說，目前沒有這個考慮，國有企業還是嚴一點好。 各界關注，鐵道部高達人民幣2.6兆元（約為新台幣11.7兆元）的負債問題在部門裁撤後如何解決。盛光祖說，目前鐵路負債率大約是61%，低於國有企業的平均負債率，沒有風險。 TOP 國五條效應 陸地產股短空 記者何蕙安/綜合報導/經濟日報 在國五條的震撼下，大陸股市房地產股上周下跌7.9%，淨流出人民幣42億元（約新台幣199億元），成為最慘烈類股。但基金公司認為房地產股短期偏空，長期的投資機會仍然存在。 中國經營報報導，國五條在遭遇到龐大的輿論反彈後，大陸財政部、住房和城鄉建設部、國家稅務總局等3部會已著手制定包括「保護剛性需求」在內的國五條執行細則落實方案，相關消息預料將在本周繼續撩撥房地產股。 上周地產股在國五條出台下大起大落，引發股民對地產股的信心危機。新華社報導，在上路一周的轉融券業務中，地產龍頭萬科與白酒企業茅台成為股民作空的首選，顯見市場對地產股的看衰。 大成基金認為，短期來看，嚴厲明確地調控政策肯定對房地產市場形成的負面衝擊較大。在各地方政府信貸及稅收補充政策、與新政執行時間出台前，可能會引發市場搶購，導致3月份量價齊升的局面還會延續，但價格上漲幅度可望變小。 因此，關鍵是及時觀察4月份政策細則以及市場受到的影響，如果成交量下滑幅度過大，市場活躍度下降，房地產股可能還將面對調整；但若成交量下滑幅度有限，各地政策最終落實時比較溫和，房地產股票中期應還有相關投資機會。 交銀施羅德表示，此次調控的目的在於壓制購房者對於房價上漲的預期，以緩解恐慌性購房、並進一步抑制投資性需求，對投資者而言，由房地產復甦帶來的房地產產業鏈投資機會並未消失。 博時基金也強調「管理層現在沒有任何的動力把經濟增長壓住」，認為新政唯一的目的就是把房價上漲的預期「打下來」，著眼點主要針對上漲過快城市。由於當前貨幣政策保持較中性狀態，對已在調整中的三四線市場衝擊可能較小。 要注意的是，國五條可能還有異動，傳出大陸財政部、住建部等有關部委在壓力下要進一步祭出保護剛性需求的措施，除保留了居住滿5年且為唯一自住房產出售免徵個稅的條件外，還有望按照售價、面積、購買年限等要素劃定保護線。 近日，同時也是大陸上市公司的財報周。截至上周五，已有13家房地產開發企業公布2012年年報資料，整體獲利能力比2011年提高近24個百分點，總計淨利潤從2011年的人民幣117.5億元上升到人民幣145.6億元。 在目前公布年報的公司中，地產公司世榮兆業和南國置業去年淨利潤增速分別超過100%和51%，暫居地產商業績增速前兩名。 不過，從2010年新「國十條」到如今的新「國五條」，在大陸中央的調控重拳下，地產行業業績可說是「冰火兩重天」，若以連續3年的淨利潤增長率作比較，13家公司中有6家利潤發生13%到87%不等的縮水，另外7家企業則突飛猛進，業績翻倍，差異甚大。 TOP 李稻葵示警：陸製造業復甦 不穩 特派記者吳父鄉、林海/北京十日電/經濟日報 北京清華大學中國與世界經濟研究中心主任李稻葵表示，大陸2月PPI(生產者物價指數)依然為負數，代表製造業的恢復還不穩健，產能過剩問題仍在，實體經濟恢復基礎不牢固。此外，2月出口年增率在20%以上，暗示經濟結構轉型或出現逆轉。 大陸統計局9日公布，2月CPI年增率為3.2%，是去年4月以來新高；2月的CPI較1月上漲1.1%。PPI較去年同期下降1.6%；自去年3起，大陸PPI一直處於「負增長」狀態。 李稻葵說，PPI為負，表明製造業的恢復還不穩健，產能過剩問題依然存在。實體經濟的恢復、反彈基礎並不牢固。 至於CPI創10個月新高，是否出現通膨風險？李稻葵以為，「短期的通膨風險還不明顯」。他並提醒，不能只看今年與去年的2月相比的數值，而是要觀察春節當月與上一個月的差別。 過去歷史資料顯示，春節當月與上月相比的平均月增率為1.5%，今年為1.1%（今年2月與1月相比），所以今年比往來還低了一點。所以不能認為2月CPI年增率3.2%能反應任何問題。 儘管對眼前數據趨於樂觀，但李稻葵對下半年充滿憂慮。「我擔心的是下半年，物價、農產品價格還會有上漲的壓力；經濟增長的動力，可能在下半年會放緩。」他說。 另一個讓他擔心的數據，是大陸2月出口年增率再創新高。大陸海關總署8日公布，大陸2月出口年增率來到21.8%；遠高於市場預料的10%左右。 TOP 陸豪華車外商 掀高層換血潮 記者劉永祥/綜合報導/經濟日報 過去幾年，大陸的豪華車市場大幅成長，外國豪華車廠在中國的高層人事也相對穩定，不過近來奧迪、賓士、寶馬以及富豪等公司的中國高層的更換，可能牽動大陸豪華車市場的競爭態勢。 根據2012年銷量數據顯示，奧迪位居中國豪華車銷量第1，全年銷售40.58萬輛，年增29.6%；寶馬全年銷量30.32萬輛，年增39.7%。賓士雖只銷售19.6萬輛，但也刷新在陸銷量數據。 蓋世汽車網報導，面對大陸未來幾年豪華車市場需求激增，各大車廠商積極布局；去年年末至今年年初，奧迪、寶馬、 賓士及富豪都進行人事「大換血」。今年2月27日，奧迪宣布，44歲的奧迪（中國）企業管理有限公司總經理馮德睿獲奧迪全球董事會委任，自3月1日起全面負責管理中國業務。 去年12月7日，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官史登科宣布由於個人原因，於2013年提前1年退休。13天後，寶馬中國銷售副總裁陸逸也以個人事由，於今年1月1日正式離職。1月11日，華晨寶馬宣布該公司營銷高級副總裁戴雷辭職。 三位高管的集體離職令外界咋舌，引發諸多猜想。日前，寶馬中國宣布，原寶馬中國南區區域總監王洪已被任命為寶馬中國銷售副總裁。 另一方面，2012年末，賓士宣布今年1月1日起，李德思出任smart中國新任品牌總監；今年1月間，該公司在中國的副總裁蔡公明也離職。除德系三強外，富豪汽車也在人事上做重大變更。 TOP

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