騰訊Q3財報 每天賺26億

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2024/11/14 第5788期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸財經要聞 騰訊Q3財報 每天賺26億 陸推進團客赴台 籲民進黨勿阻撓 230天生產10萬輛小米SU7 創下新車企最快紀錄 寧德喊話 美開大門就去設廠 河南保稅物流園區 雙11業務增逾9成 武漢無人機送貨 漢口北開通5航線 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 騰訊Q3財報 每天賺26億 記者黃雅慧／綜合報導/經濟日報 大陸科技巨頭騰訊控股發布今年第3季財報，單季營收人民幣1,671.9億元，年增8%；淨利人民幣532.3億元，年增47%，估算下來平均每天淨賺人民幣5.78億元（約新台幣26億元），基本每股盈利人民幣5.76元。第3季營收及獲利表現均優於市場預期，主要受益遊戲業務強勁增長與AI助力。 累計今年前三季營收人民幣4,878.1億元，年增7%；淨利人民幣1,427.5億元，年增62%，基本每股盈利人民幣15.34元 第3季毛利為人民幣888.28億元，年增16%。騰訊稱主要由於本土市場遊戲、視頻號及微信搜一搜高毛利率收入來源的增長。同時，雲服務盈利能力提升亦對整體毛利增長有所貢獻。毛利率由去年同期的49%提升至53%。 在包含主營遊戲業務的增值服務業務方面，第3季營收年增9%至人民幣827億元。其中，本土市場遊戲營收年增14%至人民幣373億元，得益於包括《無畏契約》、《王者榮耀》、《和平精英》及《地下城與勇士：起源》在內的遊戲驅動。國際市場遊戲營收為人民幣145億元，年增9%，乃由於包括《PUBG MOBILE》及《荒野亂鬥》在內的遊戲表現強勁。 同時，社交網路營收增長4%至人民幣309億元，得益手遊虛擬道具銷售、音樂付費會員收入及小遊戲平台服務費的增長。另外，騰訊由第3季起將「網絡廣告」分部更名為「營銷服務」，季內營收人民幣299.93億元，按年增17%。 騰訊提到，持續在產品和運營中部署AI，包括營銷服務和雲服務，所帶來的切實可見效益也愈加顯現，將持續投資於AI技術、工具和解決方案，以服務用戶與合作夥伴。 陸推進團客赴台 籲民進黨勿阻撓 特派記者廖士鋒、記者陳政錄、陳宥/聯合報 兩岸雙向旅遊今年正式重啟，大陸方面八月至九月分別恢復福建民眾到馬祖、金門簽注，而大陸國台辦發言人朱鳳蓮昨日公布，截至十月底共受理近五點九萬人申請赴金門、馬祖的簽注，呼籲民進黨當局「盡早撤除對兩岸人員往來的阻撓禁限」。 朱鳳蓮昨天再度表態下一步將「繼續推進大陸居民赴島內團體旅遊」。對於兩岸觀光旅遊何時能恢復正常化？陸委會主委邱垂正則表示，若中共減少對台打壓，沒有騷擾性的盤查甚至拘禁，自然就會「水到渠成」。 朱鳳蓮昨日在例行記者會中援引出入境管理部門統計指，截至十月底共受理大陸居民赴金門、馬祖旅遊簽注申請五萬八七三五人，赴金、馬旅遊人數則為五○七四。她指出，數據表明，「大陸居民赴金、馬旅遊熱情較高」，並強調下一步將按照既定工作安排，「繼續推進大陸居民赴島內團體旅遊」。 朱鳳蓮再次喊話，「希望民進黨當局正視台灣旅遊業界和基層民眾的呼聲和訴求，盡早撤除對兩岸人員往來的阻撓禁限」。 對於大陸申請赴金馬旅遊簽注人數與實際到訪人數何以差距逾十倍？陸委會十三日透過書面回應指，人數落差並非台灣的審查作業阻礙。自今年十一月一日起陸客依「小三通」規定申請到金門、馬祖旅行，已回歸疫情前由移民署受理及審核，運作順暢。 陸委會表示，國台辦所說受理近五萬九千人赴金馬的旅遊簽注申請，因其簽注效期為六個月，實際上陸客並不一定會馬上就到金馬旅行。政府重申，歡迎陸客到金門、馬祖旅行。 針對朱鳳蓮喊話台灣，「盡早撤除對兩岸人員往來的阻撓禁限」。陸委會則表示，「兩岸人員往來不若過往，主要原因在於對岸尚未開放陸客來台旅遊」。至於國人赴陸人數未見成長的原因，亦是中共方面的政治考量。 邱垂正在接受電台訪問時則表示，我方推動兩岸旅遊正常化，但不斷遭中共對台複合性施壓，包括軍事、經濟、社會，特別是六月廿一日祭出所謂的「懲獨廿二條意見」，對兩岸關係傷害很大。其定義寬鬆模糊，還有缺席審判、終身追責、長臂管轄等不文明設計，因此，政府提升國人赴陸旅遊警示至橙色，請民眾評估可能風險和必要性。 另，對於大陸民航局先前公布的冬春航季，兩岸航班航點數量雙雙減少，朱鳳蓮則稱，其中已恢復通航的十四個大陸航點的航班方案，與夏秋航季基本一致，大幅減少的是尚未恢復通航的大陸航點的航班方案，「民進黨當局的刻意阻撓是影響兩岸航線航點及航班恢復的主要因素」。 230天生產10萬輛小米SU7 創下新車企最快紀錄 記者林宸誼／即時報導/聯合報 小米集團旗下第10萬輛小米SU7 13日於小米汽車廠下線，而且僅用230天已達成此成就，創造新車企10萬輛汽車最快下線的紀錄。而董事長雷軍也在微博上分享在工廠生產線「打地鋪」的照片，「雷軍真去擰螺絲了」更衝上大陸微博熱搜榜。 小米汽車13日在官方微博上宣布，僅用時230天，第10萬輛小米SU7正式下線，創新車企10萬輛最快下線紀錄。小米汽車方面表示，工廠計畫擴充產能以實現年底交付12萬輛的目標。 錢江晚報報導，雷軍13日在微博發了一張躺在生產線地板上睡覺的照片，並表示，「網友們催我到工廠擰螺絲。其實，我經常去，今天一大早就到了。來得太早，在車間又咪（瞇）了一會。」 雷軍表示，自己經常前往工廠生產線查看小米汽車生產，認為作為汽車行業新人，小米SU7的生產速度已經非常了不起。 評論區裡，網友們紛紛與雷軍互動，「祝賀小米SU7 10萬輛目標達成，雷總睡著了都在笑」、「不給棉被嗎？著涼了怎麼辦？」、「雷總真的去擰螺絲啦？」，還有網友表示，雷總這是真的「接地氣」。 小米SU7是小米集團發布的第一款車型，今年3月28日晚，雷軍在小米汽車上市發佈會上宣佈，小米SU7正式上市，標準版售價人民幣21.59萬元。 根據小米汽車最新公布，上市第3個月，小米汽車交付就突破1萬輛，截至目前，10月單月交付量已完成2萬輛，預計11月提前完成全年10萬輛交付目標。 雷軍8日在微博公布，小米SU7 10月銷量為2萬726輛，在易車榜的新勢力轎車銷量、20萬以上轎車銷量、中大型純電轎車銷量上均排行第一。 10月29日晚，在最新的小米發布會上，雷軍又介紹了小米SU7 Ultra量產版。雷軍表示，小米SU7 Ultra 量產版是「地表最快的四門量產車」。 小米Su7 Ultra量產版預售價人民幣81.49萬元，預計2025年3月發布。在發佈會前夕，雷軍公布小米Su7 Ultra原型車在紐北的最新刷圈成績為6分46秒，成為紐北歷史上最速四門車。 小米Su7 Ultra量產車開始預售後，雷軍根據慣例發布相對應的車模產品，定價人民幣599元起。車模開售後不久，小米汽車APP商城便顯示售罄。 在發布會結束後不久，小米Su7 Ultra量產版開啟預售後10分鐘，小定量便達到3,680輛。 寧德喊話 美開大門就去設廠 記者林宸誼、葉文義／綜合報導/經濟日報 據外電報導，全球動力電池製造龍頭寧德時代創辦人兼董事長曾毓群表示，如果贏得美國總統大選的川普對中國電動車供應鏈敞開投資大門，寧德時代將考慮赴美國建廠。 大陸電動汽車和電池製造商被排除在美國市場之外，原因是美國民主黨和共和黨都支持多種貿易保護主義措施。大陸製造的電池不符合拜登政府頒布的電動汽車消費者補貼，拜登政府還禁止任何採用大陸聯網汽車技術的汽車進入美國。 大陸官媒《證券時報》旗下新媒體「券商中國」報導，川普希望阻止中國大陸汽車進口，但他表示仍對中國汽車製造商在美國生產汽車持開放態度。川普在8月接受採訪時表示：「我們將提供激勵措施，如果中國和其他國家想來這裡銷售汽車，他們就會在這裡建廠，雇用我們的工人。」 寧德時代的海外戰略在持續推進當中。路透報導，在歐洲，寧德時代在德國運作一座已有六年歷史的工廠，這是其在歐洲的第一家工廠，並且正在匈牙利建造一家新工廠，廠房土建已完工，正在推進設施安裝，預計明年投產。 曾毓群指出，規模較大的匈牙利工廠將於明年開始生產，其電池產量將達到100吉瓦時（GWh），而成本基礎將大大低於德國工廠。這些工廠是寧德時代在歐洲為寶馬、Stellantis和大眾（福斯）等汽車製造商生產電池計畫的一部分。 寧德時代在技術授權方面的收入也在持續提升，很多客戶對技術授權模式感興趣，體現了客戶對該公司技術和專利的認可。 此外，寧德時代宣布將轉型為綠色能源供應商，並大幅降低電動汽車的開發成本。寧德時代計畫提供一個現成的電動車平台，將長續航電池整合到底盤。然後客戶可以透過僅設計內部和外部，來推出自己的客製化電動車。 去年，寧德時代的儲能業務成長33%，超過電動車電池業務。但曾毓群認為寧德時代有更大的機會，透過提供綠色電網系統，包括太陽能和風能、專用儲存和從停放的電動車獲取電力的智慧系統。曾毓群預計開發和管理「零碳」電網的業務，可能比電動汽車電池供應業務大「十倍」，他表示，寧德時代的目標是打造大型獨立能源系統，足夠為一個大型資料中心甚至一座城市供電。 河南保稅物流園區 雙11業務增逾9成 大陸中心／綜合報導/聯合報 根據河南保稅物流園區消息，在剛剛過去的雙11（10月18日至11月11日）活動期間，該園區共驗放出區包裹415.8萬單，較去年同期增長93.82%。 中新社報導，據統計，化妝品、保健品、母嬰用品、食品是今年雙11河南保稅物流園區進口量較多的商品。 據該園區運營單位中大門國際物流集團有限公司副總裁徐超鋒介紹，今年雙11，各大電商平台的大促銷活動開啟時間比以往更早，園區包裹量、用工量、人流量高峰較往年更早出現，有園區企業在雙11活動首日的業務單量就超過15萬單，是平時的3倍至4倍。 針對上述情況，該園區協同海關等部門，加強物流、倉儲、通關資訊的共享聯動，確保貨物快速通關；實施24小時預約查驗制度，跨境電商包裹「隨報、隨審、隨驗、隨放」。截至11月11日，河南保稅物流園區今年跨境電商進出口交易額達200.33億元人民幣，同比增長58.98%，進出口單量6457.15萬單，同比增長51.24%。 □ 徐超鋒說，今年成功開通多條跨境電商全貨機專線，如鄭州至美國達拉斯、鄭州至法國巴黎、鄭州至比利時列日等航線，為該省電商業務快速增長提供有力支撐。 武漢無人機送貨 漢口北開通5航線 大陸中心／綜合報導/聯合報 2024武漢（漢口北）商品交易會12日開幕，位於該市黃陂區的漢口北低空港當日啟動運營，5條低空飛行航線正式開通。 中新社報導，當日上午，在漢口北低空港停機坪，數架裝載海鮮、花卉、服飾的無人機騰空而起，飛往武漢客廳、武漢國際會展中心等地。「飛越大武漢」低空城市觀光旅遊項目同步啟動。 現場可見，漢口北低空港建設了無人機、直升機起降場等基礎設施，配備低空飛行可視化系統及智慧調度系統。工作人員根據訂單訊息，完成裝箱、秤重作業，並將貨物分別置於無人機下方貨箱或索吊下。隨著指令不斷下達，無人機次第起飛。 漢口北低空港負責人陳文靜介紹，當日開通的5條低空飛行航線，分別從漢口北至漢口北工業城、武漢客廳、漢正街、武漢國際會展中心等目的地，飛行時間4分鐘至20分鐘不等。單個無人機可載30公斤貨物，單次飛行航程可達28公里。 「無人機配送相比傳統運輸方式更加節省時效，特別是在高峰時段，優勢更加明顯。」陳文靜說，在不堵車情況下，從漢口北前往位於市中心的武漢國際會展中心需要近30分鐘車程，而無人機配送僅需要15分鐘左右，漢口北售賣的進口海鮮、花卉等商品可迅速抵達客戶手中。 中國物流與採購聯合會會長何黎明表示，隨著新一代資訊技術和產業變革的突飛猛進，以技術創新為突破口，帶動模式創新、管理創新和制度創新，培育物流新質生產力是必由之路。漢口北低空港作為大陸全國商品市場首個低空物流運營基地，有望成為發展新質生產力的先鋒隊。 近年來，武漢持續發力低空經濟，相繼發布多項政策為低空經濟產業發展提供支撐。此前，當地還開啟「跨境電商+低空物流」配送新模式，開通武漢至十堰及荊州通用航空短途客運航線等。 •從手機霸主到車用晶片大咖 高通早就看到哪些機會？ 在高通技術峰會上，最新旗艦手機晶片無疑是全場焦點；但在行動平台的光芒之外，默默耕耘14年的車用晶片，也是被寄予厚望的未來成長動能。一名高通內部人士指出，由於在通訊技術CDMA上的領先優勢，早在20年前，歐美車廠就開始將高通晶片應用在車載資訊系統，從此奠定高通與各大車廠的合作基礎。 •樂園營運疲軟 暴露迪士尼罩門 在迪士尼公司看似無止境的企業打地鼠遊戲中，新的問題點出現了：美國人花在娛樂上的錢變少，危及迪士尼主題樂園成長。迪士尼執行長艾格一直試圖將迪士尼帶離積極投資人尋求改變公司發展方向的動盪時期。迪士尼抵禦了這些攻擊，但股價自4月初以來下跌逾25%。

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