2023年5月29日 星期一

再生能源條例修正案三讀通過 照亮光電業


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2023/05/30 第5616期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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再生能源條例修正案三讀通過 照亮光電業
記者余弦妙/台北報導經濟日報

立法院昨(29)日三讀通過《再生能源發展條例修正案》,明定建築物新建、增建或改建,達一定規模以上者,除了有受光條件不足,或者其他可免除情形外,起造人應設置一定容量以上太陽光電發電設備。

根據三讀通過條文,政府機關、公立學校或公營事業在新建、增建、改建公共工程或公有建築物時,其工程條件符合再生能源設置條件者,應該裝置再生能源發電設備。

行政院去年底通過經濟部再生能源發展條例部分條文修正草案,列為本會期優先法案,經濟部報告中指出,再生能源快速增加,新增規定,改建的建築物應設置一定容量太陽光電、擴大離岸風電可設置空間、鼓勵多元水利設施參與發電,並使生質能設置場址回歸土地使用法規,制定完整地熱發電的規範及罰則,希望解決能源轉型所遭遇問題。

法條三讀通過後,也授權未來由內政部會同經濟部訂定建築物範圍、一定規模、一定裝置容量與其計算方式、受光條件、可免除情形及其他相關事項的標準。

在離岸風電方面,此次修法擴大潛在設置空間,刪除現行條文中離岸風力發電設置「不超過領海範圍」的文字,擴大離岸風電可設置範圍,具體開發範圍也會透過跨部會聯合審查機制把關。

在小水力發電部分修正定義,除了結合既有水利設施的條件,也鼓勵圳路、水道、淨水廠等潛在場域透過引水進行發電,鼓勵多元水利設施參與發電。

生質能部分刪除原有燃燒型生質能電廠僅能設置於工業區的限制,回歸土地使用管制規範,使農業設施、工廠等農林剩餘資材可就近做生質能料源運用,增加尋址彈性,減少料源集運的環境效應與成本。

地熱部分,為加速地熱能探勘許可與地熱能開發許可的審查,修法新增地熱能探勘許可與地熱能開發許可的申請、審查程序等相關規範或限制,為設置地熱能發電設備而有探勘地熱能需要者 ,應向中央主管機關申請地熱能探勘許可,探勘許可有效期間為二年,有正當理由者,得在屆期二個月前向中央主管機關申請展延,以二次為限。

 
再生能源新政策商機上看百億
記者陳昱翔/台北報導經濟日報
立法院昨(29)日三讀通過《再生能源條例》修正案,國內太陽能業者均表達贊成,強調樂見其成。太陽能業者表示,此一能源政策有助於國內太陽能光電建置量快速增長,推升太陽能內需激增,開闢新的市場商機,商機估逾百億元,元晶(6443)、茂迪、聯合再生等國內太陽能廠大進補,對產業發展有正面幫助。

內政部統計,全台家戶數已突破900萬,家戶型太陽能發電裝置要價數十萬至上百萬元不等、國內長期新建、增建、改建戶數只要超過10萬戶,新政策帶來的商機就超過百億元。

茂迪總經理葉正賢指出,日本及部分歐洲國家早以法令規定在建築屋頂增設太陽能裝置,這是新能源時代趨勢,台灣雖然起步較晚,仍正向看待未來發展。

聯合再生董事長洪傳獻認為,雖然屋頂型太陽能的建置面積有限,但總算是一個好的開始,期盼政府能積極調整國土政策,釋出不利耕作土地,畢竟地面型太陽能的裝置量更加可觀,才能加速台灣完成2050淨零排放目標。

元晶強調,國內太陽能模組廠大多有能力供應屋頂型太陽能電池模組,政策落實有助出貨量成長,對太陽能產業確實有正面幫助,也接軌國際新能源趨勢。

 
原能會降級改制成核安會 學者3點質疑要求說清楚
記者胡瑞玲/台北即時報導聯合報
立法院今天三讀通過核能安全委員會組織法,原子能委員會改制成核能安全委員會,從二級機關降為三級機關,外界擔憂核安會管不動台電、監督不對等情況,以及核廢料處置與核電廠安全管制等議題。學者提出3點質疑,包含公信力、核廢料、跨部會分工,認為核安會應說清楚關鍵處理重點;環團表示,不管是否降級都該好好處理核廢料問題。

地球公民基金會執行長蔡中岳指出,原能會過去作為核能主管機,今天降級後,主力項目似乎已非核能發展,但作為核能監管重要機關,仍要面對核廢料及核電廠除役問題,台灣未來仍要面對核能監管運行及核廢量處理問題,未來會持續觀察到底降級的是核能發展還是核安管制。

蔡中岳說,過去認為核能管制機關應如NCC一般為獨立機關,現在核能發展及核能管制是原能會的角色,但原能會發展得趨勢並非往更多核電廠,過去認為獨立性比降級更重要,現在卻看不到獨立性,如今核廢料法治化與高階核廢料的選址條例尚未完成,原能會不管有沒有降級都該處理好。

中山大學社會系副教授邱花妹表示,針對原能會改制成核安會有3點疑慮,第一,過去原能會因與台電關係緊密,因此是否能有效監督的公信力備受質疑,改制後更強調核安問題,認為核安會若能在改組過程中,強化社會公信力,透過監督來建立起好的公信力,這會是其中一個關鍵。

第二,未來核安會的職掌及期負責範圍,現在核一、核二、核三廠將逐步除役6個機組,每個機組包含除役環評到真正執行除役都要經過漫長時間,一個電廠運行40年,但光是除役作業不包含後續永久儲存核廢料的時間過需25年,但核安會這次在職掌的內容及相關法條中無明確寫出,後續會持續關心相關事宜。

第三,核電廠除役過程中,不只是核安問題,核安會與其他部會的分工也是一大重點,除了確保核電廠運行40年後逐步除役,後續還要尋找到核廢料處置方法,核安會在其中可以扮演到什麼樣的角色,也是外界關心的重點。

 
陳揆:核電廠無延役考量
記者余弦妙、葉卉軒/台北報導經濟日報
行政院長陳建仁昨(29)日表示,「非核家園」的願景是台灣共識,政府對此目標之立場從未改變,經濟部及台電對於各核能電廠除役期程亦照原定計畫進行中,並無延役考量。

民進黨總統參選人、副總統賴清德前日喊出讓已停機核能機組未來「可緊急使用,以備不時之需」的議題,昨日從民進黨、賴競選辦公室,到民進黨立委,口徑一致稱賴是以「極端」外部狀態所導致的國安風險情境為背景思考,民進黨非核立場堅守未變。

行政院發言人林子倫表示,台灣能源轉型措施包含積極發展再生能源、以增加燃氣機組減少燃煤機組使用等,面對嚴重天災等極端外部風險情況下的緊急狀態需求,政府將周全思考各項既有能源生產方式,相關單位就安全及技術層面進行專業評估,確保台灣在非常態時期擁有妥善因應緊急情況之能力及兼顧能源供給穩定與安全。

 
侯友宜表態 核能是選項
記者張睿廷、李成蔭、劉宛琳、丘采經濟日報
國民黨總統參選人、新北市長侯友宜昨(29)日針對核能發電首度明確表態。他說,如果當選總統,會給大家做一個清楚報告,「一定會把核安做好,核廢料妥善處理,核能就是我的選項。」

民進黨總統參選人賴清德前天說相關單位規畫已停機的核能機組,維持未來緊急使用的可能;侯友宜則直言核能會是他的選項。

對於賴清德有關核能說法,侯友宜表示,這是一個很現實的問題,2025非核家園是做不到的,真的是做不到,大家要去面對事實,做不到的話,要不斷地反省,自己為什麼當初會這樣做;台灣面臨的能源問題,最重要的就是不要缺電。

侯友宜表示,台灣能源必須多元配比,才能解決缺電問題,核能是其中的一種,他會讓多元能源配比符合世界潮流,讓台灣不缺電。

 
國際財經要聞
路透:馬斯克擬本周訪問中國大陸 拜會政府官員
編譯林奇賢/綜合外電經濟日報
路透引述知情人士報導,馬斯克預計本周造訪中國大陸,與當地高官會面,並視察特斯拉上海廠。

報導指出,這將是馬斯克睽違三年來首次前往中國大陸。他上次去中國是在2020年初,當時特斯拉上海廠舉行交車儀式,他在舞台上跳舞的影片,在網路上極受歡迎。

目前尚不清楚馬斯克會面的對象,以及會討論什麼內容。

特斯拉和中國國務院新聞辦公室沒有立即回覆路透的置評請求。

中國大陸是特斯拉第二大市場,僅次於美國。特斯拉上海廠又是這家電動車公司最大的生產據點。

馬斯克也是社群媒體推特(Twitter)老闆。而推特在中國大陸被禁用,雖然有些人可以透過VPN上推特。

 
越南出口連四黑 前景黯淡
編譯劉忠勇/綜合外電經濟日報
越南5月出口衰退5.9%,已連續四個月萎縮,反映全球需求萎靡正殃及製造業主導的經濟體。

越南國家統計局29日公布的出口數據,萎縮程度較彭博調查分析師意見原估的10.3%緩和,不過5月進口萎縮18.4%則比預期還差。總計今年1至5月,越南出口額下降11.6%,成為1,361.7億美元,其中出口最大宗智慧手機更衰減16%,降至211.7億美元。另外,1至5月的工業生產較去年同期下降2%。

同日公布的其他數據顯示,越南5月整體通膨年增率為2.43%,是14個月來最低水準。扣除食品、燃料、醫療保健和教育服務成本的核心通膨率為4.54%。

由於全球貿易下滑,新加坡和台灣等仰賴出口的經濟體無不深受打擊,與此同時,中國大陸雖解除防疫措施,卻也未達到重啟經濟的預期效益。

不過,通膨放緩倒讓越南央行多了藉降息來以支持營建業在內行業和刺激景氣的空間。越南央行今年已三度調降政策利率。

越南計畫投資部陳國芳指出,越南經濟在今年仍將面臨貿易方面壓力。他上周末在一場網路談話中說,由於美國、歐盟和日本在內貿易夥伴經濟走緩,需求下滑,越南第1季加工和製造業顯著衰減。

越南官方預測今年國內生產毛額(GDP)成長率為6.5%,不如去年的8.02%。不過,牛津經濟研究院(Oxford Economics)29日將越南今年GDP成長預測從4.2%下修為3.0%,並在報告中說:「我們認為,全球經濟成長放緩,連同中國大陸經濟復甦不振,代表越南出口前景仍然不樂觀,這為GDP恢復先前的成長趨勢投下陰影。」

 
俄國遊客湧入 馬爾地夫觀光復甦
編譯易起宇/綜合外電經濟日報
馬爾地夫的疫後觀光復甦領先其他亞洲旅遊勝地,部分是因為俄烏戰爭爆發,許多歐美國家禁止俄羅斯民眾入境,進而促使大批俄國遊客湧向這個南亞島國。

日經新聞報導,馬爾地夫今年第1季共接待逾52.3萬名外國遊客,比2019年同期增長8.5%,成為全球最快觀光客人數超越新冠疫情爆發前水準的國家之一。其中俄國遊客占最大宗,共有65,060人,比2019年同期增加逾一倍。

這個南亞最小國向來不在俄國遊客的造訪清單上,一直到2021年Delta變異病毒疫情達到最高峰,幾乎所有國家都封鎖邊境,馬爾地夫卻一反趨勢地維持開放機場,因而成為俄國遊客的旅遊熱點。

之後疫情消退,馬爾地夫的受歡迎程度並未隨之衰減,尤其是去年俄烏戰爭爆發後,歐洲和北美國家都禁止俄國班機飛經他們的空域,俄國度假客因而很難再去造訪一些他們喜愛的歐洲景點。

不同於歐洲國家,南亞和東南亞國家一直為俄國觀光客敞開大門。例如斯里蘭卡,今年1到4月共迎接9.5萬名俄國遊客,比2019年同期的4.3萬人暴增。

 
印尼IPO市場 超越香港
編譯洪啟原/綜合外電經濟日報
印尼的首度公開發行股票(IPO)市場火熱,今年來IPO籌資額達21億美元,直逼去年全年的總籌資額,更是近30年來首次超越香港,一舉成為全球第四大IPO市場。

CNN報導,Dealogic的數據顯示,以籌資額來看,印尼目前排行全球第四大IPO市場,雖落後中國大陸、美國及阿聯,卻是1995年來首度超越長期位居IPO市場熱門選項的香港,更領先印度、南韓和日本等經濟大國。

Dealogic亞洲股票資本市場分析師佩里斯□李向CNN表示:「這很不尋常,今年可能是印尼IPO市場表現最佳的一年。」他說,印尼企業今年來辦理IPO的籌資額高達21億美元,直逼2022全年的總金額,而今年料將辦理至少五件大型IPO案。

印尼鎳礦公司Harita Nickel 4月在雅加達股市辦理IPO,共籌措6.6億美元,成為印尼今年來規模最大的上市案。根據Dealogic的資料,該公司股價自上市以來飆漲29%。印尼礦業公司Amman Mineral今年稍晚也將辦理上市,預計籌資10億美元。

印尼IPO市場今年大放異彩,部分是因其他IPO市場表現相對欠佳。隨著利率續升推高資金成本,投資人在過去一年紛紛撤離股市。佩里斯□李指出,升息抑制了對利率敏感的科技業,從而拖累向來依賴科技業、號稱全球規模最大的美國IPO市場。同時,香港持續受估值欠佳和防疫措施的後遺症所影響。

印尼的強勢表現還須歸功於基本面優勢。例如,在今年辦理IPO的企業中,有許多是受惠於去年大宗商品上漲的金屬製造商。

印尼擁有的鎳礦占全球比重近25%,還擁有大量鈷礦和銅礦,這三種金屬都是電動車電池的關鍵原料。銅是太陽能板的關鍵原料,而鈷是風力發電機所需磁鐵的必要原料之一。

 
科技和銀行股走跌 歐股收低
倫敦29日綜合外電報導中央社
美國國會議員為避免債務違約而針對提高舉債上限達成臨時協議,投資人對此進行評估之際,科技和銀行股走跌,歐洲股巿今天交投清淡而收低。

法蘭克福DAX指數下跌31.24點或0.20%,收15952.73點。

巴黎CAC 40指數下跌15.37點或0.21%,收7303.81點。

 
要聞
截至28日止 82萬戶未完成綜所稅申報
記者陳姿穎/台北報導經濟日報

財政部中區國稅局表示,2022年度綜合所得稅結算申報期間自2023年5月1日起至5月31日止,截至5月28日申報總件數為562萬件,約有87%納稅義務人已完成申報,還有約82萬戶未完成申報,國稅局提醒還未報稅的民眾把握最後申報時間。

中區國稅局說明,手機報稅不需讀卡機,輸入基本資料及確認內容與繳(退)稅方式,就可完成申報。截至5月28日,共有141萬件事以手機完成申報,今年「手機報稅3.0」再升級,新增現金繳稅功能,以及申請延(分)期繳稅服務,另外也可以上傳附件檔案。

結算申報截止日為5月31日,各地區國稅局所屬分局、稽徵所將延長收件時間至晚間7點,透過網路申報截止時間則為5月31日晚上12點。

 
網購預收貨款 須開立發票
記者陳姿穎/台北報導經濟日報

台北國稅局表示,經營網路或電視購物的營業人,如果適用鑑賞期七天後再寄送統一發票給買受人的特別規定,要留意在發貨或預收貨款時開立統一發票,可以在鑑賞期過後、買家未退貨時,再將發票寄出;但如果店家使用電子發票,應在發票開立後48小時內,將發票上傳至財政部電子發票整合平台。

官員說明,依「營業人開立銷售憑證時限表」規定,買賣業原則上應在發貨時開立統一發票,並隨貨交付消費者,而透過網路或電視購物型態因為和實體通路買賣有所不同,消費者無法先行確認商品是否符合需求。按《消費者保護法》第19條規定,消費者對商品不滿意,可以在收到商品後七天內退回商品,或以書面通知營業人解除買賣契約,無須說明理由以及負擔任何費用或價款。

國稅局表示,實務上常接獲營業人反應,消費者退貨時未將統一發票一併退回,且營業人發票開立寄送及作廢收回頻繁,申報作業也產生困擾。為了減少營業人未能取回統一發票的情形,營業人如果在網頁上揭示有鑑賞期,在發貨或預收貨款時所開立的統一發票,可以等到鑑賞期過後再寄給買家。

國稅局舉例,消費者乙在2022年10月1日透過網路向甲公司購買服飾,消費金額1萬元,甲公司在網站上揭示消費者享有七日鑑賞期內無須說明理由退貨的規定,甲公司應在發貨日10月5日開立統一發票,並在商品寄送時將發票號碼載於發貨單上,如果乙在10月6日收到商品,且未在七日鑑賞期內(10月13日)退回商品,則甲公司發貨時已開立的統一發票,可以在鑑賞期滿後再寄送給乙。

國稅局表示,使用電子發票的營業人同樣應在發貨或預收貨款時開立發票,如果消費者使用載具,營業人應在雲端發票開立後48小時內將發票及消費者載具識別資訊,上傳至財政部電子發票整合服務平台存證,避免消費者誤認營業人未依規定開立統一發票,產生消費糾紛。

 
車險線上投保 優惠拚場
記者戴玉翔、楊筱筠/台北報導經濟日報
車險大車拚,有開車的一定都知道,政府規定每輛車都一定要保強制險,否則會開罰,而產險業者為了搶攻龐大投保商機,都紛紛推出線上投保優惠,除了有汽機車強制險和任意險的折扣外,還有業者贈送最高100公里道路救援服務。

中信產昨(29)日推出「e保汽車險」專案,具三大利多,第一:保費較傳統通路辦理最多享15%優惠;第二:車險保費達新台幣5,000元以上,免費享有業界最高100公里道路救援服務;第三:輕鬆五步驟、五分鐘完成投保,線上刷卡電子保單即時發送。

富邦產推出網路投保汽車強制險最高省330元的保費優惠,投保任意險優惠九折,投保乙、丙式車體險,附加約定駕駛人條款就享保費八一折。

新光產同樣有車險網路投保優惠,只要在6月30日之前投保汽車強制險,一年期省330元,投保任意險優惠八八折,若投保車體險、任意險滿3,000元以上,可享最高30公里免費道路救援服務。國泰產險則推出投保甲乙丙式車體險,就送100公里不限次數道路救援。

任意險網路投保方面,泰安產險、臺灣產險、兆豐保險、新安東京海上產險等,最高可享八二折優惠。

 
三商家購旗下 美廉社喊併傳統雜貨店
記者何秀玲/台北報導經濟日報
經營美廉社的三商家購(2945)昨(29)日召開股東會,總經理邱光隆指出,今年訂出提升既有店業績、與蝦皮合作的店到店開至200家、不排除併購傳統雜貨店等三大目標。

邱光隆表示,缺工與後疫情改變消費,導致去年獲利大減七成。今年為改善缺工問題,採取加薪最高達22%留人,部分店也將縮減營業時間,同時不再貿然展店。

三商家購股東會通過配發現金股利0.73元;三商家購去年營收141.8億元,是歷史次高,稅後純益5,529萬元,年減71.5%,每股純益0.82元。三商家購營收有超過九成以上來自美廉社,目前門市816家,六成在北部。

邱光隆表示,為今年訂出三大目標,首先是提升美廉社既有店業績貢獻,不求快速展店。他表示,「重心放在既有店成長,會比增加新店更好」。

另外,後疫情時代很多人開始外食,美廉社改變商品結構,原本進口零食、飲料等多為低價商品,消費者開始追求高階商品,由於公司進口量大,有議價能力,可以談到好價格。

第二是美廉社蝦皮店到店合作,模式是蝦皮客人可選到美廉社取貨,運費僅次於蝦皮店到店,去年100家目標達成,今年要達到200家。

邱光隆指出說,美廉社開店是以商圈半徑250至300公尺設點,偏鄉是350至500公尺,蝦皮店到店不會開在偏鄉或巷弄,美廉社最大優勢是客群導流。蝦皮的客人較年輕,來店取貨也會順便買東西。

第三是不排除併購傳統雜貨店。邱光隆說,現階段不適合貿然開店,不排除併購同業。根據統計,目前傳統雜貨店有六、七千家,都是併購標的。

 
台驊:今年營運有驚無險
記者黃淑惠/台北報導經濟日報

台驊投控(2636)昨(29)日舉行股東會,董事長顏益財表示,全球海運市場今年是「驚濤駭浪、充滿挑戰」,但台驊營運多元化,可望「有驚無險、持盈保泰」,全球貨櫃輪市場第3季旺季還是會有滿好的表現。

顏益財指出,美國的軍火庫存已經消化差不多,中國大陸出面調處俄烏戰爭,推估今年底有望結束。對運輸物流而言都有加分作用。

顏益財說,投資貨櫃輪出現「食之無味、棄之可惜」走勢,不少人還等待進場的時間點,手中沒「船票」的投資人可開始評估進場時間,以陽明為例,目前股價62元,除息後股價只剩下40多元,投資人進場投資的風險相對小;但投資貨櫃輪不能短線,如果抱二、三年,投資報酬率最少可達30%至50%。

針對全球貨櫃輪市場展望,顏益財分析,全球運價再跌機會及空間都不大,從5月美國線長約談判可看出端倪,各船公司不願意簽下賠錢不合理的長約價格,如遠東-美西平均每40呎櫃長約價格,都拉到1,500美元至2,500美元區間。

他說,進入6月,全球貨櫃輪運價進入拉鋸戰,地中海航運(MSC)已喊出6月要調漲遠東-北美線GRI每40呎櫃漲1,000美元,未來還會有船公司跟進調漲。雖然貨量才剛開始復甦,但目前運價已到船公司成本邊緣,捍衛運價勢在必行,就算不能漲足,只要能漲300、500美元,就已是很好的表現。

顏益財強調,今年貨櫃輪表現會第2季會比第1季好,第3季運價及需求都會跳升,旺季值得期待。

全球運價崩跌後,小型海運公司已開始退出遠洋線市場,美國西岸航線跌到2,500美元,小型船全面撤離市場,未來一些老船及沒有加裝脫硫器的船舶會失去競爭力,加上國際海事組織(IMO)要求會一年比一年嚴格,船東的拆船速度會更快。

據了解,船東經過近三年多頭大行情,營運底氣十足,就算通膨全球景氣下滑,貨量上不來,都寧可把船停擺、歲休或是拆解,也不願意砍價格載貨。

全球三大聯盟占市場比重達八成,對市場需求及運價的掌握度高,全球船公司曾經歷多年殺價搶單,現在船公司不會再走回頭路。


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台驊業外挹注 拚賺一股本

 
寶雅大徵才 要招3,000人
記者嚴雅芳/台北報導經濟日報

瞄準疫後商機,電商與實體通路業者陸續展開2023年大型徵才計畫,其中,美妝雜貨龍頭寶雅(5904)宣布今年計畫徵才3,000人,除回補既有門市人力外,也為持續展店招兵買馬。特力集團貿易和零售兩大事業今年也將招募逾百人。

電商龍頭富邦媒則宣布今年釋出逾300項職缺,招募約500名員工,延攬電子商務、倉儲物流、科技資訊、後援服務等四大領域人才。

寶雅今年持續展店,並推出全新店型「POYA Beauty」,瞄準解封後彩妝需求強勢回歸。在人力招募方面,今年將開出3,000個職缺,其中有八成為正職人員。寶雅表示,主要是回補疫情間流失的人力,以及新開店的人力需求。總公司也啟動MA菁英計畫,開出43K以上月薪招募儲備幹部與主管。

台灣全面解封,民生經濟漸回常軌,消費人潮顯著回流,寶雅去年展店家數為史上新高,今年持續展店。不過,寶雅表示,零售業長期人力緊張,各門市徵才活動不斷,今年開出3,000個職缺與去年相當。

特力表示,已展開2023年第一階段徵才活動,預計釋出上百個職缺,包括暑期實習生、儲備人才、門市主管、貿易業務人才等。其中,今年招募約50位轉職菁英,主要是為零售事業群拓展社區店、靈活品牌經營等前瞻性發展。特力屋社區店今年已開出三家新店,全年預計開出十家社區店。

富邦媒2022年徵才700人,今年徵才力道略減,約回到2021年的水準。觀察今年徵才重點,電子商務領域的品類經營、銷售企劃人才一直是momo延攬的目標;值得一提的是,2023年momo積極展開廣告新業務,廣告領域菁英是今年度獵才重點,包括對廣告業務有興趣,或具備數位媒體廣告經驗的人才,都是主要招聘對象。

另外,momo積極擘劃短鏈物流,2023年預計物流中心、主倉、衛星倉新增至61座,亦持續擴大配送車隊與幅員。除投入全台倉儲基礎建設,也延攬物流系統規劃分析、運輸管理營運分析、廠務設備工程、建築工程規劃等領域人才,以及倉儲物流現場主管與專員、機貨車配送員等,以加速升級倉儲物流服務力。

momo今年也大舉招聘科技資訊人才,包含App程式開發工程師、雲端系統服務工程師、軟體開發工程師、網站開發工程師等人才,要以科技實力提升服務量能;一線的客服人員也有不少職缺需求。


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