勞動部長洪申翰：支持撥補勞保入法 但沒有辦法保證金額

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2025/11/18 第6221期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 勞動部長洪申翰：支持撥補勞保入法 但沒有辦法保證金額 明年經濟 一字預測／葉俊顯選「融」 彭□明挑「援」 美關稅衝擊訂單回穩 無薪假7530人略降 經濟部預告 高科技出口管制增18項 國際財經要聞 比特幣吐回今年30%漲幅 反映市場對川普親加密幣政策熱情消退 日本經濟萎縮六季來首見 讓日相更有理由推動刺激方案 野村、高盛皆示警：陸客不來、財政刺激 日圓恐續貶 韓企出口競爭力被大陸追上 五年後可能全線失守 iPhone明年新機傳拆成2次發表 維持品牌主導地位 其他財經要聞 鴻海攜手三菱FUSO成立新公司 明年在日生產電巴 外送平台運費交通部訂公式 最快明年2月通過法規 兩聯盟牽手赴美攻無人機 集結鴻海、台塑等逾700家廠商 國銀前三季海外獲利創高 稅前盈餘713億 香港302億居冠 外匯準備金充足 壽險：台幣升到28也不怕 創新論壇11月26日登場 所羅門董座陳政隆：讓AI成為生產力 輝達擬在台導入氫燃料電池 政府訂法規力挺 央行大動作打炒匯 台幣探半年低點收31.18元 輝達招攬台積電前高層 李文如傳今到職上任   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   勞動部長洪申翰：支持撥補勞保入法 但沒有辦法保證金額 記者歐芯萌／台北報導經濟日報 立法院社福衛環委員會昨（17）日審查《勞工保險條例》條文修正草案，立委提案將撥補勞保法制化，且撥補金額不低於1,000億元，勞動部長洪申翰表示，他支持將「撥補」入法，但根據《財政紀律法》，政府不能將「固定金額」入法。 洪申翰表示，政府目前對於勞保財務政策、態度還有實際作為，就是持續撥補，且會負最終責任。 對於朝野立委提出相關法制化法案，勞動部會用開放態度參與審議，會本於權責提供意見，希望有助法案理性審查。 國民黨立委王育敏指出，從勞保基金收支表來看，勞工保費收入每年約4,500億元，支出不夠的落差則靠撥補。她擔憂，如果勞動部不承諾，未來每年可和去年一樣，撥補金額達1,300億元，收支逆差將逐步擴大。 洪申翰對此表示，會在兩個月內提報告。他解釋，因為有這個情況，所以勞動部極力爭取撥補，也希望撥補金額未來能比現在更高。 洪申翰指出，這幾年在基金投資上，有很大斬獲，當前整體基金水位超過1.2兆元，今年增加超過2,000億元。對於撥補勞保跟基金投資，勞動部都會盡量維持基金水位。 多位朝野立委提案增列政府撥補為勞保基金來源，及每年編列預算撥補金額不得低於新台幣1,000億元。 洪申翰說，勞動部會盡力爭取撥補，去年撥補了1,300億元、今年撥補了1,300億元（含特別預算）。撥補就是政府目前在做的，將「撥補」兩個字入法，勞動部原則上同意，但沒有辦法保證金額。 洪申翰說明，依《財政紀律法》規定，各級政府及立法機關制定或修正法律，不得增訂固定經費額度或比率保障，因此修法無法明定政府每年撥補金額。他承諾，政府會持續撥補，勞動部也會視財政狀況，極力爭取每年不低於1,000億。 明年經濟 一字預測／葉俊顯選「融」 彭□明挑「援」 記者洪安怡、邱琮皓／台北報導經濟日報 經濟日報主辦「2026經濟關鍵字大預測活動」，國發會主委葉俊顯選「融」，環境部長彭□明選「援」。 葉俊顯挑「融」是因面對AI生產力爆發，政府藉由AI新十大建設，推動AI與百工百業跨域融合，並推動六大區域發展與地方創生，均衡城鄉發展，達至社會共融。同時，透過我國半導體等產業優勢，深化區域經濟融合，拓展國際市場。 彭□明選「援」，是因從美國對等關稅事件，政府對受影響的企業與勞工紓困，到花蓮光復鄉爆發馬太鞍溪堰塞湖溢流災情，讓全台逾50萬名志工、特別是年輕世代化身鏟子超人、清溝超人在泥濘中伸出援手。「援」象徵在經貿衝擊、災難中彼此扶持的力量，展現台灣善與愛的循環。 精選好禮 立即投票 美關稅衝擊訂單回穩 無薪假7530人略降 記者李柏澔／台北報導聯合報 勞動部昨公布最新減班休息統計，勞雇雙方協商減少工時事業單位計四三五家，實施人數八四五六人，本次家數較上期統計減少廿家，人數微幅增加一二五人。勞動部表示，受美關稅影響家數約三五三家、人數七五三○人，也因為訂單稍回穩，受影響家數和人數均下降。 勞動部勞動條件及就業平等司專門委員李怡萱表示，本次實施事業的產業別仍以製造業為大宗，其中金屬機電工業二八三家、六○二九人為多。 經濟部預告 高科技出口管制增18項 記者江睿智／台北報導經濟日報 經濟部國際貿易署昨（17）日預告修正軍商兩用貨品及技術出口管制清單，除原清單內容修正及勘誤外，此次預告高階3D列印設備、先進半導體設備、及量子電腦共18項列入高科技出口管制清單。 其中先進半導體設備，包括互補金屬氧化物半導體（CMOS）積體電路、低溫冷卻系統、掃描電子顯微鏡（SEM）設備、低溫晶圓測試設備等半導體相關設備等，列入軍商兩用貨品及技術出口管制清單。 國際貿易署表示，列入軍商兩用貨品及技術出口管制清單，是在國際合作下防阻貨品遭用於武擴活動風險，並非禁止出口。業者若出口管制貨品，須事先向貿易署申辦戰略性高科技貨品輸出許可；倘貿易署審核該出口交易無武擴風險，將核予輸出許可，准許廠商出口。 貿易署昨日預告修正草案，預告期60日，相關產業公協會與業者可於預告期間提供意見。 貿易署表示，為使我國管制貨品清單內容與國際出口管制組織接軌，協助廠商做好出口管制，參考瓦聖那協議、核子供應國集團、飛彈技術管制協議、澳洲集團及禁止化學武器公約等國際出口管制規範與公約，援例提出2025年「軍商兩用貨品及技術出口管制清單」及「一般軍用貨品清單」修正。 貿易署強調，經濟部每年均參考國際規範，修正上述清單，此一做法與友盟國家相同。 這次預告修正有兩大重點。第一，原清單內容修正及勘誤，其次是新增管制項目18項，主要包括高階3D列印設備、先進半導體設備、量子電腦等。 比特幣吐回今年30%漲幅 反映市場對川普親加密幣政策熱情消退 編譯季晶晶／綜合外電經濟日報 比特幣在創歷史新高僅一個月後，回吐年初以來逾30%的漲幅，市值蒸發6,000億美元左右，反映市場對川普政府親加密貨幣政策的熱情正逐漸消退。 根據彭博資訊的報價，比特幣17日盤中一度跌到92,935.51美元，隨後反彈，目前報價約為95,432.62美元。 比特幣占加密貨幣市場總值3.2兆美元的60%，流動性較差的代幣受創更深，追蹤百大代幣後段班的指數今年已重挫60%。 駐舊金山的Bitwise資產管理公司投資長霍根說：「市場正轉向避險。加密貨幣就像礦坑裡的金絲雀，最先打退堂鼓。」 過去一個月，從ETF配置機構到企業財務部門等大買家悄然撤離，使市場失去流動性支持。與此同時，科技股熱潮降溫，也削弱整體整體風險偏好。 今年，機構資金是比特幣價格的主力支撐。彭博數據顯示，ETF累計吸金逾250億美元，管理資產峰值一度逼近1,690億。穩定的資金流讓比特幣被塑造成抗通膨與政治動盪的避險工具，但這個脆弱敘事近日鬆動。 Nansen分析師肯尼斯表示：「這波拋售是獲利了結、機構資金外流、宏觀不確定性與槓桿多頭爆倉等多重因素匯聚的結果。」 典型案例是MicroStrategy，這家從軟體商轉型囤幣大戶，股價現已接近其比特幣持倉價值，顯示投資人不願意再為其高槓桿策略支付溢價。 根據底層設計，比特幣供應增幅每過四年左右就減半一次，而這往往會引發投機熱潮，接著又是崩跌。 當前市場情緒低迷，霍根說，「加密幣市場的散戶情緒非常差，市場可能仍有下跌空間」。他認為明年價格還會上漲，因此認為這是買入良機，「人們擔心四年周期重演，不想再歷經一次腰斬，所以正提前撤退」。 Caladan研究主管德瑞克林（音譯，Derek Lim）則認為，2017年與2021年的比特幣牛市並不只是減半所帶動，而是源於「更強大、更根本的因素所致：全球流動性」。 日本經濟萎縮六季來首見 讓日相更有理由推動刺激方案 編譯陳苓、劉忠勇／綜合外電經濟日報 日本上季經濟陷入萎縮，為六季來首見，反映美國關稅導致出口下滑，使首相高市早苗更有理由推動經濟刺激。另外，中國大陸對日本發布旅遊警告，日本觀光股17日應聲重挫，日方派遣特使緩和緊張。 日本第3季國內生產毛額（GDP）較第2季縮減0.4%，按年率換算縮減1.8%，為2024年第1季以來首次萎縮。出口是主要拖累因素，顯示美國關稅走升的衝擊加劇。 汽車製造商的輸出量銳減，一反關稅調升前的拉貨潮，促使業者降價以吸收關稅成本。美國和日本9月才敲定關稅協議，關稅降至15%，此前汽車關稅為27.5%。 儘管如此，GDP的萎縮程度，未如外界預期劇烈。經濟學家說，這可能是暫時挫折，而非經濟衰退的開端。明治安田綜合研究所的經濟學家前田和孝表示，受到監管改變影響，「經濟萎縮大致是住房投資等一次性因素造成」，「出口也出現反應」。 高市最快在本周推出上任以來頭一個經濟振興方案。高市的顧問以GDP可能劇烈萎縮為由，建議實施激進的刺激措施。媒體指出，財務大臣片山皋月16日告知記者，振興案規模大概會超過17兆日圓（1,099億美元）。GDP萎縮也讓日銀（的升息時程更加棘手，或許會強化延至明年動手的看法。 另外，北京當局建議公民避免前往日本旅行，日方派遣外務省亞洲大洋洲局長金井正彰前往北京，試圖舒緩緊張。經濟智庫估計，陸客驟減可能導致整體年度觀光開支減少2.2兆日圓（140億美元），點燃日本零售股與交通股的賣壓。化妝品公司資生堂股價一度暴跌11%，為4月來最大跌幅，終場收跌9%；唐吉訶德營運商的泛太平洋國際控股，也一度重挫8.9%，終場跌幅收斂至5.3%。這兩家公司深受陸客歡迎。百貨業者三越伊勢丹控股也重挫11%。 高市稍早在國會答詢議員提問若「台灣有事」的情況時，暗示若台海爆發衝突，東京可能採取軍事行動。這番回應引發中國不滿。 彭博分析師表示，中國的警告「威脅到日本零售商，仰賴觀光客帶動銷售成長的預期」。 野村、高盛皆示警：陸客不來、財政刺激 日圓恐續貶 編譯葉亭均、陳苓、劉忠勇／綜合報聯合報 日圓兌美元匯率昨日再度面臨一五五日圓關卡保衛戰。隨著中日關係急凍，中國大陸發布赴日旅遊示警，野村分析師警告說，這可能進一步讓日圓承受貶值壓力；高盛集團則表示，隨著投資人愈來愈擔心日本政府可能推出規模超出預期的經濟刺激方案，日本「財政風險溢價」捲土重來，會對長期日本公債和日圓帶來壓力。 野村證券外匯策略主管後藤雄二郎在十七日的報告中表示，中國大陸政府建議公民短期內避免前往日本後，如果大陸赴日旅客人數降至零，那麼日本入境旅遊收益可能減少每月近兩千億日圓（約十三億美元）。 後藤雄二郎說，若這種停滯持續，可能對日圓造成每年貶值約百分之一點五的壓力。此外，對經濟疲軟的擔憂加劇，可能導致日本央行延後升息，導致日圓進一步走貶。 不過，後藤也指出，反之，如果股市壓力升高，「高市交易」可能反轉，也有可能帶動日圓買盤。 與此同時，日本上季經濟陷入萎縮，為六季來首見，也廣受市場關注，這反映美國關稅導致出口下滑，首相高市早苗更有理由推動經濟刺激措施。 日本第三季國內生產毛額（ＧＤＰ）較第二季縮減百分之○點四，按年率換算縮減百分之一點八，為二○二四年第一季以來首次萎縮。出口是主要拖累因素，顯示美國關稅走升的衝擊加劇。 高盛策略師在十五日的報告中指出，市場愈來愈擔心日本政府可能會放棄年度預算收支平衡以及實現長期財政目標的承諾。此前，日本首相高市早苗已釋放更激進寬鬆的財政訊號，日媒近日也報導，高市政府正考慮為本財年追加約十四兆日圓（約九百一十億美元）預算，規模可能超過去年的十三點九兆日圓。 高盛說，目前沒有跡象顯示日銀會透過升息來阻貶日圓，反映日本央行在評估美國關稅滯後效應及日本薪資方面保持耐心。在另一份報告中，高盛全球外匯策略師崔維迪（Kamakshya trivedi）表示，日圓有進一步貶值空間。日圓上周貶破一五五關卡，引發包括財務大臣片山皋月等官員口頭干預。 韓企出口競爭力被大陸追上 五年後可能全線失守 記者賴錦宏／綜合報導經濟日報 南韓經濟人協會昨（17）日發布報告，南韓十大出口產業中有一半已在企業競爭力方面被中國大陸超越，預計五年後十大產業競爭力可能全線失守。 韓聯社報導，南韓經濟人協會近期向從事十大出口產業的銷售額千強企業，進行「關於韓美中日的競爭力現狀和展望」調查。 結果顯示，被問及當前最大的競爭對手時，62.5%受訪者回答「中國」，其後是美國（22.5％）和日本（9.5%）。將時點設為2030年時，回答「中國」的占比提升六個百分點至68.5%，回答「美國」（22%）和「日本」（5%）的占比下降。這意味著多數韓企認為韓中出口競爭將愈演愈烈。 假設韓企競爭力標準為100，受訪企業認為美中日的競爭力水平分別為107.2、102.2、93.5。到2030年時，競爭力水平高到低同樣依次為美國（112.9）、中國（112.3）和日本（95）。也就是說，韓企認為本土企業競爭力已落後於中美兩國，而中國企業競爭力未來五年將達到接近美國的水平。 分行業看，中國企業在鋼鐵（112.7）、通用機械（108.5）、充電電池（108.4）、顯示器（106.4）、汽車和零件（102.4）五個領域領先於韓企；半導體（99.3）、電子和電機（99）、船舶（96.7）、石油化學和石油產品（96.5）、生物健康（89.2）領域仍落後於韓企。但據業界預測，南韓十大出口產業競爭力將在未來五年內全部被中國超越。 報告指出，中國大陸在價格競爭力、生產能力、政府支援方面占據優勢；美國則在品牌、專業人才、核心技術方面占據優勢。與中國大陸相比，目前南韓僅在品牌競爭力方面領先，而品牌競爭力可能在五年後被趕超。與美國比，預計韓美兩國差距將在除生產力以外的所有領域進一步拉大。 iPhone明年新機傳拆成2次發表 維持品牌主導地位 編譯葉亭均、記者吳凱中、蕭君暉、聯合報 外電消息指出，蘋果傳出明年秋季將開始拆分新款iPhone系列發表節奏，把發表時程改為一年兩次，以便將收入更平均地分散在全年，並維持品牌在智慧手機市場的主導地位；對此，國內蘋果供應鏈認為，此舉有利有弊，但總體仍利大於弊。 目前，iPhone的產品線主要集中在每年秋季推出四款機型，但蘋果也會在一年中的其他時間發表不同款式。 根據彭博資訊專欄作家葛曼（Mark Gurman）報導，蘋果目前計畫在二○二六年秋季發表三款高階機款：iPhone 18 Pro、iPhone 18 Pro Max，以及可能推出的折疊手機iPhone Fold。iPhone 18則會改到隔年春季發表，並同時推出iPhone 18e。 另一方面，稍早市場謠傳蘋果主打輕薄的iPhone Air銷量不佳，因此預定明年不會推出，後來又有傳言指蘋果是為了確保有時間重新設計以增加第二個相機，才延後iPhone Air的推出時程。 不過，葛曼指出，蘋果原本就沒有預定要在二○二六年推出新一代iPhone Air，目前正研發採用更好的二奈米晶片，有助於延長電池續航力；此外，增加第二個後置鏡頭在技術上也是可行的，卻必須要進行結構上的重新設計。 葛曼說，蘋果顯然會將iPhone Air定位為產品線中的一個分支產品，讓消費者有更多選擇。 供應鏈指出，蘋果若調整新品發表會策略，對供應鏈而言，最直接的好處是產能利用率有望更平均，不會出現極端淡旺季的情況，零組件廠的營收波動也會進一步降低，全年業績更為平滑，對供應鏈而言也是正面幫助。 不過，將產品分為上、下半年的話，也意味著供應鏈必須承受更高的排程複雜度與庫存壓力，這會是不得不面對的挑戰，但台廠大多數都經驗豐富，無論是生產排程調度或者庫存管理方面，基本上都有應對的能力。 值得注意的是，對組裝廠而言則會出現二階段招工的情況。業界人士指出，例如鴻海、廣達、仁寶等代工廠，過往只需要一次性招工即可，現在可能要分成上下半年招工，招工次數變多，將導致人事管理的複雜度增加。 鴻海攜手三菱FUSO成立新公司 明年在日生產電巴 編譯易起宇、記者蕭君暉／台北報導經濟日報 日本東京電視台報導，鴻海（2317）和三菱FUSO卡車巴士公司在8月宣布簽署合作備忘錄，搶攻日本電動巴士市場後，如今計劃將在明年1月成立新公司，目標最快明年開始在三菱FUSO的富山縣工廠生產電動巴士。 鴻海昨（17）日並未對外電報導做出回應。對鴻海而言，這是在日本首座電動車生產據點，期盼能帶動在日本的電動車代工事業。鴻海預料會加速與日本車廠洽談，擴大客車領域代工生產。 報導指出，三菱FUSO將把既有巴士事業分拆到與鴻海新成立的合資公司旗下。三菱FUSO與鴻海對新公司各出資50%，公司名稱考慮定名為「FUSO巴士」或「三菱FUSO巴士」等。鴻海據傳也在洽談未來提高出資比率，但對細節條件等尚未定論。 鴻海2022年開始在台灣販售電動巴士。這次將在三菱FUSO工廠生產是鴻海大型電巴「Model T」和中型電巴「Model U」等車款。 電動巴士開發成本比一般電動客車高。三菱FUSO相關人士表示，整體巴士市場萎縮之際，開發成本「已不是單獨一家公司所能開發、投資的狀況」，因此才找上鴻海合作，期盼結合三菱FUSO的國內網絡，與鴻海的電動車技術與豐沛資金，推動電動巴士開發與普及。 此外，中國大陸電動車大廠比亞迪（BYD）正以相對便宜的電動巴士搶攻日本市場，也是加速兩公司合作的原因。 鴻海董事長劉揚偉先前表示，全球汽車產業正接近外包轉折點，這與1990年代PC產業轉向專業分工的歷程相似。過往車廠採一條龍自製模式，如今在成本與競爭壓力下，將逐步委託專業製造服務。鴻海具備委託設計製造服務（CDMS） 模式優勢，預期CDMS的機會將大幅增加，日本車廠都是品牌車廠，鴻海不會錯過。 鴻海已引進三菱Fuso成為第二家日本車廠客戶，雙方將以Model T與Model U為基礎，共同研發零排放巴士，拓展國際市場。同時與Stellantis、輝達（NVIDIA）、Uber攜手開發Level 4自駕車，由鴻海負責軟硬整合。 外送平台運費交通部訂公式 最快明年2月通過法規 記者余弦妙／台北報導經濟日報 交通部去年10月預告修正「汽車運輸業管理規則」及「汽車運輸業客貨運運價準則」，引發爭議暫緩，時隔一年，昨（17）日再重新預告，明定機車外送業適用的新運價上限公式，最快明年2月通過法規，屆時將啟動五方協商，因地制宜訂出運價公式參數。 交通部去年10月預告訂定外送平台機車運價準則，訂定外送基本運價計算公式，平台運價不得超過基本運價，在多方協商時，公路局開會太臨時通知惹怒消基會，後續又有外送業者反彈，修法作業暫緩。 現行外送生態由外送平台、貨運業者、店家、訂購者與外送員構成，其中「貨運業者以機車運送外送訂單並收取運費」部分，依法屬公路法與管理規則管轄範圍；但平台向消費者或店家收取的商品費、平台費、上架費、抽成等，均不在此次規範內。 交通部公共運輸及監理司副司長胡迪奇說，這次公告僅針對「公式」本身，說明計算結構與參數，並沒有「一單60元」說法，須待中央政府、地方政府、平台業者、外送員工會與消費者團體等五方協商後才會訂出運價。且運價公式僅供勞動部討論薪資時參考，不等於外送員的實際收入，後者仍涉及平台對商家的上架費與抽成等多重成本結構。 配合「汽車運輸業客貨運運價準則」強化外送運價透明化，交通部擬增訂第108-1條，要求機車承攬外送業務貨運業者，須在主管機關核定的基本運價區間內收費，並必須接受專業機構測試、公開揭示運費及保存相關資料，提升外送市場透明度與管理一致性。 草案中明訂，機車外送的「每單公里基本運價」將依公式計算，也就是每車公里合理成本乘以（1+合理經營報酬率），再除以平均每車公里接單數，並可加計等待費、樓層費、夜間與春節加成費等項目。 兩聯盟牽手赴美攻無人機 集結鴻海、台塑等逾700家廠商 記者宋健生／南投報導經濟日報 為搶占全球無人載具與淨零碳排兩大趨勢商機，「台灣複材低碳循環聯盟」與「無人載具彰化崛起產業聯盟」昨（17）日在上緯集團總部宣布結盟，將整合兩大聯盟廠商資源，前往美國投資設立無人機生產基地，搶攻全球千億美元商機。 據了解，位於美國加州的航太大城托倫斯（Torrance）市長陳光豪日前來台招商，爭取聯盟前往投資設廠；聯盟也計畫先在美國成立公司，然後整合廠商資源投資入股，作為前進美國設立無人載具生產基地的開路先鋒。 兩大聯盟也計畫將台灣打造成全球「低碳智能載具」的創新解決方案中心，未來目標是將可回收低碳複材的應用，從無人機推廣到機器人、電動載具、儲能，甚至是軌道交通等更多需要輕量化和永續性的高價值領域。 台灣複材低碳循環聯盟與無人載具彰化崛起產業聯盟，昨天在上緯南投總部舉行技術與商機交流會，台灣複材低碳循環聯盟主席、上緯投控（3708）董事長蔡朝陽，與無人載具彰化崛起產業聯盟主席、彰化市長林世賢主持，當場宣布結盟合作。 台灣複材低碳循環聯盟有170餘家會員廠商，無人載具彰化崛起產業聯盟有超過700家廠商，兩大聯盟會員廠商涵蓋鴻海、台塑、南亞、日月光、和碩、上緯、智伸科、碳基等大廠，雙方結盟後，將是國內最大的無人載具與複材跨業聯盟。 蔡朝陽說：「台灣產業鏈正迎來一場前所未有的戰略性整合。」這場技術與商機交流會有200個席位，開放後立即秒殺額滿，顯現出產業界對「低碳智能載具」的重視，以及對搶攻綠色供應鏈商機的企圖心。 蔡朝陽表示，結盟目的在透過生態系概念，加速複材材料創新與應用，除建立在地化的低碳循環供應鏈，更要以可回收技術，從源頭解決產業的碳足跡問題，賦能無人載具和機器人產業鏈，讓台灣的智能載具有國際領先的綠色競爭力。 林世賢說，將持續擴大聯盟規模，積極爭取中央資源與國際合作，打造中台灣成為最具潛力的無人載具創新基地，並將「打團體戰、綠色賦能」的經驗分享給其地產業，提升國際競爭力。 台灣複材低碳循環聯盟10月中旬成立，會員廠商包括鴻海（2317）、台塑（1301）、南亞（1303）、台玻（1802）、華碩（2357）、光寶（2301）、和碩（4938）、達明機器人等，主要希望建構從機器人到航太複材的完整生態系，並打造台灣成為全球低碳複材製造基地。 國銀前三季海外獲利創高 稅前盈餘713億 香港302億居冠 記者廖珮君／台北報導經濟日報 金管會統計，今年前九月國銀海外分子行稅前盈餘713.3億元，寫史上同期新高，已達去年全年獲利872億元的82%，全年有機會再締新猷；同時海外獲利榜大洗牌，美國擠下新加坡登上第二大，日本緊追大陸，成為最可能改寫排名的黑馬。 銀行主管分析，國銀海外分子行獲利大增，來自兩大動能：一是9月美國重啟降息循環，利率下降推升債券評價與處分淨利，加上衍生性商品操作收益挹注；二是美元降息也使總分行資金往來成本下降，帶動整體收益。 獲利前五大市場，也在第3季出現明顯洗牌。依序是香港、美國、新加坡、大陸及日本。最亮眼的是美國市場，終擺脫商用不動產呆帳陰影，受惠呆帳沖回，使獲利暴衝到95.3億元，年增31.4億元，年增額是全市場第一，一舉超越新加坡、重返第二大市場。 最大黑馬是日本。以45.9億元緊追大陸，雙方差距從上半年的11億元縮小至僅8.4億元，日本取代大陸的機會愈來愈高。金管會指出，日本放款動能強勁，利息、手續費、投資等收益全走揚，推升獲利年增8.5億元，增額僅次美國。 最大贏家仍是香港，以302億元穩居冠軍。雖年略減0.7億元，但仍是國銀海外最重要獲利來源。金管會指出，香港受降息影響利息收入略降，但投資收益與手續費收入仍支撐獲利維持高檔。 新加坡雖繳出80.5億元的史上同期新高成績單，但年增僅1.9億元，後勁不足，被美國強勢超越，排名退居第三。大陸因呆帳費用激增，使獲利下滑至54.3億元，年減17.7億元。 新南向市場方面，前三季獲利191.6億元、年增2.1億元，呈小幅回升。各市場差異大，其中柬埔寨、泰國各年增6億元最亮眼；越南則因利息及投資收益下滑，獲利年大減8.1億元，成為新南向市場最大拖累。 外匯準備金充足 壽險：台幣升到28也不怕 記者黃于庭、任珮云／台北報導經濟日報 台灣中央銀行與美國財政部發表台美匯率聯合聲明，引發新台幣昨（17）日開盤急升，國泰人壽執行副總經理林昭廷表示，目前壽險業外因為目前有適用外匯價格變動準備金新制，準備金水位充足，即使新台幣升值也不會有太大衝擊，「升值到28元也沒問題」。 台壽資深副總暨策略長葉□宏昨天也表示，「新台幣變動在2元以內都不會對台壽損益產生影響。」 中信金（2891）總經理高麗雪昨天說，據過往案例，各國和美國簽署後並未引發匯率大幅上漲，但長期趨勢新台幣可能偏向升值，且幅度與時間點受多重因素交互影響。中信金估年底新台幣在30元附近震盪。中信金也預估今年台灣經濟成長率在5%以上，第3季GDP可望達7%以上，受惠於AI動能強勁。 林昭廷指出，外界應理解台灣壽險業的特殊結構，台灣壽險資產規模與外匯曝險在全球獨一無二，壽險業避險的目的是為了平抑帳面價值波動，但壽險資產往往持有20年以上，期間並未真正產生實際匯兌損益，僅帳面匯率會隨市場變動，才需要透過衍生性商品避險。然而，傳統NDF（無本金交割遠期）避險成本昂貴，壽險業因此多年來以累積外匯準備金方式作為「自我保險」與充實準備金，作為改善資本結構的方法。 林昭廷提到，回顧2012年推動外匯準備金制度就是為了降低避險成本，而實際成果也被證明成功。若能持續累積數千億元的外匯準備金，未來台幣升值的帳面波動即可完全吸收，目前全體壽險業在5月過後陸續採用外匯準備金新制、增提準備金後，整體量能顯著提升，且年底還會再增提30%，新台幣升值風險均在可控範圍。 創新論壇11月26日登場 所羅門董座陳政隆：讓AI成為生產力 記者鐘惠玲／台北報導經濟日報 所羅門（2359）董事長陳政隆表示，輝達引領機器人走入全新紀元與應用，所羅門攜手輝達，以創新為核心，整合AI 3D視覺與機器人控制技術，致力於讓機器人達到「看得懂、學得快、做得準」的目標，讓AI成為真正可用的生產力。 經濟日報將於11月26日舉辦2025創新論壇，以「AI×智慧應用新革命」為主題，邀請各界專家探討AI與智慧應用結合帶來的新趨勢與商機。本論壇由經濟日報、遠傳電信主辦，長榮集團、元大投信、凱基金控、中保科技集團協辦。 所羅門是輝達首波揭露的機器人合作夥伴，陳政隆將於論壇當天以「從手臂到人形機器人：AI引領的機器人革命」為題發表專講，從實際觀察與技術脈動出發，探討AI如何重新定義機器人的角色與價值，並揭示從工業自動化邁向人形機器人的關鍵轉折。 隨著AI應用演進，機器人正從單一任務導向轉為能理解、學習並主動適應環境的智慧體。所羅門長期深耕AI機器視覺、3D感測與智慧製造等領域，致力於讓機器人達到「看得懂、學得快、做得準」的目標，從視覺引導機器人、料箱揀選解決方案、瑕疵檢測系統，到AI + AR擴增智慧平台、結合深度學習與大語言模型（LLM）的多模態AI技術，見證並推動從「自動化」到「智慧化」的轉型。 陳政隆說，所羅門的AI賦能技術正在多個領域實現，包括傳統製造、半導體與電子製造、醫療生技、食品加工、零售物流及交通建設等。 例如英業達攜手輝達與所羅門，打造協作型機械手臂系統，運用輝達Isaac Manipulator CUDA-X加速庫進行路徑優化，結合所羅門提供的AI光學檢測軟體，推進AI伺服器智慧製造發展。 另外，寶晶能源與所羅門合作推動再生能源智慧巡檢，結合無人機與AI影像辨識，即時偵測太陽能板上的髒汙與熱斑，自動標註清潔區域，生成式AI更能模擬多樣汙損情境，大幅提升模型訓練效率與判斷精度，顯著提升電廠維運效能。 立即預約報名 輝達擬在台導入氫燃料電池 政府訂法規力挺 記者邱琮皓／台北報導經濟日報 輝達有意在台灣大舉導入氫能，政府力挺。為使產業界安心導入氫燃料電池，內政部、經濟部已訂定相關安全管理規則，為業界指路。此次指引納管定置型燃料電池，並以燃料作為區別，其中若為使用氫能的燃料電池，不得設置於頂樓，且現場氫氣存量必須限制不得超過141.6標準立方公尺。 氫能被視為台灣未來淨零轉型的重要一環，因高效率、零排放，不只業界紛紛研究相關應用範圍，就連未來的輝達台灣總部，都傳出期待能在符合安全法規下，有機會設置「氫燃料電池」來取代傳統發電機作為機房的不斷電系統使用。 內政部消防署最新指引按燃料區分。若為氫燃料電池，即藉由電解質製氫並予儲存作為燃料電池使用，應設置於戶外，且不能設置於建築物頂樓戶外空間，同時要有避免氫氣滯留的規定結構，而相關安全距離為其他燃料電池的二倍，同時還有製氫與儲氫場所的氫氣體積合計存量應少於141.6標準立方公尺。以1立方公尺氫氣可發1.2度電換算，約可發170度電，超過標準一家四口家庭半個月的用電量。 央行大動作打炒匯 台幣探半年低點收31.18元 記者任珮云／台北報導經濟日報 台美上周五發布外匯政策聯合聲明後，新台幣昨（17）日迎首個交易日，早盤一度強升1.26角，昨日央行高度警戒，集結公股行庫大動作調節，力抗炒匯大軍，嚴防聯合聲明所起的升值預期，終場小貶3分，收31.18元，探逾半年新低，總成交金額22.22億美元。 匯銀分析，上周五的外匯聯合聲明，一再強調，雙方磋商過程中美國財政部從未要求新台幣升值，就是不願意市場對新台幣升值有過度預期，而央行在聲明發出後，大動作進場調節，更是重要表態，新台幣不會成為台美貿易犧牲品，讓投機分子、炒匯人士不要輕舉妄動。 匯銀表示，央行昨日一早高度警戒，開盤後隨即積極提供流動性，且逐漸擴大周邊進場買匯量能，希望消弭升值預期，而外資也偏買匯匯出；在央行調節和外資匯出下，抵銷出口商恐慌拋匯和短線套匯大軍力道，使台幣從最高升逾1.26角，來到31.024元，盤中翻轉為貶6.7分，最低匯價31.217，貶破31.2元，高低震盪近2角，達1.93角。 匯銀分析，因上周五央行與美國財政部就匯率議題發表聯合聲明，央行發布干預匯市金額等資料的頻率由每半年一次，縮短為每季一次，聯合聲明一出，新台幣海外無本金交割遠期外匯（NDF）應聲狂漲，展現市場對新台幣走升強勁預期，也有網銀在假日（周六日）休市期間，將新台幣兌美元即時換匯價大幅拉升，引發短線新台幣升值預期。昨日上午新台幣一度升逾1角，但升勢相對假日期間和緩，歸因於央行強勢表態打擊升值預期決心，最終新台幣由升轉貶，終場收逾半年新低，靠向31.2元。 展望新台幣後市，匯銀坦言，目前方向難測，看台幣匯價昨天戲劇化走勢便知。出口商恐慌性賣壓仍重，惟央行積極調節下才緩解出口商賣壓，後續關注央行穩匯態度及外資動向，匯銀人士透露，昨日因外資匯出，才讓央行穩匯比較省力。 根據央行統計，昨日美元指數升值0.03%，韓元貶值0.15%，新台幣貶值0.1%，人民幣貶值0.05%，日圓貶值0.01%，星元則升值0.03%。 輝達招攬台積電前高層 李文如傳今到職上任 記者尹慧中／台北報導經濟日報 業界傳出，前台積電最年輕採購女主管李文如跳槽輝達，將於今（18）日到職上任。惟相關消息並未獲得輝達證實。 李文如過去曾任職Google、蘋果、高通等國際科技大廠，並於2024年8月從台積電資材管理資深處長擢升為副總經理，當時是台積電最年輕的副總，也是經營團隊中第三位女性副總。 李文如在擔任台積電資材管理副總經理期間，積極推動綠色製造。她曾在台積電ESG官網提及，供應商減碳成果和積極規劃，將是台積電選擇合作夥伴及採購決策的重要考量因素，希望透過合作，共同邁向淨零排放目標，建立永續的供應鏈。 •老外說「What a shame!」是在罵你「真可恥」？真的嗎？ Jimmy的外籍同事邀請他參加一個重要的party，Jimmy身體不太舒服無法參加，外籍同事說了一句：�胇hat a shame!�苳悜�，這外國人未免也太不禮貌了吧！不能參加party就說人可恥，Jimmy很生氣。其實「what a shame」不是很可恥，Jimmy弄錯了。今天來看看shame這個大家似乎很熟，又用不到位的字。 •用紀錄片展現台灣精神《造山者──世紀的賭注》 2025年夏天，一部沒有華麗包裝，卻以真誠平實打動人心的紀錄片《造山者──世紀的賭注》在台灣上映，不到三個月，票房已突破三千萬，並持續創下佳績，躍升台灣紀錄片史上的前五名。由金馬獎導演蕭菊貞耗時五年拍攝的《造山者》，走訪台灣科技業的傳奇人物，從歷史縱深出發，探討台灣半導體產業的發展軌跡。

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