美國能源部前部長朱棣文：台灣應重新考慮核電

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2024/12/19 第5997期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 美國能源部前部長朱棣文：台灣應重新考慮核電 2030減碳新目標 年底公布 專家看綠領 永續DNA+學習 台歐經貿對話 聚焦三議題 國際財經要聞 奢侈品牌擬開放加密幣支付 全球債券基金 掀吸金狂潮 可可豆期貨價再攀高 英通膨升溫 市場押不會降息 本田、日產談合併 外媒：結盟恐非萬靈丹 鴻海推一把 本田、日產加速談合併 其他財經要聞 美台免雙重課稅 美參院將速推 日本兩大車廠談合併 裕日車代理權受關注 一銀深耕ESG 多元公益滿檔 金管會：友善高齡將去標籤化 公銀首購房貸利率升破2.5% 預估下季底有機會緩解 農地種電免稅 有條件 欠稅強制執行 滯納金不能少   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   美國能源部前部長朱棣文：台灣應重新考慮核電 記者葉卉軒／台北報導聯合報 美國能源部前部長、諾貝爾物理獎得主朱棣文昨天表示，即便核能在台灣有爭議，但全球多國確實已重新接納核能屬於潔淨能源，台灣政治人物應不分黨派重新思考核能的使用。 朱棣文也示警，ＡＩ發展已成全球趨勢，資料中心用電量極高，已讓Microsoft、Amazon、Google、Meta等知名企業開始衡量並考慮使用核電，例如微軟決定重新啟動核反應爐、可產生一ＧＷ電力，還有些公司規畫開發小型反應爐，「一切都是為了資料中心」。朱棣文說，「懂技術的人，要勇敢向政治人物發聲，核能是可以帶來能源安全」。 針對朱棣文的說法，經濟部表示沒有回應。 台北政經學院基金會等智庫昨舉辦 「永續發展的電力與動力論壇」，邀請一九九七年諾貝爾物理獎得主朱棣文以「邁向電力超載及實現溫室氣體淨零排放的其他挑戰」為題發表專題演講。 火力發電貴 產業有外移危機 朱棣文是美國華裔物理學家，曾任美國能源部部長、美國國家科學院院士，他也是中研院院士。 朱棣文指出，核能可以帶來能源安全，當風不再吹、太陽不再閃耀，電力需要更多喘息空間；此外，假設未來再生能源占比達五成，剩餘五成電力仰賴煤炭、天然氣，但天然氣非常昂貴，台灣也沒有足夠儲存設施，可能十天就用完，但近來軍事演習不斷，萬一台灣被圍攻，會遭遇非常嚴重的能源安全問題，至於使用化石燃料發電則極為昂貴，且有產業外移危機。 朱棣文提到，預估至二○四○年，台灣共有四到六成能源來自風力、太陽能，但這有間歇性問題，將對電網、輸電基礎設施造成巨大壓力，需仰賴需量反應、ＡＩ科技、低成本能源存儲（如抽蓄儲能、白氫技術），也要注意外國勢力拖垮電網或天然氣管線的威脅。 先前表態「國家能源的發展不排除核電」的中研院院長廖俊智也在論壇指出，氣候變遷是全球問題，但能源問題是在地問題，很多的電力供製造業使用，特別是半導體產業，因此發電業去碳化非常重要。 廖俊智說，若以數字來看，二○二三年使用約兩千八百億度的電，若核二、核三廠能夠延役，或仰賴新的核能發電廠，加上台灣還有地熱、潮流能等其他再生能源，預計可以滿足二○五○年約五千億度的用電量，這些都是政策建議當中已提到的方案。 廖俊智：無法全倚賴再生能源 廖俊智表示，台灣因土地和資源限制，無法全面依賴再生能源，需要結合多元技術如核能與碳捕集來達成減碳目標。 中研院院士王平指出，環境議題沒有國界，不能用意識形態或政治考量來主導思維，淨零碳排是非常重要議題，對台灣來說很重要，對人類未來生活來說更是至關重要。 中山大學電機工程學系教授盧展南說，關於供電風險，不能只是一句「我們不缺電」帶過，好的能源政策與淨零碳排策略，須要有先進的電網技術支持，電業管制機構應檢視供電可靠度、品質與韌性，提供未來供電風險資訊，且應多一點民間參與，善用民間力量降低供電中斷風險，公私協力維護穩定可靠及安全的供電環境。 2030減碳新目標 年底公布 記者胡瑞玲／台北報導聯合報 因應二○五○淨零排放目標，環境部將推新空氣品質政策白皮書，作為第三期空汙防制方案執行重點。環境部長彭□明也提到，二○三○年新減碳目標預計今年底公布，絕對會比現行減碳目標百分之廿四正負一個百分點更積極。 彭□明說，民眾希望針對空汙物標準加嚴再加嚴，但目前工具不夠，且加上考量台灣經濟結構，有一定困難度。過去是依空氣汙染物直接減量，再看空氣品質改善的情況，未來會將淨零路徑，配合人口、空汙防制等達到共利。 為讓空氣品質與淨零排碳目標達到共利，減碳目標成為重點，彭□明說，年底將由行政院公布二○三○年溫室氣體第三期管制目標，明年一月廿三日總統府氣候變遷對策委員會則會公布二○三○年、二○三二年、二○三五年減碳目標。 針對空品白皮書，環境部將透過啟動許願池、成立策略平台、召開公民咖啡館及創新論壇等四部曲，聚焦制定新空氣品質政策白皮書，作為第三期（二○二八年至二○三一年）空汙防制方案執行重點。民眾即日起至明年一月八日可至許願池網站給予意見，預計明年三月底公布新空品政策白皮書。 中央大學教授林能暉則認為，台灣空品受到地形、氣候及排放等三大限制，前二個較無法改變，因此只能從排放量下手，環境部要先問自己可以將空汙降到多少、何種程度產業界能承受，也符合民眾期待，再進一步思考第三期空汙防制方案要如何做、做到什麼程度。 專家看綠領 永續DNA+學習 記者邱怡瑄／台北報導聯合報 人力銀行統計，全台綠領人才每月職缺約二點二萬個，直追ＡＩ人才缺口。聯合報系永續工作室關注綠領人才培育，昨在高雄中山大學舉辦第二場新世代綠領人才講座，邀請星展（台灣）銀行、中山大學碳權研究與服務中心及ＫＰＭＧ安侯永續發展顧問公司，交流培育綠領人才的見解與經驗。 專家指出，綠領工作備受矚目，但並非特定科系才占優勢，既有專業仍然重要，但得納入永續ＤＮＡ，並保持「持續學習」的積極態度。 中山大學碳權研究與服務中心主任蔡宏政說，碳盤查與查驗工作有明確定義與規則推論，適合運用機器學習建立碳盤查數位平台，建議學生可接觸Python、Ｒ等資料科學語言，為進入綠領職場做好準備。 安侯永續發展顧問公司董事總經理黃正忠提到，全球面臨資源有限、碳排放增加和社會兩極化等三大危機，未來需要「能找到解方」的人。「每個領域都需要永續ＤＮＡ。」星展（台灣）銀行人力資源處長朱麗文指出，「學習力」很重要，不學習就會被淘汰，企業也可善用團隊力量共同學習。 「永續需要各界通力合作。」聯合報系永續長羅國俊說。聯合報系二○二一年率全台媒體之先，成立「永續工作室」，將社會關懷從報導拓展至行動。永續工作室也與企業及學界共同投入循環經濟和環境教育，以發揮更大影響力。 中山大學校長李志鵬則勉勵學子銘記聯合國永續發展目標的「不遺落任何人」（Leave No One Behind）原則，投身永續，也不忘社會關懷。 台歐經貿對話 聚焦三議題 記者江睿智／台北報導經濟日報 經濟部長郭智輝正率團訪問比利時布魯塞爾，經濟部昨（18）日表示，郭智輝與歐盟經貿高層實體對話，創下首例，雙方並深入交流台、歐盟產業合作，包含機器人、中小企業國際化及循環經濟等議題。 經濟部指出，郭智輝與歐盟貿易總署總署長Sabine Weyand、歐盟成長總署副總署長Maive Rute，共同主持「台歐盟貿易暨投資對話（TID）」及「台歐盟產業對話會議（IPD）」。 經濟部表示，郭智輝在貿易暨投資對話會議中，分享台灣在地緣政治與氣候變遷挑戰下，對全球經濟的重要性，並以我國選定捷克為設立海外園區的首要目標為例，說明經濟部積極協助中小企業走向國際，推動「境外關內」政策，並協助民主友盟共同打造開放與韌性的供應鏈。 另在產業對話會議中，雙方就台歐盟產業合作、機器人、中小企業國際化及循環經濟等議題深入交流。郭智輝表示，賴總統上任後提出五大信賴產業，在全球AI浪潮持續推進下，台灣將在半導體晶片矽島的基礎上，推動成為人工智慧之島，因此也樂見台歐盟雙方共同探索機器人、AI領域之應用，以因應全球智慧化挑戰。 奢侈品牌擬開放加密幣支付 編譯吳孟真／綜合外電經濟日報 近期比特幣價格一路狂飆，吸引高端時尚品牌和零售商的目光，也進一步激起業者採用加密幣作為支付方式的興趣，盼藉此拓展新的營收來源，並建立加密幣投資人對自家品牌的忠誠度。 路透報導，在不久之前，僅少數奢侈品牌如路易威登（LVMH）、泰格豪雅（TAG Heuer）和宇舶表（Hublot），以及開雲集團旗下古馳（Gucci）和巴黎世家（Balenciaga），嘗試推出加密幣支付機制。但近幾周，法國春天百貨（Printemps）宣布與全球最大加密幣交易所幣安、法國金融科技業者Lyzi合作，在其法國店內接受顧客用比特幣和乙太幣等加密貨幣付款，成為歐洲百貨公司的首例。 此時正值比特幣上漲之際，其他品牌和零售商都展現有意加入使用加密幣付款機制的行列。幣安法國總裁彭謝說，公司正和其他精品品牌洽談。 法國紳士精品品牌都彭（S.T. Dupont）也表示，預計在假期前於巴黎的兩間門市接受加密幣支付。維珍郵輪（Virgin Voyages）本月也推出首個接受比特幣支付的產品：要價12萬美元、可在該公司郵輪上長達一年的年度通行證。 監管機關早已警告，加密貨幣屬高風險資產，在現實世界的用途有限。高波動性也是加密幣被廣泛用作支付手段的另一個障礙。另一方面，美國準總統川普承諾支持比特幣，並預期引進對數位貨幣更友善的法規，激勵比特幣價格屢創新高。標普分析師說，情況正在改變，並指出，金融市場的區塊鏈創新，將可提升加密幣的可預測性。 全球奢侈品產業此時正面臨數年來最嚴重低潮，開始尋找新的成長來源。推出加密幣支付，可讓業者將自己重新包裝為創新、而非「只有嬰兒潮世代在買的老古板品牌」。 全球債券基金 掀吸金狂潮 編譯陳苓／綜合外電經濟日報 公債殖利率站上數十年來最高點，引發全球債券基金的吸金狂潮，今年來資金流入金額改寫空前新高，突破6,000億美元大關，也讓2024成了「債券之年」。 據金融數據公司EPFR的統計，已開發和新興市場債券基金到12月中旬為止，總計流入6,170億美元，超過2021年全年的5,000億美元，可望刷新歷史紀錄。 通膨降溫讓各國央行得以降息，促使投資人鎖定相對高檔的殖利率，造就了「債券之年」，今年來表現遠優於2022年的大失血2,500億美元。債券殖利率和價格呈反向走勢，央行降息會推升債券價格。 儘管洲際交易所（ICE）的美國銀行全球債券指數，今年報酬平平，約在2%左右，但去年底殖利率衝破4.5%，為2008年來之最。 投資人特別青睞被動式ETF，Morningstar Direct數據顯示，這種ETF到11月底為止進帳3,500億美元，可望締造年度紀錄。兩大被動式基金業者貝萊德（BlackRock）和先鋒集團（Vanguard）隨之受惠，貝萊德的iShare固定收益ETF，在1~10月底間吸金1,110億美元；先鋒的債券基金估計進帳1,200億美元，多數流向ETF等指數型業務。 以主動管理聞名的品浩（PIMCO），今年也表現突出。晨星指出，品浩債券基金流入約460億美元。 不只債券吸金，今年迄今股票基金進帳6,700億美元；貨幣市場基金更流入1兆美元以上。 美股迭創新高，據美國銀行（BofA）訪調，基金經理人12月的美股配置創歷來新高、淨加碼36%。與此同時，經理人資產管理規模的現金水位，從4.3%降至3.9%，為2021年6月來最低。 經理人的現金配置三個月來第二次跌破4%門檻，美銀策略師哈奈特指出，這倒觸發了反向的賣出訊號，原因是資金極度集中於股票，沒剩多少現金能推高走勢。 賣訊浮現之際，正值美股今年來報酬遠超預期，華爾街預料2025年將持續上攻。策略師平均估計，標普500指數從本月16日收盤到明年底為止，將再漲10%以上。 然而，要是明年表現一如今年，2025年報酬可能遭到嚴重低估。標普500指數17日收在6,050.61點，今年來勁揚27%，表現遠勝最多頭分析師的年終目標價5,200點。不過道瓊工業指數連九日走低，寫1970年代以來持續最久的連跌紀錄。 可可豆期貨價再攀高 編譯魏紹揆／綜合外電經濟日報 可可豆期貨價格18日在紐約商品市場攀升到每噸超過12,000美元，再創歷史新高，主要是全球最大產地象牙海岸減產的加劇擔憂。 紐約交易最活絡的可可豆期貨合約，18日一度上漲3.4%至每噸12,163美元。西非產地的收成不佳導致可可豆價格今年已漲兩倍，加劇了相關業者虧損並迫使其以庫存支應。倫敦的可可豆價格也漲逾3%。 本季象牙海岸可可豆收穫量可能低於預期，加深市場對供給的疑慮。分析師及期貨交易人士預測，象牙海岸在10月開始的2024至2025年產季產量將有190萬噸，低於該國政府預測的210至220萬噸。 荷蘭國際集團（ING）的策略團隊表示，可可和咖啡供應持續緊縮，加上氣候的不確定性，意味著價格波動情況會持續到明年。 ING在研究報告中援引國際可可組織（ICCO）數據指出，全球可可市場於2023-2024銷售年度出現60多年來最大赤字，主因為象牙海岸和迦納這兩個全球最大可可生產國作物歉收。 ING商品策略主管派特森在11日發布的報告表示：「雖然2024-2025銷售年度的前景看起來較佳，但各界仍然擔心西非氣候走向及其對這一季產量的影響。」 英通膨升溫 市場押不會降息 編譯魏紹揆／綜合外電經濟日報 英國通膨率連續第二個月升幅擴大，是兩年多來首見，但經濟成長低迷，市場擔心英國將陷入停滯性通膨，也提高英格蘭銀行（BOE，央行）19日決議利率按兵不動的可能性。 英國國家統計局（ONS）18日公布的數據顯示，11月消費者物價指數（CPI）年升2.6%，符合市場預期，但升幅大於10月的2.3%，且是八個月來最大，離央行的目標2%也更遠。若與前月相比，11月CPI月升0.1%，符合預期，但升幅低於前月的0.6%。 11月的核心通膨（不包括能源和食品）也隨著服務價格仍以5%的速度勁揚而升溫，年升率達3.5%，高於前月的3.3%。決策者擔心，工資上漲將繼續推升勞力密集的服務業價格。 英國工業聯合會（CBI）首席經濟學家薩托瑞爾斯表示，通膨攀升「凸顯出英國持續承受物價壓力」，薪資的成長與政府的財政計畫將使明年繼續維持此一趨勢。 市場預估，英國央行在19日的政策會議上將宣布利率保持不變在4.75%，與歐洲央行（ECB）上周宣布今年來第四次降息成明顯對比，畢竟兩個經濟體正面臨不同的風險。根據歐盟統計局18日公布的數據，歐元區11月CPI年升2.2%，比日前公布的初值低了0.1個百分點，月升幅則跌入負數，為負0.3%。 ECB首席經濟學家雷恩18日表示，美國若對歐洲進口商品加徵關稅，將削弱歐元區的經濟成長，但對通膨的影響尚無法確定。ECB上周將歐元區明年經濟成長率預估值從1.3%下修至1.1%，不過雷恩指出，在某些情況下，通膨會因關稅提高而放緩，在另一些狀況下則會加速。 英國央行總裁貝利本月初表示，未來通膨將比預期中的更頑強，迫使決策者長期不降息。本周稍早的新數據顯示，到10月為止英國工資已連續三個月加速上漲。 南韓央行總裁李昌鏞18日也表示，「低通膨」時代一、兩年內不可能降臨，央行將維持現有2%的通膨目標到下次政策檢討。 □ 本田、日產談合併 外媒：結盟恐非萬靈丹 編譯陳律安／綜合外電經濟日報 日本第二大車廠本田傳出將與第三大車廠日產合併，並成立一間控股公司，可能把三菱汽車也納入；儘管此舉有望削減成本並提高利潤，但路透報導指出，從Stellantis集團的前例來看，單靠結盟無法打造出一家傑出的車廠。 若這樁合併案最終開花結果，日產可望獲益最豐，合併消息傳出後，該公司股價18日收盤暴漲近24%。在上月，日產執行長內田誠公布緊急整頓計畫，包括削減9,000名人力與調降20%產能。 即便如此，根據Visible Alpha編匯的市場預期，日產在止於2026年3月的年度營業利潤率可能只有0.4%。本田的汽車部門表現好一些，為4.6%，但仍只有豐田的一半。 路透專欄Breakingviews計算，若日產與本田全面合併並削減支出（達營收4%），也就是達成雷諾、日產、三菱結盟時的節流目標，其利潤率可提高至7%。若再整合財務部門並吞下三菱，可省下更多支出。若川普落實對美國進口貨品加徵關稅的威脅，合併將更為有利。 然而，合併的成效仍有限度。以Stellantis為例，從2017年寶獅併購Opel開始，該汽車集團逐步成形。如今該集團同樣面臨銷量下滑、利潤萎縮的困境，主因是在美國提供的產品售價過高，又無法激起買氣。董事會對如何解決此一問題看法分歧，導致執行長塔瓦雷斯在本月辭任。 鴻海推一把 本田、日產加速談合併 國際中心／綜合報導聯合報 日本經濟新聞與讀賣新聞報導，本田與日產汽車將討論合併，而促成這項汽車業歷史性變化背後，隱藏著台灣鴻海的身影。鴻海有意收購日產股份，促成本田與日產加速推動整合。 日本兩大車廠本田與日產證實雙方正在協商合併，以因應中國大陸汽車業競爭以及美國市場銷售低迷困境。兩大車廠十八日公布聲明表示，本田與日產正在研議未來各種合作可能，並充分利用彼此優勢。 日本放送協會（ＮＨＫ）報導，本田社長三部敏宏十八日受訪證實，雙方「正在磋商，但尚未決定」。 ＮＨＫ報導，本田和日產今年三月開始討論全面合作，並在八月達成共識，決定合作開發電動車，包括車載操作系統等軟體以及電動車零件標準化，以分攤龐大研發成本。市場人士當時表示，此舉是為追趕已在全球電動車市場搶占先機的大陸車廠。 合併將成為世界第三大車廠 本田和日產分別是日本第二與第三大車廠，僅次於豐田。去年本田售出三百九十八萬輛車，排名全球第七，日產以三百卅七萬輛排第八，兩家公司銷量合計七百卅五萬輛，合併後可望誕生全球第三大車廠，超越南韓現代汽車，僅次於豐田汽車和福斯集團。 本田與日產正尋求透過單一控股公司方式營運，預計很快為新實體簽署一項合作備忘錄，還考慮將三菱汽車納入新控股公司。日產目前是三菱大股東。 日媒稱，今年秋天開始，鴻海對日產動作開始明顯，負責電動車業務的是鴻海電動車策略長關潤，他曾是日產第三號人物，二○二三年被挖角到鴻海。 日產二○一○年就開始量產電動車，鴻海似乎希望透過投資日產，獲取製造及全球銷售能力。鴻海聚焦法國雷諾汽車持有的日產股份。雷諾在一九九九年出資取得陷入困境的日產百分之四十三股份，成為日產最大股東。規模較小的雷諾對日產擁有強大影響力，被日產視為不平等條約，一直要求修正。去年十一月，雷諾同意調降出資比率，與日產達成相互持股百分之十五協議，讓雙方關係對等。 鴻海將與雷諾談股份 驚動日產 雷諾為階段性釋出日產股份，將其暫時轉移到法國信託銀行，截至九月還有百分之廿二點八日產股份存放銀行，鴻海如取得這些股份，將能參與日產經營。 本田八月已跟日產全面業務合作，協商共用電動車零組件與車用軟體等。本田警告日產，「如果日產和鴻海合作，這裡的合作就會化為烏有」，顯示本田的焦慮。鴻海本月動作更大，傳聞關潤將在巴黎與雷諾執行長梅奧會談，日產憂心鴻海直接探詢收購日產股份，因此加快行動和本田談合併。 美台免雙重課稅 美參院將速推 記者張文馨／華盛頓報導聯合報 美台避免雙重課稅立法現曙光？美國國會山莊報報導，聯邦參議院民主黨議員考慮提出一項為台灣企業提供稅收減免的法案，並啟動快速立法程序來推動成案。 國會山莊報報導，參議院財務委員會一名助理透露，解決美台雙重課稅問題的法案，已進入「熱線諮詢」程序，意指參議院領袖們發動，私下對參議員表達希望能讓法案一致同意通過，以加速推動成案。 日本兩大車廠談合併 裕日車代理權受關注 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 日產（Nissan）傳將與本田合併之際，鴻海（2317）也傳出向日產提出收購提議，一旦日產股權易主，後續全球代理版圖也恐隨之變動，日產台灣總代理裕日車（2227）後續是否能繼續代理日產車款，業界關注。 對此，裕日車昨（18）日回應，目前日產、本田等車廠都未發出任何正式聲明，不清楚消息來源為何。裕日車強調，目前日產與本田僅有在2024年3月正式宣布未來會強化技術合作，未來若有確認的更新進度或內容，會再向股東和大眾正式說明報告。 台灣汽車業者認為，台灣欠缺汽車自有品牌量能，鴻海積極投入電動車產業，若能取得日產汽車將有助於鴻海的汽車大業。無論是鴻華先進的新車開發、或是整體電動車供應鏈都將因此取得出海口，對台灣的汽車產業鏈有重要的意義。 業界指出，依據之前日本三菱與日產的合作經驗，中華車與三菱的代理關係並未受到影響，不過這也要看未來日產與本田汽車的合併協商發展而定。 業界分析，日產近年新車款開發遲緩，不只全球銷售受影響，在台銷售表現也不振，今年前11月在台累計掛牌1萬7,394輛，市占率降至4.2%，較前幾年失色不少，但在台灣汽車市場仍有一定的份量。另一方面，本田汽車今年前11月掛牌2萬3,698輛，市占率5.7%，日產與本田兩家日系品牌合計在台市占約一成。 一銀深耕ESG 多元公益滿檔 記者林勁傑／台北報導經濟日報 第一銀行長期深耕ESG，落實環境永續與社會公益，2024年舉辦近70場公益活動，包含照護偏鄉居民健康、守護海岸淨灘、植樹減碳、保育生物多樣性、支持有機農場友善耕作、關懷弱勢，及協助資源弱勢學校汰換傳統燈具等，總計逾1,500位同仁自發性加入志工行列，受惠人數約6,000人次，以實際行動推動環境永續與多元化公益活動。 在近70場公益活動中，第一銀行今年舉辦43場愛心關懷活動，志工們前往老人照護機構、教養院、育幼院及偏鄉學校等社福單位，透過關懷陪伴，舉辦環境教育課程、宣導安養信託及金融知識，並捐贈所需物資設備，送上滿滿的愛與溫暖；為擴大推展生物多樣性保育，第一銀行以植樹、淨灘、濕地保育、環境教育等四大行動，於全台舉辦十場活動，其中於基隆、淡水及恆春淨灘撿拾逾300公斤廢棄物，並於台中地區進行植樹造林，種下逾2,000棵樹苗。 為支持友善環境耕作，第一銀行今年舉辦26場有機農場活動，透過贊助在地青農物資設備，支持地方創生，活化地方發展，並攜手志工前往有機農場協助耕種、採收、育苗及除草等產銷工作，同時推廣有機農作物，購買1,872公斤有機蔬菜導入員工綠色餐廳，並分贈予社福團體。 值得一提的是，第一銀行及第一銀行文教基金會持續推動「綠光傳愛」永續計畫，與第一金控其他子公司攜手合作，今年幫助全台18所資源缺乏學校安裝近7,000套LED燈具，以打造優質的教育環境，預估每年減少約342公噸碳排放量，減少約276萬元電費支出。 展望未來，第一銀行將持續強化永續金融DNA，鼓勵同仁自發性參與志工服務，並挹注資源推展社會公益及環境永續發展，號召更多企業一起投入公益志業，同時發揮第一銀行「就在你左右」的精神，以具體行動回饋、關懷社會，貫徹「永續金融，第一品牌」經營目標。 金管會：友善高齡將去標籤化 記者楊筱筠／台北報導經濟日報 為營造更友善的中高齡金融環境，高齡消費者強化保護措施可能鬆綁。金管會主委彭金隆昨（18）日表示，將推動「去標籤化」，減少對高齡族群的刻板限制。例如，現行規定，高齡者購買金融商品須錄音錄影，這對部分健康狀況良好的中高齡族群來說並不公平，認為強化保護措施不應該一刀切、「不能光用年齡切割」。 彭金隆指出，台灣正快速進入高齡化社會，未來幾年退休議題將更重要。他認為，中高齡者的金融需求應被視為多元且個別化，而非光用年齡一刀切的限制措施。「我們需要建構真正友善的中高齡客戶金融環境」。 公銀首購房貸利率升破2.5% 預估下季底有機會緩解 記者夏淑賢／台北報導經濟日報 接近年關搶錢不易加上步入農曆年前交屋旺季，公股行庫不動產相關放款難以壓低下，房貸仍然吃緊，使得房貸利率最近微幅調升，公股行庫承作非新青安房貸的首購房貸利率，上升到2.5%以上，較前一、兩個月還有2.5%以下略高，預期可能要到農曆年後、明年第1季底才或有機會略為緩解。 公股行庫今年第2季以來房貸滿水位、民眾排隊等申貸獲准或者實際撥貸的狀況，在新青安房貸逐漸降溫下稍稍喘口氣，但是接近年關，不少銀行近期調升房貸指標利率，以及交屋旺季到來，必須針對已簽約額度的房貸戶進行撥貸，或者是土建融轉為分戶房貸下，公股行庫的房貸利率也出現微幅調升，非新青安房貸的一般首購房貸利率，從原本約2.4%上下略升至2.5%多。 至於第二套房利率，部分公股行庫原本就拉高到3%，最近有更多行庫拉高到3%以上，有公股行庫表示，因為交屋旺季、應付已核准簽約戶的房貸需求很吃力，大概做不到第二套房房貸。 一銀高層主管指出，根據銀行法72-2條規定，銀行辦理土建融與房貸等不動產相關放款，不得超過放款時的存款總餘額及金融債券發售額的三成，現在碰到年關交屋旺季，儘管新青安房貸水位下降，但整體不動產放款量其實沒有減少，而分母的存款則是碰到年關「搶錢」困難，企業戶存款調動波動大，也不大可能像部分民營銀行拉高利率搶台幣存款，因此分母縮水下導致房貸仍然很緊，房貸戶排隊的時間還是要一到三個月。 兆豐銀高層主管表示，除了銀行法72-2條的規定外，央行要求自主管理不動產相關放款集中度，但是在碰到交屋旺季下，目前不動產相關放款水位難以降低，使得兆豐銀的不動產放款占總放款比重，仍在35%附近的高位，因此非新青安的首購利率拉到2.5%以上，第二套房房貸利率雖有3%但恐怕也很難承作。 不具名行庫主管表示，央行雖然在第1季升息後，於後來兩次會議維持利率不變，預期今（19）日利率會議可能利率維持不動的機會也較大，但是9月調升存款準備率已經使得國銀房貸吃緊壓力增加，預期資金較緊的狀況，可能要等到農曆年後再觀察是否有得到紓解。 農地種電免稅 有條件 記者胡順惠／台北報導經濟日報 政府積極推動再生能源，但農地種電還能不能享有地價稅優惠？地方稅務局指出，關鍵在於農地是否保持農用，如果是漁電共生、農電共生等樣態，可免徵地價稅；但若土地不再農用，將無法享受免稅優惠。 依規定，農業用地須同時符合「農地」及「農用」要求，才能免徵地價稅，農地若未再作為農用，則無法享有免稅優惠。 地稅局強調，農業用地若仍保持農用，則可適用課徵田賦（等於免徵地價稅）規定，例如，若農地上設置太陽能板等綠能設施，且該土地仍從事農業經營，在太陽能設施下繼續種植作物或飼養動物，且不影響設施內動植物生長，則該地仍符合農業用地條件，可繼續免徵地價稅。 地稅局指出，這類「漁電共生」或「農電共生」模式可達雙贏，也能免徵地價稅。 但若綠能設施僅是單純架設在農地上，且未與農業經營結合，由於不再屬於農用，該部分土地面積將須課徵地價稅；此外若土地已經變更為特定目的事業用地，或進行其他非農業用途開發，同樣必須改課地價稅。 欠稅強制執行 滯納金不能少 記者胡順惠／台北報導經濟日報 財政部台北國稅局提醒，欠稅案件若已移送行政執行程序，即使更正後稅額減少，納稅人仍須繳清更正後的稅額及逾期產生的滯納金與利息，且不會重新核發繳款書或延長繳納期限。 國稅局說明，納稅人收到繳納通知後，若發現稅額計算有誤或稅款重複，記得要在繳納期限內檢附繳款書和相關證明文件，向稅捐稽徵機關提出更正申請，經核定後，稅捐稽徵機關會調整稅額，並重新設定繳納期限，寄發新繳款書通知納稅人。 若納稅人未於期限內繳清，且等到案件移送行政執行分署強制執行後，才向稅捐機關提出更正，這時候僅屬於執行金額修正，仍須繳納滯納金與利息。□ •《絕命樂透彩》不是人變了，是情境讓某些面向露出來了 《絕命樂透彩》的題材很有意思，不過它的形式跟一般的電影不太一樣，是由許多小故事組成，並沒有甚麼太大的劇情，而是不同的人在中了樂透之後心態跟人生的改變。本來以為是像《絕命終結站》那樣很可怕人都會慘死的連環詛咒，結果雖然有死人但真的不可怕，還是一部調性輕鬆的喜劇小品。 •單身族如何規劃保險？永達保經提出三大建議 最新的適婚人口未婚率已經超過50%，使得單身族未來的人生風險更受民眾矚目，永達保經對於單身族的保險規劃提出了三大建議，其中包含九種保險，在人生的不同階段投保，至少40歲後更要好好的規劃保險來保障退休生活。

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