江蘇啟東的製造今年很爭光。振華重工「天鯤號」絞吸挖泥船投產首航,一天就能堆填出一個足球場大小的海島;中遠海運海工「Sevan650型海洋鑽井平台」深入海平面1.33萬公尺作業,如同海上石油加工廠,擁有15萬桶原油的存儲能力。難能可貴的是,這些世界第一的海洋重工裝備,從設計到建造,突破國際技術壟斷,拚出自主IP和技術。
啟東靠江靠海,江海岸線長178公里,其中瀕東海、黃海深水岸線長達30公里、臨長江內陸江岸線20公里,是國家一類開放口岸,有大型碼頭20座、深水船塢五座,具備重裝船舶修造和進出港的天然條件。
海工及重裝備產業因此成了啟東兩大產業命脈,啟東海工船舶工業園黨工委副書記沈劍剛指出,2010年全球造船業陷入生存危機,啟東港口岸從傳統造船業換血求生,轉型為海工平台。以海工及重裝備為主,打造海洋工程裝備、特種船舶製造、重大技術裝備、海工船舶配套等領域的海工船舶製造基地。啟東因此走出軍民融合、海上風電的創新之路。
而海上風力發電也成為啟東轉型升級的重點,代表企業就有華滋能源、泰勝藍島、潤邦海洋等三家。
如今沿江沿海海工重裝廠多達16家,包括中遠、中集等大型央企、上市企業,啟東打造了從淺海到深海海工平台最齊全的全產業鏈。
啟東海工產業已形成啟東海工船舶工業園、啟東高新技術產業開發區兩大產業集聚區;海洋石油鑽井平台、海洋特種船舶及海上能源裝備及重型裝備三大製造領域;並獲選江蘇省高端裝備製造業特色產業基地、江蘇省海工裝備出口基地、「十三五」首批省級先進製造業基地、及江蘇首批海洋經濟創新示範園區等四大基地的稱號。
海工園最令人矚目的明星,首推今年3月投產首航的絞吸挖泥船「天鯤號」,這是振華重工製造的亞洲最大、最先進的造島神器。
天鯤號船長140公尺,寬27.8公尺,最大挖深至海平面下35公尺,每小時挖泥6,000立方公尺。這樣的速度,一天就能堆填出一個足球場大小的海島。
過去要修建人造港、清理大型河道,填海造地,只能爆破礁石,對海洋生態造成影響。
天鯤號絞吸船利用絞刀把泥沙岩石挖開,再用泵把泥吸上來,且是首艘採用全電力驅動型式的自航絞吸船,堪稱劃時代創舉。更重要的是,這項技術打破國際壟斷,帶動疏浚裝備從中國製造到中國創造。
海工園一路沿江,還有大到無法忽視的中遠海運海工建造的SEVAN650系列半潛式圓筒型深海鑽井平台,光是甲板就有四個足球場大,深海鑽探可達1.33萬公尺,一個平台就有15萬桶原油的存儲能力。
啟東中遠海運海工項目管理部經理高建華表示,中遠海工是中國製造第一個從設計、採購、建造、調試,到安裝和運輸,總包一站式交鑰匙工程(EPC),除深海半潛式鑽井平台,還建造海上自升式風電安裝船、世界首艘帶自航能力的自升式海洋平台,覆蓋從淺海到深海、從油氣平台到海洋工程船舶的全領域海工裝備。
沒有留言:
張貼留言