數字峰會揭幕 展示建設成果

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2021/04/26 第4920期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 數字峰會揭幕 展示建設成果 「1輛車賺1萬就夠了」 華為賣車兩天 訂單破3000輛 總投資65億元 工業富聯周口廠正式開工 「一帶一路」順遂 中國今年首季對外直接投資增4.6% 廣東省十四五目標 GDP年均增長約5.0% 峰會亮相 全球首架載人自動駕駛飛行器 陸商業航天發展 「百花齊放」 陸數位經濟發展指數 德陽指數發布 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 數字峰會揭幕 展示建設成果 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 「第四屆數字中國建設峰會」25日在福建福州市開幕。峰會以「激發數據要素新動能，開啟數字中國新征程」為主題，主要內容包括開幕式、主論壇、分論壇、成果展覽會、創新大賽、政策發布、項目對接簽約等七個環節，以及「有福之州·對話未來」「閩江夜話」等一系列交流活動，展望數字中國未來。 新華社報導，在本屆峰會主論壇上，大陸互聯網信息辦公室副主任盛榮華發布「數字中國發展報告（2020年）」。該報告指出，2020年，北京、浙江、上海、廣東等10省（市）的信息化發展水平位居大陸全國前10名。 作為本屆峰會活動之一，「能源轉型清潔化，電力發展數字化」主題對話24日晚間提前登場，來自產官學界近50名專家學者參與探討。 大陸國務院發展研究中心原副主任侯雲春指出，電力脫碳將成為實現碳達峰、碳中和目標的勝負關鍵。廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強說，碳中和將給電力行業帶來又一輪高速發展，以清潔能源為主體的電力系統將帶來巨大發展前景。 數字化也是中國大陸能源產業轉型的突破點。國有重點大型企業監事會原主席劉順達認為，數字化是新時代中國大陸能源企業改革轉型的重要方向。 廈門大學信息科學與技術學院教授蕭亮認為，低碳化、數字化將成為未來電力行業新的發展趨勢，5G、北斗、人工智能、大數據技術、區塊鏈等前沿技術將賦能電網發展，為電網數字化轉型提供新思路。 百度集團副總裁吳甜說，未來，太陽能、風能等可再生能源將大規模開發和利用，融合新能源體系後的整個能源系統，結合雲計算、物聯網、人工智能、區塊鏈等技術的融合創新應用，可以加速從發電、輸配電、用電等全鏈條系統性升級，最終推進社會盡早實現碳中和。 此次峰會繼續設立「雲上峰會」平台，融入更多虛擬產品交互體驗，線上線下同步展現峰會盛況，成果展同步開設「雲展區」，展示數字中國建設的最新成果。 「1輛車賺1萬就夠了」 華為賣車兩天 訂單破3000輛 中國新聞組／北京25日電/世界日報 被美國連串打壓政策「卡脖子」的華為，轉戰汽車市場後傳出捷報，賣車僅兩天，訂單已破3000輛。輪值董事長徐直軍談華為賣車稱：1輛車賺1萬就夠了。有分析指出，華為已掌握智能汽車領域最核心的技術和產品，前景看好，但要談顛覆還為時尚早。 證券時報報導，美華為常務董事、消費者業務CEO余承東曾坦誠，遭美國限制後，華為手機業務遭遇巨大困難，希望通過賣車彌補相關損失，而賣車是華為未來5到10年的長期戰略。華為「造車」、賣車近來也成為關注焦點。 根據小康股份旗下電動車企賽力斯月23日披露，截至22日24時，賽力斯華為智選SF5車型兩日訂單已突破3000輛。股價方面，小康股份和小康轉債持續飆漲。 報導說，華為進軍蟄伏多年的智能汽車領域初步成績亮眼，是因為華為已牢牢掌握了智能汽車領域最核心的技術和產品。多位市場專業人士表示，從目前來看，華為並不是汽車領域的顛覆者，更準確的定位或許是汽車或智能汽車領域一個新進入者、參與者，傳統汽車行業的賦能者。其模式是通過輸出華為的技術、軟硬件形成整套解決方案，幫助車企造好車、賣好車。 「如果說智能手機是通訊+電腦，那麼華為正在發力的智能汽車業務，就是要將汽車變成汽車+通訊+電腦，將車變成一個智能化、互聯化、網聯化、電動化的產品。」華為一內部人士說，其實華為做的還是多年擅長的ICT（信息與通信技術）的事情。 華為不僅深度參與所售汽車的設計、開發，還扮演汽車銷售商角色。截至2020年底，華為消費者業務已經在全球建立包括12家旗艦店、5000多家體驗店在內的近6萬個零售陣地，接待用戶數超過8000萬。華為正構建一個全新的汽車產業生態。 報導另引述一名華為內部人士表示，華為目前只能說是智能汽車領域一個新參與者、傳統汽車行業的賦能者，談不上顛覆，最終結果能否如願，仍待時間考驗。 總投資65億元 工業富聯周口廠正式開工 記者林宸誼／即時報導/聯合報 總投資人民幣15億元（約新台幣65億元），鴻海集團旗下工業富聯首次在河南周口市工業園區設廠，一期項目24日開工，工業富聯副總經理熊毅表示，會選擇周口，主要是從人才穩定、發展前景等方面考慮，尤其周口常住人口近千萬，人力資源雄厚，發展潛力巨大，選址周口作為主要生產製造基地，可以為終端專案上市衝量提供更加穩定的服務。 河南日報報導，工業富聯周口科技工業園是周口市政府招商引資的重點專案，專案規劃占地面積820畝，分兩期開發營運，全部建成後預計年產值約人民幣31億元，可提供3萬人左右的就業。 鴻海集團在周口科技工業園開工，代表繼華為後又一家智慧製造領域的世界500強企業加碼布局周口，將進一步加快周口新型工業化進程。 熊毅指出，廠區的定位是智慧製造基地，主要生產華為手機、平板、音訊穿戴等移動終端產品結構件，還將引進50多條包含全自動CCD影像識別設備、小怪獸全自動設備的新一代智慧製造精益生產線，帶動相關技術產業及下游物料零件加工配套企業在周口投資創業。 熊毅指出，周口廠區是工業富聯紮根大陸、布局中原拓展計畫的重要基地，周口經濟蓬勃的發展勢頭也讓工業富聯對雙方合作前景充滿信心，希望在周口市委、市政府的大力支持下，努力把專案做穩做大，將工業富聯周口科技工業園打造成綠色、環保、最富現代化氣息的工業園區，為周口高品質跨越發展增添更大動力。 川匯區主要負責人介紹，專案受到了市、區兩級政府的高度重視，從簽約到正式投產不到兩個月時間，跑出了「周口加速度」，區裡專門成立了項目推進指揮部，以最短時間、最高效率完成了地形圖測量、土地勘測定界、風險評估報告等工作。 包括周口市委常委、常務副市長吉建軍、副市長胡軍和川匯區委書記李宗喜、川匯區人大主任梁顯學、川匯區常務副區長呂振龍，工業富聯資深副總經理向緒宏等參加開工典禮。 「一帶一路」順遂 中國今年首季對外直接投資增4.6% 記者賴錦宏／即時報導/聯合報 大陸商務部公布，首季對外直接投資人民幣2061.4億元，約折合317.9億美元，按年增長4.6%，其中，對外非金融類直接投資人民幣1608.1億元，折合248億美元，按年下降4.9%。 據香港信報財經網，期內，對外承包工程完成營業額人民幣1953.1億元，與去年同期基本持平；新簽合同額人民幣3472.4億元，按年下降10.2%。對外勞務合作派出各類勞務人員7.4萬人，上月底在外各類勞務人員59萬人。 大陸商務部表示，首季對「一帶一路」沿線國家投資合作穩步增長，非金融類直接投資44.2億美元，按年增長5.2%，占同期總額的17.8%。 此外，流向製造、訊息傳輸等領域的投資增長較快。流向製造業的投資38.4億美元，按年增長17.8%；流向訊息傳輸業16.2億美元，按年增長20.9%。地方企業對外投資亦有所增長，對外非金融類直接投資200.3億美元，按年增長9.9%，占同期對外直接投資總額的80.8%。東、中、西部地區對外投資按年增長分別達到7.2%、45.6%和6.3%。中國大陸企業承攬的境外基礎設施類工程新簽合同額412億美元。 廣東省十四五目標 GDP年均增長約5.0% 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 廣東省政府新聞辦公室25日舉行記者會，正式發布「廣東省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要」。 該規劃綱要提出，「十四五」時期廣東省經濟發展邁上新台階，全省GDP年均增長5.0%左右，到2025年GDP約為14兆元（人民幣，下同）。 中新社報導，2020年廣東省地區生產總值超過11兆元，連續32年居中國大陸首位，五年年均增長約6.0%；人均地區生產總值約9.4萬元（按照1：6.9的匯率，折合1.37萬美元），五年年均增長4.2%；地方一般公共預算收入達1.29萬億元，五年年均增長6.6%，2016年即成為中國大陸唯一超兆元的省份。 「我們通過測算消費、投資、出口等要素和一二三產業的變化趨勢，認為『十四五』時期實際廣東省GDP增速具備超過5%的條件。」廣東省發展和改革委員會副主任黃恕明稱，考慮到廣東經濟增長雖處在恢復階段，且未來5年外部環境變化仍有很大的不確定性，需要為這些不確定性留有一定空間，也有利於從容靈活應對各種風險和挑戰，為「轉方式、調結構、增後勁」創造寬鬆的環境。 黃恕明表示，廣東經濟總量大、產業配套齊、消費空間廣、市場機制活、開放水平高，轉型升級、領先發展的態勢更加明顯。不過，他同時指出，廣東也面臨不少新舊矛盾挑戰，城鄉、區域、精神文明和物質文明發展不平衡，生態環保、民生保障、社會治理、農業農村、安全發展等領域還存在短板弱項。 廣東將以重大項目實施促進規劃落實，「十四五」時期安排新型基礎設施、重大產業集群、現代服務業、綜合交通運輸、現代能源、現代水利、新型城鎮化與區域融合發展、農業農村、生態文明、民生保障等十大領域重大項目工程包，涉及103個大項，「十四五」期間投資5兆元左右。 峰會亮相 全球首架載人自動駕駛飛行器 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 第四屆數位中國建設峰會25日在福州開幕。在展會現場， 一架「翼展」近6公尺的大型飛行器引起不少人的圍觀和拍攝。這是廣州獨角獸企業「億航智能」運用無人駕駛技術的全球首款載人級自動駕駛飛行器。 據香港文匯網，「億航智能」負責人介紹，和普通小型無人機人為操控不同，載人級自動駕駛飛行器通過智能飛行指揮調度中心，進行集中指揮調度管理。飛行器配備的是先進的算法技術和傳感器，擁有智能導航技術，通過「雲端」實現地空實時信息交互，確保飛行器按照預先設定的飛行路徑，通過GPS精準定位，在經民航部門批准的路線上，完成點對點的精準起降飛行。 如果中途遇上突發情況怎麼辦？自動駕駛飛行器的飛控系統內置Fail-Safe系統，能夠實時自動評估飛行器的健康程度。「例如飛機碰撞了鳥類等物體，Fail-Safe系統會自動評估損傷程度，智能判斷繼續安全行駛或就近降落。」 即使飛行過程出現需要臨時降落的情形時，飛行器也會根據飛行指揮調度系統的設定，自動降落在就近的降落點，全程同樣無需人工干預。不過，緊急情況下，通過實時信息交互，地面智能飛行指揮調度中心也會無縫介入，及時採取相應方案，保障人機安全。 值得一提的是，載人級自動駕駛飛行器的關鍵飛行系統全部採用備份設計，當某個系統出現問題時，備份系統就會立即啟動，為安全飛行提供更多保障。飛行器採用自主研發的動力電池，是新能源出行方式的一種，城市中短途載人自動駕駛飛行器最長可飛行35公里。 陸商業航天發展 「百花齊放」 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 中國運載火箭技術研究院捷龍三號總指揮、中國長征火箭有限公司副總裁金鑫25日在南京受訪時表示，中國大陸商業航天發展呈現百花齊放的態勢，正處在產業化發展階段，衛星、火箭批量化生產需求迫切。 中新社報導，近年來，中國大陸商業航天成為各地政府「十四五」發展規劃的重要組成部分，支持政策持續加碼。 例如，海南擬依託自貿港優勢，發展商業航天產業，並推動海南文昌建設成中國大陸乃至全球的商業航天高地。山東煙台啟動東方航天港重大工程，以運載火箭海上發射為牽引，打造商業航天高科技產業集群，規劃總投資230億元人民幣等。 金鑫認為，大陸商業航天從2015年才起步發展，比外國商業航天起步晚，但發展潛力巨大。需要調動各方資源，充分發揮資本力量和地方優勢，優化商業航天生態產業鏈，實現商業航天規模化、集約化快速發展，縮小與發達國家的差距。 此外，金鑫認為，火箭研發周期長、投入大，資本方應該耐得住寂寞。低成本、高可靠的商業運載火箭，是太空經濟的流量入口，也是制約商業航天產業快速發展的瓶頸之一。以火箭發射為例，優化火箭設計和發射方案、採取差異化質量管控體系、在供應鏈上進行競爭性採購等措施，都有助於降低火箭發射成本。 陸數位經濟發展指數 德陽指數發布 大陸特派員王玉燕／台北－德陽報導/聯合報 中國數位經濟發展指數（德陽指數）發布會，4月21日在四川省德陽市舉行，德陽市與賽迪聯合發布中國數位經濟發展指數。這是大陸首個以發布地冠名的數位經濟發展指數，首個大數據平台智能發布的數位經濟發展指數，首個「季度+年度」雙周期、高頻次發布的數位經濟發展指數，將為大陸推動數位經濟高品質發展提供行業風向，為數位經濟創新型企業提供發展參考。 「德陽指數」作為大陸數位經濟發展指數之一，是一種選取數位經濟領域典型指標，合成分析反映大陸數位經濟發展情況的量化評價監測體系。「德陽指數」以統計資料及賽迪資料為基礎，打造「4+3+N」指標體系，覆蓋數位經濟內涵構成、數位經濟發展要素、數位經濟民眾參與程度三大方面，分季度對大陸及重點地區數位經濟發展情況進行評估分析。 發布會上，還舉行了「德陽天府數谷．中國數字經濟大數據平台」啟動儀式。 近年來，德陽把數位經濟作為重大前沿性、戰略性、支撐性產業，堅持產業數位化、數位產業化、數據價值化、治理數位化，以建設四川國家數位經濟創新發展試驗區先行區、「5G+工業互聯網」先導區為引領，以天府數谷為主陣地，前瞻布局、集聚產業、構築生態，著力打造西部數位經濟重鎮，數位經濟呈現出蓬勃興起、強勢崛起之勢，為老工業基地供給側結構性改革注入了新動力。 •生病造成的焦慮、憂鬱 該怎麼解？ 當生活中看不見的壓力來自四面八方，若沒有適度的排解，可得注意隨之而來的焦慮、憂鬱情緒，再加上現在正是身心科求診病患明顯暴增的季節，尤其是本身正在接受其他內外科疾病治療的民眾，更要特別當心共病現象引發的焦慮和憂鬱。 •台中金牌主廚早午餐 嚐出食物的美好原味 「早安暮光」主廚參加過「日本國際料理人大賽」，並獲得金銀雙牌，巧妙地運用台灣本土食材揚名國際，除了早午餐拼盤、義式料理之外，這裡還有專屬暮光的特色菜，最特別的是主廚特製的隱藏版菜單，讓顧客每次來都能擦出新火花！

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