供應鏈在地化2.0 全球卡位戰

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2021/05/07 第5106期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 供應鏈在地化2.0 全球卡位戰 財經專題 供應鏈重組／電子五哥分散風險 遷廠路徑現 國際財經要聞 Fed鴿派喊不急著縮減QE 亞洲經濟陷泥淖 台韓獨強 印度疫情燒 衝擊全球海運業 特斯拉Q2產能傳全數賣光 其他財經要聞 4月CPI增速 突破2%警戒線 人力銀行調查：36%企業願調薪 平均加1433元 台幣貶 外資匯出5億美元 3月報復性消費 刷卡額創歷年同期新高 國銀3月大賺320億 年增76% 房地合一2.0 「賣公司」型態首度納管 生技廠跨足CDMO 引爆投資潮   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   供應鏈在地化2.0 全球卡位戰 記者黃有容、賴昭穎、簡永祥／台北聯合報 「供應鏈重組」自二○一八年下半年起，從美中貿易戰開打起頭，成為熱門關鍵字；隨之而來的疫情變數，更不斷考驗全球供應鏈應變能力，各國在「經濟安全」大旗下，都想建立自主供應鏈，護國神山台積電更首當其衝，不僅在全球車用晶片荒中不斷被點名，不光在台灣、美國、中國大陸、日本都有重大投資計畫，連歐盟也頻頻對台積喊話招手。 美中貿易戰、疫情都促使全球區域化供應鏈成型，包括知名大廠蘋果、三星、Google、任天堂，或是筆電、汽車零組件、工具機、服飾品牌、醫療器材等產業，都逐漸採取「就地供應」的產銷體系，目前供應鏈還持續重組中，且未來還需不斷強化韌性，才能符合新的趨勢。 台廠控股 調度多樣供應鏈 包括台積電決定啟動在美國亞利桑那州新建先進製程的晶圓廠作業，也計畫與日本經濟產業省合作，在東京近郊合資興建先進封測等；環球晶也宣布斥資逾一千三百億元，收購全球第四大矽晶圓廠德國世創公司，讓全球生產據點由原本的七國十六個廠，增為十國二十個廠，都是朝向區域化布局的明顯案例。 安侯建業全球資產配置戰略中心主持人陳彩凰說，這波供應鏈重組有三種態樣，首先是在中國大陸之外尋找第二生產基地；第二種則是雙供應鏈，在大陸市場建立完整的產銷和管理體系，而在非中國大陸市場的產銷管則只賣給美商；第三種態樣則是台灣需要趕快思考的，也就是以企業的母國作為控股中心，不限於單或雙供應鏈，而是作為產銷中心調度出很多供應鏈。 供應鏈移轉 多重風險待解決 不過，這次供應鏈重組，已是最佳解了嗎？貿協示警，「供應鏈移轉」還不能解決韌性不足的問題，對未來包括環境風險、政治與政策風險、物流風險等新風險交錯、甚至可能同時發生，為了增強韌性而轉型的供應鏈需要「二點○」的新策略。 以全球車用晶片缺貨為例，其起因為「預測失準」導致的供需失衡，貿協表示，預測失準是由於多維且動態的供需變數難以掌握，如疫情影響前景展望、宅經濟與遠距需求爆發、新興科技、產能滿載等，揭示供應鏈需要更多前瞻的預測能力與敏捷的應變能力。 蘇伊士卡船□催生供應鏈通膨 而蘇伊士運河發生的長賜輪擱淺事件，放大了疫情後海運缺櫃、港口壅塞狀況，使長鏈物流受到打擊。同時，這些供應鏈現況的不足，進一步衍生缺貨與缺櫃造成的「供應鏈通膨」。 貿協表示，造成供應鏈通膨的原因有四：原物料價格上漲、貨櫃供不應求造成運費上漲、貿易戰關稅壓力，與零件短缺導致成本上漲，也就是說，「短缺」就是主因，這使廠商囤貨，又更加劇短缺問題。 供應鏈重組／電子五哥分散風險 遷廠路徑現 記者簡永祥、林海／台北報導聯合報 越南河內近郊的一處工業區，車水馬龍，大型卡車絡繹穿梭進出，塵土飛揚。同時間，美中兩國建起貿易壁壘，並未因為美國總統拜登上台而稍見緩和，這場無形的戰爭正打得如火如荼。產業實況與政治現實完全是兩個世界。 河內近郊的這處工業區，原本是日本最早進駐設廠的地方，但隨著貿易戰開打，包括鴻海、華碩等陸續在此大興土木，仁寶甚至把停了很多年的越南廠重新啟動，二○二○年六月宣布啟動第二期廠房擴建，明顯是受到美國對中國祭出高額關稅影響，讓這些過去幾乎把重心押注在中國大陸的電子五哥，也不得不分散風險。 因應美中貿易戰供應鍵重組，國內電子組裝大廠遷廠的路徑路逐一浮現。 鴻海選定台灣、美國、墨西哥、越南和印度；廣達移回台灣和增加泰國投資；英業達擴大台灣和馬來西亞規模；緯創分散至台灣、美國、菲律賓和印尼；仁寶則擴大在台灣及越南投資。 包括群創、友達，台達電和日月光都加重在台灣的投資。友達也將赴越南設面板模組廠列入評估項目。 對台商來說，美、中市場都不能放棄，傳統產業也有分散產能的壓力，因此東南亞成為布局重點，越南、泰國、柬埔寨成為轉移首選。也有一些廠商趁著政府提供優惠條件時，在台增設產線。 有製造業者認為，外界有時候用「逃離」來形容產業將生產基地由大陸轉移到東南亞的布局，但事實上，這只是一種分散風險的正常行為，因為絕大部分的業者，都沒有放棄原先在大陸的產能。 仁寶副董事長陳瑞聰接受採訪時表示，產業鏈移動趨勢已不可避免，他透露，仁寶的網通、物聯網和行動裝置產品線，都陸續往越南廠區移動，以後輸往的美國訂單，會越南製造，連部分手機客戶為規避風險、儘管還未列在高額關稅清單，也策略性要求改在越南生產。 另一方面，新冠肺炎催化全球供應鏈加速移動，也打亂很多產業布局。 在電子上游材料扮演重要供應角色的崇越電董事長潘振成也透露，新冠肺炎爆發後，訂單大舉湧進台灣，崇越電去年第四季開始，業績快速拉升，且逐月、逐季調漲主要產品報價，反映美中貿易戰及疫情二大變數，不斷考驗全球供應鏈應變能力。 Fed鴿派喊不急著縮減QE 編譯洪啟原／綜合外電經濟日報 近來原物料價格狂漲，商品市場與利率期貨市場都閃爍通膨訊號，但美國聯準會（Fed）副主席克拉瑞達等官員重申，通膨不足為慮，不急著縮減量化寬鬆（QE）措施，持續高唱「鴿」聲。 商品行情持續走高，倫敦3個月銅期貨6日盤中再次漲破每噸1萬美元，鐵礦砂現貨價格破天荒漲破每噸200美元，新加坡鐵礦砂期貨一度漲5.1%至每噸196.4美元，為2013年推出這類期貨以來最高，錫價也自2011年來首度漲破每噸3萬美元。芝加哥玉米期貨6日盤中漲2%至每英斗7.2250美元，為2013年來最高價。 彭博資訊分析師指出，商品市場正在透露一個簡單的訊息：通膨要來了。美國銀行經濟學家發布報告指出，投資人正在反映通膨率將會多年來首度「大幅高於」Fed 2%目標的風險。摩根大通首席市場策略師柯蘭諾維奇警告，投資經理人必須準備因應「通膨震撼」的風險。 不過，多名Fed官員依然「老神在在」，5日重申將維持寬鬆政策。克拉瑞達說，現在討論縮減QE為時尚早，淡化物價預料在今年上漲後，會維持通膨態勢的可能性。芝加哥聯準銀行總裁伊凡思認為，通膨在短暫上漲後，不太可能失控。連立場偏鷹派的Fed官員也唱起「鴿調」。波士頓聯準銀行總裁羅森格倫認為，通膨雖在今年春季將暫時升高，但應只是短暫現象。克里夫蘭的梅斯特預估，通膨將在今年升高至超過2%，然後在2022年回落。 亞洲經濟陷泥淖 台韓獨強 編譯湯淑君／綜合外電經濟日報 亞洲去年成功控制新冠肺炎疫情，經濟表現稱冠全球，美、歐國家則在疫情重創下深陷衰退。但如今隨著西方國家施打疫苗步調遙遙領先，經濟復甦蓄勢待發，亞洲許多經濟體則隨疫情復熾而陷入泥淖，未來幾個月成長可能由盛轉衰，相較下，台灣與南韓未來幾年的展望看好。 印度新冠肺炎疫情持續惡化，6日止過去24小時新增確診病例超過41.2萬人，病故人數也達到創紀錄的3,980人；日本東京都與大阪府正請求延長緊急狀態期間，預料將獲首相菅義偉批准。共同社報導，日本將延長緊急狀態，從11日延至5月底，並擴大在愛知與福岡等地區實施。 亞洲開發銀行（ADB）上周指出亞洲經濟走勢分歧，新一波疫情來襲是重大風險。亞銀首席經濟學家澤田康幸說：「新的疫情爆發，既因變種病毒，也因亞洲許多經濟體在疫苗採購與施打方面面臨挑戰。」 亞銀預測，亞洲開發中經濟體經濟今年將成長5.6%，以中國大陸的8.1%和印度的11%最可觀，但這些數據可能因疫情持續肆虐下修。 穆迪分析公司駐新加坡首席亞太地區經濟學家柯克倫說：「六個月或八個月前，大可說亞洲將領先群倫，因為能控制住疫情。」但局勢已變，印度遭疫情重創；印尼、菲律賓、泰國的確診病例仍居高不下；日本等國雖勉力抑制病毒傳播，但各種防疫限制使部分經濟活動陷入冬眠。 照理說，美國經濟在大規模財政刺激下，今年成長率可望超越6%，應可大幅提振亞洲出口，但實際情況是，美國消費者在疫情蔓延期間已大肆採購，而一旦美國利率走高，將造成亞洲金融情勢緊縮。 Pantheon首席亞洲經濟學家畢米希認為，隨著經濟重啟，美國消費者這回可能把錢花在防疫期間享受不到的服務，例如上餐廳，儘管服務業者也需要買設備，仍可能嘉惠亞洲廠商，但這波景氣復甦對中國的助力較小。 相形之下，台灣、南韓未來數年展望看好。□豐銀行經濟學家范力民預期，台、韓經濟將受惠於這波半導體景氣循環，「從半導體供應短缺研判，這波電子業周期看來不至於在未來兩、三季中斷」。 但一些新興亞洲經濟體可能面臨美國利率走高和美元走強威脅。2013年因憂慮聯準會（Fed）縮減量化寬鬆（QE）而起的「縮減恐慌」，可能捲土重來。 印度疫情燒 衝擊全球海運業 編譯葉亭均、記者黃淑惠／綜合報導經濟日報 印度新冠肺炎疫情持續惡化，中國大陸、新加坡和阿拉伯聯合大公國等國的港口，已禁止最近曾輪換來自印度船員的船舶入港，成為國際海運業遭受的最新衝擊，可能在運能原已緊繃的海運產業產生連鎖效應。 業界指稱，全球疫情續爆，對航運產業的影響，可能更甚於長賜輪塞港效應，雖影響有多大仍須觀察，但全球貨櫃、散裝船運力若續減，已漲翻天的運價恐持續飆漲。 英國金融時報（FT）報導，根據多國海事當局的公告，新加坡和阿拉伯聯合大公國的富吉拉港口已禁止最近期曾輪換船員、而船員來自印度的船舶入港。Wilhelmsen Ship船舶管理公司的數據顯示，中國大陸舟山也禁止過去三個月內曾到過印度或孟加拉的任何船舶或船員入港。 航運業主管還表示，儘管這些來自印度的船員在登船前進行隔離檢疫、且篩檢為陰性，但後來登船後篩檢又呈陽性。供應船員的新加坡業者Synergy海事集團執行長烏尼（Rajesh Unni）表示：「此前，我們發生過船上有一或兩人感染。如今，我們面臨的情況是一整船非常迅速被感染，這代表船隻本身停擺了。」 印度過去24小時新增確診新冠病例超過41.2萬人，染疫總人數超過2,100萬人，已癱瘓當地醫療體系。 南非港口當局表示，一艘來自印度、本周抵達南非港口德班的船隻被隔離，原因是有14名菲律賓籍船員的新冠病毒篩檢呈現陽性。該船的輪機長已因心臟病死亡。 印度、菲律賓和中國大陸是全球最大船員來源國。根據國際海運總會的數據，全球估計160萬名船員中，約有24萬名來自印度。 特斯拉Q2產能傳全數賣光 編譯林奕榮／綜合外電經濟日報 電動車新聞網站Electrek引述知情人士報導，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）的產品需求目前格外強勁，第2季的產能料創新高，且已售罄。 特斯拉執行長馬斯克在2021年第1季的財報法說會上，曾提及該公司電動車的火熱需求；他表示：「消費者對電動車的看法確實有所改變；第1季的需求向來會下滑，但今年第1季卻沒有往常會見到的季節性衰減，需求反倒增加。」 Electrek報導指出，特斯拉電動車需求暢旺的趨勢看來正延續至第2季。報導引述知情人士指出，特斯拉已向員工告知，第2季還有兩個月才結束，但產能卻已經售罄。 新版Model S和Model X的需求強勁符合預期，因為這兩款電動車的生產作業本已延誤，使本季的交車受限；不過Model 3和Model Y的需求仍持續攀升，產能同樣也已售罄。 產能售罄，代表特斯拉接下的任務是在本季結束前生產及交付這些電動車，並且為第3季儲備庫存。 特斯拉上季產能已創18萬338輛的紀錄，本季產能預期將略高於上季，主因為Model S生產作業重新啟動，以及上海廠、加州費利蒙（Fremont）廠的Model Y產量增加。 Electrek表示，特斯拉本季產能將創紀錄，且已售罄，的確表現不俗；特斯拉並未向員工透露公司規劃的產能，但突破20萬輛大關不算意外。 與此同時，特斯拉6日聲明表示，將開發一個資料庫，讓中國大陸車主能夠取得車輛相關數據；特斯拉指出，資料庫預定今年稍晚上線運作，但未說明其他具體內容，例如數據是否能免費取得，或者哪些行車資料會被上傳。 這是汽車製造商首度在中國大陸宣布此類計畫；過去幾年來，愈來愈多車廠在車輛上安裝攝影機和感測器，捕捉車輛周遭的影像；如何管控這些影像的使用、傳送和儲存，正成為汽車業和監管當局的挑戰。 中國大陸4月公布草案，以確保智慧汽車產生的數據之安全性；特斯拉高管表示，該公司電動車在大陸獲取的數據，都儲存在大陸境內。 4月CPI增速 突破2%警戒線 記者江睿智／台北報導經濟日報 主計總處昨（6）日發布今年4月消費者物價指數（CPI）較去年同期上漲2.09%，突破2%警戒線，為2018年3月以來、逾三年最高漲幅。主計總處預期，在低基期效應下，以及國際原油價格大漲情勢，5月CPI漲幅仍可能會突破2%。 主計總處簡任視察曹志弘指出，4月CPI年增率2.09%，主要是去年4月OPEC國際油價平均每桶只有17.7美元，今年4月則漲到每桶63.2美元，漲幅2.6倍，致國內油料價格跟著大漲47.95%，推升CPI漲幅0.5個百分點。 他指出，去年4月因爆發新冠肺炎疫情，國人不出門，也是娛樂服務費的低基期，今年4月娛樂服務費年增4%，主要是旅館住宿費、及旅遊團費上漲，推升4月CPI漲幅0.16個百分點。他強調，油料費及娛樂服務費漲勢合計就貢獻4月CPI漲勢七至八成。 曹志弘並指出，我國第1季出口暢旺，民間消費增溫，投資優於預期，致第1季經濟成長率概估為8.16%，也會帶動物價溫和上漲。 若和其他國家相較，目前南韓已發布4月CPI年增率為2.3%，曹志弘說，台灣CPI年增率未明顯增加。 曹志弘說，歐美國家通常將物價成長警戒線訂在2%，超過2%會開始考慮採取政策。 但這次受到疫情低基期影響，近期各國CPI亦都有較明顯成長，例如美國聯準會設定今年通膨目標為2.4%，換言之，歐美國家不會認為短期、單月CPI漲幅超過2%，就採行政策調整。 曹志弘表示，通膨是指物價「全面、持續、顯著」上揚，但國內沒有這樣現象。由於去年5月仍有明顯低基期現象，會使得國際原物料漲勢大增，預期5月CPI漲幅仍有機會逾2%，今年第2季應是全年CPI年增率最高的期間。 他也坦言，隨著疫苗施打，全球景氣升溫，需求回升，如果進入第3季，低基期因素淡化後，國際農工原物料供給未增加，致國際原物料價格持續大漲，就必須關注通膨。 人力銀行調查：36%企業願調薪 平均加1433元 記者陳素玲／台北報導聯合報 軍公教調薪議題浮上檯面，那勞工呢？根據一○四人力銀行去年底調查，有百分之三十六點三企業表示今年會加薪，預期平均調薪幅度百分之三點四，則創七年次低，只高於二○二○年的百分之三點○一；今年平均每月調薪約一四三三元，只比去年二○二○年多一七四元。 另一方面，今年畢業的新鮮人就業行情還算不錯，人力銀行業者調查都發現，今年企業缺才恐急，接納沒有工作經驗的意願大幅提高。 一一一一人力銀行昨天公布調查顯示，近八成企業積極招手新鮮人，較去年明顯高出約廿個百分點，且提供新鮮人的平均薪資為二萬八四○二元，較去年微幅上漲百分之一點○五，出現「墊薪搶才」。 其中「大學」畢業新鮮人二萬八八三八元，漲幅百分之三點五三，居各學歷之冠。其次「碩士」畢業新鮮人也有三萬二二八二元，薪資漲幅百分之二點五九。 至於那些產業勞工最幸運，調薪幅度最大？一○四人力銀行之前公布的今年調薪展望報告顯示，排名第一是軟體網路業（百分之五十）表示會調薪，平均調薪百分之四點五，預期會調薪的企業占比和預期調薪幅度，兩者皆居各產業之冠。 其次是顧問服務業（百分之四十二），預期調薪百分之三點九；第三是光電光學業（百分之三十七）、預期調薪百分之三點八；第四是電子零組件（百分之三十三）、平均調薪百分之三點六；排名第五為電信及通訊業（百分之四十九）、平均調薪百分之三點五。 台幣貶 外資匯出5億美元 記者陳美君／台北報導經濟日報 台北股匯昨（6）日走勢脫鉤，加權指數收盤大漲150.92點，終場以16,994.36點作收，但匯銀主管觀察到，外資昨日除持續賣超台股之外，還匯出逾5億美元，進而促使新台幣匯率收盤貶值3分、收27.99元，連兩貶並為逾一周新低，即將叩關28元，總成交量也擴增至16.86億美元。 中央銀行統計顯示，今年至昨日為止，國際美元走勢持堅，美元指數累計上漲1.38％，但新台幣匯率坐穩「最強亞幣」寶座，今年升幅高達1.85%，超越人民幣的升幅0.98%。 至於亞洲鄰國，像日圓、韓元、星元等貨幣走勢全盤皆墨，淪為「最弱亞幣」的日圓今年重挫5.69%，台灣主要貿易對手國韓元重貶3.51%，星元下挫1.15%。 回顧昨日匯市交易，匯銀主管指出，「外資連兩天賣超，合計超過200億元，盤中也明顯匯出，估計至少超過5億美元。」 因出口商蜂擁進場拋匯，儘管外資瘋狂搶匯，新台幣匯率仍未能貶回28字頭。匯銀主管說，眼見新台幣匯率趨貶、向28元整數大關邁進，場外久候的出口商一湧而上拋售美元，使新台幣匯率獲得支撐，新台幣匯率全天未能觸及28字頭價位。 3月報復性消費 刷卡額創歷年同期新高 記者葉憶如／台北報導經濟日報 國人出現報復性消費現象，金管會銀行局公布3月國人刷卡簽帳金額2,632億元，創下歷年3月同期新高紀錄，較去年同月成長15.34%，除了刷卡繳保費，電商、百貨與交通旅遊等消費刷卡金額明顯增加。刷卡王由國泰世華銀行以456餘億元居冠，中信與玉山銀行排第二、三名。 3月信用卡當月簽帳金額較2月大增333億元，增幅14.48%。銀行局副局長林志吉表示，三大因素造成3月刷卡金額大增，一是3月工作交易天數較2月高（2月有農曆新年春節因素）；因素二是信用卡繳保費增加，三家國銀保費刷卡大增167億元，其中以北富銀65億元最多，國泰世華銀60億元次之，中國信託銀行12億元。 第三項原因則可看出國人一般消費明顯增加，確有報復性消費現象，3月在百貨、交通旅遊、電商消費都增加，六家銀行共增加112億元。 銀行局統計，3月單月簽帳金額2,632億元，較去年增加15.34%，林志吉說，去年3月新冠疫情疫情剛開始，基期相對較低。 3月刷卡王以國泰世華銀的456.16億元居冠，中國信託居次374.15億元，略高於第三名的玉山銀364.81億元。 新增發卡卡數方面，中國信託以9.65萬張遙遙領先國泰世華銀6.2萬張、台新銀6萬張。中信拿下發卡王寶座主要因為中油卡、INE Pay卡及英雄聯盟卡三張增加5.6萬張較多所致。 此外，電子支付3月代收付實質交易款項金額達到71.6億元，亦首度超越電子票證消費總金額的67.7億元，顯示因使用習慣逐漸改變，國人使用行動支付等嗶支付小額付款已較實體的悠遊卡、一卡通等電子票券來得多。 金管會也公布首季（含ATM轉帳）非現金交易筆數達到12.67億筆，非現金支付金額為1.29兆元，平均每筆支付金額為1,018元。 國銀3月大賺320億 年增76% 記者葉憶如／台北報導經濟日報 金管會昨（6）日公布國銀最新海內外獲利狀況，整體全行3月單月獲利320億元，年增率高達76.1%，擺脫去年衰退窘境；但受到人民幣匯兌影響，國銀在中國大陸的分行3月卻出現虧損，這是繼2018年8月以來、32個月首次由盈轉虧。 金管會銀行局公布國銀獲利主要四來源，包括國內總分行、國際業務分行（OBU）、海外分行及中國大陸分行。 3月獲利主要來自國銀與國際金融分行貢獻，國內總分行今年3月賺223.9億元，較去年3月大幅飆升1.14倍；金管會銀行局副局長林志吉表示，銀行的投資及其他淨收益，3月單月比去年同期增142.5億元，使整體國銀單月獲利大幅成長。 房地合一2.0 「賣公司」型態首度納管 記者程士華／台北報導經濟日報 房地合一稅2.0即將上路，「賣公司」型態首度納管，據瞭解，未來稽徵實務上的認定，將會有二項重點：首先，股東出售股權若視為房地交易，其持有房地的時間點計算，會以「取得股權」的時機為準。 其次，由於過去並無類似課稅認定機制，因此未來股權交易，可能會直接適用房地合一2.0，不適用各類舊制課稅模式。 立法院已通過《所得稅法》修正草案，房地合一稅2.0確定將會在今年7月1日開始上路，本次修法首度將「符合一定條件的股權交易」，納入房地合一稅的範圍。根據條文內容，所謂的特定條件，是指持股（或出資額）過半股東出售其股權時，這間公司如果有50%以上的股權價值是由國內房屋、土地所構成時，這筆交易就算是不動產交易，應課徵房地合一稅。 由於房地合一稅的特色，在於依持有期間認定課稅稅率，但「持有期間」怎麼算？是依照公司取得不動產的時機？或是股東取得股權的時機呢？財政部賦稅署指出，相關子法規還在研議中，不過初步討論的方向，應會依照股東取得股權的時機為準，以此來認定這位股東持有不動產（形式上是公司）的時間。 換句話說，若依據修法內容，針對上述股權交易，股東持有公司股權二年以內出售，會被課徵45%房地合一稅；持有股權二年以上未滿五年，課徵35%；持有股權五年以上，稅率才會降至20%或15%。 安侯建業稅務部協理楊華妃表示，過去房地合一稅剛上路時，區分為2016年以後取得的房屋適用新制（房地合一1.0）、2016年以前取得者適用舊制（綜所稅財產交易所得）課稅；但針對特定股權交易，這次修法可說是一舉回溯，不論股東取得股權的時機為何，從7月1日開始，都會直接適用房地合一稅2.0。 安侯建業稅務部營運長陳彩凰指出，隨著特定股權交易納管，個人股東、法人股東都會「中標」，過去不只是建商會透過成立公司持有不動產，其實坊間很多中產階級的投資客，也會成立公司來交易不動產；主要的稅負大概只有千分之3證交稅，然而在此類股權交易視為房地交易後，稅負將會大幅提升。 生技廠跨足CDMO 引爆投資潮 記者謝柏宏／台北報導經濟日報 國內跨足CDMO（委託開發與生產）業務的生技製藥公司再添一例，北極星藥業（6550）昨（6）日宣布，向新竹科學園區管理局申請於宜蘭科學園區設立生物製藥工廠，已收到竹科管理局函文同意，將投資20億元打造新的CDMO廠。 國內生技製藥領域原本以CDMO為主要業務的有台康生技、保瑞藥業與永昕生醫等三家公司。今年起隨著「生技新藥產業發展條例」即將修法上路，CDMO將被納入生技新藥條例獎勵範圍，因此激勵東洋、泰福等都宣示要跨入CDMO業務。 北極星指出，將於宜蘭科學園區設立生物製藥CDMO工廠，占地4.36公頃，未來除做為北極星癌症新藥生產工廠，也將發展生物製藥的代工事業，包括奈米蛋白培養基與mRNA生物藥或疫苗等。 北極星藥業為2006年創立的新藥研發，多年來發展一項ADI-PEG 20生物製劑，並在美國加州及大陸成都設廠。 近兩年美國視訊大廠Zoom大股東陳賢哲投資北極星30億元入主，也買下原始股東、新東陽麥家近二成持股，手握六成股權；北極星現任董事長陳鴻文也是另一家電子業正文科技的董座。 北極星表示，計劃第一階段投入20億元做為初期建廠與營運資金，預計三年後營運並通過美國食品藥品監督管理局（FDA）查廠取得GMP認証。 北極星表示，2019年起在海外開始從事CDMO業務，目前有三家客戶，提供的服務包括細胞株開發、製程開發與製程放大、分析方法開發及確效、供臨床試驗用的GMP生產及安定性試驗等。 北極星說，宜蘭廠投產後，將會移轉美國工廠所有生產技術並擴大量產規模，在美中台三地布局CDMO生物製藥工廠，北美廠以歐美市場為主，宜蘭廠除與北美廠相輔相成互為備援，也會拓展亞洲市場；成都廠以大陸本地市場為主。 北極星表示，全球生物藥品市場由2012年1,642億美元增長至2016年2,205億美元，年複合增長率約7.7%，預計2021年成長至3,501億美元，生物藥品是近十年興起的新類型藥物。 至於生物藥CDMO市場規模，研究指出，2017年約97億美元，以兩位數增長率成長到2025年的300億美元， 期間複合成長率15.3%。特別是疫情帶來的疫苗代工需求，未來CDMO需求市場預估將遠大過於供給市場。 •木雕大師陳啟村 一刀一斧入木三分 一塊粗獷原木，如何一眼看出隱藏其中的靈魂？陳啟村慧眼獨具，入木三分，巧手牽引璞玉傳神。得獎無數的陳啟村是台南市無形文化資產的保存者，2020年更是雙喜臨門，獲得第14屆「國家工藝成就獎」暨文化部登錄重要傳統工藝木雕保存者與人間國寶殊榮。 •蘋果新品題材熱 有助資金重返電子 通過搭載新的外部通訊硬體來打造服務生態，一直是蘋果構思獲利的新模式之一，例如從iPhone 6開始，蘋果就將NFC納入其中，進而推出Apple Pay服務。AirTags涉及到電子標籤的硬體身分，未來可達到的實際規模可能更大。

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