2021年3月2日 星期二

有人問你In what sense時,要怎麼回答?


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2021/03/08 第333期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

有人問你"In what sense"時,要怎麼回答?

Sam向海外的老闆報告計畫,他覺得總公司明年應該給多一點行銷預算。結果老闆問了一句:

“In what sense?”

什麼Sense?Sam一下楞住,摸不著老闆意向,不知如何回答。今天來看看sense,這個經常是只能意會,不能言傳的字。

1.  In what sense 怎麼說?

Sense在中文裡很難找到對應的解釋。In what sense 有點像中文口語裡的”怎麼說?”

當別人這樣問時,其實是希望你能夠解釋清楚或提供相 ... ...

「Dabbawala」印度的午餐送貨員成為物流救星

隨著資訊科技的演進,數位經濟的興起正形成一股巨大的產業革命,其中結合物聯網、大數據分析、人工智慧、自動化、雲端平台、行動科技與多元支付體系所形成的智慧商業服務。

要讓消費者在購物過程中感到開心、方便,同時供應商與零售商也能夠了解消費者想要什麼,並進一步吸引客戶入店、勾起其購買欲望。在這個過程中,如何讓消費者享受便利的多元購物環境便成為零售商、供應商與流通業者的共同挑戰。所謂的智慧物流(Intelligent Logistics)便是在這樣的情境下產生的新運輸模式。

物流也要「智慧化」

在未導入科技之前,讀者可以想像全球最大的電商亞馬遜在2010年的總營收為340億美元,員工數33,700名,但到了2018年其總營收達到2,329億美元,為2010的6.85倍,如何將這些龐大的物品迅速地交至消費者的手中,便成為其物流運送體系的巨大壓力。根據估計,每年亞馬遜在配送方面的支出占其當年度營收超過十分之一,也難怪亞馬遜要成立自己的物流運送團隊,並且嚐試各項無人載具的運送服務。同時,亞馬遜也將客戶分級,願意年繳99美元年費的Prime會員可以無限次免費享受兩日內送達服務。

有了智慧物流之後,透過採購、運輸、倉儲、配送等各物流環節的資訊化,可以實現供應鏈上游到下游的全流程資訊共享;並且透過各種傳感器、RFID技術、GPS系統和自動化物流設備等,進一步實現物流的自動化、可視化與智慧化,消費者也得以隨時掌握及追蹤貨品的運送過程。然而,在這過程中也有一些痛點仍待解決。

智慧物流的困境

痛點一:根據估算,最後一哩路的運送成本通常占B2C總體成本的53%。

痛點二:電商物流服務要求到貨的時間越來越縮短。

痛點三:約10%的包裹需重複運送,因此增加宅配司機的負擔。

痛點四:周末通常沒有送貨,導致業者加重平日送貨負擔。

對於這些痛點解決方式有二:

其一是建立智慧取貨模式,例如消費者可以直接到就近的超商取得貨品,現在中華郵政及一些物流業者正在國內擴大布建社區智慧郵箱,以解決貨品送到客戶家中,但家�堳o無人可以簽收的問題。

另外一個解決方法是增加物流士助理App的使用,因為物流士離職率高,新手司機對路徑不熟,全程配送時間平均比老手多出1.5到2小時。同時一邊開車又要一邊聯繫客戶,增加交通上的安全風險,有時忘了聯繫客戶,到了收貨點才發現收貨人不在,又需要重複再次配送。這時候透過平台整合,就可以提升效率,降低運送時間與風險。

印度獨有的「飯盒快遞員」

話說回來,這個月向讀者介紹的是超過13億人口的印度一個非常獨特的送餐服務系統--Dabbawala。其中Dabba是飯盒的意思, wala則是快遞者的意思,兩個字合起來就是午餐快遞服務。

這項起源於印度孟買的服務最早可追溯自1890年代,那時候沒有那麼多餐廳,因此沒有從家�堭a午餐去工作的人可能就要餓肚子,同時外食費用也比較貴,對普通上班族來說是一筆不小的開銷。另外還有面子問題,在印度如果一位已婚男士還吃著外賣,是會被人說閒話的,丈夫和妻子都會非常沒面子。

也因為這些原因,孟買就逐漸發展出現今的Dabbawala服務,約略5,000個送貨員必須每天運送20萬個餐盒。由於他們的錯誤率非常低,每600萬份才送錯一份,因此成為全球各地教育機構和智庫的研究興趣,甚至成為哈佛商學院的教材,也因此曾經被英國王子接待過,也被義大利總理盛情款待過。

Dabbawala送餐員

沒有電腦,只有人力與編碼

一般來說,送貨員的教育程度都不高,有很多人甚至不識字,上過中學的比例也只有15%,但這些人如何辨識客戶的住址,並且準確無誤地的將午餐送達呢?

其秘訣就在於餐盒的獨特編碼標記,利用簡單的字母、顏色和號碼,就可以標記出送達的地點和樓層。例如字母縮寫代表收集地方,顏色為始發站的代碼,號碼代表送達的目的地。每天早上10點前妻子必須準備好餐盒以便讓Dabbawala的送貨員準時取貨,10:30取上便當的Dabbawala會匯集到火車站,那裡有他們團隊的小夥伴專門進行分類和整理,趁著還沒到火車高峰期的時候把便當運上火車,便當在火車上大概要漂流1小時。11:30到了孟買市中心,團隊裡的另一批小夥伴又出現了,他們會按照街區再將餐盒分類,打標號然後再交給下一位送貨員,由他最終送到客戶手中。

Dabbawala的餐盒編碼

沒有高科技與技術人員,印度Dabbawala透過簡單的標記及交通工具(火車、腳踏車及雙腿),卻能準時無誤、使命必達的完成送餐任務,讓我們不禁對印度的智慧服務肅然起敬。有人戲稱,如果印度Dabbawala到中國大陸送外賣,那麼美團、餓了麼等外送公司也不必爭搶,可能全都掛了。

雖然Dabbawala送的只是午餐餐盒,比起亞馬遜的複雜物流系統單純許多,但這�媕Y仍有許多創新的成份值得我們學習,下次到印度孟買旅行,如果看到戴白帽、穿白棉衫和棉褲,騎著腳踏車的Dabbawala,請記得給予友善的微笑。(2019.5.20)


文/ 鄭貞茂 台灣亞太產業分析專業協進會院士

本文收錄於英語島English Island 2019年6月號
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