家族爭產不能以投資人為壑

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2016/03/21 第3705期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 聯合報黑白集 聯合／柯文哲的百憂解 聯合報社論 聯合／家族爭產不能以投資人為壑 經濟日報社論 經濟／台灣應該訂通膨率目標為2％ 民意論壇 跨兩岸、跨藍綠 大家都給蔡英文留條路 美古都融冰了 兩岸陷僵局？ 聯合筆記／豈可兒戲 陸甘建交 對岸警告中的「期待」 外交戰火 燒向TPP之路 俗諺未必準 氣象預報加油 台灣高教迷思 國際化等於英語化嗎？ 聯合／柯文哲的百憂解 聯合報黑白集/聯合報 大巨蛋停工十一個月，問題懸而未決。柯文哲說，一直擺爛不是辦法，市府最後的手段是舉辦i-Voting，交由民意解決。 看來，i-Voting已成了柯文哲的「百憂解」。任何市府搞不定的事，全都交給i-Voting代勞，彷彿這顆藥丸一吞，便能百憂消解、煩惱盡除，自己一點責任都不必負。然而，上月社子島開發案的i-Voting才弄得灰頭土臉，居民怨聲載道；現在，柯市長還要拿大巨蛋來i-Voting，是覺得天龍國居民天真可欺嗎？ 社子島開發案的投票率僅三成多，主要是居民對市府提出的四個方案無一滿意，故而興趣缺缺。可見，有什麼選擇方案，才是i-Voting可行的重要前提。如果大巨蛋只問要不要繼續興建，豈不是太荒唐！ 大巨蛋不適合用i-Voting決定，原因是：一，它可能涉及上百億的賠償訴訟，其間權責必須釐清，不能用i-Voting來轉嫁。二，大巨蛋今天的困境，是柯文哲以個人成見阻止遠雄施工所致，舉辦i-Voting只是為他自己卸責。三，市府與遠雄的角力涉及法律、政治、金錢等多層面的糾葛，不能用i-Voting的「是非題」來作答。 i-Voting其實是一種投機版或簡化版的公民投票。如果柯文哲真想訴諸民意解決大巨蛋問題，他應該辦的是一場完整版的「公民投票」，而非i-Voting。那樣，民意的呈現會比較完整，也更有代表性。 事實上，以柯文哲之機智和長袖善舞，他不如好好想想此事的收拾之道。一旦真的走上i-Voting那一步，他只是把市民拖進這池渾水罷了。 聯合／家族爭產不能以投資人為壑 聯合報社論/聯合報 長榮集團創辦人張榮發過世，大房與二房出現激烈的經營權爭鬥。張國煒依遺囑出任長榮集團總裁，僅一日即遭大房兄長聯手拔除；其後，又連續失去長榮航空董事長、張榮發慈善基金會法人代表、長榮儲運董事、長榮海運董事等職。在一般人眼裡，「長榮人生」固然是茶餘飯後的熱鬧話題；但對長榮集團的投資人而言，卻只能隨股價波動而忐忑不安。 家族企業的爭產風波，在台灣屢見不鮮。但以長榮的家大業大，又是海空營運版圖遍及全球的企業，在張榮發遺囑明確的情況下，竟上演如此驚心動魄的內鬥戲碼，可見台灣企業公司治理的現代性仍極不足，「家」與「業」、「公」與「私」之間的分際依然模糊。在這種情況下，一旦企業領導人驟生變故，相關公司的經營即可能隨之動盪。 無獨有偶，食品大廠泰山企業最近也發生第三代爭權風波，幾位堂兄弟聯手辭去董事之職，藉此召開臨時股東會，逼迫董事會提前改選董事長。所不同的是，長榮航空在張國煒被拔除董事長職位後，造成股票連續收黑；泰山的大股東內訌，則有投資人伺機搶進，股價反而飆升。 張國煒氣焰逼人的領導風格，在航空界褒貶不一。然而，他在一個月內接連丟了總裁、董事長與董事等關鍵身分，並非他的經營能力不足，而是他持有的股權遠不如大房。在經營權的爭鬥中，誰持股多，誰在董事會的發言就夠大聲；張國煒一路挨打，是可預見的結果。過去兩個月，張榮發第二代為了爭產爭權不斷出招，在情、理、法上都有可議之處，這也讓長榮集團長期建立的形象受到打擊。 舉例而言，張榮發四年前曾宣示：財產不留給子孫，要全部捐給基金會做公益；在遺囑中，張榮發改將財產留給張國煒，但仍要求集團盈餘要持續捐贈給基金會行善布施。然而，在張榮發過世後，大房與二房相爭，演變成「爭權」也要「爭錢」；在這種情況下，遺產變成了兩房相爭的標的和對抗的籌碼，而不再是行善工具。這種表現，是對張榮發生前樂善好施形象的無情回應。 再如，張榮發在遺囑中指定老臣協助繼承者和睦相處、互相照顧，為公司經營繼續打拚；但近期的發展，老臣卻各自選邊，且選擇性執行張榮發的遺囑；就「理」與「法」而言，都有討論的空間。而張國煒採取法律行動反擊，要求清查張榮發的海外遺產，並要求聯貸銀行解除自己的連帶保證人責任，都將使這場鬥爭陷入惡性循環，預告雙方法律戰難以停歇。 所謂公司治理，包括監督防弊的「公司監理」與興利的「公司管理」兩個層面。公司經營的權力源頭是股東會，公司治理的重要精神是重視股東的權利，要公平對待大小股東。檢視過去一個月長榮家變最烈之際，三大法人同時賣超長榮航空股票，卻大幅買進華航股票。一賣一買之間，可以看出市場對長榮家族內鬥的憂慮。 張榮發家族雖是長榮最大股東，但以長榮航空為例，持股十張以下的小股東人數也有近十萬人。當長榮家族大股東彼此激烈對抗時，可曾想過這將損及小股東的權益？長榮航空領導階層一夕數變，張家第二代可曾想過：搭乘長榮航空的眾多旅客可能因此感到不安？ 台灣企業發展起步較西方國家為短，法人化及專業經營的觀念也相對薄弱。也因此，往往因遺產處理失當，或接班人之間理念不同，造成大股東將董事會當成角力戰場，包括經營階層傾軋式的換血，在在升高企業經營的不確定性，連帶損及公司利益及小股東的權益。 長榮家變鬧得如火如荼，絕對不符合張榮發的遺願，更非長榮股東所樂見。張家第二代應適時煞車，以維護張榮發名聲及長榮集團形象。台灣企業界也應引以為鑑。 經濟／台灣應該訂通膨率目標為2％ 經濟日報社論/經濟日報 立法委員也是前金管會主委曾銘宗日前質詢時，與央行總裁彭淮南有過一段辯論，曾銘宗認為應該適度增加通膨，以免薪資停滯，造成人才外流；但是，彭淮南認為，低度的通膨可以提升生活水準，而且物價穩定有利於長期的經濟成長。顯然他們兩人對於台灣總體經濟政策方向是有很不一樣的看法，那我們又該如何去解讀他們的觀點呢？ 一般而言，薪資具有僵固性，短期之內是不容易變動的，向上調整固然不易，往下調整也同樣不容易。因此在物價上漲的時候，由於企業收益增加，但是薪資不動，所以企業的利潤增加，因而帶動投資，擴大勞動需求，從而再帶動薪資。也就是說，勞動需求是一項引申性的需求，只有當企業有利潤的時候，才會增加聘僱員工，然後才有機會提高薪資。換句話說，溫和的通貨膨脹不但對企業有利，對於整體經濟成長也是有利的；相反的，如果出現通貨緊縮，企業產品的價格下跌，在薪資不容易調降的情況下，造成企業虧損，下一年度就會開始減少僱用人員，於是薪資開始下跌，失業率就會增加，所以通貨緊縮就有可能造成經濟不景氣，當然不利於經濟發展。 近年以來，由於國際經濟不景氣，許多國家出口不順暢，各國都希望能以國內市場來帶動有效需求，除了提振民間消費以外，重要的是希望國內企業能夠增加投資，一方面可以立即增加有效需求，另一方面，也可以提高勞動需求，降低失業。在此一目標之下，日本安倍經濟學三箭中的一支，就是增加貨幣供給，降低利率，同時把通貨膨脹率目標訂在2%，希望藉此帶給企業更多利潤，然後帶動國內投資。 然而，彭總裁認為當物價穩定時，企業比較沒有風險，因為他們可以掌握自己產品的價格及未來可能的利潤，因此比較會願意投資。相反的，如果通貨膨脹很嚴重，產品的價格不確定，當然利潤也比較不容易估計，投資風險自然較高，因此對於投資就會比較保守。所以，彭總裁認為提要提高薪資，一方面要從提高勞動生產力著手；另一方面，也可以給加薪的企業更多租稅鼓勵，讓他們願意在有利潤的情況下，給員工加薪。 其實他們兩人的講法都沒有錯，一方面，政府應該營造一個讓企業容易賺錢的環境，企業賺錢了，就有能力給員工加薪；另一方面，員工也應該盡可能提高生產力，帶給企業更多產出，自然薪資也可以提高。 既然兩人的講法都對，為什麼兩人會有不同的政策建議呢？重點在於近年來台灣的物價的確是非常穩定，為何長期的經濟成長率卻逐年下降呢？而薪資停滯成長呢？更應該問的是，近年來，不但是物價穩定，甚至是否已經出現通貨緊縮的可能了呢？比方說，去年消費者物價指數（CPI）下跌了0.31%，這是台灣少見的通貨緊縮現象；另一方面，由於國際原油價格大幅下降，造成躉售物價指數（WPI）更是下跌了8%。但是如果扣除油價因素，單純就核心物價來觀察，仍然上漲約1.3%，因此嚴格說起來台灣並沒有出現嚴重的通貨緊縮現象。 不過，我們要特別指出，雖然台灣並沒有出現通貨緊縮現象，但是由於長年以來的物價穩定及薪資停滯不前，導致國人對於物價的調整非常敏感，記得曾經有一家賣滷肉飯的知名餐廳想要調漲5元時，遭到許多國人的批評。在國人對於物價調漲非常敏感的情況下，企業想要獲利已經不容易，更何況要企業主動為員工加薪。 所以，我們認為現在應該可以考慮安倍政府的做法，把通貨膨脹率目標訂在每年2%，讓企業有更多獲利的機會，進而未來比較容易提高薪資；否則，台灣經濟一直停滯，薪資也不容易提升，而陷入長期的低度成長循環。 跨兩岸、跨藍綠 大家都給蔡英文留條路 黃年／評論工作者（台北市）/聯合報 卡在九二共識，兩岸風雲，劍拔弩張。一股勢力站在蔡英文的同一邊，另一股勢力站在她的相對面。 站在蔡英文同一邊者以綠營為主，但從大選開票看，其支持者已跨越藍綠舊線。這股勢力，又分成「反對她接受九二共識」及「希望她靠近九二共識」兩支，而二者的界際是可變動的。迄至目前，蔡仍在二者之間依違莫定。 站在蔡相對面者，在大陸及藍營皆有。這股勢力，對九二共識與蔡英文的關係，也可分成兩支。一支較強調給她懲罰，另一支較傾向要她轉型。強調懲罰者，主張以窒息戰法迫其就範；傾向要她轉型者則主張「圍城必缺」，要留一條出路。 隨著情勢急遽惡化，懲罰論的聲勢正在升高，要蔡英文轉型的壓力也顯見增加。就兩岸大局來看，強調懲罰必致兩敗俱傷，而若欲引導她轉型，勢必要給她一個出口。 因此，憲法說仍是兩岸的一著活棋。北京若能默認「以中華民國憲法詮釋九二共識」，而蔡英文倘能以「用中華民國憲法詮釋九二共識」相回應，雙方就不會走到山窮水盡，而或可柳暗花明。 「以中華民國憲法詮釋九二共識」，無違「兩岸一中」，卻存有「一中各表」的緩衝，這正是九二共識的「現狀」，也是兩岸關係的「現狀」。北京若不能接納這樣的現狀，九二共識在台灣將難立足；而蔡英文若竟不接受「以中華民國憲法詮釋九二共識」，恐怕也難撐持下去。 九二共識是「模糊的傑作」，其中存有許多求同存異的空間，憲法說即是。但當前的兩岸危機，不但出現在蔡英文不接受「九二共識」，形同自行封閉了「一中各表」的空間；而北京也有既然如此即封閉此一現今默認的空間、改採較「九二共識」更緊縮路線的跡象。 北京不僅應操作與民進黨的關係，更應關注大陸與全體台灣人民的關係。如果北京認為兩岸整合應循「心靈契合」、「兩岸一家親」及「和平發展」的路徑，卻封閉了「一中各表」的空間，在現階段，兩岸在「一中原則」上，即難有交集之處。 另一方面，台獨已無可能，「一中各表」應是當下台灣與大陸維持競合關係的唯一架構。蔡英文既稱「在中華民國現行憲政體制下，推動兩岸關係」，即沒有理由自己將「九二共識／一中各表」的大門關上。 「一中各表」當然維持不易，但蔡英文不可代兩岸封死這條路。而只要蔡英文肯試這一條出路，她應當獲得跨兩岸及跨藍綠的理解與協助。因為這不僅是蔡英文的出路，也是台灣的出路，更是兩岸關係和平發展的出路。 北京若能給蔡英文留一條路，那就要看綠營讓不讓蔡英文走出來了。畢竟，蔡若沒有出口，台灣即無出口，民進黨及綠營也不會有出路。所以，綠營尤其應給蔡留條路。 不過，首先蔡英文自己得給自己留一條路才行。 美古都融冰了 兩岸陷僵局？ 張光球／致理科大副教授（台北市）/聯合報 馬總統選擇拉美做為畢業旅行之地，歐巴馬也把拉美納入畢旅行程；不同的是，前者是為活路外交做最後巡禮，後者則是去接收與古巴復交的成就，兩者畢旅心情，冷暖自知。 歐巴馬的外交成就並不顯著，但能與世敵古巴和解，歷史留名的價值必然高於身為第一位非裔總統。二○一四年末，歐巴馬和古巴總統勞爾共同宣布，美古將展開關係正常化的談判，美國隨即放寬旅遊、匯款、出口農產品等多項對古巴的限制，雙方並在去年七月復交。 歐巴馬出訪古巴的意義有二：第一、證明美國五十多年對古巴的禁運政策是錯誤的，新的交往政策符合兩國人民的利益；第二、雙方和平友好的關係，有利區域的穩定與進步，共同尋求拉美在政治與經濟上的一體化。 歐巴馬將率三十多位企業主和廿位國會議員訪問古巴，為美國產業開拓古巴市場，因為美國已失去在古巴市場競爭的優勢。然而美古經濟活動無法快速增加的原因，是美國仍持續對古巴經濟禁運，當初柯林頓為避免連任障礙，簽署將古巴禁運列為法律，使總統喪失解除古巴禁運的權力。現在在共和黨占多數的國會，和正值美國大選關頭，解除禁運仍需時日。 古巴近年積極經濟改革，成為多國亟欲拓展的市場。最顯著改變在私有事業不斷增加，使用的勞動力達全國四十％，Airbnb網路平台有超過兩千多筆古巴民宿資料。古巴政府取消出國簽證規定，許多古巴人絡繹於歐美各國。 古巴與美修好，已吸引許多美國企業如喜達屋飯店集團重返投資，更會帶動產業活絡，尤其觀光產業，進而促使公民意識活動增加。 歐巴馬和勞爾在互利的共識上，藉由教宗牽線，促成了美古復交，雖然雙方仍存在部分歧見，例如人權和禁運問題，但並不會影響主流的趨勢。反觀兩岸目前的情勢，也需要雙方領導人有智慧的運籌，方能化解僵局。 聯合筆記／豈可兒戲 謝邦振/聯合報 聯合報最近民調顯示，百分之七十三的受訪者自認自己是台灣人，而台灣獨立之路凶險需付出代價，寧可失去邦交國與願為此而打仗者，二成一左右。也就是不管天然獨、基因獨、後天獨，都看不出台灣人夠勇。 而願付出經濟封鎖代價者更少，僅一成六。顯然，目前的台灣人對兩岸關係變化，有很大的主觀感受與現實落差。 這份民調在民進黨總統當選人蔡英文就任前公布，不少論述青睞，引用願為台灣人的部分，幾乎到了民氣可用的地步。而當中共宣布與甘比亞復交時，各種高調紛紛出籠。 其一、嘲諷馬英九。民進黨人一再強調，這是中共給馬難堪，馬政府多年依順、叩頭的結果，所謂活路外交不過休克外交，仰人鼻息。這種論調最可怕的是，視外交為前政府或一人之事。台灣人身分認同再高漲，依舊在中華民國之下，外交警訊是傳給中華民國與即將上台的蔡英文，怎能前朝之事於我何有哉，存心看戲。 其二、邦交國無用論。當傳出綠營有邦交國無用論主張時，某些名嘴夸夸其談，丟掉幾個小邦交國又怎樣。天下有自棄自絕的外交？ 民進黨在幾天後才由發言人出來否認，這不是民進黨的主張。原因無它，質疑之聲四起，如果五二○之後再有斷交事件，人民真能不在乎，蔡政府要怎麼解釋？ 其三、兩岸關係變差，名嘴、立委說大話，陸客不來又如何！兩岸關係不只是賣鳳梨酥、茶葉蛋，陸客住旅館、坐遊覽車觀光而已。除非兩岸關係不要了，意氣高論，太不負責任。 馬英九總統沉痛的說，陸甘復交，對兩岸長期以來辛苦建立的互信非常不利。何止如此，當兩岸熱線接不上，絕不是沒誠意而已。從兩事一起看中共的態度，兩岸關係再不是慈善事業。 前外長歐鴻鍊道出憂心，二十二個邦交國都想和中共建交。所謂二十二國友好穩固，是長期兩岸默契下的結果，而外交休兵的前提，則在兩岸擁有互信的基礎。 民進黨一再灌輸，台灣將另外思考，從國際走向中國，似乎兩岸關係不是當務之急。但不論區域、國際、經貿組織，只要中共堅持一個中國，台灣參與的空間就遭設限壓縮。兩岸關係與外交的給與取，在五二○之後會是什麼局面，如何影響台灣的政經發展、國際地位，蔡英文不能只是一廂情願空泛獨白「兩岸不需針對性競爭」。 兩岸關係，讓利不再，須進一步制度化、協商化、談判化，三化能否進行，端賴互信，陸甘復交不過互信動搖徵兆，先期預警新政府。兩岸互信、和平穩定的基礎是什麼，馬政府半年來對民進黨苦口婆心的提醒，差不多仁至義盡了。接下來，台灣人民要考慮，是不是願意跟著付出代價。 陸甘建交 對岸警告中的「期待」 李英明／中原大學副校長（桃園市）/聯合報 隨著五二○逼近，民共過招力道，越來越引人注目。大陸選擇離五二○還有兩個月的時間點與甘比亞建交，基本上是指向五二○，意在警告。但在警告的同時，似乎也帶有某種「期待」，希望五二○後兩岸仍可繼續在這幾年來好不容易建構起來的「共識」軌道上發展。 甘比亞與我們斷交已有兩年多，大陸於此時和甘比亞建交，時機耐人尋味：其一，大陸並沒有直接和我們的邦交國建交，顯示大陸仍然不希望立即和台灣進行外交衝撞；其二，沒有直接挖我們的外交牆角，顯示大陸仍然想要告訴人們，與馬總統之間的外交休兵「默契」並沒有提前結束，陸甘建交與兩岸外交休兵並沒有直接的衝突；其三，既然陸甘建交並不想造成與台灣的立即外交拚搏，那麼其弦外之音，主要就是警告。 大陸原本希望在大陸兩會之前，就能讓民共對話「上軌道」，讓蔡英文及民進黨的兩岸路線，能夠回到八年來兩岸的「共識」道路上來，但對大陸而言，蔡英文及民進黨並沒有把握住這第一個時機，只是講一些維持現狀或依中華民國憲政體制處理兩岸關係的「抽象話」。大陸這次和甘比亞建交，應該就是想對蔡英文及民進黨施壓及警告，希望他們可以在五二○講話中，向這八年來兩岸共同建構的、能夠促進兩岸和平穩定發展的路線方向靠攏。因此，陸甘建交除警告之外，應該還隱含了上述的「期待」。 通過這種微妙的「期待」顯示，大陸應該不希望和蔡英文與民進黨之間，就像兩輛對開的列車那樣直接對撞。在國際政治現實主義的制約下，如果大陸真要挖我們的外交牆角，我們到底能有多少招架能力，實在很難說。在我們的邦交國中，等待大陸外交關愛眼神者，應該不在少數。而如果我們期待美日縹縹緲緲的所謂支持來對治大陸，那可能更是非常一廂情願。陸甘的建交，顯示大陸企圖告訴人們，挖台灣外交牆角，讓台灣出現雪崩式斷交，基本上不難，就看大陸要不要這麼做。 讓大陸最為顧慮的應該是，不願見台灣民眾有關遭到大陸打壓國際空間的悲情情緒再度泛生，從而可能又再度成為台灣即將執政者用來對治大陸的籌碼。因此，除非兩岸未來的共識期待完全崩塌，否則大陸應該不致想激烈的挖我們的外交牆角。 歷史殷鑑不遠，穩住兩岸關係，才能穩住我們的國際空間；站穩中華民國憲法的合憲立場，讓兩岸關係繼續朝合憲的方向發展，就可以繼續穩住兩岸關係，讓兩岸關係在彼此互尊互重的基礎上，繼續和平穩定的發展。 外交戰火 燒向TPP之路 杜巧霞／中華經濟研究院研究員（台/聯合報 跨太平洋夥伴協定（TPP）為當前亞太地區涵蓋層面最廣、涉及亞太十二國經貿整合、法規制度調和，以及未來仍將持續發展的最重要貿易協定；在多邊貿易談判近乎停滯，區域主義盛行下，TPP在亞太地區將是維護區域貿易秩序最重要的協定。 根據世界銀行及國際貨幣基金會的估計，TPP生效之後對所有成員國均有正面效益，主要利益來自於各國法規制度的調和及消除關稅與非關稅障礙，將吸引更多國際直接投資、增進國際分工與貿易，以致將加速成長。至於美國與日本，則由於國際供應鏈的效率提高，亦將同樣受惠。故儘管TPP尚未完成各國國會批准的程序，但TPP成員國均樂觀以待。 我國為爭取公平競爭機會，也宣布將爭取加入TPP下一波擴大成員的談判，各部會且已展開法規制度落差之盤點，以期能早日準備、及早加入。否則不但將被各國貿易排擠，同時也不利我國吸引外人直接投資。 然而能否順利加入TPP實非我國單方面可以決定，依TPP對新成員加入的規定，新成員必須先完成與既有成員的雙邊入會談判，並完成其國內（同意）程序；其次所有成員必須同意成立工作小組，並以共識決同意新成員之申請。目前我國與TPP成員國皆無正式外交關係，即使美國、日本可能支持我國之入會，新加坡、紐西蘭已經與我國有雙邊經濟合作協定，我國仍然必須取得另外八國的支持，其中若有任何一國基於「一中」原則，不願支持我國之入會談判，我國入Ｔ的行程即可能受到影響。 依我國與新加坡及紐西蘭雙邊談判經驗，兩岸關係的改善是台星、台紐經濟合作協定完成協議的重要因素之一，如今大陸與甘比亞建交，兩岸外交戰蠢蠢欲動，新政府亟欲振新經濟，此不利情勢必須謹慎因應，否則我國經貿發展恐將增不利的限制因素。 俗諺未必準 氣象預報加油 張炎銘／退休人員（台中市）/聯合報 昨天何石松老師「春雨防秋旱，儲水於地很重要」一文，利用俚諺來判斷一年旱澇，饒富趣味；提醒有雨當思無雨之苦，預先綢繆，也是該有的態度。但俗諺未必可信，也無量化標準，還是請氣象局多加把勁，各項預報應有更高的精度。 多年前，我曾就「清明時節雨紛紛」做過統計分析。以四月五日為中心，前後七天當作清明時期，以台灣較長紀錄的水利局雨量站計算降雨機率，結果清明時節台灣北部最有可能下雨，東部、中部次之，南部機會最小；而清明時節降雨機率大於「非清明時節」的地方只有台灣東南部、北部、中部。尤其南部差異已達極顯著水準。 俗諺無法量化，雨量多少毫米算是豐是旱？氣象局對大雨、豪雨、大豪雨、超大豪雨都有嚴格定義，雨量預報也有數量跟機率，才可實務操作，也不會有認知差異。 只是氣象局的預報還不能令人滿意。颱風預報時為了安全，通常高估；即使短天期預報也剛搞了烏龍，預報三月十七日開始大晴天，最後翻盤成大雨，更不要說長期雨量預報，常讓水利單位不敢放心。 俗諺是經驗累積，而台灣雨量豐枯懸殊、南北差異已是常識，甚至東西兩邊、南北二區還會一邊防汛、一邊抗旱，除期待氣象專業吸引更多人才投入外，國人也該支持發展氣象科技，讓氣象預報能更精進、進步，以降低災害損失。氣象局也不妨整理這些俗諺，統計分析氣象資料，驗證並公布其正確性。 台灣高教迷思 國際化等於英語化嗎？ 袁孝維／台大森林環境暨資源系主任/聯合報 新聞報導，政大決議下學年度新聘教師，每學年需開設兩門英語授課課程，一時間意見紛紜。其實要求新進老師以英語授課，政大不是第一個，如果我們不能把國際化的內涵釐清，政大也不會是最後一個。但討論繞來繞去，是我們把國際化與英語化畫上等號，即使不是等號，也是把英語化視為高教國際化的重要議題。 台灣高教大力推動國際化大約是在十五年前，各校陸續成立國際處；在教育部經費挹注下，十年前結集各大專院校，成立高等教育國際合作基金會，推動吸引外籍生來台就讀。 為何要招收外籍生？理由當然很多：教育外交較不受國際政治干預；大學排名指標之一即是外籍生人數與分布；厚植我們在其他國家未來的影響人脈；用外籍生補救少子化缺口；當然還有更重要的是，希望台灣的年輕人可以和國際接軌，可以「國際化」！ 在教育部的高教國際化評鑑指標中，學校開授多少全英語學程、英語課程等都列為重點項目。銘傳、淡江成立了國際學院，台大也規劃成立國際學院，聘用外語流利的師資，希冀吸引更多外籍生來就讀，硬體（件）軟體（件）齊備，只欠東風。 而東風在哪？ 最近看了香港城市大學校長郭位新書「高等教育怎麼辦？」，回頭看台灣高教，特別是國際化這一塊，感觸特別深。校長在台灣出生長大，完成大學教育後赴美攻讀碩博士，在美教書研究三十四年，七年前應聘到香港擔任校長，也是台灣中研院資深院士。他自創新名詞「心件（soulware）」，指的是一種文化、心態、行為習慣和思維模式。他指出，缺乏心件正是兩岸大學教育落後其他已發展國家的原因之一。 國際化如只聘請英語好的老師來教書，而沒有要求老師落實郭校長推行的「教研合一」，這樣的課程有內涵能夠吸引優秀外籍生嗎？ 研究生先不談，如沒有具前瞻先進的研究室，也不會有優質外籍生願來，所以教學與研究勢必合一。而大學生，我們可在大一大二提供華語課程及一些英語課程，要求其在大三大四時進入常態中文授課課程。華語已是世界未來語言，這才是台灣招收外籍生的籌碼。 英語課程的設計也非亂槍打鳥式，應先了解各標的地區的學生需求，再設計系列有邏輯系統的學程，例如對東南亞的商管、土木，對非洲的公衛、農業，對日韓及歐美的社科、法律及文學等。甚至有些學程根本不需要英語授課，學生來的目的就是要學習台灣的文化與語言。這些就是台灣推動國際化的心件，如果沒有了解自身優勢，並設定目標與方法，只是蓋了美美的硬體，也建立制度並聘用人員等軟體，希冀達到國際化不啻緣木求魚。 國際化不等於英語化，語言不過是溝通的工具罷了。唯有建立有內涵、自信的心件，了解台灣及他國的文化優勢，改變心態、行為習慣與思維模式，才能真正開步邁向國際化。 •黏人、分離焦慮，是怎麼回事？ 黏人、分離焦慮，是寶寶的必然現象，1到3歲的孩子也有可能偶爾發生，爸媽千萬不要覺得氣憤或不耐煩，反而是需要盡量滿足孩子對父母的依戀。 •《單身動物園》單身有罪？愛情一定需要共通點？ 《單身動物園》的題材很有意思，但並不是非常大眾化的口味，它要探討的主題的確是很大眾化的，就是：單身真的不好嗎？為什麼社會就是認為人應該要找個伴？

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