2017年2月13日 星期一

踢館5都平價托育 呂建德:台中的最好


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2017/02/14 第3878期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網
中彰投焦點 踢館5都平價托育 呂建德:台中的最好
台中新聞 提數據、不回嗆 五都:各取所需不用比
公托、領錢哪個好? 專家:看就業環境
這麼貴?!國道害這裡沒水 每戶花百萬才有自來水
彰化新聞 花壇「八卦窯」 歷史建築被堆滿廢棄家具
愛心爺贈紙製桌椅 家扶兒喜「閱」
這標線誤會大了!彰縣府創意自行車線 民眾霧煞煞
 
踢館5都平價托育 呂建德:台中的最好
記者洪敬浤/台中報導聯合報
台中市社會局長呂建德。
六都推動平價托育掀論戰,台中市社會局長呂建德昨踢館五都,左批台北市「祝你好孕」政策會拖垮財政、減損婦女勞動力,右打新北、高雄廣設公托緩不濟急,甚至酸台南市「很抱歉,數字都掛零。」只有台中平價托育政策最周到,涵蓋率六都第一。

呂建德原是中正大學社福系教授,他昨在台中市政會議中,專案報告台中市的平價托育政策,砲火四射。

「津貼制造成財政負擔」

台中市長林佳龍推出「托育一條龍」政策,涵蓋0到6歲托育資源。呂建德說,「有需要就給錢」是南歐國家的模式,會造成政府財政負擔,甚至破產,台北、桃園兩市就採此模式。

他表示,台北市宣導以現金補助新生兒媽媽的「祝你好孕」政策,其實是祝你「壞」孕,因為根據研究,婦女在家育兒1.5年後就很難再回到職場,長期會損失婦女勞動力。

台南公設托嬰數字難看

呂建德說,新北、高雄市推廣公設托嬰中心,新北市「很強」,家數多達43家,但每家只能容納80名嬰幼兒,加上每家托嬰中心要花2千萬元,效果緩不濟急。「台南市很抱歉」,台南在公設中心、協力中心與協力保母等項目,數字都掛零。

呂建德說,台中市公設中心只有3家,但協力托嬰中心多達115家,可收托數達3835人,加上3458名協力保母,平價托育涵蓋率20.73%,領先台北市的11.61%、新北市3.91%、高雄市1.73%、桃園市0.32%與台南市0%。

協力托嬰創造保母就業

此外,協力托嬰中心可創造保母就業機會,也讓新生兒母親可以外出工作;每培訓1名協力保母,每月可創造8.6萬元薪資收入。

呂建德用數字砲打五都,台中市長林佳龍則緩頰說,台中公托數字較少,長遠而言仍應該要加強,但台中也有做得不錯的,大家可以互相觀摩。

提數據、不回嗆 五都:各取所需不用比
記者魏莨伊、施鴻基、王敏旭、蔡孟聯合報
被台中市社會局長呂建德點名的五都,昨都選擇不回嗆,並拿出數據說明政策的優點,強調因地制宜、各取所需,沒必要和台中市比較,但可以吸取台中的優點。

台北市社會局婦幼科長鐘雅惠表示,北市約18%新生兒家庭選擇送托,且消費負擔比外縣市高,如不補貼新生兒家庭,可能有更多新手父母因送托金額太高,被迫綁在家裡育兒,損失更多婦女勞動力,才給予送托補助,讓婦女擁有產後工作的選擇權。

北市托育補助有3種,除5歲前每個孩子每月可領2500元生活補助外,送托的上班族父母,也各提供中央和北市各3千元托育補助,每月補助新生兒家庭最高8500元。

「不知台中市的計算公式,但桃園會努力做好自己的托育政策。」桃園市府社會局科長鍾梅金說,桃園有3家公立民營托育中心,6家私立托育中心,8504名保母,收托能量不亞於台中。她說,桃園和台中的作法或許不同,但都能增加保母工作機會,讓母親重返職場。

新北市社會局不認同平價托育涵蓋率僅3.91%的說法,指台中市的算法只算公共托育比率,未計算納入政府管制的私立公共托育,加總起來高達23%,新北才是六都第一。

新北社會局長張錦麗說,新北公托中心全台最多,托育品質讓家長很放心,有刺激私立托育中心競爭的效果,「事情不能只看表面」。

對台中市的「掛零說」,南市社會局說,台南托育「民情」不同,0到2歲嬰幼兒近3萬人,88%由親屬照顧,其餘才到托嬰中心。社會局表示,目前採多元措施支持家長托育需求,像結合37家私立托嬰中心提供平價托嬰服務,並廣設托育資源中心、提升親屬保母托育比例,也補助經濟困難家庭托育補助,表面數字不代表真實情況。

公托、領錢哪個好? 專家:看就業環境
記者洪敬浤/台中報導聯合報
學者認為不同的托育政策各有利弊,不能一概而論。
台中市府挑戰五都的托育政策,學者認為不同的托育政策各有利弊,不能一概而論;台中平價托育涵蓋率雖然較五都高,但與歐美相比「進步空間還很大」。

弘光科技大學幼保系主任黃志雄說,台中市舊市區就業環境好,新生兒母親比較願意去上班,把小孩送給保母帶,但山城或海線地區工作難找,會比較想在家帶小孩領津貼;不同的托育政策各有利弊,不能一概而論。

托育政策催生聯盟發言人王兆慶說,台灣2歲以下幼兒托育需求高,目前不僅供給量少,品質也讓家長憂心,建議除提高供給量,也要打造讓人安心的托育環境。

王兆慶說,托育服務要擴大涵蓋率,也要兼顧公私平衡;台中平價托育涵蓋率較高,不過與歐美40%-50%相比,仍有很大進步空間。

另衛福部委託調查,國人嬰幼兒近4成由「阿嬤」照顧,但家長最期望的卻是送公托或保母,可見現行托育環境讓家長不放心,價格也是考量之一。

王兆慶表示,新北市過去著重公托,但蓋托嬰中心成本確實驚人,收托數量有限,大排長龍「看得到吃不到」;台北、桃園提供新生兒父母現金補助,容易受限於地方政府的財政好壞,也無法促成托育品質改變。

這麼貴?!國道害這裡沒水 每戶花百萬才有自來水
記者陳秋雲╱即時報導聯合報
豐原區東湳里沒自來水,經立委江啟臣爭取,今天工程動土,預計今年6月就有自來水可飲用。圖/江反臣服務處提供
位在台中市豐原區的東湳里53戶一直沒有自來水可飲用,里長唐志勇說,當年國道四號工程未准予開挖自來水管線,結果通車快15年了,東湳里這些家戶只能買水、鑿井。因據水公司估計,個人要申設自來水管線,經費約百萬元,民眾只好繼續等。

唐志勇里長去年向立委江啟臣反映,經過中央與地方多次協調,終於納入今年「無自來水地區供水改善計畫」。東湳里民說,這是遲來的新年禮物,今天舉行自來水管線動土典禮,預定今6月可供水。里民開心「終於要有自來水了」。

水公司表示,工程經費1618萬,53戶受益。包括國豐路二段、國豐路二段519巷、三豐路742、884巷、朴子街178巷與角潭路二段195巷等家戶居民。

水公司人員指出,立委江啟臣委員專案向水利署長爭取工程經費,納入「無自來水地區供水改善計畫第二期」中,第三河川局、國產署與市政府等相關單位協調取得埋管用地,中央延管工程費用950萬,再配合路面修護費668萬,總計1618萬。如順利完成,東湳里自來水普及率提高為85%。

花壇「八卦窯」 歷史建築被堆滿廢棄家具
記者林敬家/彰化報導聯合報
登錄歷史建物的花壇八卦窯,近日被發現堆棄大量家具廢棄物。
彰化花壇鄉橋頭村八卦窯6年前登錄為歷史建築,最近卻被發現窯廠內遭人堆床墊、木櫃及桌椅等家具廢棄物,地方人士認為修復時程太慢,窯體傾圮、斑駁嚴重,還成了髒亂空間,擔心八卦窯活化遙遙無期。

花壇鄉磚窯業者自建的第一座八卦窯1964年啟用,20多年前拆除,現存的八卦窯1965年設立,是橋頭村碩果僅存的八卦窯,已登錄為歷史建築。

文化局以鋼梁支撐內部結構,一度因缺乏維護成了荒涼廢窯,社區志工投入整理,文化局年前派人除草維護周遭環境。

文化局文資科長林佳蓁說,目前內部結構安全仍有疑慮,遊客盡量不要走到裡面參觀;此為私人產權,由所有權人管理,調查研究告一段落,已向文資局申請規畫設計經費,核准就招標整建。

花壇鄉長李成濟指出,花壇是磚窯故鄉,地方一直希望能活化八卦窯,規畫出磚窯文化園區等場域,但規定所有權人要負擔規畫設計、工程修復經費自籌款,影響地主修復意願。

順達窯業磚瓦磚雕文物博物館負責人廖嫦娥民國99年起推動八卦窯登錄歷史建築,她表示,八卦窯土地為多人所有,須先說服所有權人修復,才有機會再現風華,成為特色產業基地。

愛心爺贈紙製桌椅 家扶兒喜「閱」
文/凌筠婷聯合報
有了善心爺爺的捐贈,家扶孩子終於有適合的桌椅閱讀。
彰化家扶中心二林服務處有兒童圖書室,卻無適合桌椅,孩子在大木桌閱讀,台中73歲鄭武揚先生因緣際會看到皺眉說「這麼高,孩子怎麼坐?」慷慨解囊捐助,還特別到台北訂購適合孩童坐的紙製矮桌椅。

兩天前家扶二林服務處接到10箱包裹,裡面是兩組紙製兒童桌椅,家扶大孩子帶著弟妹興奮動手DIY,不用工具只須對準紙板卡榫,很快把桌椅組裝完成,從此可快樂享受閱讀樂趣。

這標線誤會大了!彰縣府創意自行車線 民眾霧煞煞
記者凌筠婷╱即時報導聯合報
李俊諭(左1)指出,陸軍路有許多砂石車經過,若設置腳踏車道太危險。記者凌筠婷/攝影
彰化縣政府過年前為了執行「彰化縣溪州鄉串聯省道台1線環島路線計畫工程」,發揮「創意」以白色虛線作為自行車指引線,這虛線出現在彰化縣溪州鄉陸軍路上,搭配白色自行車圖樣,讓民眾質疑「整條路都變自行車道嗎?」

彰化縣議員李俊諭了解後發現,這是縣府城觀處「自創」的標線,在道路交通標誌標線設置規則中沒有這種標線存在,李俊諭認為這種新創的標線根本「擾民」,要求縣府塗銷,據了解,縣府在年前已經畫了約3到4公里此款標線,若要塗銷約要再花好幾萬元。

彰化縣溪州鄉陸軍路是許多砂石車必經之路,平常車來車往、塵土飛揚,當地民眾突然發現地上多了白色虛線和自行車圖樣,以為縣府要設置自行車專用道,趕緊向議員李俊諭表達不滿,表示該路線雙向道都只有各一條車道,平常砂石車來往多,若設置自行車道太危險,「而且這樣機車能走嗎?」民眾激動表示,這個自行車圖形並未防滑,若有機車在雨天經過,很容易滑倒。

縣府城觀處建設工程科科長楊儒乾表示,這條虛線並非自行車專用道,而是配合環島路線計畫所繪,從埤頭鄉與溪州鄉的交界一路規劃到溪州花博公園,只是讓騎自行車的遊客可以沿著路線遊覽溪州鄉,全長共有11公里,但沒想到民眾會反彈。也承認在繪製前並未調查當地車流量,也未聯絡在地分局交通隊研討標線問題,其中有一段路經過防汛道路,也未徵得防汛道路主管機關水利會同意。楊儒前表示,路線和標線該如何設置,會檢討並向上級呈報,研討出最適合的方式。

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