陸7月工業利潤增速放緩

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2017/08/28 第4012期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸財經要聞 陸7月工業利潤增速放緩 商情資訊 廣州台灣商品展 規模創高 陸企一至七月利潤 年增率今年新低 上海新能源共享汽車 快速增長 中車上半年營收獲利雙降 北京首個共享汽車示範區啟動 李克強：製造業要提質升級 中國通航轉型升級 加速發展 體育產業博覽會 下月中旬成都見 廈門光電產業鏈 蓄勢待發 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 陸7月工業利潤增速放緩 記者杜宗熹／綜合報導/經濟日報 大陸國家統計局昨（27）日發布的工業企業財務數據顯示，今年1至7月，大陸規模以上工業企業利潤成長21.2%，較比1至6月放緩0.8個百分點，創今年以來最低。 財新網報導，其中，大陸7月工業利潤成長16.5%，成長率比6月減少2.6個百分點，令外界對於大陸工業成長「降溫」的趨勢感到憂心。累計今年1至7月份，大陸規模以上工業企業利潤合計約人民幣4.25兆元（約新台幣19兆元）。 大陸國家統計局工業司何平表示，7月工業利潤成長減緩，主要受極端高溫天氣條件下部分企業放假、停產等短期非經濟因素影響。總體來看，隨著供給側結構性改革持續推進，企業效益呈現好轉態勢，工業利潤繼續保持較高成長。 累計今年1至7月，在大陸41個工業大類行業中，有37個行業利潤總額呈現增加，4個行業減少。 其中，煤炭開採和洗選業利潤總額成長達13.7倍，黑色金屬冶煉和壓延加工業也成長1倍。 此外，工業產成品去庫存持續推進，大陸產成品周轉天數為13.7天，減少0.8天；企業資金周轉持續加快，7月末，規模以上工業企業應收帳款平均回收期為37.1天，較去年同期減少1天。 何平也指出，大陸企業降槓桿率取得積極進展，企業資金周轉持續加快，利潤率進一步提高。 今年7月底，大陸規模以上工業企業資產負債率為55.8%，按年下降0.7個百分點。 其中，大陸國有控股企業資產負債率為61.1%，按年下降0.5個百分點。主要歸因於大陸石油加工、煤炭和鋼鐵等行業效益明顯提升。 中信證券債券研究部認為，總體來看，大陸供給側改革與價格因素共同導致工業利潤增速穩定，雖然具體來看，基本面仍存部分風險點，但預計第3季供給側改革仍將發力，為中共「19大」的召開創造良好環境。監管方面，金融市場走向協調監管，「降槓桿」轉為「穩槓桿」，資金面預計不會過緊。 廣州台灣商品展 規模創高 特派記者林宸誼／廣州27日電/經濟日報 政黨輪替後，過去由外貿協會在大陸各地舉辦的台灣名品展已近乎停擺，包括25日登場的「2017廣州台灣商品博覽會」也改由廣州市政府主辦，吸引約400家台灣企業展出800個攤位，規模勝過去年的台灣名品展。 「2017廣州台灣商品博覽會」於25日至28日舉行，外貿協會過去曾於2011年與2016年，配合廣州每年都會舉辦的「廣州博覽會」，與廣州市政府合辦「台灣名品展」。去年約有300家台企參展，攤位數近700個。 廣州市台辦副主任鄺偉斐昨（27）日表示，今年廣州台灣商品博覽會規模更大一點，並且與廣州台商協會、珠三角台商，以及台灣若干漁業單位合作，讓展出的台灣商品更加多元化。 本屆廣州台灣商品博覽會共設有綜合館和漁業館兩大專題館，其中綜合館由台協企業特展區、台灣名品區、台灣美食區，及首次設立的台灣青年創業館組成，主要展示台商企業形象、時尚文化產品與台灣特色美食。 漁業館主要邀請澎湖漁會、金門漁會、台南漁會、中華海峽兩岸養殖漁業協會等及廠商參展，展示台灣漁業水產品、各類休閒垂釣漁具、水產品加工設備等。 高雄市世貿會展協會理事長何玲玲昨天表示，今年是受廣州市台辦邀請，帶領台灣中小企業前來參展，不少企業對大陸正在推動中的「一帶一路」很感興趣，希望藉由參展能協助台灣中小企業打開新的市場。 儘管參展規模大於往年，但合過去貿協舉辦時，會特別展出獲得「台灣精品獎」的各類商品，今年的廣州台灣商品博覽會則少見台灣高科技廠商的蹤影。 陸企一至七月利潤 年增率今年新低 大陸中心／綜合報導/聯合報 受天候等因素影響下，大陸七月規模以上工業企業利潤增速出現明顯下滑，一至七月累計增速降至今年以來的新低。 大陸國家統計局昨天日公布，一至七月中國大陸規模以上工業企業利潤年增率百分之廿一點二，增速比一至六月減緩○點八個百分點。 其中，七月利潤年增率百分之十六點五，增速比六月減緩二點六個百分點。大陸國家統計局工業司何平表示，利潤增速放緩主要受極端高溫天氣條件下部分企業放假、停產等短期非經濟因素影響。總體來看，隨著「供給側結構性改革」持續推進，企業效益呈現好轉態勢，工業利潤繼續保持較高增速。 從細項來看，大陸工業企業七月「降成本」成效有所擴大，當月工業企業人民幣每百元主營業務收入中的成本費用為人民幣九十三點一二元，下降○點二九元，比六月多降○點一一元。此外，降低企業槓桿率也取得明顯進展，至七月底，規模以上工業企業資產負債率為百分之五十五點八，較去年同期下降○點七個百分點。其中，國有控股企業資產負債率為百分之六十一點一，下降○點五個百分點。 此外，七月底規模以上工業企業產成品存貨成長百分之八，增速比七月主營業務收入低二點一個百分點；產成品周轉天數為十三點七天，減少○點八天。至於企業資金周轉持續加快，七月底規模以上工業企業應收帳款平均回收期為卅七點一天，減少一天。 上海新能源共享汽車 快速增長 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 在「共享經濟」風靡的上海，除了五顏六色的共享單車，新能源共享汽車也逐漸熱門。中新社報導，時下在滬受到熱捧的「新能源共享汽車」品牌EVCARD日前慶祝「運營車輛破萬，註冊用戶破百萬」。 EVCARD總經理曹光宇表示，經過兩年多發展，該品牌8月的大陸全國用戶數量達到120萬左右，上線車輛為1.3萬多輛，其中在上海，用戶近70萬，上線車輛為5700多輛。 汽車分時租賃，即共享用車模式最早起源於瑞士，而後在德國、荷蘭、美國等國風靡；在中國上海，借力「共享經濟」東風，發展也漸成氣候。 「特別是從2017年開始，每個月的用戶數量都快速增長」，曹光宇透露，市場分析，預計到2020年，上海的這一市場規模大概會在5萬到6萬輛左右。 大陸交通運輸部、中國住房和城鄉建設部近日聯合發布「關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見」，對汽車分時租賃模式，也即「共享汽車」進行規範，這也給未來中國共享汽車行業的發展帶來更多期待。目前「共享汽車」備受熱議的有兩大趨勢：一是新能源；二是無人駕駛。 儘管目前中國的共享汽車中既有普通的燃油車，也有綠色環保的新能源車，但後者尤為吃香，受到業界青睞。 同濟大學可持續發展與管理研究所所長諸大建認為，未來共享汽車中占大多數的將是新能源汽車，「新能源汽車與共享汽車是最好的搭配，隨著共享概念的走俏，有望刺激新能源汽車一定數量的增長。」 「新能源共享汽車」讓更多消費者瞭解、使用，甚至去購買新能源汽車。上海市經信委8月發布，今年1至7月，上海新能源汽車推廣上牌數量達1萬6511輛，其中私人購買1萬1967輛，比重達72%，體現新能源汽車愈發受到上海市民認可。 另一趨勢是目前正顛覆傳統汽車行業的無人駕駛。業界普遍認為，汽車可望從輔助駕駛，發展到自動駕駛，然後到無人駕駛。 大陸國務院日前印發「新一代人工智能發展規劃」，提出面向2030年中國新一代人工智慧發展的指導思想、戰略目標、重點任務和保障措施。其中，汽車被視為中國人工智慧重點應用的領域之一。 谷歌無人車之父Sebastian Thrun新近在上海舉行的2017全球汽車AI（人工智能）大會上指出，伴隨著享汽車在中國風靡，未來幾年，自動駕駛將融入中國的共享汽車領域。 曹光宇透露，EVCARD未來一定會跟進這一領域的局，他表示，自動駕駛大大帶動共享汽車發展，那時候，外出變成一種自由選擇，車輛在使用過程中不需自己駕駛，也不需要別人駕駛，汽車能變成智慧化的行動工具，這對於整個分時租賃（即共享汽車）的發展是一個理想前景。 中車上半年營收獲利雙降 記者杜宗熹／綜合報導/經濟日報 大陸最大軌道與列車製造商、中國中車最新發布的2017年上半年報顯示，今年上半年，營收下降5.83%，淨利更大減23.41%，呈現「雙降」趨勢。中車也不諱言，目前的經營形勢異常艱難，市場需求可能出現結構性調整。 上海《澎湃新聞》報導，根據財報顯示，中國中車今年上半年營收達人民幣887.17億元（約新台幣4,000億元），淨利潤人民幣36.73億元，雙雙呈現下降趨勢。 中國中車主要業務涵蓋鐵路裝備、城規與城市基礎設施、新產業、現代服務業和國際業務。其中，鐵路裝備業務，包括火車機車頭、高鐵電聯車組和客車業務、貨車業務以及軌道工程機械業務等，在今年上半年營業收入下降11.05%。對此，中國中車認為，主要是由於鐵路市場的產品交付量下降所致。 總體而言，今年上半年中國中車在大陸地區營業收入下降5.97%，其他國家或地區營業收入下降4.52%，主要是根據出口訂單交付周期，在半年報期間內產品交付量下降所致。 中國中車承認，未來國內市場風險在於鐵道市場成長趨緩，業績「天花板」效應將顯現。鐵路客、貨運輸改革，市場需求可能出現結構性調整。 北京首個共享汽車示範區啟動 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 北京首個共享汽車示範區昨天在石景山區啟動，首批投放200輛共享汽車，年底將達到600輛。未來三年，石景山區逐步建立共享汽車運營網路。 新華社報導，今年在拆違騰地空間上新增1萬個停車位、六個停車樓。新建的公共停車場中，約10%配建共享車位。作為「共享」的重要領域，環保節能、隨租隨走、可分時付費的共享汽車，近年來在中國掀起發展熱潮。 首汽Gofun首席運營官譚奕說，「我們從2016年底的1000輛車、100個租賃點，半年內就翻了10倍，達到目前的1萬輛車、1000個租賃點，實現跨越發展。」交通運輸部統計，目前中國共有6300餘家汽車租賃業戶，租賃車輛總數約20萬輛，並以每年20%左右的速度增長。 共享汽車快速發展基於三個重要因素。一、政策支持。「關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見」8月8日發佈後，明確鼓勵分時租賃新業態發展。北京針對分時租賃企業特點修訂了「汽車租賃企業品質信譽管理考核標準」，開放部分高架橋下空間作為停車、充電區。深圳鼓勵分時租賃汽車網點優先布局在旅遊景點等公交欠發達區域。上海預計，到2020年底，新能源汽車分時租賃服務網點超過6000個，充電樁超過3萬個。 二、新能源車「利多」。同濟大學汽車學院副教授、全國新能源汽車產業數據中心副秘書長吳小員指出，中國在2015年成為全球領先的新能源車銷售大國，奠定共享汽車發展的基礎。 三、緩解「擁堵病」需要。共享汽車以使用代替擁有，可鼓勵市民少買車、多分享。一些業界人士指出，隨著大城市買車和養車綜合成本高企，共享汽車潛在市場巨大。不過，共享汽車進一步發展仍面臨挑戰。共享汽車需要各地配給大量牌照、停車場地等公共資源，擴張加速與配套不足缺恐將製造矛盾。 對於「停車難、充電難」的問題，各地正嘗試通過配建車位、充電樁，優惠收費等措施尋求解決辦法。 馭勢科技CEO吳甘沙認為，未來可將共享汽車和無人駕駛結合，用戶要叫車時，汽車通過無人駕駛到達用戶處，用完車後，再無人駕駛前往下一用戶處。既不需要停車，也解決了找車難的問題。 李克強：製造業要提質升級 大陸中心／綜合報導/經濟日報 大陸國務院總理李克強指出，將透過持續深化簡政放權，進一步降低制度性交易成本，以及嚴厲打擊生產銷售假冒偽劣商品，擴大知識產權保護，形成鼓勵創業創新的生態等方式，推進中國製造業的「提質升級」。 新華社昨（27）日報導，李克強上周五在北京召開「推動製造強國建設、持續推進經濟結構轉型升級座談會」，包括：「國家製造強國建設領導小組」成員單位、相關部門及部分國有企業、民營企業和金融機構負責人參加會議。 李克強在會中表示，製造業是經濟發展的基礎。中國經濟要轉型升級，要實現新型工業化，還是要靠做強中國製造。 他並強調管理體制創新的重要性，提出各類企業都要在這方面下功夫，要依託工業互聯網、大數據等平台，通過開展大眾創業、萬眾創新和大中小企業融通發展，促進企業研發、生產、經營模式變革，形成能靈敏反映市場變化的觸角，提高創新活力和資源配置效率，發展個性化定制生產，滿足用戶多樣化需要。 對於如何推進中國製造業的「提質升級」，李克強說，大陸將加快培養各類專業技術人才、經營管理人才，改革完善職業教育育人方式，建立有利於吸引人才、激勵人才的分配方式，為各類人才施展才幹創造環境，造就高素質的產業工人大軍和不斷追求卓越的企業家隊伍。 此外，還要著力營造有利於製造業提質升級的環境。李克強表示，將持續深化簡政放權、放管結合、優化服務改革，進一步削減不合理的前置審批和許可，降低制度性交易成本。同時，嚴厲打擊生產銷售假冒偽劣商品，加大知識產權保護，形成鼓勵創業創新的生態。 中國通航轉型升級 加速發展 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 隨著中國通用航空發展步伐加快，中國通航製造業也加速追趕。從通航領域的輔助零配件製造、通航監控和安檢系統開發，到通用飛機的整機製造，中國通航領域的自主研發能力，隨著中國裝備製造業轉型升級，推進通航產業發展以及軍民融合等戰略後，有很大提升。 新華社報導，天和防務公司就是通過軍民融合來開拓通航市場的代表。2009年天和防務開始涉足通用航空產業，從區域低空近程防空指揮系統研發拓展至通用航空飛行保障領域。 在「2017中國國際通用航空大會」上，天和防務發布新一代被動式太赫茲安檢系統，該系統是中國首套被動式太赫茲機場綜合安檢系統，具有安全零輻射、保護個人隱私、探測範圍廣泛、高效便捷等優勢。 此外，該公司還帶來自主研發的反無人機系統、移動式應急塔台指揮車系統、機場場面監視雷達等多款航管裝備，全方位、多維度展現中國航管裝備研製生產方面的實力。在中電科蕪湖鑽石航空發動機公司的展台上，放置三台航空發動機。公司副總經理鄭君指出，這三台發動機代表了中國通航製造水準的三個階段。 第一台ＡＥ300活塞式航空航煤發動機，2009年在國外問世，是完全由奧地利公司研發生產，並引進大陸國內；第二台ＡＥＣ2.0發動機是由奇瑞公司、奧地利公司和中電科蕪湖鑽石航空發動機公司聯合研發的；第三台ＡＥＣ１．８發動機是一款樣機，是完全由中國自主研發，將於年底點火試運行。 「現在我國通航製造水準已經開始進入正向研發階段。」他說。在通航飛機整機製造方面，作為中國唯一一家被民航局批准製造自轉旋翼機的生產廠家，河南三和航空工業公司不僅帶來中國第一款自轉旋翼機「太陽之鷹」，還展示世界首架油動四旋翼載人無人機「祥雲３２０」、多用途長航時無人偵察旋翼機「穿雲鷹」「天眼」垂直起降復合翼無人機和「小百靈」垂直起降無人機。 公司展台負責人楊陽說，這些自主研發的飛機，不僅展示了河南三和航空的研發水準，更顯示了中國通用航空製造業的蓬勃發展。 體育產業博覽會 下月中旬成都見 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 四川博覽事務局指出，第二屆中國西部體育產業國際博覽會將於9月15日至18日，與中國西部國際博覽會進出口商品展同期在成都舉行。屆時西部地區將迎接一場體育嘉年華。 新華社報導，作為本屆西部體育產業博覽會的「重頭戲」之一，第二屆中國西部體育產業大會將在9月16日在中國西部國際博覽城拉開序幕，阿爾卑斯—四川山地合作處負責人、國際山地戶外專家、川籍體育明星鄒侑根、鄭潔、鄒凱等，將共同探討我國西部地區未來體育產業的發展方向。 博覽會還設立專業體育秀，不僅滿足專業觀眾的需求，更融入全民健身理念，呈現全民健身嘉年華。專業體育秀中，將展示全民健身規畫、特色民俗賽事活動、體育場館ＰＰＰ項目和場館建設設施設備、體育場館運營、公益性健身項目、體育院校（係）、校企合作項目等，將體育與金融、體育與旅遊、體育與明星、體育與娛樂有機結合在一起。 這屆博覽會還設立運動項目展區、體育旅遊＋體育創新展區、「一帶一路」國際體育展區、全民健身與場館建設展區，通過四大展區，全方位展示體育產業最新動向。 廈門光電產業鏈 蓄勢待發 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中新社報導，在廈門，一條以宸鴻科技、聯電集團、友達光電、冠捷電子等台灣龍頭企業為核心的光電產業鏈呼之欲出。 宸鴻科技廈門公司副總經理劉世興日前表示，我們目前正在重點研發3D技術與可撓折新材料，這是下一代觸控螢幕的最新發展方向。公司正著力發揮台灣的技術研發優勢，深耕與廈門的合作，推動兩岸經濟合作，並吸引優秀台灣青年就業。 2016年福建批准1400多個台資項目，年增長超過50%。平潭綜合實驗區、中國（福建）自由貿易試驗區、21世紀海上絲綢之路核心區、福州新區、福廈泉國家自主創新示範區、國家生態文明試驗區，「六區」政策效應持續放大。 作為大陸首個國家生態文明試驗區，福建推動建立閩台生態科技交流與產業合作機制，大力開展閩台生態交流合作；鼓勵和支持台灣同胞以獨資、合資、合作等形式投資生態項目，參與生態文明建設。 對台是福建自貿試驗區的最大特色。掛牌兩年多以來，福建自貿區立足建設深化兩岸經濟合作示範區，醫療、金融、增值電信、旅遊、人力資源、電子商務等50多個領域率先對台開放，成為閩台深度合作的重要平台。 福建自貿區福州片區管委會政策法規研究室副主任黎發明指出，已有四家台資銀行、四家台資保險公司落戶福州，並在大陸率先開啟台企台胞在台灣地區信用紀錄查詢業務。 在被確立為「21世紀海上絲綢之路核心區」後，福建全力推進口岸通關體系和通道建設，密切與海絲沿線國家和地區合作交流。 晉江陸地港構建陸、海、天、網四位一體的國際物流聯通體系，開闢了「海絲」外貿發展新通道，今年上半年進出口額突破30億美元。福建陸地港集團總經理李子興說，未來將利用台灣對接歐美的空運資源優勢，推動對台海運郵件專線，打造一條「海運＋空運」的跨境電商對台新通道。 去年4月，首趟「台廈蓉歐」班列已經通過海鐵聯運方式，將「廈蓉歐」班列起點延伸至台灣，台灣的晶片、面板、顯示器等各類產品可藉助班列經中亞各國直達歐洲。 設立綜合實驗區六年來，平潭在經濟、文化、社會等各方面加強與台灣的交流合作，推動兩岸融合走向縱深。官方統計數字顯示，平潭率先對台開放建築、旅遊、醫療等行業，已備案台灣建築企業48家，批准設立台灣旅行社七家、專科醫院四家，採認台灣執業人員288名。 平潭綜合實驗區管委會主任林文耀表示，今後將更進一步擴大對台灣開放，進一步擴大採認台灣行業資質資格，做優做強兩岸產業發展平台和青年創業平台，持續深化文化、體育、教育、宗教等各領域的交流。 •200萬服務業大軍消失中！ 台灣，目前在傳統服務業就業人數約660萬人，未來，將有三分之一、高達220萬人失業？而未來可能讓你失去工作機會的，是目前討論最夯的「無人店」，要如何做才不會被科技浪潮淘汰？ •白色當道！瑞典公主、徐玄和潤娥都這樣穿 夏天，就是清爽白色的季節，瑞典公主和韓國女星，都用白色系穿出亮眼與俏麗。少女時代的潤娥在金浦機場現身時穿上AllSaints夏季單品Janey白色蕾絲洋裝，內襯條紋T恤，搭配黑鞋，完全就是大學生的清新模樣。

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