新制勞退績效差？ 官方釋疑

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2023/04/06 第5578期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 新制勞退績效差？ 官方釋疑 連假效應 主題樂園大進補 金融爭議案件 保險業最多 海運旺季到 拚U型反轉 國銀聯貸排名 一銀奪雙冠 國際財經要聞 Fed官員：利率應升至5%以上 瑞銀董座：併購瑞信風險巨大 社群媒體成銀行擠兌幫兇 美銀倒閉風波發酵 德存戶不敢錢進海外 AT1債券價格 回漲至危機前 小非農報告：美3月民間企業增聘14.5萬人 低於預期 其他財經要聞 註銷稅籍後復業 須重新登記 「先買後付」交易 稅局大獵漏 連假效應 超商雙雄大賺國旅財 國瑞整車外銷 看增兩位數 晶片荒緩解 汽車零件廠樂 中嘉超大型聯貸 今年首見 泰山董事酬勞3% 獨董陳敏薰提反對意見   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   新制勞退績效差？ 官方釋疑 記者江睿智／台北報導經濟日報 新制勞退基金3月初完成收益分配，不少理財專家與網紅拿單一國內股票型基金，來跟新制勞退基金作比較，認為新制勞退基金績效不如台股基金。勞動基金運用局回應，新制勞退基金規模龐大，風險承受度不同，這樣比較對新制勞退基金不公平。 勞動基金運用局指出，新制勞退基金自2005年迄2022年底止之平均收益率為3.6%，非外界所稱2.88%。新制勞工退休金制度於2005年7月1日開辦初期，以存款方式存儲於金融機構，2008年開始進行多元投資。 勞動基金運用局表示，外界常以投資單一國內股票型基金與新制勞退基金整體績效進行比較，若同以投資國內股票部位相較，勞動基金運用局自營投資自2008年到2022年底，15年平均收益率為8.87%，優於外界比較經常提及國內ETF（含息）同期間平均收益7.39%，新制勞退基金長期績效應屬穩健。 勞動基金運用局強調，新制勞退基金規模已來到3.5兆元，必須著重多元投資。此外，勞退基金及勞保基金係源自強制勞雇雙方及政府提繳資金之公共退休基金，與僅投資國內單一指數型基金之運用模式及風險承受不同，兩者不宜直接比較。 連假效應 主題樂園大進補 記者黃淑惠、林政鋒／台北、高雄報經濟日報 清明五天連假，各大遊樂園擠爆。國內大型主題樂園麗寶樂園、劍湖山（5701）、六福村及遠雄海洋公園等清明假期間業績報喜，單一遊樂園每天入園人次達近6,000人至逾萬人，連續假期每日住房率都衝九成。 大型遊樂園連假營運都寫下跟今年春節一樣好的佳績，麗寶、劍湖山等入園人數都達1萬人以上，遠雄海洋公園入園人數也衝高，平均每天入園人數7,000人以上，六福村不受狒狒議題影響，仍湧入大批人潮。 遊樂園業者表示，等了近二年，今年春節是疫後首度看到人潮回流，而這次清明假期更感受到生活逐漸恢復正常，人潮全面出遊，人流就代表金流，營運終於要回到正常軌道。 麗寶樂園探索世界入園再度衝高，連假期間一早就出現排隊人潮，「熊大的麗寶小鎮」出現大批人潮，園區的福容大飯店、天空之夢outlet Mall及國際賽車場等都吸引大批遊客來，其中麗寶福容大飯店住房率達95%。 劍湖山表示，中部地區4月2日開始天氣放晴，加上推出戶外大秀「猛龍金剛大對決」，水樂園搶先開放三套設施、還有彩虹劇場年度大秀拉丁美洲狂歡慶典等活動，連續三天銷售開出紅盤，五天連假吸客上看6萬人，比去年同期成長120%，平均每日遊園人數1.2萬人次，僅第一天跟昨（5）日收假日的遊園人數低於1萬人。 位於花東的遠雄海洋公園，遊樂設施包含海豚海獅零距離體驗、海底隧道，一共八大主題區、四大主題表演，此次假期長，遊園人數也大爆發，遠雄海洋公園清明假期平均每天入園人數約7,000人，遠雄悅來飯店經過二年重新整修後，清明假期是整修後第一個連假，吸引不少民眾，平均住房率八成以上。 六福村清明連假第一天入園人數較少，第二天湧入人潮，第三天有8,500人入園，臨近遊樂園的六福莊住房率也在九成以上。 南部的高雄義大遊樂世界連假期間推出森林童樂會，五天連假人潮比去年同期成長三成，帶動包括outlet商場業績成長三成。 此外，義聯集團位於市中心區的義享天地人潮爆滿，館內主題餐廳到小吃美食處處都是人，高雄萬豪酒店住房滿溢，都是受惠者。 金融爭議案件 保險業最多 記者李秉豪／台北報導經濟日報 金融消費評議中心公布去年第4季案件統計，去年第4季共接獲1萬7,806件申訴及3,904件評議申請，其中以保險業1萬7,331件申訴、3,713件申請評議案件居前二大，雙雙突破九成五，主要申訴原因為產險遲延給付及拒絕承保，其次為銀行業，證券期貨業再次之，而受防疫保單之亂影響，富邦產險、和泰產險及新安東京海上產險為爭議案件最多的前三名。 據金融消費評議中心資料顯示，保險業、銀行業及證券期貨業位居前三名，若將保險業拆開來看，又以產險及壽險業占去前二，分別為產險業1萬5,806件申訴、壽險業1,469件申訴、銀行業383件，富邦產險、和泰產險及新安東京海上產險申訴件數最多，分別為4,639件、3,342件及2,539件。 申請評議同樣由產壽險業位居一二，銀行業第三，分別為3,134件、521件及105件，申請評議件數最多的公司同樣是富邦產、和泰產及新安東京海上產險，分別為1,612件、689件及187件。 爭議案件最多的產險業僅遲延給付便占了爭議類型的59%，另外拒絕承保、解除或終止契約也不少，占比37%，換句話說，約有1萬8,000多起爭議與遲延給付及拒絕承保案件相關。 保險代理人、業務員經紀人與公證人等保險輔助人部分，雖然爭議較少，但超六成都與業務招攬有關，又以錠嵂保經占最大宗，占整體申訴案件超三成。 銀行業及證期業爭議事件數較少，銀行業近兩成來自違反金融產品條件或風險說明爭議，為最主要爭議類型，證期業爭議點則多發生在期貨信託基金銷售糾紛，逾四成皆是相關爭議，分別以中國信託及元大證券接獲最多申訴。 據金融消費評議中心已公布評議決定書顯示，第4季絕大多數爭議皆與防疫保單掛勾，產壽險爭議案件雙雙遽增，因此金融消費評議中心也特別設置防疫保單爭議申訴專區，讓申訴相關案件的民眾更方便操作。 海運旺季到 拚U型反轉 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 海運5月旺季報到，加上換約效應，國際大型航商馬士基、赫伯羅德開始漲綜合費率附加費，長榮（2603）、陽明也透露，第2季旺季在即，運價可望觸底向上。業內期許，貨櫃海運市場今年迎來U型反轉趨勢。 全球貨櫃輪能否再度揚帆，一直是今年台股投資圈熱門議題，在經濟與貿易展望方面，馬士基表示去年第4季各大經濟體的表現都優於預估，經濟預測機構並溫和上修2023年經濟展望。 馬士基指出，歐、美海運業務持續出現正面信號，而亞太區仍領軍成長。由於中國大陸持續解封，馬士基正密切觀察運量復甦動向。在此同時，陽明、萬海近日都認為，運價跌幅已經收斂，5月起開始進入出貨旺季，運價反彈機率大。 國內的物流業者分析，根據過去經驗來看，第1季原本就是貨櫃輪市場的傳統大淡季，歐美假期剛結束，亞洲又有華人的新年假期，所以第1季的貨量通常都不多，運價走跌是情況很正常，第2季貨量會逐漸放，到第3季開始進入旺季，依旺季的需求來看是維持到10月還是11月。 雖然今年第1季運價跌勢還是相當嚇人，不過，也讓業界再度聯想2020年第1季的情況，運價、運量雙低，國內的長榮（2603）、陽明及萬海對於上半年市況普遍抱持保守看法，然而也都同步認為，目前現貨市場運量已經開始增加，再加上運價已經逼近成本價，再下跌空間有限。 根據過去運價走勢分析，在2020年第1季疫情剛發生沒有多久，全球貨櫃輪市場一夕之間突然貨量急速衰退，貨櫃輪業者都度過非常驚恐的第1季，擔心嚴冬即將降臨而且會持續很久，當時業界最常探討的議題是貨量何時會出籠，也因為過度擔心、出現大量砍班的情況，導致5月客戶出口貨量需求突然急速增加，船公司空櫃調度不及出現搶櫃大戰，市場供需失衡後，進一步到搶船，最後演變成北美大塞港，造成貨櫃輪兩年大多頭榮景。 國銀聯貸排名 一銀奪雙冠 記者廖珮君／台北報導經濟日報 國銀2023年首季聯貸排名大洗牌。受惠搶下台塑河靜、及都更危老案的□達兩大聯貸案，第一銀行一舉奪下聯貸管理行（Bookrunner）和主辦行（MLA）雙料冠軍，手續費和利息收益大豐收；過去聯貸雙龍頭臺銀和兆豐銀更首度被擠出前三大，八大行庫在聯貸市場排名競爭白熱化。 第2季聯貸案中，友達（2409）和華邦電將分別籌組200億元，均由臺銀擔任管理行，顯示面板產業已從谷底回溫外，更意味著第2季聯貸市場競爭更激烈。 銀行主管坦言，台灣、美國和大陸近期製造業PMI指數彈升，顯示全球製造業景氣落底、存貨持續下降、新訂單攀升，預期下半年旺季來臨，製造業週轉金或資本支出需求可望回溫，大型聯貸案可期。 據研調機構路孚特（Refinitiv）最新統計，第一銀行首季共主辦17件聯貸案、金額16.37億美元，市占率衝到18%；擔任聯貸管理行則有五件、14.43億美元，市占率17%，是第一銀行首度在聯貸管理行和主辦行，這兩項聯貸市場指標排名大獲全勝，有助推升獲利。 過去聯貸排名都是以臺銀、兆豐、合庫位居前三大，今年首季第一銀、華南銀、彰銀全面超車，主因是台塑河靜15億美元聯貸案中，一銀和華南銀都搶下管理行，各拿到5億美元聯貸額度；240億元（約8億美元）的□達案則是第一銀擔任管理和主辦行。 據Refinitiv統計，首季聯貸管理行中，一銀以14.4億美元奪冠，彰銀以10.4億美元居次，第三大是合庫9.3億美元，第四是華南銀9.04億美元，第五是臺銀8.9億美元；至於兆豐銀則居就老七。 聯貸主辦行中，一銀以16.37億美元居首，華南銀13.2億美元緊追，市占率各是18%及15%，明顯與老三的合庫8.21億美元、市占9%拉開差距，第四是彰銀7.92億美元，第五是玉山銀5.15億美元，台銀為第六，兆豐銀一口氣被壓到第11名。 Fed官員：利率應升至5%以上 編譯黃淑玲／綜合外電經濟日報 美國克里夫蘭聯準銀行總裁梅斯特（Loretta Mester）4日在紐約發表演說指出，聯準會（Fed）今年應將基準利率調升到5%以上，並在一段時間內維持利率在限制性水準以抑制通膨，而具體水準取決於物價壓力緩解的速度。 梅斯特認為，要使美國通膨率要穩步降回2%，貨幣政策「今年需要進一步進入限制性區域。聯邦資金利率需升至5%以上，並且讓實質聯邦資金利率維持在正值區域一段時間」。梅斯特今年在聯準會利率決策會議沒有投票權。 彭博資訊指出，聯準會3月再升息25個基點（1碼），使得美國的基準利率升至4.75%∼5%。Fed宣布升息同時公布的利率預測點狀圖，根據18位決策官員預測的中位數，基準利率將在今年底觸及5.1%。 在聯準會3月升息後，多位官員的談話都提到，正在觀察經濟數據，以確定近期銀行業動盪可能影響信用緊縮或是經濟放緩的程度。部分官員暗示，Fed將再升息至少一次，與最新點狀圖的預測相吻合。 梅斯特說，她不認為Fed決策官員今年會降息。利率峰值該在什麼水準，取決於美國經濟和通膨需要多久時間才能降溫。 瑞銀董座：併購瑞信風險巨大 編譯陳苓／綜合外電經濟日報 瑞銀集團（UBS）高層坦言，併購瑞士信貸（Credit Suisse）牽涉到「巨大風險」，可以理解股東為何不滿。 英國金融時報（FT）報導，瑞銀董事長凱勒赫（Colm Kelleher）5日在股東大會上表示，收購瑞信是全球金融的「里程碑」，會加速瑞銀鎖定美國和亞洲尋求成長的現行策略，但他也提醒，這樁交易各方面來說都不輕鬆，「不能只是把數字相加得到總數 — 必須了解整合這些業務的巨大風險」。 這樁交易將讓瑞銀躍居全球第四大銀行、資產管理規模達5兆美元，並確認該行為世界超級富豪的首選銀行。不過合併將費時多年，還會遭遇強大的政治和監管審查。凱勒赫說，不包括結束投資銀行業務在內，整合瑞信集團將需要三到四年的時間。 瑞士當局為了避免銀行倒閉的潛在災難，在一個周末之間，倉促撮合瑞銀以32.5億美元緊急收購瑞信。凱勒赫表示：「我們做出這個決定是代表瑞士、也代表瑞銀在瑞士的地位，更為了全球金融體系的福祉」。 瑞銀副董事長蓋維拉（Lukas G□hwiler）也說：「這是個艱鉅任務，我們只有48小時進行盡職審查，所以許多問題依舊沒有答案，還有重大的不確定性。我可以明白人們為何感到困惑、甚至憤怒。」 銀行股東也表達對合併案的顧慮，大股東代理顧問商Actares的嘉許曼說，瑞銀吃下瑞信，將接手瑞信的風險，他要求瑞信保證，會迅速減少風險較高的投資銀行活動。 瑞信和瑞銀股東一再批評兩家銀行的薪酬制度和過度冒險行徑。一名股東說，必須從瑞信災禍學到教訓，需要徹底改變獎酬文化，不然某天醒來會發現瑞銀也消失無蹤。 彭博資訊報導指出，消息人士透露，瑞銀集團幾天之內就完成史上規模最大的銀行交易之一，但準備工作其實早在多年前就已開始。凱勒赫去年4月出任瑞銀董事長時，繼承前董座韋伯所做關於收購瑞信的可行性研究報告，該研究至少可以追溯到2020年。今年稍早瑞信流失數百億美元資金後，凱勒赫就從摩根士丹利召集了一個高層顧問小組，制定應急計畫。 社群媒體成銀行擠兌幫兇 編譯廖玉玲／綜合外電經濟日報 銀行外排著長長人龍急著領錢，通常代表又一家銀行瀕臨破產，但這種「經典畫面」大概即將成絕響。在數位時代，客戶只需在手機輕輕點幾下就能把錢領光，加上社群媒體散播訊息的效率之高，或許讓當局面臨一個新的風險。 路透報導，3月上旬時，社群媒體上開始傳出，「創投天王」提爾的「創辦人基金」（Founders Fund）等創投公司，建議企業儘快把存在矽谷銀行（SVB）的錢領出來。這些訊息如滾雪球般傳遞，引發SVB股價暴跌，並導致客戶爭相出逃，24小時內就提領出420億美元，速度之快，令人咋舌。當局於3月10日關閉了SVB。 美國這邊人心惶惶，大西洋對岸的瑞士信貸也遭殃，最後不得不在政府安排下，由主要競爭對手瑞銀集團（UBS）買下。瑞信早就體會到社群媒體的「威力」；去年一篇未經證實的社群媒體報導，引發客戶撤走資金，導致瑞信的一些實體違反流動性要求。 哥倫比亞大學高級研究員貝克說，人們的溝通比以前快多了，「這已改變銀行擠兌的動態，我們思考流動性風險管理的方式或許也該改變」。 知名避險基金經理人艾克曼在SVB破產幾天後警告，在一個有網銀和社群媒體的世界裡，「沒有哪家銀行能避免擠兌」，除非政府明確向存戶保證，他們可以「完全自由取用」自己所有的現金。 監管機構明白，銀行擠兌將以前所未見的速度展開，但究竟該如何因應這類由推特等平台引發恐慌的風險，目前尚沒有答案。 康乃爾大學法學教授奧瑞將SVB的後果歸咎於「缺乏溝通策略」；事發當時，監管機構應對外解釋SVB獨特的業務模式，其他銀行的風險並不像這家銀行那麼大，結果因為沒有這樣做，讓混亂的訊息在社群媒體上漫天傳播，左右了輿情，導致許多存戶擔心自己的錢也岌岌可危，因而加劇了金融系統的壓力。 日本野村銀行加密貨幣部門Laser Digital執行長墨席登表示，SVB事件和社群媒體無止盡的推測，最終可能導致銀行提供全天候服務，包括周末。 美銀倒閉風波發酵 德存戶不敢錢進海外 編譯陳苓／綜合外電經濟日報 美國矽谷銀行（SVB）等銀行倒閉風波持續發酵，德國存戶深怕會捲入類似危機，對錢存海外、賺取高利的作法，開始退縮不前。 路透報導，德國家庭的財力在歐洲高居第一，持有現金2兆歐元。以往德國存戶會到立陶宛、馬爾他、義大利、葡萄牙等較脆弱經濟體的小型銀行，開立網路存款戶，替手上現金尋求更高報酬。但德國兩家利率比較網站的數據顯示，矽谷銀行3月10日垮台引發銀行業動盪後，這個趨勢戛然而止。 據線上平台Check24和Biallo數據，固定期限的海外存款需求，3月10日來較2月減少了15%~20%。反之，德國銀行業由於政府信貸評等高、且有兩個獨立的存款安全網，被視為較安全的選項，需求水漲船高。 德國民眾遁入較安全之地，有如矽谷銀行崩垮後，美國存戶從小銀行湧入大銀行的小規模翻版。Check24常務董事菲爾德說：「3月10日後，投資人情緒轉變。我看到（信評）AAA級國家的銀行，需求上升」。Biallo發言人也說，3月10日來該平台上的存款保險問題成長四倍。 AT1債券價格 回漲至危機前 編譯林聰毅／綜合外電經濟日報 銀行發行的額外第一類資本債（AT1）已從瑞信救助條款觸發的全面下跌中反彈，再度顯示最近金融業動盪所帶來的壓力正在消退中。 瑞士監管當局日前在瑞銀收購瑞信的援助安排中全額減記瑞信170億美元的AT1，導致這項俗稱可可債（CoCo債：應急可轉債）慘遭全面性賣壓；但彭博全球可可債銀行統計指數已從3月20日的低點回漲10%，與瑞銀收購瑞信前的水準相當。AT1價格的iBoxx指數也已回到這樁收購案之前的水準。 彭博資訊報導，信用違約交換利率等其他指標也顯示，上月矽谷銀行（SVB）倒閉引發對金融業體質的疑慮也已消退。市場迅速反彈，因為其他國家的監管機關告知投資人，對AT1債券的保護條款與瑞士不同。 評級公司的說法也緩解了投資人的擔憂，信評業者強調銀行業的體質強健，因為自上次全球金融危機以來銀行業積累了資本緩衝。這類說法鼓勵了投資人透過買進遭重挫的大型金融機構可可債，以賺取利潤。 TwentyFour資產管理公司執行長霍爾曼表示：「其他司法管轄區已出面清楚表明立場，非常有利於AT1市場的長期健康發展。」「從長遠來看，AT1市場的未來與過去並沒有太大的不同，這是個大市場。」 RBC全球資產管理公司的美國固定收益主管史奇巴指出，監管機關仍將AT1債券視為「未來資本工具的核心部分」，而銀行「也希望在未來使用這些工具」。他並表示，最近的價格暴跌為一些投資人提供了買進機會，「特別關注實力最強且具有系統重要性的銀行」。 AT1是一種高風險的銀行債，若銀行的資本低於某種水準，會被轉換為股權或完全註銷。 這種債券是在全球金融危機之後引進，目的是為確保債券持有人在銀行倒閉時承擔部分損失，從而保護存款戶並避免政府用納稅人的錢救助。 小非農報告：美3月民間企業增聘14.5萬人 低於預期 編譯陳律安／綜合外電經濟日報 有「小非農」之稱的ADP就業報告顯示，美國3月民間企業增聘員工的速度趨緩，再度暗示美國的經濟成長即將明顯減速，甚至是陷入衰退。 ADP研究所5日公布，美國3月民間企業增聘員工數僅有14.5萬人，低於2月的26.1萬人（上修後），也不比市場預期的21萬人。ADP首席經濟學家理察森說，「數個信號顯示美國經濟正在放緩，我們的3月就業數據是其中之一，雇主的招聘在經歷了三個月的高原期後，正緩慢下降，從過去這一年的強勁就業市場和薪資成長縮手。」 小非農就業報告趨緩，限制了聯準會（Fed）加速升息的空間，導致美國公債價格由黑翻紅，2年期公債殖利率下跌8個基點。美股期指平盤波動，道瓊工業期指目前跌0.1%。 美國勞工部預定周五（7日）公布3月新增非農就業人數與失業率。 註銷稅籍後復業 須重新登記 記者陳姿穎／台北報導經濟日報 台北國稅局表示，營業人經核准註銷登記後，如果後續要恢復營業，應在開始營業前，向主管稽徵機關申請稅籍登記。若營業人未依規定申請稅籍登記而營業，除了追繳稅款，可按所漏稅額處五倍以下罰鍰，並停止營業。 國稅局官員指出，稅籍登記用途為供報繳營業稅，無論申請公司或行號皆需向國稅局申請稅籍登記。另外，營業人可向所在地的國稅局所屬稽徵所（分局），備妥相關申請文件提出申請。 辦理稅籍登記時，所需申辦文件有五項，包含一、營業人設立事項表申請書；二、負責人身份證、戶籍謄本及影本一份；三、合夥組織加附合夥契約副本一份；四、公司組織及其他組織，主管機關核准成立的證照、組織章程等影本；五，總機構所屬對外營業的其他固定營業場所申請登記時，應檢附總機構營業登記核准函影本。 國稅局表示，依《加值型及非加值型營業稅法》規定，在中華民國境內銷售貨物或勞務及進口貨物，均應課徵營業稅。另外，營業人應在開始營業前，向主管稽徵機關申請稅籍登記。 營業人未依規定申請稅籍登記而營業者，依營業稅法第45條規定，除了通知限期補辦外，並可以處新台幣3,000元以上、3萬元以下罰鍰；屆期仍未補辦者，可按次處罰。且納稅義務人如果有未依規定申請稅籍登記而營業，除了追繳稅款外，並按所漏稅額處五倍以下罰鍰，最重可停止營業。 台北國稅局舉例說明，A商號在2020年向稽徵機關申請註銷登記並經核准後，仍繼續營業並以Ａ商號負責人甲先生的銀行帳戶收取營業收入，經國稅局查獲短漏報銷售額新台幣2,000餘萬元。國稅局除了通知A商號限期補辦稅籍登記，並補繳所漏稅款外，並按所漏稅額依營業稅法及稅捐稽徵法規定，擇一從重處罰。 「先買後付」交易 稅局大獵漏 記者陳姿穎／台北報導經濟日報 近期電商平台紛紛推出與分期付款雷同的「先買後付（Buy Now Pay Later, BNPL）」交易型態，北區國稅局表示，日前查獲美容護膚業者運用此交易模式逃漏稅，短漏報銷售額達1,400萬元，因此將針對此種支付方式加強蒐集金流資料，查緝營業人有無運用此交易模式逃漏稅。 北區國稅局說明，因為疫情影響讓許多人失去了固定的收入，而BNPL提供消費者多種選擇，無須在網路披露金融資訊，就能遲延付款及彈性的支付方案，獲得許多消費者青睞，並成為購物支付新趨勢。 官員表示，消費者使用BNPL方式交易，線上申請簡易又快速，門檻不高，未付款就能收取貨品，不符需求還可直接取消訂單退貨，無需等待退款，這種消費型態深受年輕消費者喜愛，而商家透過與BNPL業者合作，開拓新的客群。 不過，近期查獲美容護膚業者，在一年內短漏報銷售額1,400萬元，補稅及罰鍰105萬元。官員表示，雖然BNPL公司目前不像銀行、電子支付業者定期提供金流資料，但國稅局若發現有異，也會向BNPL公司收集金流資料，以利查核。 官員指出，甲公司經營美容護膚及化妝品業務，因美體美容課程多屬高單價產品及服務，銷售對象以大學生和剛畢業小資上班族為主，為減輕消費者付款壓力，因此與BNPL業者合作。 但國稅局依蒐集BNPL業者的金流與甲公司申報資料勾稽比對，發現甲公司在2020年營業額有1,700多萬元，卻僅申報200多萬元，漏報銷售額1,400多萬元，國稅局除要求補徵營業稅額70萬元外，並依據《加值營型與非加值型營業稅法》規定從重處罰鍰35萬元。 官員呼籲營業人應自行檢視有無短漏開統一發票、短漏報銷售額，未經檢舉或未經稽徵機關調查前，自動補報補繳稅款，可免處罰。 此外，國稅局官員表示，民眾檢舉逃漏稅，如果查明屬實，且裁罰確定並收到罰鍰者，將以收到罰鍰提撥20%做為舉發人獎金，每案最高可獲得480萬元。 連假效應 超商雙雄大賺國旅財 記者何秀玲／台北報導經濟日報 今年清明五天連假，全台各大景區人潮爆滿，人流較春假期間還要多，超商雙雄統一超（2912）與全家大賺國旅財，觀光風景區、交通轉運站、廟宇周邊門市業績平均成長一至二成，飲料、咖啡、鮮食需求旺盛，業績比預期還好。 7-ELEVEN掌握五天連假出遊商機，全店推出「春遊開心價」主題活動，帶動全店業績較去年同期成長一成，其中近期推出的新品「珍珠奶茶」連假期間推出第二杯10元限時優惠，類別業績成長近二倍。 另外，冰品、甜點、常溫飲料等業績也表現亮眼。7-ELEVEN觀察，連假期間天氣晴朗，民眾開車出遊，在國道服務區業績成長近五成最顯著；門市商圈則以風景區業績成長近四成，成長最高，其次為交通轉運站門市，成長近三成。 全家表示，連假五天，民眾返鄉掃墓及出遊踏青活動熱絡，全家於景點型及幹道型商圈店舖備足出遊所需的零食點心、冰涼飲品或方便帶走的三角飯糰等商品，滿足民眾外出旅遊的採購需求，業績平均成長逾二成。 此外，全家本月新推出「再睡5分鐘」聯名商品，包含四種口味的自有霜淇淋品牌Fami!ce與三款私品茶，連假期間天氣晴朗炎熱，不少民眾購買嘗鮮、消暑，帶動整體自有品牌「Let's Cafe」系列與霜淇淋業績成長超過五成。 國瑞整車外銷 看增兩位數 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 後疫情時代，整車外銷動能轉強，和泰集團旗下國瑞汽車去年外銷量約3.5萬輛，今年要超過4萬輛，年增率超過兩位數。業界估，後續動能可能會比預期更強。 和泰車（2207）指出，在疫情、烏俄戰爭與零件供給不利等因素漸趨緩和下，加上中東市場景氣持續穩定，預估2023年整體外銷量會有不錯的成長空間。 和泰車表示，在海外市場需求增溫，以及零件缺料問題逐漸改善下，國瑞汽車外銷小型車包括Corolla Cross與Corolla等兩款車今年第1季銷量已達9,992輛，較去年同期的9,471輛增加5.5%。預估隨著晶片短缺的問題持續紓解，今年全年國瑞汽車的內外銷產品都將較去年同期成長。 國瑞汽車是台灣整車外銷的主力，挾著與日本原廠相當的組車實力與成本優勢，多年來搶攻中東的整車外銷市場。去年之前因疫情期間等因素干擾市場需求，晶片短缺也影響國瑞汽車的組車動能，今年情況解除，後市看好。 國瑞汽車為日本豐田與台灣和泰車共同轉投資的組車廠，同時供應和泰車在台灣的國產車生產需求，還有以中東為主要市場的新車外銷。和泰車看好今年國瑞汽車的組車能量，同時也預期和泰車來自國瑞汽車的轉投資收益將超過去年表現。 除外銷量增加，國瑞汽車今年也將配合和泰車的需求調整產能，來自商用車Town Ace的訂單需求較原先預估超出一倍，國瑞汽車今年將調整產線，增加商用車供應量，改善消費者訂車後等待交車期過長的問題。 和泰車指出，有關汽車零件缺料的問題，在國產車部分已改善很多，因為供應與產線的調整，訂車到交車大約是二周到一個月時間。 晶片荒緩解 汽車零件廠樂 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 中國大陸解封，汽車產業作為推動經濟成長的重要動能，成為各地政府拉動內需和刺激消費的重點，在推出補貼配套優惠下，品牌車廠積極加碼促銷消化庫存，包括英利（2239）、廣華與麗清等汽車零組件廠，都看好大陸市場增溫將帶動業績成長。 英利指出，疫情造成的影響逐漸減少，英利過去幾年積極拓展電動車新客戶，2022年在新客戶及電動車零件業務都有不錯的成果，電動車營收占比已達20%以上，2023年會有更多的車型零件項目量產，成為營收成長重要動能。 此外，英利擁有整車車身結構零件配套優勢，逐步擴展電動車客戶供貨規模，研發方面專注輕量化車身結構零件及防撞系統零部件開發，重點發展車身總成零件及複合材料應用。 廣華也看好大陸擴大內需政策，隨著相關配套措施實施，將刺激市場消費力，在解封及晶片供應短缺等問題緩解下，汽車市場將呈現穩定發展態勢。 中嘉超大型聯貸 今年首見 記者黃晶琳／台北報導經濟日報 去年下半年以來國營銀行對企業放款限縮，在升息循環中，銀行對於放款案件更為挑剔，因此近期台灣市場超過300億元的大型聯貸案就相當少見，上周中嘉集團的315億元聯貸案，則是2023年以來本土第一件超大型聯貸案。 業界人士分析，由於銀行本身淨值與資本適足率（BIS）下滑，國營銀行對企業放款限縮，加上美國市場持續升息，導致新台幣市場資金更為緊俏，為近年罕見；而部分大型聯貸案除案件本身較為複雜外，也因為個別銀行參貸額度可能要數十億元，更是較往年低迷不少，在升息循環中，銀行對放款更為挑剔。 另一方面，有線電視產業因收視戶數量逐年下跌，不少銀行對該產業態度趨於保守；但大型有線電視多系統業者（MSO）的經營基礎深、資源多，近年更積極轉型為寬頻網路服務為主的科技公司，加上後疫情時代推升家用寬頻這股新成長動能，在營收、獲利上較不受影響，多數銀行仍有高度意願承做。 業界人士舉例，今年的中嘉集團聯貸案、去年中完成籌組的凱擘集團聯貸案，都是屬於銀行超額認購的大型聯貸案件；反觀規模較小、但負債比更高的業者，銀行承接的壓力大、意願就較低。 永豐銀行資深協理羅志成表示，中嘉集團為大型有線電視業者，且位居市場領導地位，經營策略明確，除多角化經營投入開發寬頻上網市場外，並透過異業結合提供多元化產品，帶動集團營收、獲利及現金流穩健，亦有助提升銀行團的授信資產品質。 中嘉315億元聯貸案由中國信託統籌規劃，會同國泰世華、兆豐銀行共同主辦，並獲得永豐銀行、土地銀行、上海商銀（5876）、台新銀行、聯邦銀行、玉山銀行、第一銀行等十餘家銀行支持。 泰山董事酬勞3% 獨董陳敏薰提反對意見 記者何秀玲／台北即時報導經濟日報 泰山（1218）今（5）公告，市場派獨董包括杜英達、陳敏薰、李明輝對董事會討論2022年度董事酬勞分派總額提案、審計委員會討論「營運資金彙總陳報審計委員會辦法」案、薪酬委員會討論2022年度董事薪酬發放提案事項表示反對意見。其中，獨董陳敏薰不同意分派3%董事酬勞，故反對此案，其他審計委員認為，該案決議應先緩議，另再提審計委員會討論。 陳敏薰也擔任薪酬委員會委員，她反對意見，認為原提案發放3%的董事酬勞，金額太高，故反對該案。 不過，泰山公司表示，公司去年稅前獲利約66億元，應大方與股東、員工、董事分享獲利，公司章程明訂董事酬勞上限為5%，提撥3%應屬合理，董事會亦投票通過提撥3%董事酬勞。 •一直在加班，怎麼樣才能早下班？ 很多公司為了成本考量，一個員工當兩個人用。忙碌，已是現代人的工作常態，「早點下班」也成了遙不可及的夢想。其實，若工作方法夠聰明，工作量再大，還是可以快速有效率完成。以下幾個行動計畫，可幫助你在新的一年逃離「加班煉獄」。 •牙周病可能會增加心血管風險？你不可不慎的隱藏風險 根據2021年美國心臟協會期刊《Hypertension》的一項研究發現，牙周病的患者罹患心血管疾病的風險，比沒有牙周病的人高出近2倍。醫師提醒：「牙周病會導致慢性發炎，進一步影響心血管健康，不可輕忽。」

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