大陸財政部昨(26)日宣布,北京、天津、上海等28個城市及區域,首先推廣使用新能源汽車;以新能源車為賣點的概念股表現不如預期亮眼,關鍵在明年起補貼金額「縮水」,影響投資人追價意願。新能源概念股昨天在H股收盤表現以吉利汽車漲幅1%較佳,收盤港幣4.06元(新台幣15.5元);比亞迪表現也不錯,漲幅0.8%,收報港幣37.9元(新台幣144.7元);其他長城汽車、華晨中國、東風汽車等股價不漲走跌。
最近一段時期,大陸多地爆發大範圍霧霾天氣,讓大陸政府堅定推廣新能源汽車防治空氣汙染的決心。大陸政府已要求,公交、環衛等行業和政府機關要率先使用新能源汽車,通過財政補貼、直接上牌照等手段,鼓勵個人購買。
中新社指出,受到技術不夠成熟、充電設施建設滯後、消費者接受程度較低等因素制約,新能源汽車的推廣進展並不順利。
2013年純電動乘用車可獲得最高每輛6萬元(約新台幣29.2元)的補貼;但到2014年及2015年,補貼額度將分別下調到2013年標準的90%和80%。
新華社報導,28個推廣新能源城市包括京津滬渝四大直轄市,廣東省城市群、福建省城市群、河北省城市群等均在名單之中。
此次名單公布,意味著新能源汽車的推廣將進入實質性階段。較為意外的是,江蘇城市群此次未入選首批推廣城市名單。
河北省城市群包括石家莊、唐山、衡水、邯鄲、保定等城市,這些城市2013年以來幾乎每月都名列大陸空氣品質最差城市前十名。
此外,北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶等汽車保有量在全大陸名列前茅的城市,也在首批推廣新能源汽車之列。
今年9月,大陸財政部、科技部、工業和資訊化部及發改委四部門聯合下發新能源汽車推廣的《通知》,要求示範城市或區域須滿足的條件,包括在2013到2015年,特大型城市或重點區域新能源車,累計推廣量不低於1萬輛,其他城市或區域不低於5,000輛。
推廣應用的車輛中,外地品牌數量不得低於30%;政府機關、公共機構等領域車輛採購要傾向新能源汽車,新增或更新的公車、公務、物流、環衛車輛中,新能源汽車比例不低於30%等。
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