清晨六點多,高雄捷運公司處長石耀誠在住家附近的富國公園騎上CityBike,他開心踩踏、涼爽晨風迎面而來,幾分鐘後順利在巨蛋站搭上捷運、草衙站下車,到辦公室還能從容泡杯元氣咖啡,開始一天的工作。
類似的情境已在高雄、台北等各大都會滲透開來,有效利用都會自行車系統,不論是講究速率的上班快活,或強調休閒的下班慢活,都能各取所需。憑藉的是台灣扎實的自行車產業供應鏈為後盾,在車輪旋轉間,釋出源源不斷的新商機。
中鋼處長黃一中說,不是只有高科技智慧手機能改變人類生活,他觀察台灣都會自行車系統,也改變了都市人的行動方式,而且讓現代人更節能、更律動,日子變得不一樣。
台灣都會自行車系統,目前可概分為YouBike以及非YouBike系統。微笑單車公司發言人劉麗珠說,台灣自行車產業的優厚條件是成就YouBike的背景,沒有巨大公司的支援,不會有今天的YouBike。台灣自行車的供應鏈體系不會因為供應YouBike拉高營收與獲利,卻因為YouBike創造更大的商機。
YouBike自行車總數不到2.5萬台,對巨大公司、供應鏈體系都算是微小的數量,對營收與獲利影響不大。但是為了滿足YouBike的需求,巨大公司與座墊廠商維樂開了一次又一次的會議。因為座墊上的孔隙會讓雨水、露水滲進裡面,坐上去以後,褲子就會濕了。
維樂因此調整設計,讓水不容易滲進去、裡頭有水份時可以快速排除,又舒適又能防汙,被喻為公共自行車的勞斯萊斯。
維樂因此經常接到要購買「YouBike的座墊」的詢問,甚至倫敦、巴黎、以色列、多倫多的城市自行車都找上維樂,指名要買YouBike的座墊,因此所衍生的商機,遠超過YouBike採購的好多倍。鏈條也是商機的一環。最初桂盟供應YouBike的鏈條,因為城市自行車的使用率極高,一個月就必須更換鏈條,造成人力與安全的困擾。歷經八個月的修改,現在進入第四代,13個月才要換鏈條,而桂盟在修正到第二代時,就已經獲得德國IF的設計獎,擴展了更大的商機。
非YouBike系統方面,台南的T-Bike投資近1億元,設50個站點,有1,160台T-Bike,有意思的是限定台南在地的自行車業者,希望能帶動台南本地產業發展。郁珺公司「傑克牌」自行車是30年前老台南人的名牌,歷史更勝捷安特與美利達,過去以外銷、OEM為主,現在成為T-Bike供應廠,更挑起老台南人的少年情懷,可說受惠T-Bike,讓「傑克牌」自行車重新擦亮招牌。
劉麗珠說,巨大最早投入信義區的公共自行車,因為範圍太小,台北代步工具太多,評估後認為很難成功。
劉金標堅持繼續投入,要求女兒劉麗珠來做。如今YouBike六城市大致打平,達到劉金標認為可以永續經營的入門標準,帶動更多人騎乘單車的習慣,重組台灣自行車市場的結構,運動休閒自行車取代通勤用的自行車,符合劉金標最初的預期,台灣都會人的生活也發生了變化。從台北市民搶YouBike騎後,各縣爭取YouBike、比照雙北研究規劃,或各城市自己發展,都會自行車系統成為新的台灣風景,甚至輸出到海外。
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