| 【文、攝影/鄭乃華：自由撰稿人。出生於高雄岡山。編著《關鍵八年─高雄捷運夢想與實現》、《尋味高雄》、《雄心─高雄捷運真情故事》、《踢踏遊獵好萊塢》、《巨星誕生─高雄市現代化綜合體育館築夢紀錄》、《噍吧哖風雲－玉井文化導覽地圖》、《瓜瓞綿綿─育種哲人陳文郁》、《那些年我們一起迎接輕軌》等。 圖片提供/鄧志忠】 在高雄打狗鐵道故事館，幾輛經典的火車頭停泊在高雄港車站（已廢站）月台旁，是不少鐵道迷朝聖的基地。「黃色車身是台電的D－3，屬於日立柴油調車機；黑色的是DT609，由台灣總督府鐵道部引進，日本型號為9600型，戰後改稱DT580型；淺藍與白色相間的車身是以前的莒光號……」一一講述專業術語的鄧志忠，是現任中華民國鐵道文化協會常任理事。 之所以對鐵道著迷，起因來自鄧志忠學生時代住在台中大甲，1970年代，一個被他認為是鄉下地方，只有逢年過節，是小鄧志忠最嚮往的時刻，當年家裡沒有自用車，必須搭火車回到出生地台南探望爺爺奶奶。「搭火車」開始成為鄧志忠的興趣，與生俱來的冒險DNA被激發，火車成了少年時代探訪各地最重要的交通方式，包括收集各式各樣的車票，盡可能保持完整收藏，一個小小的鐵道迷從此養成。 鄧志忠出版過《台鐵舊鐵道散步地圖》及《達人開講！鐵道迷的第一本書：100個鐵道愛好者必懂的常識與非常識》兩本書。此外，他也曾擔任《鐵路情報》雜誌總編輯，深受鐵道迷及讀者喜愛。鄧志忠針對台灣鐵道環境特性發表鐵道舊線跡踏查概念與方法論，日本鐵道迷曾尊稱為台灣廢線跡踏查之第一人。提起台灣的新式製糖廠（日治時代），鄧志忠表示，高雄就有三處：包括橋頭、小港及旗山。其中，從小港到台中的五分車，有南北平行預備線的戰備作用，這些專業的鐵道知識書寫，皆在鄧志忠的書中詳細描述。 現職服役海軍的鄧志忠，對高雄的印象與一般人有別，因為他總是從海上看高雄。鄧志忠眼底的高雄，是有臨港線火車經過的高雄港，喜愛鐵道的他，這曾經是最特別的一道風景。海軍是工作，而鐵道交通卻是興趣。前者磨練責任，後者培養耐心。當年在台中就讀中學時，因校園裡張貼海軍官校的招生海報，上面寫著「尋找量產人才」文案，讓嚮往挑戰性人生的鄧志忠起心動念，報考軍校、投效軍旅，海軍全白色系制服的確帥氣，鄧志忠始終熱愛他的工作，認真保衛家園。 左營是中華民國的海軍基地，從台中到高雄，從鐵道到軍艦，鄧志忠海陸雙棲，享受他的生命。七月，正值他剛卸下高雄軍艦艦長一職，調任到陸地。由於剛調職新單位，南北奔波開會，依舊是高鐵、台鐵、捷運、輕軌，工作與生活與軌道分不開，在鄧志忠的生命裡，留下永恆印記。 6月30日甫通車到駁二大義倉庫站的輕軌列車，行經有高雄輕軌最美麗風景之稱的一段─港灣區。輕軌列車從13號碼頭一端，當年是抽中「金馬獎」的役男準備前往金門、馬祖服役告別家鄉的「光榮碼頭」，橫越愛河出海口後，緩緩駛入另一端12號碼頭，即真愛碼頭。 採訪這天，鄧志忠帶著正值放暑假的兒子鄧威一同到場。不過，兒子完全不見蹤影，原來鄧威對高雄輕軌更有興趣，採訪結束不久，他方才現身，帶回一段自己用手機錄的搭輕軌影片，小鐵道迷與資深鐵道迷老爸一同分享軌道經驗。 【完整內容請見《KH STYLE高雄款》2017年No.8】 | 
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