陸嚴打排汙 台廠一級備戰

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2018/07/03 第4400期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 陸嚴打排汙 台廠一級備戰 陸環保標準大提升 短空長多 陸高汙染高收費 工業區先行 財長：審慎評估美中貿易戰影響 國際財經要聞 油市中期供給 還是吃緊 沙、俄啟動增產 油價下跌 川普轟OPEC操縱石油市場 石油巨擘 跨足電動車充電 豐田等企業 在日海域探勘稀土 歐盟放話 將祭3千億美元報復美國 其他財經要聞 上半年聯貸案 兆豐銀奪雙冠 放款利率 跌至1.91%新低 全家揪伴 衝刺自有錢包 華航夏季餐點 新鮮上菜 車市倒退嚕 掛牌量減5.5%   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   陸嚴打排汙 台廠一級備戰 本報綜合報導經濟日報 大陸中央環保督查組近期「嚴打」長江流域的製造業排汙問題，台廠繼毅嘉宣布蘇州廠停工之後，軟板大廠嘉聯益也傳出蘇州廠遭當地官方要求加速整改，影響生產。據悉，包含江蘇、浙江、湖北等地製造業，已進入史無前例的一級備戰，有超過3,500家企業停產，廠商緊張。 嘉聯益外傳是蘋果新機天線軟板供應商，市場憂心該公司蘇州廠整改，恐影響iPhone新機出貨。嘉聯益證實，蘇州廠區依當地環保局要求進行小整改，會在限期7月31日前完成作業，僅短期小部分受影響。 嘉聯益強調，旗下昆山廠區正常生產，台灣擴產進度也順利，即便蘇州廠短期面臨整改，不會對傳統旺季生產造成衝擊。 此外，大陸江蘇台商圈近期流傳多篇微信新聞，引發台商圈高度關注。有江蘇台商表示，去年大陸官方嚴格取締排汙問題以來，台商圈已多次流傳國內外製造業遭到停工的消息，其中又以化工業情況最為嚴重，不少公司遭到嚴格整頓。 分析認為，大陸中央環保督察組近期陸續進駐河北等十省，對於先前第一輪環境保護督查整改情況開展一次回頭調查，導致自6月起，再度開始出現大範圍停產現象。從目前的情況來看，又以江蘇省最為嚴厲，不少產業甚至園區都受到影響。 盤點台資大廠在蘇州設廠且有產能開出的指標業者包含和碩、友達，及達方等。據悉，和碩蘇州廠主要生產網通設備，並非iPhone等消費性產品組裝廠區，但公司昨日不評論蘇州廠營運狀況。 友達方面，蘇州廠模組涵蓋大中小各種尺寸產品，外界關注蘇州整改限排影響，友達昨日表示，這需要時間了解狀況，因下班時間，較難找到廠區主管諮詢，暫時無法回應。 達方蘇州廠主要以生產鍵盤及MLCC等產品為主，公司表示，目前空汙及排放標準等一切合法正常，營運並未受到相關法令影響。 毅嘉蘇州廠則停工中，昨（2）日股票恢復交易，一開盤就殺落跌停16.7元鎖死。毅嘉強調，將溝通改善，盼蘇州廠能儘速復工。 值得一提的是，江蘇官方正在積極推進化工業「四個一批」專項行動，並將在2019年9月總結，目前累計已關閉落後產能的化工廠750家。同時，官方也開展「散亂汙企業排查整治專項行動」。計畫今年內，江蘇將整治全省「散亂汙」企業達10萬家以上。 陸環保標準大提升 短空長多 記者尹慧中、陳昱翔、蕭君暉／台北經濟日報 對於大陸昆山、蘇州一帶廠區再次拉高環保標準，並啟動系列檢查，守法的台資大廠可成、臻鼎等分別認為，相關法規要求提高，更有利採全球高標準環保生產的龍頭廠商營運，「環保績優生不怕、可以安心」。另組裝廠緯創在蘇州並無設廠，在昆山廠營運也不受影響。 近期大陸限排與整頓排汙一波波，引起市場關注。業界認為，這次環保法規要求提高，其實不分台資或陸資，主要都是針對不守法的生產業者，長期符合法規與高環保要求生產的廠商其實並不擔心。 針對近期蘇州限排事件，可成昨指出，公司在蘇州並無產能，可成一直致力於環境保護的工作，並明確揭櫫以「珍惜自然資源，致力降低環境衝擊，以實現綠色企業並邁向永續發展」為公司企業社會責任（CSR）目標之一。 陸高汙染高收費 工業區先行 記者杜宗熹／綜合報導經濟日報 大陸國家發改委昨（2）日表示，將對大陸的工業企業排放汙水，實行差別化收費政策，採取「高汙染、高收費，低汙染、低收費」的方式，且從工業園區率先推行。 大陸環保督察一波接一波出手，繼中央環保督察組啟動「回頭看」，查緝清廢排汙強制關閉，大陸國家發改委昨天再出手，重點鎖定工業園區，針對企業排汙建立企業汙水排放差別化收費機制。 中新網報導，大陸國家發改委價格司副司長牛育斌表示，收費沒有統一的要求，大陸各地可以結合當地實際情況，因地制宜設定哪一類汙染源，設定不同的標準，實行不同的分類政策。有條件的地區也可以研究，如何對多個汙染因子共同實施加價標準。 財長：審慎評估美中貿易戰影響 記者蘇秀慧／台北報導經濟日報 財政部長許虞哲昨（2）日首度針對美中貿易大戰發表談話。許虞哲指出，如果此一貿易戰爭持續下去，「對台灣當然有影響」，目前財政部正針對貿易戰的各項影響，進行審慎評估。至於此一情況是否會引發全球經濟大蕭條，他則說：「很難預測」。 許虞哲是在立法院財政委員會接受立委質詢時，作了上述表示。由於這是財長首度發表對美中貿易戰影響的看法，界高度矚目。 國民黨立委賴士葆在質詢時表示，前美國總統胡佛曾在一戰後發起貿易戰，當時有上千多位經濟學家聯名抗議，胡佛仍一意孤行，貿易戰的結果，是引發全球經濟的大蕭條；現在美國總統川普又發起貿易戰，也有上千多位經濟學家聯名表示反對。他要求許虞哲說明，貿易戰會不會再次引發全球經濟大蕭條？台灣對此要不要感到緊張？ 許虞哲指出，目前「很難預測」美中貿易大戰，是否引發全球經濟大蕭條，但貿易戰只要持續下去，「對台灣當然會有影響」。 油市中期供給 還是吃緊 編譯任中原、洪啟原／綜合外電經濟日報 美國總統川普周末進行的「石油外交」雖使2日油價溫和下跌，但油市專家認為，光靠中東增產原油，仍無法抑制因供給受擾亂而上漲的油價，而儘管油價當前下跌，但需求增量依然大於供給增量，因此任何回檔都為期不長。 國際油價2日盤中跌約1%，主要是因為俄羅斯和沙烏地阿拉伯增產原油，以及川普推文指出沙烏地阿拉伯國王同意每天最多增產200萬桶。 不過，白宮及沙國新聞社稍後的說法卻曖昧不明，只表示兩人的確有這段談話，但並沒有指出明確的增產目標。 主要產油國加拿大及委內瑞拉的供應受干擾，加上全球經濟強勁成長導致原油需求強競，油市供應緊縮速度可能會比分析師的預測還快。 Price期貨集團分析師富林指出，短期即使油價有回檔的可能，但市場動能仍在，需求增量超過供給增量，市場將能吸收新增的供給，加上全球閒置產能有限，因此中期油價仍然看升。 根據Lipow石油協會指出，川普的動作不會改變市場動能。 目前市場的認知是供給吃緊，而伊朗石油退出市場後將會更緊。 在布侖特油價漲到每桶80美元之前，預料沙國將不會有大動作出現。 避險基金上周大砍西德州原油的空單部位60%，因加拿大油砂生產設備故障，利比亞政局緊張，委內瑞拉經濟崩潰，以及美國要求盟國完全停購伊朗石油。 美國原油庫存吃緊也使油價長期居高不下。 上周庫存量出現2016年9月來最大單周減量，石油產量不再增加，開工油井數也小幅減少。 沙、俄啟動增產 油價下跌 編譯任中原／綜合外電經濟日報 由於沙烏地阿拉伯及俄羅斯開始增產原油，加上亞洲經濟成長減弱，導致石油進口出現趨緩信號，拖累國際油價2日盤中跌約1%。 倫敦布侖特9月期貨油價2日盤中重挫1.5%，報每桶78.04美元；紐約西德州中級原油8月期貨也跌0.8%至每桶73.59美元。 美國總統川普推文上周末指出，沙國國王沙爾曼已經同意每天「可能最多增產200萬桶」；不過白宮和沙國稍後都淡化處理這項消息，表示兩人僅討論油市情勢，未設定特定目標。 根據路透調查，沙國6月原油日產量比5月大幅增加70萬桶，接近2016年11月減產前的高峰水準1,072萬桶；俄羅斯6月則日產1,106萬桶，比5月小增9萬桶，也是16個月高點，兩國合計約80萬桶；美國6月也日產1,090萬桶。三國總產量達到全球需求量的三分之一。 然而，國際貿易衝突升高卻對亞洲原油需求造成壓力。路透調查顯示，初步預估亞洲7月原油進口量為每天1,670萬桶，是連續第二個月減少；5到7月平均進口量為1,930萬桶，比去年同期的2,020萬桶明顯減少。 南韓能源經濟研究所專家指出，基於全球貿易爭議升高，加上油價居高不下，預料下半年南韓石油需求可能減緩。 大陸JLC能源顧問公司也表示，貿易戰打擊市場信心，並壓抑製造業，將使石油需求下降。英國石油（BP）租用的4艘超級油輪過去兩個月一直在大陸東岸外海拋錨待卸，因為民間煉油廠對原油需求減緩。專家指出，還需要兩、三個月的時間，才能證實石油需求放緩的明確數據。 不過由於加拿大、委內瑞拉與利比亞產量減少，且美國對伊朗經濟制裁將於11月生效，專家認為國際油市供給依然吃緊，國際油價將欲小不易。 川普轟OPEC操縱石油市場 編譯易起宇／綜合外電經濟日報 美國總統川普在1日播出的電視專訪中，猛烈抨擊石油輸出國組織（OPEC），警告OPEC別再操縱石油市場，他同時也對美國的親密盟友施壓，威脅將對與伊朗做生意的歐洲企業實施制裁。 路透報導，川普在接受福斯新聞頻道專訪時直接點名OPEC就是操縱油市的幕後黑手，並勸告OPEC最好趕快收手，因為這樣做才是保護這些國家。川普對美國的其他盟友也不假辭色，他說，如果歐洲企業現在和伊朗做生意，這些企業將會面臨制裁。 今年稍早，川普表示美國將退出由世界強權達成的伊朗核協議，讓美國的歐洲盟友大為苦惱。 此外，川普也表示，他將會等到11月美國國會的期中選舉結束後，才會完成與加拿大和墨西哥的新的北美自由貿易協定（NAFTA）。 在美國11月國會期中選舉前，油價上漲可能成為川普的頭痛問題，因為這將抵銷川普減稅和鬆綁聯邦監管法令所達成經濟政績。油價在6月29日大漲，因為市場擔心美國制裁伊朗會造成全球石油市場的供應量銳減。川普30日在推特上說，沙烏地阿拉伯國王沙爾曼已同意增產石油。 川普本月稍後將前往歐洲與北大西洋公約組織的盟友會面，但川普課徵鋼鋁關稅所引發的貿易爭端，可能使他此行蒙上陰影。 石油巨擘 跨足電動車充電 編譯鍾詠翔／綜合外電經濟日報 英國石油公司（BP）、荷蘭皇家殼牌（Shell）等石油巨擘紛紛大舉收購電動車充電設備公司，為電動車大戰來臨、衝擊汽油業務預做準備，但此舉也形同石油業者將直接槓上公用事業公司。 彭博資訊報導，英國石油上周表示，將斥資約1.7億美元收購電動車充電公司Chargemaster，並計劃將這項技術納入既有零售站網絡。去年10月殼牌也出手併購歐洲最大電動車充電業者NewMotion。 殼牌更與IONITY達成協議，在10個歐洲國家設立充電站，IONITY是由寶馬、戴姆勒、福特及福斯等汽車製造商聯手成立的合資公司。 英國石油預估2017年至2040年電動車銷量可望暴增8,800%，成為石油商眼中具有吸引力的業務。在消費者日益重視溫室氣體排放與生態環境的情況下，多數分析師預估柴、汽油需求成長動能會放緩，最終需求下滑。 電動車充電站是石油公司吸引車主前往旗下零售據點的方式，讓業者得以持續賺進現金。根據英國石油下游事業執行長艾金比爾吉克的評估，旗下零售據點大約有一半毛利率來自非燃料銷售。 對電力公司而言，著眼電動車充電需求並非為了防止消費者流失，而是爭食電力需求可望大幅攀升的商機，也因此瑞典瓦騰福（Vattenfall）與芬蘭Fortum都在消費者住家與工作場所外面設充電設施。 豐田等企業 在日海域探勘稀土 編譯易起宇／綜合外電經濟日報 在鳥島附近海底傳出發現大量稀土後，豐田汽車等企業正與學術界合作，開始在日本海域探勘與採集稀土，因為這些資源是油電混合車與電動車等技術不可或缺的材料。 日經新聞報導，當日本學術界4月發表在日本最東端島嶼南鳥島周圍海床發現大量稀土時，相關業界無不感到震驚，因為這些資源對油電混合動力車和電動車所需的高效能磁鐵等重要技術，是不可或缺的一項材料。 這片涵蓋2,500平方公里的海域下，估計蘊藏約1,600萬噸的稀土。發現者形容其蘊藏量是半無限的。由東京大學教授加藤泰浩主持的「稀土泥發展推進聯盟」，主導這項探勘計畫，聯盟成員包括豐田汽車、信越化學、三井海洋開發等約30家企業。 報導說，這些稀土特別集中於南鳥島海域的海床泥土裡。為了採集這些泥土，必須將管線延伸下探至海底，再透過管線將泥土抽起，經過分離、提煉來萃取。加藤團隊的主要任務是在研發能有效率回收這些稀土的技術。他說：「我們正力拚在未來十年內讓這些稀土商業化。」 日本海底下的重要資源不僅只有稀土，在沖繩和小笠原群島的周遭海域也發現富含金、銀、銅等礦物。 歐盟放話 將祭3千億美元報復美國 國際中心／綜合外電聯合報 貿易戰的陰影籠罩全球，日本和中國大陸公布疲軟的經濟數據，以及歐盟警告美國將祭出三千億美元的報復措施，引發市場對經濟成長的憂慮，亞、歐股市昨天全面走跌，其中日經指數大跌近五百點，跌幅百分之二點二一；大陸四大指數也全數下挫，其中上證指數跌幅最大，跌幅逾百分之二。 歐盟首度向美國商務部提出書面警告，表示如果川普對進口汽車課徵百分之廿至廿五的懲罰性關稅，美國可能遭到總金額達三千億美元的全球性報復，歐股也因為貿易衝突升高而全面下跌，包括英國倫敦股市、德國法蘭克福股市和法國巴黎股市無一倖免，至截稿時間為止，以倫敦股市的跌幅近百分之一較深。 歐盟執委會主席榮克本月將赴美與川普會面。歐盟官員說，目前尚未決定將如何對美報復，但強調歐盟及其他主要國家「可能對大量的貿易」採取反制措施，估計金額最高達二九四○億美元，占美國去年產品出口額的百分之十九，而且將遍及「美國經濟各個部門」。 全球貿易戰的戰場不斷擴大，歐盟於六月廿二日宣布對美國價值卅二億美元的重機、遊艇、威士忌和花生醬等產品加徵關稅；加拿大也於一日開始對美國價值一二六億美元的產品加徵關稅；墨西哥將於五日對美豬關稅提高至百分之廿，並對總值卅億美元的十多項美國農產品祭出報復性關稅；而為因應美國對大陸輸美商品加徵關稅，大陸也將於六日對美豬在內價值三四○億美元的美國產品加徵關稅，其中九成五鎖定農產品和食品。 日本央行昨公布最新的短觀報告顯示，大型製造商的信心連續第二季惡化，反映出企業對全球貿易與安全的憂慮。 上半年聯貸案 兆豐銀奪雙冠 記者陳美君╱台北報導經濟日報 國銀聯貸業務競爭激烈，根據湯森路透最新統計，今年上半年，兆豐銀行後來居上，上半年成績擠下首季聯貸主辦行冠軍台灣銀行，兆豐銀奪得聯貸主辦、管理行雙料冠軍。 根據湯森路透最新出爐資料顯示，今年上半年，排名前五大的聯貸主辦行裡，除第五名的台北富邦銀行外，前四名均為公股行庫，依序為兆豐銀行、台灣銀行、合作金庫、土地銀行。 資料顯示，兆豐銀行囊括國銀聯貸主辦與管理行冠軍。在主辦行部分，兆豐銀上半年合計主辦27.52億美元，市占率高達14.57%。 兆豐銀第2季主辦並兼任管理行的案件，包括緯創資通3年期8億美元、日鼎水務10年期75.1億元，以及TPK Holding Co., Ltd.3年期1.63億美元聯貸案等。 緊追兆豐銀身後的為首季聯貸冠軍台灣銀行，上半年共主辦16.77億美元的聯貸案，市占率8.88%。 台銀剛主辦友達光電420億元聯貸案，為企金業務吞下大補丸，第2季也主辦裕隆汽車100億元聯貸，均為規模逾百億元的大案。 第三名為合庫銀行，上半年主辦聯貸14.41億美元，市占率7.63%。合庫銀第2季主辦南茂科技120億元聯貸案，另外還有燁輝40億元、宏匯瑞光25.5億元等聯貸案。 值得注意的是，前三大聯貸主辦行，上半年承作件數均為28件，顯示要奪得聯貸冠軍，除積極爭取客戶、取得更多案件外，聯貸規模更是勝出關鍵。資料顯示，今年上半年擠入聯貸主辦前十大的銀行，依序為台新銀行、華南銀行、星展銀行、彰化銀行與國泰世華。 在管理行部分，兆豐、台銀、合庫以市占19.45%、18.93%、7.98%分居前三名，與主辦行排名相同，但台北富邦擠下土銀，以市占5.62%搶進第四大，土銀市占5.53%排名第五。 放款利率 跌至1.91%新低 記者陳美君╱台北報導經濟日報 國內游資浮濫，銀行放款業務競爭激烈。根據中央銀行資料顯示，國銀今年第1季放款加權平均利率連兩跌至1.91%，改寫歷史新低紀錄，存放利差則下滑1個基本點至1.35個百分點。 國內游資過多，資金需求卻低迷不振，銀行從企金放款到消金業務，統統只能走殺價競爭路線，只求能多去化一些資金，進而導致國銀放款利率直直落，國銀存放利差也持續溜滑梯，還不到1.4個百分點。 銀行主管說，除了放款利率殺到見骨外，業界還有一個特殊現象，就是希望業者能「多借一些」，呈現企業「要五毛」，銀行卻「給一塊」的奇妙景象。 以友達聯貸案而言，預計募集350億元，在銀行踴躍參與下，承諾參貸金額高達1,117億元，超額參貸達319%，打破台灣面板產業有史以來承諾參貸金額紀錄，最後以420億元拍板定案。另外，日月光為收購矽品而募集的900億元聯貸，為今年規模最大的一樁，這筆目標金額900億元的聯合授信案，各銀行提報給日月光的承諾金額高達2,100億元。 全家揪伴 衝刺自有錢包 記者何秀玲／台北報導經濟日報 全家便利商店昨（2）日宣布，將聯手國泰世華銀行，7月4日起到店購物，信用卡或五大國際支付，以及全家自有錢包綁定國泰世華信用卡，購物支付回饋購物金，可望增加百萬名會員。 7-ELEVEN指出，今年初加入國泰世華信用卡支付，暑假旺季也期望結合各種非現金支付工具，升級購物品質。爭取非現金支付業績已成超商今年夏天商戰要角。 近期氣候炎熱，輕食、飲料及冰品為超商業績主要成長動能，以往暑假超商都以各項促銷組合，例如第二件半價或飲料抽抽樂搶市，這次全家以信用卡購物優惠吸引消費者，4日起聯手國泰世華，使用信用卡或五大國際支付，綁定國泰世華信用卡購物支付，單筆滿200元回饋20元購物金。 使用全家自有錢包「My FamiPay」綁定國泰世華信用卡消費，單筆滿200元，回饋金達40元，相當回饋20%。 全家在暑假旺季推刷卡累積購物金優惠，可望持續增加會員，刺激消費；目前全家會員數有680萬人，全家預期，今年這項此活動可望帶動會員數成長15%、攀升近800萬人。 7-ELEVEN表示，去年使用非現金支付方式者高達3億人次，交易金額超過260億元；今年1月全面導入感應式信用卡刷卡服務，加入信用卡促銷活動的期間，使用感應式行動支付的民眾占信用卡支付八成；而加入國泰世華信用卡付款模式，信用卡交易筆數今年5月較去年同期成長兩成。 7-ELEVEN分析，7月是飲料、冰品等業績成長主要動能，接著是中元節、中秋節兩大節令，門市將推出促銷活動，也聯手進攻虛擬的網購、預購市場，整合線上線下商品結構；在進入「嗶經濟」之前，希望能結合各種非現金支付工具，讓更多消費者進門消費。 【記者何秀玲／台北報導】全家去年7月首創推出會員專屬服務「商品預售」，單店購買可跨店取、分次領的功能，帶動咖啡、飲品成為主要熱銷商品，上線一年預售近10億元； 此次推購物回饋金，可望帶動其他商品銷量。根據全家會員大數據資料顯示，會員在咖啡、飲料、雜誌等日常商品出現重覆購買行為，第二杯（件）等促銷成交率相當高。 華航夏季餐點 新鮮上菜 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 中華航空7月推出多款夏季餐點，手繪風環保餐盒、義大利冰淇淋品牌與懷舊餐點成為各航線不同的特色，搶攻暑假旅遊旺季商機。 華航7月推出多款夏季餐點，一新消費者耳目。包含琉球航線限定手繪風環保盒餐、歐洲航線義式冰淇淋、全艙等商務艙夏日清涼迎賓烏梅汁及各類型夏季飲品，在炎炎夏日提供旅客新鮮、清涼的餐飲服務。 華航表示，公司致力將各類型特色料理推展至國際舞台，機上餐點將依循季節變化，精選台灣在地食材，以符合國人口味及喜好。華航獲頒全球著名旅遊餐飲雜誌《PAX International》票選「亞洲航空公司傑出餐飲服務」大獎，顯見高品質服務及餐點備受各界肯定，也是消費者重視的所在。 華航表示，於短程航線推行無餐盤服務，以可加熱之防油紙餐盒取代，限定手繪風環保餐盒由華膳空廚主廚設計手繪，以輕旅行為主題，勾勒旅人的期待，7月起於琉球航線經濟艙上線，並同步推出香菇肉燥意麵、雞絲雪菜紫米飯等夏日新鮮輕食，從環保思維全新出發。 華航首度與義大利知名冰淇淋合作，8月1日起，羅馬、法蘭克福、阿姆斯特丹、維也納、倫敦等歐洲航線全艙等將提供多款經典低冰淇淋做為餐後甜點。義式冰淇淋使用豐富的牛奶取代蛋黃、且不含麩質，口感更為濃郁綿密。此外，歐洲航線新增各式果汁特調氣泡飲品服務，讓旅客齒頰留下滿滿的水果香氣，清涼一夏。 商務艙夏日清涼迎賓飲品烏梅汁於7月1日起提供，嚴選烏梅蜜搭配檸檬片，為旅客消暑解熱；機上亦有多款夏日清涼飲品，如鳳梨汁、蔓越莓果汁、黑松沙士等；8月起供全艙等旅客選擇。 另外，台北-上海浦東、松山-上海虹橋、台北-北京等航線商務艙提供的中式文化饗宴套餐，除受歡迎的華航牛肉麵及懷舊擔仔麵，7月起新增上海老弄堂帶子鮮蝦餛飩湯麵等餐點，期待食指大動，品嚐到華航的精緻服務及用心。 車市倒退嚕 掛牌量減5.5% 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 車市連續五個月掛牌數都較去年同期成長的趨勢出現轉變，今年6月車市掛牌37,889輛，較去年同期衰退5.5%。 業界認為，年改開始實施，消費態度轉趨保守，影響耐久財的購買力，長期車市表現仍待觀察。 今年上半年，車市每個月都較去年同期成長，6月則出現較去年衰退情形，但上半年累計掛牌數22萬2,194輛，仍較去年同期成長2.3%。 其中進口車在車市的占比43.4%，較去年持續增加，顯示出車市的結構持續改變 。 6月車市僅有本田、福斯兩品牌銷售較去年同期成長，主要是休旅車款持續奏功，成功搶市。 但各家車廠相繼祭出優惠的購車方案，積極吸引買氣，讓幾家車廠6月掛牌數雖然較去年衰退，但較5月回升，包括和泰車、中華、裕日車、BMW與現代汽車，6月銷量都較5月回升。 車市龍頭和泰車表示，年初對車市與去年相當的預期沒有改變，今年上半年車市仍較去年同期小幅成長。而去年已是過去十年的高峰，今年車市需求不弱，各家車廠積極推出新車款，有效吸引買氣，尤其SUV仍是車市主流，和泰車在進口休旅車CHR配額增加後，銷售也有效提升，全年不看淡。 •江振誠給年輕人的三個建議是… 常有人要我給年輕人建議，其實一句話就能代表take time、take risks、take it seriously，就是「花時間」「敢冒險」和「認真一點、把它當一回事」。 •跟著小津安二郎的人生、物語散步去 上野是藝文的殿堂，對當時的日本人來說，上野給人的印象便是如此。私底下，一九一三年創業於上野的「兔屋」是小津喜愛的和菓子店。散步時順便帶一些甜點回家，是小津的上野散策日課之一。

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