2022年11月3日 星期四

兩岸經貿交流 國台辦:反經濟脫鉤


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2022/11/04 第5299期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
編輯小語 兩岸經貿交流 國台辦:反經濟脫鉤
陸進口貿易促進創新 增29示範區
陸物流業 10月景氣指數48.8% 顯示整體運行平穩
廣州港海鐵聯運 箱量增5成
廣西鋁業規模千億人民幣 將優化
兩岸企業家峰會論壇 催動386億投資
陸企投資加國鋰礦 被封殺
重回計畫經濟?陸供銷社復出引議論

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兩岸經貿交流 國台辦:反經濟脫鉤
記者陳政錄、黃雅慧/連線報導/聯合報
中共廿大後,首場兩岸經貿交流活動昨在湖南長沙和台北同步登場。大陸國台辦副主任潘賢掌在會上表示,將加大對兩岸產業合作區的政策支持,也支持兩岸企業家峰會保持良性互動,把兩岸經濟的蛋糕愈做愈大。兩岸企業家峰會台方理事長劉兆玄則表示,目前大陸正加快數位化發展和綠色轉型,兩岸合作前景廣闊。

由兩岸企業家峰會主辦的「兩岸產業合作區(湖南)數位化低碳化發展論壇」昨在長沙和台北視訊連線舉行,兩岸企業家峰會陸方理事長郭金龍、湖南省委書記張慶偉,台方的劉兆玄、經濟部前部長尹啟銘等人分別在兩地與會。

劉兆玄致詞指出,兩岸企業家峰會已將數位化、低碳化作為未來工作方向,要把握發展機遇,促進兩岸產業互利雙贏,推進兩岸合作。

潘賢掌表示,中國大陸數位經濟規模巨大,台灣起步早,在基礎人才等方面有較好基礎,兩岸加強合作有助進一步延伸產業鏈、供應鏈,發揮互補優勢。他呼籲台商把握機遇,透過項目實施、技術合作、標準制定等方式,深度參與大陸綠色低碳經濟的發展。

潘賢掌說,近年大陸批准在廣西、四川、湖北、江西、湖南等五個省區設立海峽兩岸產業合作區,也即將在重慶新設,這些合作區各具特色,有利台企拓展大陸內陸和周邊國家市場。

潘賢掌還重申,將貫徹「新時代解決台灣問題的總體方略」、秉持兩岸一家親的理念,完善增進台胞福祉的各項制度和政策,為兩岸經貿合作提供更好條件、更大支持。他同時呼籲台商,「反對外來干涉和台獨分裂,抵制兩岸經濟脫鉤斷鏈」。

昨天的論壇活動,大陸方面高調發布訊息,台北主辦方則十分低調,會議閉門不公開。劉兆玄在會外受訪表示,在兩岸形勢嚴峻情況下,兩岸企業家峰會平台,應該好好珍惜。

今年的兩岸企業家峰會年會將於十二月十九日至廿日在廈門舉行,劉兆玄說,先前因為受到新冠疫情等變數影響,所以兩地才透過視訊方式同步舉行,「但今年台方朝規畫帶團登陸廈門,當面溝通,才能增進情感,而且這是一個很難得的機會。」

 
陸進口貿易促進創新 增29示範區
記者廖士鋒/綜合報導/聯合報
在第五屆進博會開幕前夕,大陸商務部官網3日發布消息,指出在全大陸增加設立29個「國家進口貿易促進創新示範區」,涵蓋北京、天津、上海、廣東等地。

大陸商務部指出,此舉是為了落實大陸國家主席習近平在第四屆進博會上宣布的「增設進口貿易促進創新示範區」重大開放舉措,經由大陸商務部、發展改革委、財政部、人民銀行、海關總署、市場監管總局、外匯局、藥監局等8個部門決定共同發布。

根據習近平2021年11月在第四屆進博會的演講,他宣示大陸將增設進口貿易促進創新示範區,優化跨境電商零售進口商品清單,推進邊民互市貿易進口商品落地加工,增加自周邊國家進口;也強調「中國將推進內外貿一體化,加快建設國際消費中心城市,發展『絲路電商』,構建現代物流體系,提升跨境物流能力」。

目前對於「進口貿易促進創新示範區」的相關規範跟制度,主要是源自於2011年大陸官方宣布上海外高橋保稅區為首個進口貿易促進創新示範區,當時為了降低國際貿易順差、促進離岸服務貿易等,此後逐批增設。大陸並在2018年開始舉辦進博會,作為進口貿易相關政策的重要宣布平台,2022年第五屆進會開幕式將於11月4日在上海舉行,大陸官媒新華社已宣布習近平將會致詞。

列入名單的29個示範區,包含:北京首都國際機場臨空經濟區、天津經濟技術開發區、河北唐山曹妃甸區、山西轉型綜合改革示範區、內蒙古七蘇木國際物流樞紐產業園、遼寧營口經濟技術開發區、吉林長春汽車經濟技術開發區、黑龍江牡丹江綏芬河市、上海淮海新天地進口貿易功能區、江蘇張家港市、江蘇無錫新吳區、浙江溫州甌海區、安徽蕪湖經濟技術開發區。

還有福建泉州晉江市、江西贛州國際陸港、山東煙台經濟技術開發區、河南鄭州航空港經濟綜合實驗區、湖北武漢東湖新技術開發區、湖南長沙雨花區、廣東深圳前海蛇口自貿片區、廣東廣州黃埔區、廣西北海鐵山港區、海南洋浦經濟開發區、重慶兩江新區、四川成都青白江區、貴州貴陽綜合保稅區、雲南中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區、甘肅蘭州新區、新疆博爾塔拉蒙古自治州阿拉山口市。

 
陸物流業 10月景氣指數48.8% 顯示整體運行平穩
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
中國物流與採購聯合會2日發布數據顯示,10月中國大陸物流業景氣指數為48.8%,環比回落1.8個百分點。分析認為,受新冠疫情波動因素影響,物流業景氣指數較上月回落,顯示出物流行業整體運行平穩。

中新社報導,10月,中國大陸物流業景氣指數為48.8%,環比回落1.8個百分點。分析稱,本月物流業景氣指數回調,主要是受疫情和季節性因素影響,波動在預期範圍之內。

總體來看,分項指數調整處於合理區間,剔除短期因素影響,指數水平基本正常,反映出當前疫情多點散發背景下,物流運行雖然有所波動,但基本保持平穩態勢,穩產保供、保通保暢政策落實有成效,供應鏈上下游穩定性和抗衝擊能力較好。

行業物流運行基本平穩,但走勢有所分化。10月,保障民生的郵政快遞業、裝卸搬運、管道運輸業務總量指數處在擴張區間,郵政快遞業業務總量指數達到57.6%,遠高於其他行業。同月,主營業務成本指數仍高於50%。分行業來看,鐵路運輸、道路運輸、航空運輸壓力依然較大,郵政快遞業成本上升尤為明顯。   

10月,物流供應鏈運作能力和韌性良好。從供給能力看,大陸全國鐵路、高速、國道、港口總體保持順暢運轉,疫情下的部分園區、分撥站點和線路能夠快速恢復運營。從不同規模類型企業看,經營態勢基本穩定。

分析稱,從後期走勢看,新訂單指數和業務活動預期指數分別為48.5%和53.8%,預示在疫情波動得到有效控制的前提下,物流行業景氣度有望反彈。

 
廣州港海鐵聯運 箱量增5成
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
廣州港集團2日發布消息稱,截至今年10月底,廣州港穩定運營海鐵聯運班列35列,海鐵聯運箱量完成超20萬標箱,同比增長54.50%。其中,廣州南沙港南站海鐵聯運箱量自2月8日開通以來,累計完成4.7萬標準箱,佔比呈現逐月攀升的良好態勢。

根據中新社報導,廣州南沙港南站,位於廣州港南沙三期和南沙國際物流中心,主要業務類型為集裝箱海鐵聯運。

近日廣州港股份有限公司、廣州南沙港鐵路有限責任公司和中國鐵路廣州局集團有限公司三方,共同簽訂協議。

根據協議,南沙港南站的車站作業、貨運組織、貨場管理和裝卸作業等核心業務正式交由廣州港統一運營管理。廣州港股份有限公司成為華南首個運營鐵路貨場的港口。

在運價支持方面,廣州港物流有限公司申請了覆蓋泛珠三角地區的鐵路運價支持政策,有效降低南沙港南站到發集裝箱班列的成本,能做更有利的競爭。

補貼方面,廣州港爭取廣東廣州、江西贛州、湖南株洲、重慶等地政府的支持,多地陸續發布南沙港海鐵聯運通道專項扶持政策,進一步提升南沙港海鐵聯運通道品牌的競爭優勢。

廣州港集團稱,自開通以來,南沙港南站已由開通初期的「天天班」升級為目前一天六班,且常態化運營,海鐵聯運箱量不斷攀升。運營狀況相當良好

中歐(亞)班列自今年5月31日在南沙港南站首發以來已累計開行8列。

 
廣西鋁業規模千億人民幣 將優化
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
中共百色市委書記黃汝生2日在廣西南寧舉辦的記者會上介紹,百色市鋁產業規模達1000億元(人民幣,下同),未來將優化鋁產業能源結構,做大鋁精深加工產業鏈,推進鋁產業高端化、智能化、綠色化。

中新社報導,黃汝生介紹,二十年來,百色市地區生產總值從2002年的165.1億元提升到2021年的1568.7億元,增長8.5倍。規上工業總產值增長23倍,建成百色區域電網,大陸國家生態型鋁產業示範基地。

百色市改革開放成果豐碩,《左右江革命老區振興規劃》、廣西百色重點開發開放試驗區獲官方批覆,龍邦口岸升格為國際性口岸,一批開放合作平台加快建設,「百色一號」專列成功對接中歐班列,對外貿易發展相當迅猛,進出口貿易總額增長44倍。

百色市是「中國鋁都」,其鋁土礦遠景儲量超過10億噸,約佔中國大陸儲量的四分之一。

百色市委副書記、市長葛國科介紹,百色市加快發展新型生態鋁、林業、新能源、新材料四大主導產業,工業經濟實現跨越發展。七個煤電鋁一體化項目、吉利百礦鋁輪轂等精深加工項目建成投產;中車新能源裝備產業基地、平果循環經濟產業園等一批支撐力強、帶動作用大的園區項目加快建設。中南大學材料科學與工程學院—平果鋁材研究基地等企業研發平台成立,吉利百礦鋁產業研究院開工建設,廣西鋁產品倉儲交易中心投入運營。百色鋁產業進入廣西千億元產業集群行列,產值佔廣西全區80%以上。

百色市提出力爭到2025年,建成覆蓋大陸西南、面向東協的先進鋁製造業中心,基本實現高端化、綠色化、智能化發展。

 
兩岸企業家峰會論壇 催動386億投資
記者黃雅慧、林宸誼/台北報導/經濟日報
中共二十大之後,兩岸企業家首個交流活動「海峽兩岸產業合作區(湖南)數字化低碳化發展論壇」昨(3)日於湖南、台北同步舉行。會上進行兩岸合作項目簽約,台資項目達24個,總投資金額達人民幣87.45億元(約合新台幣386億元)。大陸國台辦副主任潘賢掌在湖南會場表示,將大力支持兩岸企業家峰會雙方保持良性互動,把兩岸經濟的蛋糕愈做愈大;兩岸企業家峰會理事長、前行政院長劉兆玄於台北會場受訪表示,在兩岸嚴峻情勢下,兩岸企業家峰會是珍貴的平台。

這場論壇由兩岸企業家峰會主辦,在湖南長沙、台北兩地設主會場視訊連線,大陸方面有兩岸企業家峰會陸方理事長郭金龍、湖南省委書記張慶偉、大陸全國政協經濟委副主任寧吉□、工信部副部長王江平等出席;台灣會場則有兩岸企業家峰會台方理事長劉兆玄、前經濟部長尹啟銘、華新董事長焦佑倫等出席。與會嘉賓就推進兩岸產業融合發展等主題發表主旨演講。

潘賢掌致詞強調,大陸將貫徹「新時代黨(中共)解決台灣問題的總體方略」,並呼籲台胞台商要明辨是非、為所當為,反外來干涉和台獨,反對兩岸經貿脫鉤斷鏈。

相對於大陸方面高調發布論壇訊息,台北主辦方顯得謹慎且低調,多次強調會議閉門不公開,會後也將不發布相關資訊。

劉兆玄致詞表示,大陸正加快數字化發展和綠色轉型,兩岸合作前景廣闊、空間巨大。兩岸企業家峰會已將數字化、低碳化,列為未來工作重點方向。在湖南設立的海峽兩岸產業合作區正大力發展裝備製造、醫療器械等優勢產業,積極承接沿海台商智能製造、電子信息等產業轉移,推動湘台產業鏈、供應鏈等深度融合。台灣企業要充分把握發展機會,促進兩岸產業互利雙贏。

而緊接著,兩岸企業家交流重頭戲「兩岸企業家峰會年會」將於12月19日至20日在廈門國際會議中心舉行,今年預計輪到台方主辦。劉兆玄說,先前因為受到新冠疫情等變數影響,所以兩地才透過線上下視訊方式同步舉行,「但今年台方朝規畫帶團登陸廈門,當面溝通,才能增進情感,而且這是一個很難得機會。」

 
陸企投資加國鋰礦 被封殺
記者葉文義/綜合報導/經濟日報

加拿大工業部3日以「國家安全」為由,要求三家中國企業剝離其在加拿大關鍵礦產公司的投資,主要涉及電動車領域的鋰礦資源。實際上,上周加拿大政府發布新規稱,外國國有企業對加拿大關鍵礦產企業的投資將面臨嚴格審查。外界認為劍指中國,已採取行動將中資從關鍵礦產投資中剔除。

浙商證券研究所副所長施毅分析指,中國大陸生產了全球約75%的鋰離子電池,但是在鋰資源占比不到20%。海外鋰公司大多在美國、澳洲及加拿大上市。這意味著鋰資源已經成為中國大陸電動汽車產業鏈最容易被卡脖子的環節之一。

這三家公司分別是中礦資源旗下中礦(香港)稀有金屬資源有限公司、盛新鋰能香港孫公司盛澤鋰業國際有限公司、以及藏格礦業旗下子公司Zangge Mining Investment (Chengdu) Co Ltd。他們分別被要求從加拿大動力金屬公司(Power Metals Corp.)、智利鋰業(Lithium Chile Inc.)以及加拿大超鋰公司(Ultra Lithium Inc.)撤資。

三家公司陸續回應,中礦資源披露投資加拿大動力金屬公司的進展,並表示,該事件不會對公司2022年及未來業績產生重大影響。不過受消息影響,中礦資源3日早盤一度跌停。

盛新鋰能回應稱,這是加拿大方面單方面的通告,公司未提前收到通知。公司對於加拿大的投資僅限於一家投資公司,該公司間接持有位於阿根廷的鋰礦項目,「目前這個礦正處於勘探階段,最壞的情況我們可以撤回投資,直接對項目投資。」

藏格礦業鋰板塊業務相關負責人回應稱,目前該公司在加拿大當地並無鋰礦開發業務,該公司今年入股的加拿大超鋰公司僅擁有阿根廷、加拿大鋰礦項目的勘探權,且入股金額不大,約為人民幣2,000萬元。

加拿大政府表示,除關鍵礦產,對專門從事敏感個人數據業務的公司收購,以及涉及國有或受政府影響投資者的擬議投資,可能會正式啟動國家安全審查。

實際上,加拿大已多次對中資企業開鍘,早在2018年就以「國家安全」為由阻止中國交通建設集團子公司收購加拿大最大建築公司阿肯集團(Aecon);2020年12月又否決山東黃金收購加拿大黃金生產商特麥克資源公司;2021年9月要求中國移動剝離其在加拿大子公司中的股份;今年5月同樣以國安為由,禁止華為和中興參與加拿大的5G網路建設。

 
重回計畫經濟?陸供銷社復出引議論
記者林則宏、賴錦宏/綜合報導/聯合報
中共廿大後,大陸各地重建「供銷社」,官方還發文要求各地試點興建設社區幼兒園、菜店、食堂等便民商業服務設施。由於「供銷社」、「國營食堂」等曾是計畫經濟時代的特色之一,引發議論。大陸專家解釋稱,社區建食堂是要幫助老人,供銷社的復出是為了振興農村經濟。

中共廿大召開前,關於重建供銷社的傳聞就甚囂塵上。湖北日報一則「恢復重建供銷社」的報導稱,當地基層供銷社恢復重建已達一三七三個,基本覆蓋全省鄉鎮。十月廿六日,中華全國供銷合作總社官網公告將招考工作人員,引發供銷社擴編聯想。

對於「供銷社」,上海第一財經形容,年輕人會覺得陌生,但對老一輩而言,供銷社是一個時代的記憶。在計畫經濟時代,供銷社與大陸民眾的生活息息相關,幾乎所有家用百貨和柴米油鹽醬醋茶都離不開供銷社。

改革開放後,大陸供銷社功能雖弱化,但並未消失。中華全國供銷合作總社現有全資和控股公司十一家,包括三家上市公司,去年總營業額達人民幣六兆兩千六百億元。

除恢復供銷社,大陸住建部和民政部近日連袂發布通知,提出要展開為期兩年試點,各地應在每個城市(區)選取三至五個社區,規劃建設社區托兒所、菜店、食堂、藥店、家政服務網點等便民商業服務設施。其中社區食堂引起討論。

近期這一系列變化引發關注,有人擔憂是否將重回計畫經濟時代?澎湃新聞評論指稱,「社區食堂」是做扶老助困的保障,而不是取代既有市場化餐飲場所。大陸媒體昨也引述住建部官員指出,迄今官方未發布過大規模興建「國營食堂」的政策或規畫。

中國政法大學資本金融研究院副院長武長海接受中新經緯採訪時強調,將現在的供銷社和計畫經濟聯繫起來是誤解。現在更多是類似日本的農業協會,相當於村民自助組織,主要是為農民提供產銷服務。

不過,擁有豐富資源與官方支持的供銷社,將對當前市場經濟帶來什麼影響仍值得關注。

 
獵風者奔太空 台灣自製實力第二發
前進太空的目標,台灣已走了30年,從像嬰兒般的匍伏前進,到現在可以自製衛星,奇蹟從來不是彈指就發生。原本是福爾摩沙衛星七號(簡稱福衛七號)的第13顆衛星,因為台美計畫變更,而獨立出來,成為國人自製的第二顆衛星,有了自己的名字,叫做「獵風者」。

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