專門生產自行車重要零件花鼓(車輪軸)與輪圈的久裕興業科技股份有限公司,透過客群區分產品行銷、產品從花鼓延伸到輪組並聘請歐美車手測試、攜手產業聯盟提升國際競爭力,穩坐全球車輪軸市占率20%。久裕興業的工廠裡,CNC車床上發出悉悉悉的聲音,原來一塊大約15公分長的鋁柱,正在車削雕磨,車削完畢的花鼓外殼整整齊齊擺在一旁。
久裕興業旗下分設JOYTECH、NOVATEC、FACTOR、DIENATRONIC、E-Ram、PANTEC等自有品牌,並以客群區分產品行銷路線。
談起品牌分眾的緣由,久裕興業執行長陳世偉表示,20年前在產品區隔與市場定位並不明確,導致產品推動不易、品牌效益不彰,為了要把市場、品牌元素融為一體,因此進行品牌的市場區分策略,將JOYTECH定位成中低階品牌(OEM品牌),以大陸、低階市場為主要行銷領域;而NOVATEC則設為中高階品牌(ODM品牌),行銷至歐美等世界各國。
久裕興業在進入花鼓行業20多年後,才從花鼓延伸到輪組,還聘請歐美車手實體測試。他指出,透過試乘所獲得的訊息補強零件結構,能夠讓產品更貼近使用者需求,這才是掌握在地市場的關鍵,「直接跳過中間銷售商,讓信息流的延遲降至接近於零,才能及早掌握市場趨勢。」
而加入社團法人台灣自行車協進會(A-Team),則成為久裕興業脫胎換骨的機會。陳世偉回顧當時,台灣自行車產業正面臨轉型考驗,因為在台灣製造生產的成本高漲,自行車供應商為了成本和人力問題選擇遷廠大陸。
這個問題引起了自行車的兩大巨頭捷安特和美利達重視,決定結合11家零組件廠成立社團法人台灣自行車協進會「A-Team」,目的就是串連國內自行車上下游供應鏈根留台灣。
他補充,A-Team就是一起出去打群架的概念,「一個人獨占某個技術或概念,一點好處也沒有,獨占只會讓整個行業更沒落蕭條,最好的辦法是不藏私,把自己的秘訣分享給大家,才能把餅(市場)做大。」
陳世偉表示,A-Team的會員只有20多個,但彼此多是競爭對手,後來成員間建立起共識,那就是現在的功夫會被人看清,非得要練就下一招才行,這樣下一次觀摩時又會有新東西,用這種方式,讓彼此的企業能不斷求進步。
他指出,公司剛開始加入時,是A-Team的倒數第一名,不斷從觀摩中改善自家生產製程、突破傳統瓶頸,並透過自動化提升產能效益,半年後提報成績給A-Team,經過所有成員認可後,才成為模範企業。
為了落實根留台灣的理念,久裕興業把次級、需要勞動力的產品放在深圳和昆山廠,台灣總廠則結合電機技術的轉型,提升電動自行車零組件功能。
陳世偉舉例,例如Youbike前輪裝載的發電花鼓,就是讓車燈發亮的重要功臣;此外,為響應國際節能減碳風潮,還特別新增電動事業部,跨足電動車領域,邁進綠能產業。
他認為,日本的自行車業者在設計行銷跟維修方面,都遙遙領先台灣業者,這凸顯台灣業者的情報蒐集弱很多,「現在在大陸,單打獨鬥的時代過去了,台商要講究資源整合,才能夠一起把市場做大。」
沒有留言:
張貼留言