東亞旅客大增 補足陸客缺口

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2017/02/10 第4107期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 東亞旅客大增 補足陸客缺口 林清波：飯店業可走出去 經部搭橋南向 六國先行 證交所發話 限期台紙補選監察人 台紙潛在土地利益 角力關鍵 簡鴻文放軟身段 時間換空間 張兆順勸老友簡鴻文 快解決紛爭 簡鴻文允諾 如期提財報 台紙經營權之爭 簡鴻文道歉 國際財經要聞 星國挺全球化 七招拚經濟 東芝晶片事業 買家出價千億 特斯拉跨步 Model 3將試產 2017全球名家瞭望／創新監管 終結市場壟斷化 特斯拉產Model 3 台灣零組件廠受惠 全球打避稅 祭出新利器 其他財經要聞 薪扣額研擬雙軌制 定率、核實將入選項 中鋼高市環狀輕軌動土 修公司法 金管會挺股東行動主義 福斯降價奏效 銷量回升 券商駭客攻擊 來自越南網站 央行：一月物價漲 春節因素 財經觀點／都更三軌並進 帶來三層效益 名家觀點／別再錯過NAND的投資機會 通膨警鈴響 央行喊免驚   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   東亞旅客大增 補足陸客缺口 記者陳景淵／台北報導經濟日報 去年來台旅客達1,069萬人次、創史上新高，儘管陸客來台減少67萬人次，不過因日本、韓國、港澳三區域旅客成長強勁，共年增60萬人次，大量填補陸客缺口；再加上新南向政策開放泰國、汶萊免簽證，泰國客去年來台激增57%，表現不俗。蔡英文總統昨（9）日再喊話，觀光是內需經濟支柱，政府將「傾全國之力推動觀光」。 有鑒於陸客來台急速下滑，觀光局去年在東北亞、東南亞用力開拓市場，尤其推動日本客人來台旅遊著墨甚深，找來日本人氣女神長澤雅美，擔任台灣觀光代言人，果然成功吸引日本20至35歲女性族群來台觀光，日本客去年來台達189萬人次，年增近27萬人次。 韓國因同樣受陸客減少之苦，亦積極向台灣推動觀光、招攬客源，台、韓雙邊合作下，增班飛首爾、大邱及釜山等航點，再加上台北101大樓強力向韓國推動高塔觀光交流，以及韓系化妝品、韓系餐飲大量輸入來台，推動台、韓來往旅客大增。韓國去年來台88萬人次、年增逾22萬人次，增幅34%，居東北亞之冠。 不只官方推動觀光，民間也配合新南向政策，積極開拓東南亞客源。例如雄獅旅遊將結合國內免稅店龍頭昇恆昌，請出東南亞「網紅」來台踩線，串連台灣景點、餐飲到購物等，欲掀東南亞來台自由行旅客的跟進風潮。 根據觀光局統計，去年來台旅客人次達1,069萬人次，還較前年成長2.4%，雖然陸客來台人數年減67萬人次，日客卻增加到189萬；韓國旅客增加到88萬，港澳客增加到161萬，泰國、越南等東南亞客源也都有不小的成長，東北亞及東南亞主要國家共增加79萬人次。 觀光局昨日舉行觀光節慶祝大會，蔡總統強調將傾全國之力推動觀光，包括以「區域聯合治理」的概念，推動北、中、南、東觀光區域工作圈；及把全國觀光資源統籌分配，打造出各縣市的魅力景點等。 尤其，在去年因新南向政策開放泰國、汶萊旅客來台免簽證，吸引泰國旅客來台在去年12月單月成長90%，頗具成效。 林清波：飯店業可走出去 記者陳景淵／台北報導經濟日報 政府拚觀光，推出新南向政策吸引旅客來台，彌補陸客限縮對台灣觀光的衝擊。老爺酒店集團總裁林清波表示，新南向政策可有更積極做法，觀光發展不一定非得要「在地化」，飯店業者可以主動南向到越南、緬甸開飯店，效益不只賺國際財還兼具外交功能。 林清波闡釋一套飯店「日不落」理論：如果觀光飯店業者只在台灣蓋飯店經營在地市場，往往景氣一翻轉、或是像陸客來台人數急凍，經營勢必受到拖累；但如果海外也投資布局飯店，才能分散風險。 老爺早年響應李登輝總統的外交政策，在帛琉投資帛琉老爺大酒店，去年接待很多含金量高的陸客，儘管台灣去年陸客縮減，但老爺卻在帛琉大賺陸客財。林清波說，所謂飯店「日不落」，就是當台北老爺的客人正在ckeck-out時，帛琉老爺的客人正在chech-in，因海內外都有投資，所以老爺可以這邊日落、那邊日出的生意都做得到。 觀光局昨（9）日舉行2017年觀光節慶祝大會，會中蔡英文總統頒發「台灣觀光特別貢獻獎」予林清波。林清波表示，20年前隨李登輝、陳水扁總統赴海外進行外交，自己像個「傻瓜」一樣，傻傻地跟著政府腳步投資尼加拉瓜、帛琉、模里西斯等地的飯店，但經過20年印證，當初的投資是正確的，不僅帶給老爺海外收入，也分散飯店布局的風險。 如今台灣時有耳聞「飯店喊賣」，足見店市場已飽和，不如逆向思考，隨著政府到南向探路。 經部搭橋南向 六國先行 記者吳馥馨／台北報導經濟日報 經濟部工業局產業搭橋由「西進」變「南向」，今年從新南向政策18國中，初步選定印尼、泰國、馬來西亞、印度、越南、菲律賓等六國，委託公協會與對方國家公協會舉辦產業高峰論壇。工業局官員表示，盼藉民間產業合作，引導兩國官方簽定經貿協定。 進行方式是先由公協會先找出鏈結雙方的產業，例如印尼的船舶、泰國的汽車與電動車、馬來西亞的清真食品、印度的智慧型手機、越南的紡織、菲律賓的太陽光電等；再由雙方智庫提供創新策略想法；最後由政府共同討論提供誘因或排除障礙。 官員說，新南向共有18個目標國，選上述六國為首波交流國家，篩選原則包括：估計這些國家未來二年的經濟成長率在5%至8%之間；人口充沛且年輕、消費力旺盛；全球製造業競爭力排名在第11名至第19名之間；過去已有近萬家台商投資布局，與台灣產業連結度高；大學生占同齡層人口比率約二成至五成。 官員表示，藉由雙方供應鏈夥伴合作關係，凝聚雙方共同產業共識，並從企業合作後發生的投資障礙排除、關稅優惠需求等，敦促雙方簽署自由貿易協定（FTA）。 工業局也分析，東協市場除有龐大人口紅利、豐富天然資源，憑藉著東協已與歐盟等地區簽署FTA，台廠可藉其關稅優勢，開拓其他國家市場商機。 未來雙邊產業交流原則為「民間主導、政府支持」，官員說，有別於過去是由官方主動接觸開始，本次是運用民間力量，交由工總、電電公會等產業公協會，與當地國家對等公協會討論出兩國可以合作的產業。 官員說，爭取今年上半年，舉辦一場產業高峰論壇，年底前完成六場論壇；六場論壇的舉辦地點國內、海外皆有可能，不排除藉特定產業辦理國際展時，藉機舉辦論壇。 【記者吳馥馨／台北報導】經濟部工業局盼創造亞太產業供應鏈新局，但外界質疑，國際上大型產業供應鏈早已赴東協國家布局。工業局官員解釋，台灣的空間在「雙方互惠」，並預料中小企業因此受惠較大。 官員說，過去台廠雖有金仁寶集團赴泰國設泰金寶，台達電赴泰國設泰達電等先例，但仍有許多中小企業對新南向國家不熟悉；本次藉產業公協會舉辦論壇，可做為商機洽談平台。 證交所發話 限期台紙補選監察人 記者李至和、王皓正、夏淑賢／台北經濟日報 台紙經營權之爭，現在最重要的關鍵就是董事長簡鴻文何時召開董事會，處理沒有監察人的情況。台紙發言人尤其偉昨（9）日表示，8日傍晚已收到證交所來函，要求必須在監察人辭任後的60日內召開股東臨時會選出監察人，也就是在4月4日前必須召開，但截至目前為止，仍未接到要召開董事會的指示。 由於台紙監察人已全體解任，且因4月1日至4日為連續假期，股臨會召開最後時間只能提前至3月底，以股臨會前包括停止交易與前後工作日，至少需要50至55天計算，因此最遲應於2月10日前召開董事會，決定股東會時間，才能讓台紙趕在3月底前完成財報流程，不致面臨暫停交易。 台紙表示，由於證交所已經來函提召開股東臨時會要求，依法公司必須展開相關動作，簡鴻文至今還未提出召開董事會，後續流程仍無法進行。 不過由於證交所日前已替簡鴻文解套，若去年財報有會計師簽證，但無監察人簽核，股票可正常交易，但證交所會要求儘速改善，不過前提還是必須召開董事會先通過財報，會計師才能簽核，沒有董事會通過的財報，也不會有會計師敢簽。 台紙表示，去年12月20日董事會決議今年董事會日期，下一個表定董事會日期應於3月10日召開，會中將審議並通過去年財務報告，這也攸關財報能否順利上傳。 台紙內部指出，由於簡鴻文在董事會席次居於劣勢，若總經理余美玲與其他三名董事在董事會中提出臨時動議，要求解任簡鴻文董事長職位，簡鴻文難有勝算，因此最好的策略就是「以拖待戰」，遲遲不肯表態究竟何時要開董事會。 另一個策略就是簡鴻文提出臨時董事會，若其他董事因故無法出席，依照公司法規定，董事會必須有半數以上董事出席，否則將流會，屆時讓台紙財報無法順利通過的責任，就落在余美玲與其他三名董事身上，不過在兩派角力白熱化之際，若台紙要召開董事會，預料兩派都將不會缺席。 台紙潛在土地利益 角力關鍵 記者李至和／台北報導經濟日報 儘管當事人否認，但台紙經營權之爭，外界仍認為潛在土地利益仍是雙方角力關鍵。台紙除台南廠51萬坪土地外，在越南有三個紙器廠，旗下華越聯營在越南經營高爾夫球場經營與球場內別墅出租，光是高爾夫球場面積就逾300公頃，隨著越南經濟起飛，土地已增值不少。 華越聯營是台紙與胡志明市政府合資，資本總額7,000萬美元，擁有300公頃土地，開發成36洞高爾夫球場與別墅住宅等。在工紙事業部分，則有生產瓦楞紙相的嘉富、明富、吉富三家公司，1994年陸續設立，三廠土地面積總計約16公頃，分別設在越南新順加工區、越南神浪第二工業區、越南平陽省大登工業區。 在這場經營權之爭中，除浮上檯面的總經理余美玲、董事長簡鴻文，幕後最重要的關係人就是余美玲的先生、京城銀行董事長戴誠志，2014年戴家在簡鴻文的邀請之下一同入主台紙，雖然戴誠志並未列席董事會，但對台紙營運著墨甚深。 過去簡鴻文與戴誠志對台紙未來發展，都傾向將獲利好的工紙留在越南生產，台灣部份則結束經營壓力沉重的紙漿事業，保留仍有獲利空間的化工廠，朝向土地資產活化方向轉型，但也可能因為對開發方向產生歧異。 簡鴻文放軟身段 時間換空間 記者王皓正、夏淑賢／台北報導經濟日報 面對延燒多日的台紙經營權之爭，身兼台紙、兆豐證董事長的簡鴻文昨（9）日放軟身段，在鏡頭前向社會大眾90度鞠躬致歉，大秀個人存摺公布在台紙支薪狀況，還在攝影機前公開他的手機號碼，希望透過行動，回應公股要求維護形象的殷切期盼。 台紙爭議持續高燒，簡鴻文承受的壓力，因為財政部公股的「通牒令」之說再爆表。 不過，他將台紙爭議定調經營權爭奪戰，細述他家族投資台紙的歷史淵源，與財政部同意一年為期處理家族事業持股，藉此說明他雖身兼數職，但並未逾越法令或承諾事項，並在媒體前承諾，他願意召開董事會、以利台紙財報公告、避免暫停交易甚至下市，搭配他鞠躬道歉以保公股形象的柔軟身段，這或許也將使財政部以所謂公股核准延任的通牒令施壓，其正當性基礎減弱，有利於簡鴻文依照原本照表操課6月改選、以時間換取作戰空間。 張兆順勸老友簡鴻文 快解決紛爭 記者夏淑賢／台北報導經濟日報 兆豐金控董事長張兆順昨（9）日指出，子公司兆豐證券董事長簡鴻文本月底屆齡65歲，報請財政部核准延任，關於這事，他還不清楚呈報作業的細節，需再了解；但他個人已在6日就與簡談過話，請他盡快解決擔任台紙董事長涉及的經營權爭奪戰問題，並請簡鴻文留意不要讓這件事影響兆豐金與公股形象。 依照慣例，公股機構董、總滿65歲延任與否，通常會提前在屆滿日期前就呈送公文到財政部請示延任與否，但也並非硬性規定，例如兆豐金子公司兆豐國際投信董事長孫蘭英在去年5月就屆滿65歲，但9月才送財政部獲批延長任期一年，而前兆豐證董事長劉大貝、前兆豐票董事長柯風祈分別在去年6月、7月屆齡，其任期截止日的公文作業，則都不是在張兆順到任兆豐金董座後處理的。 張兆順強調，台紙是簡鴻文家族事業，屬簡個人事務，其實他不便干涉，且公股人事派任權力也非他所有，所以他是以私下朋友立場和簡談，並不是出於財政部的指示。 張兆順表示，他以朋友立場提醒簡台紙爭議這件事「會燒起來」，請簡儘快解決，且他認為應該也不是非常難解決，而他身為兆豐金董事長與公股代表，也提醒簡留意不要讓這件事影響到公股與兆豐金的形象。 簡鴻文允諾 如期提財報 記者王皓正、李至和、夏淑賢／台北經濟日報 台紙董事長簡鴻文昨（9）日指出，目前表定6月7日台紙股東會全面改選，但也不排除在尊重主管機關意見下提前，他說會在近期召開董事會，如期於3月31日前提出財報，避免台紙暫停交易甚至下市，並對台紙爭議引發社會紛擾，彎腰鞠躬道歉。 由於簡鴻文是公股兆豐金子公司兆豐證券董事長，並以此身份出任券商公會理事長，因此日前傳出財政部下通牒，限期簡鴻文在兩周內處理妥台紙事宜，否則可能影響他在2月底屆齡延任的人事令，簡鴻文昨天說，財政部沒有人跟他這樣說，且兩周時間解決「不可能 」。 他強調，去年6月24日他回任兆豐證董事長時，已取得財政部同意給他一年的時間，將家族事業慢慢轉移。也就是說，依照與財政部協議，到今年6月台紙股東會改選正好一年，簡鴻文並沒有逾越。 簡鴻文強調，有人散布台紙可能下市等不實消息，已向投資人保護中心備案，若台紙股價遭惡意操縱，造成投資人損失，投保中心將進行處理、求償。 簡鴻文昨天中午以券商公會理事長身分主持券商公會媒體春酒，下午接續以台紙董座身分針對台紙事件召開記者會，但因日前控告簡鴻文背信的台紙小股東與名嘴蔡玉真聞訊後到場，簡鴻文臨時提前記者會時間，並在台紙小股東代表在場外發言前離開。 簡鴻文表示，要讓台紙財報如期公告，他會召開董事會，但目前沒有確切日期，他會持續與余美玲家族陣營溝通。 簡鴻文指出，由於台紙將在今年6月改選，未來的日子，他將遵循法規召集董事會、召開股東會，進行全面改選，讓台紙穩定的經 營。過去三年對公司全心全意投入，未來的改選，也不會對「位置」有任何眷戀，若有任何好的專業經理人，可以將公司經營好，他也樂觀其成。 台紙經營權之爭 簡鴻文道歉 文／顏雅芳聯合報 台紙經營權之爭愈演愈烈，台紙董事長簡鴻文昨天出面表示，目前還在了解台紙各董事方便出席的時間，但是一定會在法規期限內召開董事會、股東會，通過財報，台紙沒有遭暫停交易或下市等疑慮。他還拿出存摺說，擔任台紙董事長每月只領十一萬多薪水，從沒花過交際費；針對市場傳聞造謠與不安，向股東鞠躬道歉。 星國挺全球化 七招拚經濟 編譯劉雲／綜合外電經濟日報 在外界對全球化的信心日益減弱之際，新加坡9日公布一套透過全球化帶動經濟的策略，加強該國長期以來加強開放經濟的承諾，以力挺全球化的態度，促進未來十年的經濟成長。提出這套策略的委員會表示，星國應藉由與國際夥伴深化關係、找尋維持成長的新機會，對抗全球保護主義浪潮。 負責擬訂策略的未來經濟委員會（CFE）9日提出多項建議，包括深化國際往來，以及提高人民與企業的能力，以適應地緣政治與經濟的新情勢。CFE表示，這些調適有助新加坡經濟達到每年2%至3%的經濟成長率。該委員會由財政部長王瑞杰與貿易和工業部長易華仁共同擔任主席。 CFE提出的策略，主要分七方面：深化與多角化經營國際關係；支持新加坡證交所成為高科技、生技製藥與生命科學行業的上市管道；發展具成長性的產業聚落；加強企業擴大規模與創新的能力；建立支持創新的法規環境與檢討租稅制度；打造數位能力；以及提供勞工科技輔助訓練計畫、幫助勞工職訓與就業。 CFE在一年前成立，是星國政府最新成立的一個類似性質的委員會，成員來自官方與民間，諮詢對象超過9,000人，目的是向政府提出經濟政策方面的建議。總理李顯龍已表示接受CFE提出的策略，將全面採納實施。 星國約三分之二的國內生產毛額來自國外需求。過去十年，政府隨時調整經濟政策以適應國際環境，目前面臨的挑戰包括世界經濟不振、供應鏈結構改變、以及科技快速變遷。 【編譯黃智勤／綜合外電】新加坡製造業景氣在短短一年間有了很大的不同，如今正日趨熱絡，可望帶動經濟復甦。 新加坡製造業去年一度陷入困境，但隨著以電子產品為主的全球需求逐漸攀升，專家指出，製造業今年可能成為引導新加坡經濟成長的希望。 星國貿易及工業部（MTI）公布，製造業去年第4季年增6.5%，遠優於首季的萎縮0.4%。 馬來西亞金英證券經濟學家蔡學敏表示，各大新興科技領域的晶片需求與日俱增，不只智慧手機，還包括雲端運算、物聯網、自駕車與電源管理等等，連帶推升全球電子產品需求。 新加坡經濟發展局（EDB）的數據顯示，受電子與生醫產品製造帶動，新加坡製造業生產去年12月激增21.3%。 東芝晶片事業 買家出價千億 編譯易起宇／綜合外電經濟日報 路透報導，計劃分拆晶片事業並售股的東芝，目前收到的出價金額最高達4,000億日圓（約新台幣1,116億元）。日本共同社則指出，鴻海也參與競標，而且希望買下過半股權。東芝將在2月底前決定出售對象。 路透引述匿名來源報導，東芝目前收到的競標金額，從2,000億到4,000億日圓都有。東芝希望藉由出售快閃記憶體部門19.9%股份，籌到約3,000億日圓資金，以抵銷美國核電事業造成的數十億美元減記。 綜合近來各方消息，參與這場競標廠商包括南韓SK海力士和美國美光科技、資料儲存大廠威騰電子和貝恩資本等金融投資公司。共同社報導，鴻海也在這次投標名單之列，且鴻海為掌握新公司經營權，還希望買下過半數股份。但因東芝想將出售股份控制在20%以下，鴻海是否能得標還不確定。 路透報導指出，東芝較偏好來自投資基金的投標，因為交易完成速度會比較快速，若由同業收購可能需獲反托辣斯監管機關核准。一名東芝主管也說，公司考量重點將不只在投標價格，也會考慮其他狀況。 東芝9日股價盤中大跌逾12%，最終下跌5.3%，收在229.1日圓，主要受瑞穗證券在最新研究報告中指出東芝股票可能降級至東證二部甚至下市的影響。 朝日新聞9日早報也有類似報導。報導提到，目前外界預估東芝美國核電業虧損約7,000億日圓（62億美元），而東芝去年9月底的資本額僅約3,600億日圓。若東芝上季財報顯示的狀況也是如此，東芝將確定陷入資本短缺狀態。若一直維持到東芝本會計年度結束的3月底，東芝股票就會被打入東證二部，若一年後狀況仍未解除，股票就會下市。 日經新聞報導，市場擔心東芝可能延後發表上季財報，但東芝發言人說將按計畫於14日發表。 特斯拉跨步 Model 3將試產 編譯劉忠勇、余曉惠／綜合外電經濟日報 美國電動車大廠特斯拉公司（Tesla） 表示，本月將關閉位於加州的組裝廠一周，為量產Model 3轎車預作準備，離7月正式量產的目標又邁進一步。不過根據彭博研究推估，Model 3若要賺錢，特斯拉得讓電池價格降到每度（瓩／小時）155美元以下。 特斯拉表示，加州廠將按計畫短暫停工，以便現有烤漆廠擴充產能，替Model 3和其他調整預作預備。特斯拉發言人說：「這將讓特斯拉能在下半年如期開始生產Model 3，邁向2018年一年生產50萬輛的目標。」 路透另引述消息人士報導，特斯拉已通知供應商，計劃於2月20日開始試產Model 3轎車。報導說，目前還不清楚2月會生產幾輛Model 3，可能數量不多，目的在測試組裝線和零組件的品質。 特斯拉執行長穆斯克去年向投資人表示，已有超過37萬名客戶付訂金預購Model 3。他當時表示準備在今年7月開始生產，不少分析師和供應商表示，這個時間表太趕，可能很難達成，況且特斯拉以往也曾多次達不到原訂的生產目標。 如果特斯拉能在20日成功試產，兩天後發布財報時便能對外發布的這個消息。一名不願具名的熟悉計畫人士向路透透露：「還有什麼方式能比發布試產結果更能激勵粉絲和華爾街？」 但據彭博新能源財經推估，Model 3若要賺錢，特斯拉得讓電池價格降到每度155美元以下。目前特斯拉超級工廠生產的鋰離子電池模組成本為每度240美元，BNEF預測要到2020年才會降至155美元，意味特斯拉每年需提高5%能量密度，且每年節省2.5%零件成本。 2017全球名家瞭望／創新監管 終結市場壟斷化 編譯林聰毅經濟日報 ■巴蘇 過去一年，許多國家開始右傾，倒向為黨派利益和狹隘認同服務的政治領袖和政黨。這個趨勢不是短暫脫軌：轉向邪惡政治，這有一部分是根植於持續的經濟變化，已到達轉捩點。 窮人和中產階級眼睜睜看著工作沒了與收入縮水。現在，他們激烈地反對現狀，絕望地忽視了他們選擇的領袖，只會讓情況雪上更加霜的事實。 問題根源並非民粹主義人士所宣稱的移民或貿易，而是穩定往前邁進的技術。工作機會被機器取代、或被外包到新興市場，儘管全球國內生產毛額（GDP）正在擴張，但收益並非均勻分配，一些群體成為徹底的輸家。許多國家在GDP負增長之際經歷更加惡化的不平等性，例如巴西為負3.3%、委內瑞拉負10%，阿根廷負1.8%，俄羅斯負0.8%。 至於中國和印度，經濟成長率相當漂亮。但印度才剛自廢經濟武功：莫名其妙地採取了廢鈔政策；中國則藉由放任企業以難以為繼的方式累積債務以保持成長，造成重大風險。更重要的是，製造業就業正在惡化，儘管中國官方宣稱新畢業生只是在進入職場前先休息一陣子。1995年，薪資占中國GDP比重為53%，如今降至47%。 在美國，名目失業率明顯下降，但這掩蓋了一個更令人憂心的趨勢。官方資料顯示，現在儘管整體人均GDP大幅增長，但家庭境況的中位數比1999年還糟，這意味著所有的收益都流向了頂層所得階層。 這些趨勢的背後由兩大力量推動：一是我們難以避免、但也想要的技術創新；另一是勞工所得被擁有取代勞動力機器的人奪走了，這既非不可避免、也不是我們想要的。問題常被說成是勞工之間的對抗：已開發經濟體勞工與開發中經濟體勞工之間的競爭。真相是，這是勞動力與資本之爭。畢竟，萎縮的是製造業工作數量，而非製造業本身。 以紐約州水牛城的伊斯曼機械公司為例，該公司為紡織業生產機器和工具，有一半產品出口，通常銷往孟加拉與越南等開發中國家，其成功關鍵是幾乎沒有人類勞動力，只雇用122人，只占總生產成本的3%。 還有另一個相關的問題。隨著新技術創造出龐大的規模經濟，像伊斯曼機械這樣的企業，除草創時期的成本較高，能以幾乎可忽略不計的邊際成本製造產品，導致某些市場更具寡占性，甚至出現了壟斷。這種趨勢會持續下去。 此外，企業日漸掌握大量客戶和用戶資訊，比以往更容易實施價格歧視，從所有消費者身上榨取剩餘價值。這些變化給監管機關帶來新的挑戰。 凱因斯在經濟生活的諸多特徵堪稱先知，但他也犯了一個大錯。他在1930年的論文《我們子孫後代的經濟可能性》中，預測所有重大經濟問題都能在100年內得到「解決」，我們只須想辦法如何熬過這段時間。但他沒料到經濟問題也不斷地演化。比如，企業戰略不斷改變，因為只要政府推行符合消費者利益的監管，生產商都能找到符合自身利益的新方法。 我們需要新的創新監管，扭轉不平等加劇和市場壟斷化的趨勢。這些措施應該體現曾被視為激進的思想，例如與勞工分享企業利潤、採取新的消費者保護措施以防止價格歧視等。 誠然，任何新監管機制都須注意不可澆熄激勵創業家生產、創新和擴張其事業的誘因。但捍衛利潤動機不應成為市場基本教義派的藉口。如果說我們從2016年記取到什麼教訓，那就是把一切交給市場，可能導致社會和政治動盪。（系列完） 特斯拉產Model 3 台灣零組件廠受惠 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 美國電動車大廠Tesla特斯拉，傳出將在本月20日開始進行Model 3的試產，售價僅3.5萬美元，被視為電動車普及的關鍵產品，一旦試產成功，不僅意謂電動車時代將真正來臨，台灣關鍵零組件廠也將全面受惠。 為了因應Tesla對Model 3的量產需求，Tesla的供應鏈體系從去年起已開始配合開發、擴增產能，包括特斯拉概念股的和大工業，除了送樣認證完成，在大埔美的新廠設立工業4.0的生產線，並且在新廠旁再購買廠房與土地，將作為進一步擴增產能之用。台灣多家特斯拉概念股早已作好相關的準備。 預期Tesla本月20日開始試產Model 3，相關供應鏈廠商已陸續供貨，初期量能雖然不多，但只要試產順利，原先Tesla聲稱今年7月將開始量產的計畫即可付諸實行，而Tesla對供應鏈的效用也可望再次爆發。 此外Tesla已在內湖設立基地、林口成立研發中心，北台灣大致建置完成後，目前更積極在中南部擴增據點，並尋求地方政府協助、合作發展，未來將在全台擴增充電站與銷售據點，作為特斯拉電動車在台熱銷的準備。這些準備措施可望在Model 3量產銷售之前完成，預期在Model 3量產後，台灣的電動車數量也將快速暴增。 即將試產的Model 3，售價更為親民。 全球打避稅 祭出新利器 編譯湯淑君／綜合外電經濟日報 日經新聞9日報導，明年隨著一套新的系統上路，世界各國稅務當局將握有打擊避稅的新利器。 這套「共同申報準則」（CRS）預定2018年9月推出，讓各國稅務當局之間，能自動進行金融帳戶資訊交流，可望使遊戲規則大幅改變。目前已共101個司法管轄區將加入CRS，美國未加入，但參加者包括開曼群島等知名避稅天堂。 先前「巴拿馬文件」披露世界各國權貴利用境外帳戶避稅，引起國際撻伐，也催生了這套系統。一位日本高階稅務官員說：「富人持有的資產將變得無所遁形，此系統的力量無遠弗屆。」 這套系統由經濟合作發展組織（OECD）設立，能自動提供跨越司法管轄區的帳戶資訊交流。這些資料包括帳戶持有人的姓名與地址、帳戶餘額、利息等。之前，稅務當局須以個案方式提出要求，才能調閱這類資訊。在大多數情況下，提出要求的國家對某個納稅義務人的情況，必須已有一定程度的掌握。而且，這是個勞師動眾的過程，涉及大量的文書作業。 薪扣額研擬雙軌制 定率、核實將入選項 記者劉懿慧、徐碧華／台北報導經濟日報 大法官會議釋憲，指出薪資所得僅能依法扣除12.8萬元、超出部分不可核實認列屬違憲。財政部昨（9）日表示，除了現行的定額扣除之外，也在研擬定率扣除和核實扣除兩種方式。未必要三擇一，不排除雙軌並行。 對於財政部願意把定率扣除當成考慮的選項，一位會計師表示，這對高薪者非常有利，可能稅損會大些，但是如果考慮配合留才政策，不失為一個好的政策。 官員昨天特別提到日本的薪資定率扣除方式，官員說，日本的定率扣除不是統一一個比率，而是依薪資收入的高低，給予不同的比率，薪資越低者，扣除率越高。薪資約合新台幣49.7萬元以下者，扣除率達40%（以收入四成為成本），並設有約合17.9萬元的地板，不足17.9萬元者以17.9萬元計，有些像定額與定率的結合。薪資在49.7萬元以上者，適用30%扣除率；在99.4萬元以上者適用20%；182.2萬以上適用10%，再上一層扣除率更低。 中鋼高市環狀輕軌動土 記者吳秉鍇／高雄報導經濟日報 中鋼承包的高雄環狀輕軌捷運第二階段統包工程案昨（9）日動土，中鋼結合旗下中鋼構、聯鋼、中冠資訊等分工投入建置，工程費用57.89億元，預計2021年中全線通車。 昨天動土典禮由高雄市長陳菊、中鋼董事長翁朝棟主持，副市長副立明、民意代表等上百人參與。 翁朝棟表示，工程全長13.4公里，將設立23個車站、六座電氣設備、一處停車場，採用11列歐洲優質車廂。完工後可連接捷運紅橘線、台鐵鐵路地下化系統，提升高雄大眾運輸服務水準。 中鋼配合政策推動軌道工程，繼承攬高雄捷運、淡海和安坑輕軌，希望進一步整合集團技術能量、資源，如期完成環狀輕軌第二階段工程。 中鋼指出，第二階段輕軌路線從第一階段C14車站後方的臨港線鐵路路廊接起，往北朝台鐵園道至美術館沿路布設，在農16銜接大順一路至三路鋪設路軌，串連中正路、凱旋公園、凱旋路旁的臨港線路廊，形成環狀圓形輕軌，工程費用57.89億元。 中鋼指出，全部工程結合各相關公司投入，中鋼構負責結構工程、聯鋼營造負責土建和軌道建設；中冠資訊負責通信、供電和票務系統，高捷建置系統整合管理；另外，法國阿爾斯通（ALSTOM）公司負責製造車輛。 據了解，根據中鋼與市府合約時程，預計自動工日算起，約四年半時間完工，預定最快在2021年中全線通車。 修公司法 金管會挺股東行動主義 記者韓化宇／台北報導經濟日報 為促進股東行動主義，金管會向正在翻修公司法的經濟部提兩大建議，包括維持現行強制公司採「累積投票制」規定，以及強制公司實行「董事提名制」。這兩項建議若能落實，有助大幅提高股權相對較少的股東，取得公司董事席位的能力。 公司法修正內容涉及上市櫃公司管理，像是董事選任方式的改變，關係到台灣公司治理制度的設計，能否更臻完善。 金管會政策立場是，在制度上給予小股東更多參與公司治理機會，因此藉經濟部翻修公司法機會，提出「董事選舉採提名制搭配累積投票制」的建議，助持股較少的的股東，可以團結力量取得董事席位，讓董事會組成更多元。 首先，金管會透過集保公司向經濟部建議，修正公司法第192條，強制所有公司採董事提名制。 官員指出，目前只有少數規模較大的上市櫃公司採董事提名制，多數公司董事產生方式，是股東出席股東會時，填寫所支持的董事名字，得票數多者當選董事。 若採提名制，公司董事會及持股1%以上的股東有權提名董事候選人，並在股東會前公布候選人的學經歷及政見等，給所有股東參考。 而在董事選舉制度上，金管會建議經濟部，維持公司法第198條強制採累積投票制規定，不要改為讓公司自選採累積投票制或全額連記法。 金管會官員舉例說明累積投票制的過程，假設公司要選二席董事，某股東持有1股，則他有「1乘以應選席次2」個投票權，並可將這兩個投票權全部投給同一候選人。但全額連記法不得集中選舉一人，因此擁有相對多數股權的大股東就可全數拿走董監事席次。 強制董事選舉採提名制，再搭配累積投票制，易產生一種結果：持股較少者先掌握公司1%股權，提名一席董事，選舉時再集中火力投票搶下席次，避免公司派運用全額連記法「贏者全拿」，掌握所有董事席次。 官員強調，股東行動主義是近年先進國家的趨勢。而且，金管會已決定明年起，所有上市櫃公司要實行電子投票，若不採董事提名制，未出席股東會的股東，該如何知道要投給誰？ 福斯降價奏效 銷量回升 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 福斯汽車去年下半年降低在台新車售價策略奏效，去年銷售量回升至8,000輛。台灣福斯汽車總裁Katy Tsang表示，福斯雙管齊下，除新車售價下調，並引進台灣首見的月付999元起，可獲四年定期保養與延長保固，將挑戰銷售重回萬輛規模。 福斯在2015年收回台灣代理權，由原廠直營，但在台銷售未見成長。福斯去年下半年發表Tiguan車款時，採取降低售價、動力強化、輪圈加大、配備Led頭燈等以往僅在高階車款出現的配備，並大量導入搶攻100萬元級距市場的策略奏效，隨後在台發表的三款車都調整售價，帶動去年第4季在台銷量快速回升。 福斯售價調整策略奏效，同屬奧迪福斯集團的台灣奧迪本周也宣布調整台灣訂價策略，除本周發表的S4較前一代車款調降售價外，未來陸續上市的車款也將降價，展現集團在台灣汽車市場的積極態度。 福斯汽車行銷處長陳百鈞指出，為恢復福斯汽車在台榮耀，一年多前台灣福斯開始規劃售價調整的幅度，並向原廠爭取。目前福斯汽車在台灣的售價，比原廠尚未收回直營、仍是代理商時代售價便宜近10%，但增加的配備約二、三十萬元，比售價、比配備都不輸給日系車，成功贏回消費者的信任，今年1月掛牌數創歷史單月新高，也比去年同期大增51%，全年有機會挑戰1萬輛。 券商駭客攻擊 來自越南網站 記者孫中英／台北報導聯合報 金管會證期局昨天表示，過去兩天，已無證券商通報遭網路駭客攻擊。根據調查，這波網路駭客攻擊位址來自越南、新加坡、美國及加拿大，但駭客位址換來換去，無法確定真正元凶。 證交所昨天下午舉行記者會，提到自上周五（三日）起發生的券商網路駭客攻擊勒索比特幣事件，駭客攻擊來源確定都是來自境外，初步調查是由越南的網站攻擊。證期局稍晚表示，駭客攻擊來自的越南的網站，不代表就是來自越南的攻擊。 證期局表示，多數券商收到的勒索信，都要求六至十個比特幣不等的贖金，證交所表示，這是隨機勒索的數字，與券商規模也無關。 證交所昨天上午召集證券期貨周邊單位、三大電信公司、證券商及期貨商公會代表開會。證交所董事長施俊吉在會中作成三項指示，首先希望未來通報機制，須更明確，第二、由單一窗口發布新聞，以避免訊息混亂，第三、針對ＤＤｏＳ（分散式阻斷服務攻擊）防護提供技術支援。證交所表示，因應後續業者可能遭受的ＤＤｏＳ攻擊，未來將由證交所、相關業者公會及電信業者不定期召開緊急應變會議。 央行：一月物價漲 春節因素 （記者孫中英）聯合報 主計總處前天公布一月消費者物價指數（ＣＰＩ）年增率達百分之二點二五，創近十一個月新高。外界擔心國內通貨膨脹是否升溫，中央銀行昨天強調，一月主要受到農曆年季節性因素影響。央行官員表示，若扣除春節循例加價的服務費，一月ＣＰＩ年增率降為百分之一點六一。央行表示，國內需求和緩，實際產出低於潛在產出，所以「通膨預期溫和」，主要機構預測今年ＣＰＩ年增率平均值為百分之一點一八。 但市場人士認為，台灣實施「一例一休」後、各行各業「漲聲響起」，若國際油價持續攀高以及美國聯準會升息步調加快，央行為維持物價穩定，預期最快今年下半年，可能會開始升息。 財經觀點／都更三軌並進 帶來三層效益 華南金控暨銀行董事長 吳當傑記者祀p合報 為改善國內都會區建物老舊問題，政府陸續提出多項都市更新政策，對銀行而言，將帶來銀行融資、信託業務的潛在商機，除可增加放款利息及手續費收入外，協助建商獲得金流、成功整合都更案，可創造住戶、建商及銀行達成三贏局面。 政府都市更新政策，將帶來三層效益，首先是國家發展的公共效益。據行政院主計總處統計，國內全體住宅屋齡在卅年以上比率達百分之卅六，台北市更高達六成，當高強度地震災害發生時，將使都會區住宅面臨極大風險，透過都市更新可提升公共安全。 都市更新可使老舊市區再生，我國過去欠缺完整的都市計畫，主要都會區多面臨道路狹窄、住商混雜及公共設施不足等問題，改建過程中可帶動不動產業發展，改建完成可提升都市整體活力，進而刺激當地產業發展。 第二，個人的住戶效益。都市更新完成後，可改善國人居住環境品質，包含建築美觀、防災標準提升、整體街廓環境改善、公園綠地及交通運輸公共設施增加等。因老舊公寓的土地持分較大，在計入容積獎勵後，可分配到的建築坪數可觀，若位處北市精華地段，參與都更的原住戶個人資產增幅也同步增加。 第三，銀行—都市更新業務契機。為加速台灣都市更新速度，政府將採三軌並進加速推動都更，包括公辦都更、自立更新及建商協力，同時研議邀集金融業者設立都更融資平台，降低民間興辦都更難度。 根據營建署統計，台灣卅年以上老舊住宅約有三八二萬戶，廿到廿九年則估計有一七二萬戶。依營建署都市更新入口統計資料，至去年九月底為止，全台累計核定件數五七四件，加上雙北市政府紛紛成立都市更新推動中心及平台，正積極輔導整建住宅及海砂屋的都更重建，這些都成為銀行融資、信託業務的潛在商機。 （本文由華南金控暨銀行董事長吳當傑口述） 名家觀點／別再錯過NAND的投資機會 陸行之經濟日報 20年前，我還是個菜鳥分析師，台灣某大半導體公司邀請我和投資銀行部門參與討論，討論該公司應爭取東芝的動態隨機存取記憶體（DRAM）專利生產授權？還是儲存型快閃記憶體（NAND flash）？ 當時，基於NAND flash未來市場潛力和東芝在快閃記憶體的領導地位，我強烈建議該半導體公司積極爭取NAND flash。但主事者似乎已有定見，仍執意選擇了DRAM。結果數年後，東芝正式退出商用DRAM的設計與製造，賣美國廠給美光，那次的錯誤決定，讓台灣失去長達20年參與主流NAND flash產業的機會。 20年後的今天，東芝因為錯誤的核能產業投資，需要認列數十億美元商譽損失和經營虧損，而要在3月底前，分割其獲利最佳的NAND flash事業，並陸續處分將近20%或更多的股權，來彌補核能事業的虧損。 根據東芝公布其記憶體事業在前一會計年度獲利將近10億美元，來估算其市值，應可能有150億美元以上，首次釋股至少應有30億美元。許多外媒和投資分析師強調浮出檯面上的買方，像是威騰電子、美光、海力士、長江存儲和國際私募基金Silver Lake、 Permira、 Bain等最有可能；但筆者剖析東芝可能的想法認為，上述買家較無可能中選，並建議台灣廠商，不要再錯過這次NAND flash投資的機會，政府應鼓勵銀行團聯貸，促成台灣或有台籍背景的廠商能吃下這次售股案。 1.賣核心事業給競爭者還是夥伴？雖然東芝被迫拍賣其部分NAND flash部門，但其仍是未來核心事業，筆者認為東芝想利用產業競爭者的出價來拉高其市場價格，但賣給競爭者等於拿石砸腳，而如果賣給跟東芝有大量且長久業務關係的公司，像是全球第二大的記憶體模組廠商金士頓（共同創辦人杜紀川和孫大衛都是台籍美人）、第一大的記憶體專業封測廠力成、主要快閃控制器晶片廠群聯、第一大的組裝廠鴻海等台廠或有台籍背景的廠商，對東芝這種保守的日本廠商應更有保障。 2.避免觸動反壟斷調查：根據DRAMexchange最新統計，三星在全球NAND flash市占率達36%、東芝約19%、威騰16%、美光與英特爾合計約17%、海力士達12%。東芝記憶體事業市占率約19%，不管被誰買走，都會觸動敵對陣營公平交易委員會的反壟斷調查，而延後處分計畫，賣給台系廠商就無此問題。 3.技術人才不流失，管理階層不變動：為避免售股案造成技術人才流失或管理階層的可能變動，及確保未來擴廠的資金無虞，筆者認為，東芝會選擇出價稍低的台系夥伴廠商，此互惠機制也會確保台系廠商NAND flash的貨源。 雖然台系廠商在這次東芝釋股案較有優勢，但參與業者也要控制投資風險，像是必須參與監督改善東芝企業的公司治理問題；了解中國長江存儲和合肥長鑫未來大肆擴產，對NAND flash價格和人才移動的殺傷力；盡職深入了解分割後東芝記憶體公司的負債、獲利和現金流量狀況，是否出價過高造成日後認列龐大的投資虧損；以及東芝的BiCS flash技術是否能與三星和IM flash 3D Xpoint技術相抗衡。 （作者是半導體產業研究權威陸行之） 通膨警鈴響 央行喊免驚 記者陳美君╱台北報導經濟日報 主計總處公布1月CPI（消費者物價者指數）年增2.25%，突破2%「通膨警戒線」，央行經研處副處長林淑華昨（9）日說明，1月CPI年增率偏高，主要是農曆春節季節性因素，2月就會回落；央行強調，國內需求和緩，經濟成長與通膨預期溫和，銀行主管解讀，這代表央行3月沒有升息急迫性，利率將維持不變。 林淑華昨日表示，1月CPI高漲，主要是今年春節落在1月（去年為2月），包括保母、計程車等服務費循例加價所致，若扣除春節加價因素，1月CPI年增率降為1.61%，低於去年12月的1.7%。 根據國發會通過的「國家發展計畫」，今年總體經濟目標之一為「通膨率不超過2%」，而中央銀行最重要的政策目標就是維持物價穩定，央行首要之務，就是力保國內通膨率不超過2%大關。 主計總處日前公布，1月CPI漲破2%警戒線，引發「國內物價拉警報」的疑慮；林淑華昨日出面解釋，1月物價高漲，除服務費在春節加價的慣例、助漲物價外，今年1月，油價較去年同期上漲27.13%，對CPI的貢獻高達0.61個百分點，水果當月漲幅也高達20.35%，對CPI的貢獻為0.59個百分點，光是油價和水果這兩項漲幅，就讓1月的CPI年增率拉高了1.2個百分點。 央行表示，國內需求和緩，實際產出低於潛在產出，通膨預期溫和，主要機構預測今年CPI年增率平均值為1.18%。 銀行主管解讀，根據央行的說法，經濟成長與通膨預期均屬溫和，等於明示今年3月的央行理監事會議上暫無升息急迫性，利率將按兵不動。 對於通膨高漲，央行將採取哪些措施抑制物價？林淑華表示，央行是採M2成長目標區控制貨幣數量，若物價上漲，央行可透過公開市場操作、調整準備貨幣，沖銷市場餘裕資金，避免頭寸過多，助漲物價。 •媽咪必讀！冬令進補行不行？ 冷颼颼的冬天，不少人都會想吃一碗熱騰騰的藥燉排骨或當歸鴨進補，不過如果媽咪懷有身孕，還能吃這些以中藥燉煮的補品嗎？產後是不是補愈多愈好？ •甜食天堂：土耳其 伊斯坦堡飲食歷史學家雅金指出，土耳其布丁類甜點已有將近千年的歷史。有機會到伊斯坦堡，除了從建築遙望歷史之外，不妨也從傳統甜點品味土耳其源遠流長的文化。

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