大陸自主設計、研製的首款大型商用客機C919,歷經七年努力,首架飛機2日下線亮相,將進入地面試驗階段,預計最快2016年上半進行首飛。未來將與美國波音公司與歐洲空中巴士,共同爭奪全球中短程窄體客機市場。C919是由大陸央企、中國商用飛機有限責任公司(中國商飛)於2008年開始研發,是中國首款按最新國際試航標準研製的民用客機。2日在大陸國務院副總理馬凱見證下,以「夢想起飛」為主題,在中國商飛公司上海浦東總裝基地舉行下線儀式。
中國商飛公司表示,C919主可安裝座位數在158至174座,標準航程4,075公里。
在同類客機中機身寬度最大,比A320還寬5公分,更方便乘客上下機及放置行李。且C919採新型渦輪發動機,從燃油的經濟性、舒適性、安全性等方面來看,都比波音737和A320更加優越。
中國商飛公司迄今尚未正式公布C919售價,但據傳,單價應不超過5,000萬美元,比起波音737與空中巴士A320約5,000萬至8,000萬美元的售價,具有更強的價格競爭力。
中國商飛公司董事長金壯龍表示,C919後續還將進行航電、飛控、液壓等系統試驗、機載系統整合試驗和全機靜力試驗。
在試飛前仍需完成系統調試、試飛試驗設備和儀器安裝等工作,計畫在2016年進行首飛。
金壯龍說,目前中國大陸天上飛的2,000多架噴氣式飛機,沒有一架是自己製造的,中國商飛公司一定會把這個大型客機項目,作為國家實施創新驅動發展戰略,建設創新型國家的一個標誌工程努力完成。
儘管尚未正式量產,但中國商飛公司稱,C919迄今已接獲來自21家買主的517架次訂單,包括中國南方航空、東方航空、四川航空等七家航空公司,以及平安國際融資租賃公司、中銀航空租賃、華夏租賃等12家金融租賃公司。
此外,德國普仁航空公司及泰國都市航空也分別簽署了7架和10架次的C919購買協議。
閱讀秘書/C919命名
C919的全名是COMAC-C9-19,C是China及中國商飛英文縮寫COMAC的字首,飛機型號選擇9,寓意天長地久,後面的19指最大載客量為190個座位。
大陸希望這款飛機能與歐洲空巴(Airbus)及美國波音(Boeing),在國際大型客機市場上,形成ABC三足鼎立的強烈企圖。
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