電價月底漲定？ 曾文生：考慮社會承受度

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2022/06/16 第5382期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 電價月底漲定？ 曾文生：考慮社會承受度 IMD評比我競爭力排第七 連四升 台歐會談 聚焦半導體合作 環團怒批大林電廠燃氣機組環評未過 國際財經要聞 ECB緊急會商 防堵歐債危機 加密幣慘跌 薩爾瓦多1億美元買來的比特幣價值已腰斬 Fed積極升息抑通膨美股上揚 道瓊收漲303點、那指升2.5% Fed今升息3碼 下月可能再升3碼 美政府報告顯示汽油需求走軟 國際油價下跌 日圓跌跌不休 日貨萬物齊漲 其他財經要聞 怕升息傷經濟 央行陷兩難 壽險5月初年保費大縮水 在途防疫保單 仍有116萬件 國銀海外放款 今年重心 最昂貴城市 台北排第三 汽車售後維修零件 商機大開 企業捐贈運動優稅 有條件   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   電價月底漲定？ 曾文生：考慮社會承受度 記者黃有容／台北報導聯合報 經濟部次長兼台電代理董事長曾文生昨接受網路節目專訪指出，針對電價是否調漲，雖然國際燃料價格有數倍成長，但也要考慮到台灣社會的承受度。他認為，台電同時在電網強韌等工作必須付出大量成本，「如果眼光都看著台電的得失，那其實沒辦法解決問題」，因為台電有社會責任。 6月底將召開史上首次電價審議臨時會，討論3月底沒有結論的今年第一次電價費率，工商業界大老認為，電價還是會調漲。對此，曾文生指出，台電的發電成本增加甚鉅，國際燃料價格不是漲了幾成，而是漲了幾倍，對電價的衝擊當然大。但是調整同時，也必須考慮到台灣社會後續如何承受、避免影響範圍擴張等。 曾文生說，電價的調整上，沒有辦法預估在野黨要如何監督，不過，2020到2022年之間，全球各電力公司電價幾乎都漲價，台灣是少數電價沒有調整的：在全球電價中，台灣大約是前5名的便宜。 台電必須付出極大成本更新電網等基礎設施，「如果眼光都看著台電的得失，那其實沒辦法解決問題」，因為台電有社會責任。他表示，台電畢竟是國家的公司，有很多投資不見得會有收益，但對國家來講，國家會有收益，尤其台灣產業精密化，就需要非常穩定的供電。 他也告訴台電同仁，台電的工作不能只記公司的收益，要將社會的整個成本放在心裡面。台電也希望政府給予支持，例如在電網投資上，政府就確定會規畫經費，台電也會逐步把這些工作往前推動好。 曾文生在節目中說明了今年的303停電事故，是由於「檢修季」的事故風險變大；3月份正值基礎建設檢修的時間，線路也因為檢修關係而減半，也就沒有備援，當時意外發生時，就是沒有備援線路的，這點也已經開始重新安排檢修工作。 IMD評比我競爭力排第七 連四升 記者葉卉軒、陳美君／台北報導經濟日報 瑞士洛桑管理學院（IMD）昨（15）日公布「2022年 IMD世界競爭力年報」，台灣在63個受評比國家中排名第七名，整體排名連續第四年進步，為2013年以來最佳表現。且在人口超過2,000萬人的經濟體中，連續二年排名蟬聯世界第一。 國發會主委龔明鑫對此表示，今年在名次上又提升了一名，反映出台灣因應變局和疫情，還是可以穩健持續發展，顯示我們國力的韌性。 不過，台灣在「匯率穩定度」項目的排名不佳，中央銀行昨日澄清，IMD世界競爭力年報中有關「匯率穩定度」指標，是以SDR（特別提款權）對各幣別「年平均匯率」升值或貶值幅度的絕對值簡單加以衡量，此種衡量方式並不能真實反映匯率的穩定度。 四大指標中，我國「企業效能」與「基礎建設」分別進步一名至世界第六名與第13名，「政府效能」表現持平，「經濟表現」排名滑落五名至世界第11名。 20項中項評比項目中， 「國內經濟」與「經營管理」高居世界前五名。 台歐會談 聚焦半導體合作 記者余弦妙、鍾泓良／台北報導經濟日報 世界貿易組織（WTO）第12屆部長會議（MC12）在日內瓦召開，行政院政務委員鄧振中代表我國率團前往，我駐WTO代表團指出，鄧振中14日與歐洲議會貿易委員會進行會談，聚焦台歐盟之間可增加半導體產業相互研發合作。 我駐WTO代表團昨（15）日指出，鄧振中及台灣常駐WTO代表羅昌發14日再與歐洲議會貿易委員會主席朗吉（Bernd Lange）一行七位議員舉行雙邊會談，雙方就WTO議題及強化台歐盟關係等交換意見。 鄧振中首先感謝歐洲議會對台灣的支持，特別是支持台歐盟締結雙邊投資協定。鄧振中表示，台歐盟在許多議題上的立場一致，雙方也同屬民主陣營，應攜手強化半導體領域內相關智慧財產權的保護，台灣也將持續研發半導體，維持技術領先優勢。 朗吉則說，台歐盟夥伴關係十分重要，同意雙方在半導體等優勢產業下的合作應持續強化；歐盟認為台灣是一個自由、公平及遵守貿易規則的貿易夥伴，期盼與台灣能有進一步深化貿易等合作關係。 會中，歐方針對如何增加台商赴歐投資，特別是半導體產業提出問題。對此，鄧振中說，希望先進行業者間研發合作，並增加雙邊業者相互瞭解。 路透報導，鄧振中在ＷTO經貿部長會議的場外接受路透專訪時則表示，中國對台灣發動軍事攻擊，對全球貿易的衝擊將大於烏克蘭戰爭，這將導致半導體晶片短缺。 俄羅斯2月入侵烏克蘭，引發大宗商品價格飆漲，各國紛紛禁止糧食出口，導致較貧窮國家可能面臨饑荒。如果中國大陸武力犯台，衝擊將更大，因為全球電動車和手機極度依賴台灣晶片，「將會出現全球供應短缺」。 環團怒批大林電廠燃氣機組環評未過 記者吳姿賢／台北報導聯合報 南部2021年至2027年用電成長率預估2.6%，且2025年核三除役將每年衝擊南部20%發電量，台電擬在高雄大林發電廠新建2部燃氣機組，昨首度環評初審。但環團怒批「汙染都放在大林蒲相當不公平」，增氣沒減煤、也未緩解南電北送，最後環評委員要求提出具體溫室氣體減量規畫，補正再審。 台電表示，為穩定南部供電，大林發電廠擬設兩部燃氣發電機組，總裝置容量140萬瓩，預計116年6月完工，商轉後可減少大六機組發電負載，氮氧化物年排放量從3287噸降到2501噸。 高雄健康空氣行動聯盟理事長黃義英表示，大林蒲有中鋼、中油、台船、台電、醫療廢棄物焚化爐，600家工廠、891支煙囪，每天排放嚴重汙染。台灣要健康婆婆媽媽團協會理事長洪秀菊說，政府對大林蒲遷村「說一套、做一套」，南電北送問題嚴重才擴建，犧牲大林蒲居民。 地球公民基金會主任蔡卉荀說，去年三接公投高雄市民投下60萬張反對票，就是希望改善高雄長期承受發電外部成本的不公平現象，但公投結束後台電就提出擴建，有被背叛感覺。南部反空汙大聯盟成員李建誠批評，政府宣稱推動減煤增氣，但大林電廠只增加燃氣機組，看不到減少燃煤的承諾。 由於爭議不少，環評委員一致決議補正再審，要求台電補充溫室氣體排放量具體減量規畫，及興建前後大林發電廠全廠區總懸浮微粒、硫氧化物排放濃度及總量變化，檢討生態調查等資料。 ECB緊急會商 防堵歐債危機 編譯湯淑君／綜合外電經濟日報 歐洲央行（ECB）決策官員15日召開臨時會議，商議如何藉調整到期債券收益再投資方式，以及設計新的購債計畫，來協助債台高築的歐元區成員國，設法緩和因收緊貨幣政策引發義大利等國公債遭遇的賣壓，化解市場對歐債危機再起的疑慮。 上周ECB在利率政策會後宣布，計劃在7月和9月提高利率以壓抑通膨，歐元區周邊國家的政府公債價格應聲重挫、走勢反向的殖利率飆高。ECB缺乏具體計畫限縮借貸成本升高的幅度，更加劇這波賣壓，反映市場愈來愈擔心決策官員太放心義大利、西班牙、希臘等負債累累國家的處境。 ECB在罕見的臨時會後發布聲明說：「管理委員會（Governing Council）決定，PEPP投資組合中到期債券贖回的資金，再投資時將賦予其彈性，為的是讓貨幣政策傳導機制持續運作。」疫情緊急資產收購計畫（PEPP）是疫情期間實施的援助計畫，最近已終止。 同時，聲明表示，ECB管理委員會也決定加速研擬「新的防分裂工具」（new anti-fragmentation instrument），以協助財務較弱成員國經濟因應借貸成本升高的挑戰。聲明寫道：「疫情已給歐元區經濟留下持久的弱點，這確實是造成我們貨幣政策正常化傳導至各地成效不均的一大因素。」 義大利10年期公債殖利率14日竄升到4.27%，是2014年初以來最高，且比作為歐元區指標的德國10年期公債殖利率高出超過250個基點。但15日隨ECB緊急會商消息傳出，市況平靜下來，義大利10年期殖利率跌破4%，與德國公債利差縮小到230個基點。西班牙與德國10年期利差同步縮小，從前市的135個基點減至127個基點，希臘從295縮至271個基點。 歐元對美元匯率在宣布要舉行臨時會時應聲上揚，升值幅度一度多達0.88%，但之後漲幅收斂，目前漲0.1%，報1.0429美元。Algebris投資公司研究員梅勒表示，這場緊急會議為ECB爭取到一些時間，會議結果或許也算是預期當中最好的了，只不過仍未讓情況完全脫離險境。 加密幣慘跌 薩爾瓦多1億美元買來的比特幣價值已腰斬 編譯王巧文／綜合外電經濟日報 加密貨幣市場近期賣壓狂湧，比特幣也未能倖免；薩爾瓦多斥資1億多美元購入的比特幣資產，價值已較買入時重挫逾50%。 比特幣14日一度大跌10%，觸及20,824美元，為2020年12月來最低水準；乙太幣則暴跌20%至去年1月以來低位，Avalanche、Solana和狗狗幣也同步大跌。根據CoinDesk 15日的報價，比特幣價格為20,124美元。 薩爾瓦多去年9月把比特幣列為法定貨幣後，總統布格磊（Nayib Bukele）在推特貼文宣布，政府迄今完成10起比特幣交易，但這些資產目前的價值僅剩5,150萬美元。 布格磊至少四度在推特上表示政府「逢低進場」，其中一次是去年下旬以以每枚逾59,000美元的價格買進420枚比特幣，耗資近2,500萬美元，是薩爾瓦多迄今金額最高的單筆交易，但這起交易買進的比特幣，目前價值暴跌63%至950萬美元。 儘管如此，信用評級機構DBRS Morningstar的數據顯示，這筆投資及損失金額僅占薩國36.5億美元外匯存底的一小部分。 Amherst Pierpont Securities拉丁美洲固定收入策略負責人Siobhan Morden表示，薩國每月財政資料尚未出現明顯的變動，政府支出增加的步調雖然比收入成長慢，但尚不足以減少結構性的財政赤字。 Fed積極升息抑通膨美股上揚 道瓊收漲303點、那指升2.5% 記者張大仁／綜合報導世界日報 聯準會(Fed)宣布升息75個基點，為1994年以來最大增幅，並暗示可能在7月以相同幅度升息，讓投資人相信Fed致力於抑制通膨，美股聞訊上漲。 道瓊工業平均指數上漲303.7點或1%至3萬668.53點。史坦普500指數上漲54.51點或1.46%至3789.99點。那斯達克綜合指數上漲270.81點或2.5%至1萬1099.15點。 決定升息後股市震盪，但隨著Fed主席鮑爾在之後的新聞發布會上表示「下次會議似乎最有可能升息50個基點或75個基點」，股指升至盤中高點。 市場之前預計將升息75個基點，但鮑爾願意再次進行如此規模的升息，令市場感到意外。 LPL Financial資產配置策略師基爾伯特(Barry Gilbert)寫道：「更激進的立場仍可能與經濟軟著陸一致，但路徑正在變窄。」「我們仍然認為Fed可能會在今年年底放棄其對3.4%基準利率的新預測，但就目前而言，首要任務是表現出決心。」 波音和其他與經濟成長密切相關的股票上漲，因寄望利率可以在不使經濟陷入衰退的情況下上升。波音飆升9.45%。區域銀行和金融股也上漲。 由於本月史指跌入熊市區域而受到重創的科技股引領市場反彈，亞馬遜和特斯拉均上漲超過5%。Netflix也上揚7.5%。 在為期2天的政策會議結束時，聯邦公開市場委員會(FOMC)發表聲明表示，它「堅定地致力於將通膨率恢復到2%的目標」。 安聯投資管理公司策略師里普利(Charlie Ripley)說：「今天的聲明證實了Fed更積極地對抗通膨的承諾，即使如此快速的升息可能會產生副作用。」「總體而言，一段時間以來，Fed的政策利率與通膨情況不同步；但如今其激進升息應可暫時安撫市場。」 根據個別成員預期目標範圍的點陣圖，Fed的基準利率現在定年底將達3.4%。 飽受打擊的旅遊品牌捲土重來，郵輪股嘉年華和挪威郵輪公司分別上漲3.42%和5.49%。包括達美航空和聯合航空在內的航空股也分別上漲1.83%和2.43%。 除了能源下跌2%之外，主要類股都收高。通訊服務漲幅最大，達3%。 在升息之外，Fed官員將2022年的GDP預期從3月的2.8%預測調降至1.7%。今年的通膨預測也從4.3%調升至5.2%，但預計2023年通膨數字將走低。 直至14日，史指連續下跌5天，並進一步跌入熊市區域。史指本周至今已下跌超過3%，較1月初創下的歷史新高下跌約21%。那指14日小幅收高。 Fed今升息3碼 下月可能再升3碼 編譯廖玉玲／綜合外電經濟日報 美國聯邦準備理事會（Fed）於台灣時間16日凌晨2時宣布調高利率3碼，基準利率升至1.5%~1.75%，調升幅度為1994年來最大，利率水準也高於2020年3月新冠疫情爆發前。主席鮑爾在會後記者會上說，下次開會，也就是7月時可能會再升3碼，充分展現與通膨對抗到底的決心。 CNBC報導，Fed主席鮑爾在會後記者會上表示，從今日的角度來看，「調升2碼或3碼似乎是我們下次會議最可能的作法；我們預期目前的升息速度將非常恰當」。 決策官員對於利率的調升速度預測比之前更快，根據與會後聲明同步公布的「點狀圖」，官員如今預估到今年底聯邦資金利率為3.4%，遠高於3月時所預測的1.9%；2023年底利率將來到3.8%，比3月預測結果整整多出1個百分點；對於通膨的預測也有所調高，現在預估今年底PCE指數會上揚5.2%，高於3月預測的4.3%，但扣除食物和能源價格的核心PCE，則上修至4.3%，只比3月的預測多出0.2個百分點，而美國5月核心PCE上升4.9%，換句話說，Fed官員依然認為，接下來幾個月通膨將逐步降溫。 至於對經濟的展望官員顯然較不看好，對今年經濟成長率的預測從3月預估的2.8%降至只剩1.7%。 但決策會後聲明顯示，官員大致上仍對美國經濟前景充滿信心，「第1季整體經濟活動稍微下墜，但之後似乎已回升。近幾個月就業強勁增長，失業率維持在低檔。通膨依然高張，反映的是與疫情、能源價格上漲以及更廣泛的價格壓力相關的供需失衡問題」。 這次利率一口氣調升3碼的決議，僅堪薩斯聯準銀行總裁喬治（Esther George）反對，她支持升2碼即可。 美股在決策出爐後一度跌到平盤之下，但大多時候都維持漲勢，道瓊工業指數目前上漲約280點或0.9%，那斯達克綜合指數漲幅更超過2%；DXY美元指數持續走軟，跌約0.5%；國際油價則因經濟前景轉淡而下跌。 美政府報告顯示汽油需求走軟 國際油價下跌 紐約15日綜合外電報導中央社 美國聯邦準備理事會（Fed）宣布一口氣升息3碼，為近30年來最大單次利率升幅，同時美國政府最新報告顯示，高油價正影響消費，汽油需求出現走軟跡象，國際油價今天下跌。 紐約商品交易所西德州中級原油7月交割價下跌3.62美元，來到每桶115.31美元。 倫敦北海布倫特原油8月交割價下滑2.66美元，來到每桶118.51美元。 日圓跌跌不休 日貨萬物齊漲 編譯莊蕙嘉聯合報 俄烏戰爭導致國際能源、糧食及原物料價格飆漲，數十年物價文風不動的日本，也有許多廠商迫於成本宣布調漲價格。日本政府亟欲在這一波通膨擺脫數十年的通縮陰影，但企業未有調薪跡象，在萬物齊漲下，民眾仍只能捏緊荷包度日。 日本這波漲價潮由國民零食「美味棒」開了第一槍，自一九七九年上市以來，美味棒一直維持一支十日圓，在二○○七年的原物料飆漲中也選擇減輕一公克而沒漲價，但今年一月宣布將售價升為十二日圓，調漲兩成。 日本國內今年已有超過一萬件商品漲價，平均漲幅為百分之十三，其中不乏知名品牌。 在日本，商品漲價是件大事。企業能否維持產品價格穩定，被民眾視為「是否夠努力」的一種表現。為了向民眾解釋漲價的苦衷，美味棒製造商甚至製作一系列廣告表達這種「不得已」心情。 自一九九○年代泡沫經濟破滅後，日本經濟長期陷入停滯，通貨緊縮持續長達卅年。在「不調薪水、不多消費、不漲物價」之下，三者形成惡性循環。 二○一○年，中國大陸的國內生產毛額（ＧＤＰ）超越日本，成為全球第二大經濟體。且根據經濟合作發展組織（ＯＥＣＤ）統計，日本平均年薪自一九九○年以來停在約三萬八千五百多美元，幾乎沒有成長。 今年全球出現通膨浪潮，美國聯準會接連升息抑制通膨，日本央行卻仍維持寬鬆政策，美日貨幣政策差異也推動市場資金從日圓流向美元。日圓匯價十五日跌破一三五點五日圓兌一美元，創一九九八年以來新低。 這波匯價走貶，最高興的或許是國際觀光客。疫情趨緩，各國紛紛重開邊境，不少國人也等著重溫赴日旅遊，此時能換到的日圓也變多了，正好儲存旅遊基金。 然而民眾只見到物價上漲，日常支出增加，走弱的日圓也意味以美元計價的進口產品價格更高，尤其日本幾乎全仰賴進口的能源。 日本今年四月消費者物價上升百分之二點一，終於突破日銀設下的百分之二門檻，但主因來自疫情和俄烏戰爭下飆升的進口價格，薪資和經濟並沒有實質成長，是一種「壞通膨」。 日銀總黑田東彥近日表示「數據顯示，日本消費者對物價上漲的容忍度提高」，暗示通縮心態是日本經濟長期低迷的原因，引發輿論批評，他隨即道歉。 不過對於日銀而言，這波物價上漲是日本擺脫通縮的重要機會，而且日本百分之二的通膨率，比歐美百分之八以上溫和許多，因此日本暫時不會改變負利率超寬鬆政策。匯率間接影響的物價，只能靠民眾繼續捏緊荷包撐過去。 怕升息傷經濟 央行陷兩難 記者巫其倫、何醒邦、編譯湯淑君／聯合報 中央銀行今舉行第二季理監事會，市場緊盯升息、打炒房相關措施，學者普遍預測，為抑制通膨，央行有機會「連二升」，但考量國內經濟成長，升幅將是艱難考驗；若升息超過半碼（一碼是○點二五個百分點），房貸利率可能重回到百分之一點七以上，將創近六年新高，至於央行是否一併祭出第五波選擇性信用管制，也成為關注焦點。 美國五月消費者物價指數（ＣＰＩ）年增率高達百分之八點六，聯準會（Fed）將於台北時間今天（十六日）凌晨宣布最新決策，全球市場屏息關注利率升幅，並解讀後續態度是鷹或鴿。聯準會利率決策考量的不只是通膨，還希望讓經濟軟著陸，如果繼續加快升息步調，將讓房貸利率續升，企業貸款成本更高，推高失業率以及經濟衰退風險。 至於台灣五月ＣＰＩ年增率也達百分之三點三九，主計總處日前下修我國經濟成長率到百分之三點九一，除須應對通膨壓力，學者也認為，為避免台美利差持續擴大，央行應會跟進美國升息，但也會考量避免傷及經濟成長，一般預料「雖至少升息半碼、但頂多升一碼」。 值得注意的是，身兼央行常務理事的經濟部長王美花已表態，認為抗通膨不能光靠升息，還有減徵、補貼、凍漲可運用；台經院研究員邱達生說，國內通膨不如美國嚴重，也沒有景氣過熱，整體上央行還是會以升息考量，升幅應不會太大，若太大恐打擊消費，但若不升息，一旦年底國內經濟放緩，將失去升息條件。 中央大學經濟系教授吳大任則說，我國出口衰退可能性很大，內需又無法提振，基於這些理由，央行要慎重考慮，升息幅度不宜太大，且應重新考慮經濟停滯的可能性，預估今年升息至六月就會告一段落。 除升息將使房貸族負擔加重，市場也關注央行是否一併推出第五波選擇性信用管制。國泰世華銀行首席經濟學家林啟超認為，預期選擇性信用管制措施將以微幅調整的機率較大，且一定會排除首購族。 信義房屋專案經理曾敬德表示，對這波升息循環，民眾可以因應的工具相對有限，由於後續升息壓力仍在，民眾購屋前可先拉高利率試算房貸支出，務必要在能力範圍購屋。 壽險5月初年保費大縮水 記者陳怡慈／台北報導經濟日報 股市債市波動大且價格疲軟，壽險公會最新統計顯示，整體壽險業5月初年保費（FYP）收入僅591.9億元、年減34.6%，衰退幅度創下今年以來單月最大。 投資型商品方面，5月初年保費收入合計249.4億元、年減53.4%；傳統型商品，也就是非投資型部分，5月初年保費收入342.6億元、年減7.2%。投資型與傳統型，雙雙創下今年來最大單月衰退幅度。 多家壽險公司高階主管昨（15）日不約而同指出，投資型保單5月初年保費衰退超過五成，主因資本市場波動，股市債市都價格疲軟，不只股票型基金，就連債券型基金都在下跌。 其中，投資型年金因為沒有身故給付，繳交的保費可多一些用於投資，近年賣相勝過投資型壽險，以5月為例，投資型年金初年保費為164億元，較投資型壽險高出92.1%。 然而由於資本市場表現欠佳，民眾投保意願受影響，投資型年金5月初年保費年減61.2%，衰退幅度為投資型壽險年減24.5%的2.5倍。 新冠疫情5月再次大爆發，也讓健康險銷售受到明顯影響。壽險公司主管說，健康險商品型態比較複雜，需要面對面解說，疫情下大家宅在家，民眾不想見業務員，健康險自然呈現衰退。 整體壽險業5月初年保費健康險30.1億元、年減13.4%；相較下，商品型態比較簡單的傷害險，則是仍有2.3%的成長力道至11.3億元。 傳統型壽險方面，近年因為利率變動型保單熱賣，傳統型壽險初年保費為壽險公會分類的險種當中金額最大，以5月為例，初年保費有290.3億元、占整體壽險業單月初年保費比重達49.0%，年增率也有6.9%。 儘管如此，壽險公司主管表示，不看好未來幾個月的傳統型壽險銷售情況，他解釋，美國、台灣持續升息，美國甚至幅度比先前要大，金管會保險局卻是不樂見壽險公司調升宣告利率。 在途防疫保單 仍有116萬件 記者紀佳妘／台北報導經濟日報 國內疫情延燒，產險公司加派人力加快核保速度，以趕在6月底期限內完成，據各產險統計，目前防疫保單在途件仍有至少約116萬件，其中富邦產險在途件有51萬件、中信產險及和泰產險在途件各有25.6萬件、14.1萬件，占整體在途件比重近八成。 本土疫情今年4月起急遽升溫，使得民眾瘋搶防疫保單，掀起一波改版下架潮，產險公司瞬間湧入大批的進件量，進而出現核保塞車的現象，觀察12家銷售防疫保單的業者中，只有南山產險、新光產險已完成核保，另有十家產險累計至少還有116萬在途件，力拚6月底前全數消化完畢。 根據統計，截至6月14日，在途件還有萬件以上的產險公司共七家，其中富邦產有51萬件待核保占最高，緊追在後的是中信產25.6萬件，排名第三的是和泰產亦有14.1萬件，單是前三家業者即占整體在途件近八成。 其餘四至七名依序為兆豐產（10.5萬件）、新安東京海上（9.3萬件）、旺旺友聯（2.7萬件）、明台產（2.4萬件），至於泰安產險僅剩1,542件，而華南產險及國泰世紀則剩不到千件，分別有770件、401件。 金管會先前已協調各產險公司，於6月底前會將所有核保中的案件全數消化完畢，屆時民眾即可知道自己的保單是否被承保、出單。產險業者表示，距離6月底期限剩約半個月，公司已加派人力處理，就連假日也要趕工，以加速核保動作，以在途件量較大的公司來看，平均一天得核保上萬件，才能趕在期限內完成。 統計指出，若扣除尚未核保在途件，目前有效防疫保單件數也以富邦產險153.4萬件占最多，新安東京海上產險也有83.9萬件，國泰世紀產險有83.5萬件、和泰產險有65.6萬件。 國銀海外放款 今年重心 記者夏淑賢/台北報導經濟日報 過去因疫情衝擊各國經濟導致國銀海外踩雷頻仍，影響國銀海外獲利，在步入後疫情時代、各國陸續解封，以及美元升息明確，使得國銀將海外企金放款列為今年業務重心，除了海外分行廣布的大型行庫，中型銀行也是如此，畢竟海外市場利差空間比國內放款好，主辦聯貸的手續費也相對更優厚。 銀行企金主管指出，海外聯貸普遍利率加碼達國內企金案件倍數以上，且3月台美同步升息後，國內企金聯貸利率地板價1.7%仍未改變，且國內企業辦理聯貸，愈來愈多公司要求搭配一定成數的商業本票保證額度，這部分銀行幾乎賺不到錢，沒有放款沒有利差，保證費也很微薄。但是海外美元放款利差相對高，主辦費也比較「實在」，因此走向海外勢所必然。 對中型銀行來說，相較大型公股與民營行庫，海外據點本來就少，因此以國際金融業務分行（OBU）為主力辦理跨境融資為主，並以新南向國家為重。 但不論國內或海外聯貸，中型銀行除了合適的聯貸規模案可以獨力主辦，也和大型行庫維持良性競合關係，相互參貸彼此個別主辦案件之外，也可視案件特性比方金額規模較大或者混和台、外幣聯貸，合作共同主辦，重點是利差與手續費收益等利潤空間要夠。 最昂貴城市 台北排第三 記者楊筱筠／台北報導經濟日報 財富管理集團瑞士寶盛昨（15）日發布第三期《全球財富及高端生活報告》，發現全球前五大最昂貴城市中，有四個城市在亞洲，世界上最昂貴的城市仍在上海、持續位居榜首，台北排名則從第五名升至第三名，香港位居第四名、新加坡第五名，第二名則為英國倫敦。 報告認為，這代表亞洲仍然是世界上最昂貴的地區，這些城市作為全球財富中心的地位不斷提高。而美洲仍然是高淨值人士生活最實惠的地區，相比其他地區，汽車和住宅價格更低。 亞洲則是買汽車最昂貴的地區。其中對比全球價格，新加坡的汽車成本排名全球第一，香港住宅成本則是排名全球第二，上海在跑步機、威士忌、商務旅行和高級餐飲成本上排名全球第一，台北則是女性鞋子成本排名全球第一。 日本東京則因日圓對美元大貶，驟跌六個名次至第八名，是亞洲跌幅最大的城市，也是本次全球排名中跌幅最大的城市，報告中認為。此次東京有13個高端生活指數項目下降，而上升的只有四個，主因研究進行期間，日圓兌美元大幅貶值。 瑞士寶盛指出，此次報告挑選出高淨值人士消費習慣中常見的商品和服務，並分析其在全球24個主要城市的價格。今年的報告重點關注高端生活成本的年度變化。在過去一年，富裕人士的生活成本大幅上升。亞洲仍然是世界上最昂貴的地區，其中上海繼續佔據首位。 汽車售後維修零件 商機大開 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 美國最大汽車保險公司「State Farm」回歸使用AM（汽車售後維修）零件，在德州與奧克拉荷馬州測試使用AM保險桿、頭燈、尾燈，AM市場6月起將喜迎大商機，AM族群廠商包括東陽（1319）、堤維西、帝寶和昭輝等可望受惠。 美國汽車零組件每年動輒數千億美元的市場規模，其中AM件與OEM（原廠件）的市場占比約為1比4。 State Farm是美國最大的汽車保險公司，原本使用OEM產品為主，在啟用AM零件後，將釋出龐大的商機。 原本供應北美市場的廠商目前忙於加緊趕工，未來State Farm進一步擴大使用AM零件後，銷北美的AM廠商業績有機會翻倍。 State Farm是在6月14日發布，由於供應鏈短缺，將從6月20日起在德州與奧克拉荷馬兩州，試行非OEM的塑膠保險桿、頭燈、尾燈來做維修估價與賠付，試行期間是八周。 汽車供應鏈受到疫情、俄烏戰爭與全球物流因素干擾，供應鏈變得相當脆弱。汽車廠的新車產線因為供應鏈關鍵零組件短缺，嚴重影響新車出廠，包括北美、歐洲，甚至中國大陸、台灣各地都出現新車供不應求，消費者必須等候相當長的時間才能交車。 除了台灣外，美國、歐洲與中國大陸也都有加價購車的情況。新車的零件供應已經不足，消費者用車的換修零件更是緊張。 State Farm這次宣布的塑膠保險桿、頭燈、尾燈，是最典型的撞車零件，幾乎有碰撞就會有換修的情況，市場需求也最大，其中東陽的塑膠件，堤維西與帝寶的頭燈、尾燈都是代表。 在汽車零組件供應鏈短缺聲浪中，也是需求最殷切的產品。 零組件廠指出，這是拜供應鏈短缺的危機所產生的契機，對零組件廠來說，是極大的商機。 美國傳統使用的AM件占比約20%，其餘80%為OEM件，在State Farm使用AM零件後，無疑將台灣零組件的市場從原本的20%擴及其餘的80%。 不過也由於State Farm對品質的要求嚴格，這塊新興的大餅也要品質好的AM大廠才能吃得到。 企業捐贈運動優稅 有條件 記者翁至威／台北報導經濟日報 為鼓勵企業投資運動產業，立法院去年三讀通過《運動產業發展條例》修法，企業透過教育部專戶捐贈運動，捐贈金額可自所得額中加成減除。財政部昨（15）日預告，加成減除部分，應納入營利事業的最低稅負制計算，避免租稅優惠過度。 財政部表示，預告期為兩個月，蒐集各界意見後，後續會正式公告，並預計回溯至這項租稅優惠上路時，也就是2021年12月24日。 去年東京奧運賽事讓全民熱血沸騰，興起一陣體育熱潮，為鼓勵投資運動事業，立法院修法擴大租稅優惠。 原本運產條例提供企業的租稅優惠，僅限特定捐贈方式，捐贈金額可100%列為費用，不受金額限制；去年底修法後，營利事業若透過專戶捐贈給經教育部認可的運動業，可在捐贈金額1,000萬元限額內，以150%加成減除，且若捐贈對象是重點運動產業，更可不受金額限制，享150%減除。 為避免租稅優惠過度，財政部昨日預告，運產條例提供營利事業加成減除的50%部分，須納入最低稅負制計稅。官員舉例，假設某營利事業透過專戶捐贈600萬元給符合規定的職業運動產業，依運產條例規定可150%自所得額減除，也就是減除900萬元，依規定，加成減除的300萬，必須計入營利事業基本所得額，和營所稅課稅所得及其他特定免稅所得合計，依規定計算基本稅額，再與營所稅比較。 《所得基本稅額條例》第7條授權財政部，可透過公告將新增的租稅優惠納入營利事業基本所得額。 近年為扶植或鼓勵特定產業，政府提供不少租稅優惠，財政部為落實最低稅負制精神，避免租稅優惠過甚，陸續公告將特定租稅優惠納入最低稅負制計算項目。 •卡車燃料未來誰主導 電池或氫能？ 卡車製造商分為兩個陣營，包括福斯卡車部門Traton在內的一派看好電池，因電池被廣泛認為是最有效率的選項。另一個陣營則包括戴姆勒卡車和富豪這兩家最大的卡車製造公司，他們認為將氫轉化為電能僅排放水蒸氣的燃料電池更有意義，因為它們可讓長途卡車快速充電。 •海景.鞦韆.下午茶！ 屏東打卡夯點「茉莉灣海洋Cafe」 情侶約會浪漫好去處 來屏東就是要看海，推薦一家屏東枋山海景咖啡餐廳「茉莉灣海洋Cafe」這裡可以坐在鞦韆喝著海景下午茶，環境超浪漫超好拍，不只是情侶約會浪漫好去處，也蠻適合帶小孩一起全家同遊。

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