| 油價跌跌不休,民眾購車意願增加,也導致空氣汙染更嚴重。 | | | 油價跌跌不休,誘發民眾購車意願,彰化縣去年小客車比103年增加約2萬輛,縣庫雖多了牌照稅2億2000多萬元進帳,但汙染空氣勢必加重,縣府對這項稅收的成長憂喜參半。「油價低,提高買車代步的意願是人性。」逢甲大學運輸科技與管理學系教授徐耀賜說,在大眾運輸系統還不發達的鄉村,只要民眾經濟能力許可,油價便宜會帶動買車的消費行為。 國內油價從去年下半年一路下滑,本周95無鉛汽油跌破每公升20元。彰化縣地方稅務局發現,預測油價將持續下跌的市場訊息傳出後,申領新車牌照件數跟油價呈反比,呈現緩步上升趨勢。 地方稅務局秘書張仁旺說,102年全縣領有小客車牌照約37萬1800輛,103年約36萬7700輛,到了104年38萬6900輛,研判車輛數增減跟油價高低有關。 以102年7月7日為例,95無鉛汽油每公升34.4元,超級柴油每公升31.7元;到了103年7月6日,95無鉛汽油每公升35.9元,超級柴油每公升33.4元,從此油價跌多漲少。 張仁旺指出,油價低,民眾較捨得買「大車」,104年和103年車輛相比,排氣量2400cc以下轎車增加1萬7055輛,2400cc以上車子增加2149輛,換算每100輛新車之中就有11輛大型房車。 彰化縣空氣品質汙染量,車輛占28%,環保局去年以40萬輛的車子推算,排放pm10汙染物達488.257噸,pm2.5汙染物356.814噸;局長江培根說,縣庫收入好,汙染物質卻增多,目前沒淘汰小客車法令,只能建議民眾購買綠能標章的節能車,減輕汙染。 彰化縣野鳥學會常務監事謝孟霖建議,政府應多宣傳走路有益健康,或推行共乘、分時持有車輛、增加碳稅補貼公共運輸,適度規定油電車輛及純電動車行駛低速路線,抑制車輛快速成長。 |
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