2019年4月9日 星期二

占中九子全有罪 香港法官:「公民抗命」非理由


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>2019/04/10 第4593期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
今日頭條 占中九子全有罪 香港法官:「公民抗命」非理由
兩岸新聞 占中九子全有罪…「一國兩制下 緊縮言論自由」
大陸40城市 進行營商環境評價
大陸高淨值人士達167萬人 總人數居全球第二
超級細菌攻入中國 最少18人確診
台企燃爆效應 昆山祭最重信用懲戒三年
施工3年多 石首長江大橋合攏
737 MAX停飛損失 中國東方航空率先向波音索賠

今日頭條
占中九子全有罪 香港法官:「公民抗命」非理由
香港特派員李春/香港報導/聯合報

二○一四年香港「占領中環」運動發起人及參與者共九人,被控公眾妨擾等罪的案件昨裁決。被稱為「占中三子」的三名發起人部分罪名成立,其餘六名參與者的控罪全部成立。

「占中三子」分別是香港大學法律系副教授戴耀廷、香港中文大學社會學系副教授陳健民、及基督教新教牧師朱耀明。他們被控三項罪名,三人均被裁定「串謀公眾妨擾」罪成,戴耀廷及陳健民另一項「煽惑他人公眾妨擾」亦罪成;至於「煽惑他人煽惑公眾妨擾」三人均罪名不成立。

法官陳仲衡在判決書中,指三名發起人在二○一三年已達成協議,要推動「讓愛與和平占領中環」運動,而三人在二○一四年九月決定,在當年十月一日開始占領中環行動,已經構成串謀公眾妨擾罪行。

判決書指,三名發起人發起「占領中環」,錯誤量度行動帶來的破壞程度,公民抗命的概念雖然被香港接納,但並非刑事罪行的抗辯理由。不論原定或實際造成的占領,均不合理及不為法律容許。

法官強調,各項煽惑控罪的定罪元素,無須依賴最終阻礙道路的實際規模,而今次的定罪,不會對行使言論和集會自由,造成寒蟬效應。

參與占領行動的立法會議員陳淑莊及邵家臻、前學民思潮發言人張秀賢、前學聯常務秘書鍾耀華及社民連副主席黃浩銘,五人均被裁定「煽惑他人公眾妨擾」及「煽惑他人煽惑公眾妨擾」罪成。前民主黨主席李永達「煽惑他人公眾妨擾」罪成。

法庭昨宣布九名被告罪名成立後,下午進入求情環節,今天將繼續,完成後才會宣布據該罪名的量刑。戴耀廷、陳健民表明不為自己求情,邵家臻明確將要上訴。今次各項控罪,最高刑罰是監禁七年。

九名被告中有立法會議員陳淑莊及邵家臻。據香港基本法規定,立法會議員因干犯刑事罪行而被判監一個月以上,若獲三分之二議員支持解除職務,就會喪失議席;另外若議員連續三個月不出席會議而無合理解釋,立法會主席亦可宣告喪失議員資格。

多個占領運動參與及支持團體昨到法庭外聲援,有人以黃色紙牌道具寫上「全力支持,公民抗命,無畏無懼」,並高呼「九子無罪,抗爭有理」、「勿忘初衷」、「我要真普選」等口號。

《小檔案》占中運動 公民抗命爭普選

「占中三子」是香港大學法律系副教授戴耀廷、香港中文大學社會學系副教授陳健民、及基督教新教牧師朱耀明,他們發起的「讓愛與和平占領中環」運動,簡稱「占領中環」或「和平占中」,以公民抗命為手段、以爭取普選有真正選擇為目標,令港人能夠公平實踐「投票權」、「參選權」和「提名權」特首行政長官和立法會普選。

占領運動二○一四年九月廿六日開始,當晚學界罷課集會演變成重奪「公民廣場」行動,廿八日運動擴大,警方採取驅離行動及發射八十七枚催淚彈,結果參與民眾大增,演變為長期抗爭的「雨傘運動」,形成旺角、銅鑼灣和金鐘三個占領區。「雨傘運動」當年十二月十五日以立法會示威區清場告終,總共持續了七十九日。

(李春、羅印沖)

NHK的香港占中紀錄片影音

   
兩岸新聞
占中九子全有罪…「一國兩制下 緊縮言論自由」
香港特派員李春/香港報導/聯合報

香港占中運動九名發起人和主要參與者,昨全部被法庭裁定罪名成立,也引起各方強烈反應。

香港立法會廿四名民主派議員,包括身為被告的陳淑莊和邵家臻發表連署聲明,指九名被告被控「煽惑他人煽惑公眾妨擾罪」,過往並無先例,又對公民抗命完全不在抗辯考慮之列表示遺憾,批評香港政府以司法手段作為政治武器和報復,企圖將香港噤聲,滅絕異見及和平抗爭。

反對占領運動的「保普選反占中大聯盟」則稱,九名被告罪名成立,彰顯本港的法治精神,又認為占中不但為香港帶來傷害,更令社會撕裂及對立,期望最終判刑能反映事件的嚴重性。

前港督彭定康就占中裁決發表聲明,批評特區政府採取報復式檢控,造成社會極大分裂。美國及德國國會旗下委員會,以及國際人權組織,也批評裁決收窄言論及集會自由。

國際特赦組織香港分會總幹事譚萬基認為,裁決嚴重打擊香港言論及和平示威自由,港府日益以訴訟作為政治工具針對和平行動的人,濫用法律來壓制有關香港民主及自主等敏感議題的討論。促請停止這種阻嚇人們合法行使言論自由權利的做法。

美國國會及行政當局中國委員會(Congressional-Executive Commission on China)就判決發表聲明,該會共同主席、眾議院議員James P. McGovern及美國參議員Marco Rubio均表示,雨傘運動後,中共政府對香港事務的干預增加,而香港政府也一起打壓參與政治及就政府議題發言的人。過去一年香港特別令人不安,因香港在一國兩制下的自主權持續被蠶食。占中九子被判不同罪名,是懲治和平表達不滿,收窄言論及和平集會自由。

中共外交部則表示,北京堅定支持香港特區政府,依法懲治非法占中主要組織者和策劃者。

香港中文大學政治與行政學系高級講師蔡子強認為,裁決的結果比很多民主派支持者想像的嚴苛得多。今次案件最具爭議是「煽惑他人煽惑公眾妨擾罪」,六名被告涉及這項控罪成立,日後可能令言論自由被嚴重收窄,亦可能構成寒蟬效應,相信這項控罪的成立,將會成為日後上訴的關鍵。裁決可能成為不少歐美國家對香港人權狀況評估的依據,甚至對香港政府施壓。

   
大陸40城市 進行營商環境評價
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
大陸國家發展和改革委員會副秘書長周曉飛9日在京表示,將在40個城市開展營商環境評價。周曉飛指出,將借鑒世界銀行營商環境評價有關做法,以評促改、以評促優,加快打造一流營商環境。

中新社報導,去年,國家發改委牽頭,按照國際可比、對標世行、中國特色原則,構建中國營商環境評價指標體系,在22個城市開展了試評價。經國務院同意,《中國營商環境評價實施方案(試行)》已經印發實施,今年要在直轄市、計劃單列市、部分省會城市和地縣級市開展營商環境評價。 周曉飛強調,營商環境是一個國家或地區經濟軟實力的重要體現。近年來,中國各地區各部門聚焦市場主體反映的突出問題,對標世界銀行評價,推出大量"放管服"改革舉措,營商環境改善取得積極成效,在去年世行的營商環境排名中,中國由2017年的第78位大幅上升到第46位。

營商環境只有更好,沒有最好。今年,國家發改委將繼續加大優化營商環境工作力度,鞏固和提升中國在全球營商環境的排名。

除了上述開展城市營商環境評價外,周曉飛透露,國家發改委將持續深化「放管服」改革。重點抓大幅壓縮工程建設項目審批時間,壓縮開辦企業、註册商標、登記財產、獲得電力、跨境貿易等事項的辦理環節、時限和成本,推動「互聯網+政務服務」,縱深推進「一網一門一次」改革,進一步做到利企便民惠民。

此外,將複製推廣營商環境經驗成果。周曉飛表示,北京市、上海市作為世行樣本城市,主動對標世行《營商環境報告》,對標國際前沿水平,推進精簡事項、簡化流程、降低費用,形成了一批好的經驗和做法。

今年,國家發改委將及時梳理總結北京、上海等各地方優化營商環境的典型案例,提煉更多在全國可複製可推廣的經驗做法,鼓勵帶動更多地方對標先進,持續優化營商環境。

   
大陸高淨值人士達167萬人 總人數居全球第二
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
中國建設銀行與波士頓諮詢公司(BCG)8日在上海聯合發佈的一份中國私人銀行市場發展報告顯示,2018年,中國居民的總財富維持了增長勢頭,但增速顯著放緩,民營企業家仍是中國高淨值人群的主體。

中新社報導,根據BCG的測算,2018年中國個人可投資金融資產的規模總量為147萬億元(人民幣,下同),個人可投資金融資產600萬元以上的高淨值人士數量達到167萬人。從規模看,中國高淨值人群總人數仍穩居全球第二。

這份名為《中國私人銀行2019:守正創新 匠心致遠》的報告認為,2018年中國經濟社會發展面臨的內外部挑戰增多,個人可投資金融資產增速為8%,較過去五年顯著放緩,尤其是股票、信託、私募類產品的增速都有較明顯下降。 在區域分佈上,報告指出,隨著國民經濟的持續增長,截至2018年底,高淨值人士總數邁過5萬人門檻的省市已達到10個,其中北京、上海、廣東、浙江、江蘇五省市高淨值人數均超過10萬人,北京以每萬人78名高淨值人士,成為全國高淨值人士密度最高的地區,上海和廣東分列二、三位,高淨值人士密度分別達到每萬人60個和每萬人37個。

得益於中西部地區的經濟快速增長,湖南、貴州、安徽、廣西、四川、湖北等省份的高淨值人數增速較快,高於全國平均水平。

從客戶結構看,民營企業家仍是中國高淨值客戶群體的絕對中堅力量。報告分析,中國高淨值人群的主體是一代企業家,經營企業獲利一直是高淨值客戶財富的主要來源。在經歷了過去幾年中國股市牛熊變幻、房市起落之後,經營實業作為高淨值人士主要創富來源的地位反而愈發鞏固。面向未來,新一代企業家在崛起,老一代企業家對於資產結構的調整,尤其是金融資產的多元分散配置,都將給財富管理行業帶來巨大的機會。

   
超級細菌攻入中國 最少18人確診
台北9日電/中央社

美國出現高抗藥性超級真菌「耳念珠菌」,致死率高達60%,當地已列入緊急威脅名單。專家說,目前為止,中國已確認18起超級真菌臨床感染病例,但總體未出現如同美國的爆發性流行感染。

香港星島日報網今天報導,中國工程院院士、第二軍醫大學長征醫院皮膚科教授廖萬清表示,截至目前,中國已確認18起超級真菌臨床感染病例。

他說,「我們還在持續監測,但總體上還沒有出現美國那樣的爆發性流行感染」。

北京大學醫學部檢驗學系主任、北京大學人民醫院檢驗科主任王輝表示,「超級真菌能長時間存活於患者和醫護人員的皮膚及醫院設施表面,若感染控制措施不力,容易導致院內爆發性感染」。

據指出,2018年在英國爆發的超級真菌感染,罪魁禍首就是一隻共用的體溫計。

廖萬清解釋,從現有文獻看,感染者大多會有原因不明的高燒,各種藥物治療無效,並伴隨各種器官衰竭、呼吸衰竭等表現。

紐約時報稍早前報導,具多重抗藥性、足以致死的耳念珠菌正在全球快速傳播,原因不明。美國自2013年以來通報近600個病例,其中近半數在90天內死亡,致命威脅引發醫界憂慮。

耳念珠菌的來源目前還不明確,是環境真菌還是人體共生菌,也不清楚。研究人員普遍認為,這是新近進化出來的、快速適應人體宿主環境能力的新物種,主要引起血液感染,致死率高達60%。

在顯微鏡下,耳念珠菌與其他念珠菌並無明顯差異,但通常具有多重耐藥性,部分菌株對臨床上常用的3大類抗真菌藥物都具有很高的耐藥性。

這種超級真菌對免疫系統不成熟或受損的人最致命,包括初生兒和老年人、吸菸人群、糖尿病患者以及自身免疫性疾病患者。

   
台企燃爆效應 昆山祭最重信用懲戒三年
記者林宸誼╱即時報導/聯合報
自從金屬機殼廠華孚昆山廠區發生爆燃後,昆山台協邀請市應急管理局、消防大隊2名講師,9日在宏洋金屬(昆山)教育中心,對70多家台企相關負責人授課,並提醒企業若不符合「安全生產『紅黃』警示管理的實施辦法(試行)」,最重將信用懲戒三年。

根據「江蘇省安全生產領域失信行為開展聯合懲戒和納入安全生產不良記錄『黑名單』管理的實施辦法」等有關政策文件,制訂「昆山市安全生產『紅黃』警示管理的實施辦法(試行)」。

昆山台協微信公眾號報導,昆山市應急管理局講師塗駿妍表示,此辦法將構建「一處失信、處處受限」的信用懲戒格局,切實提升安全生產源頭治理和事故防範能力,倒逼企業有效落實安全生產主體責任,提高企業安全生產違法違規成本。

同時,塗駿妍還介紹了安全生產「紅黃牌」的認定條件、認定方法、流程,以及管理物件在管理期限到期後移出的規定,聯合懲戒對單位個人都約束,聯合懲戒有效期為黃牌一年、紅牌三年。

昆山市消防大隊金健就「消防安全知識」對企業進行培訓,並列舉了大量實例和現場圖片,強調個人以及企業如果缺乏消防意識和消防知識的嚴重危害,並結合實際,對火災特點、預防火災的基本常識,火災發生、發展、熄滅的基本規律和特點等方面知識進行了重點介紹。

同時,金健也指導企業負責人就防範措施和如何對初期火災進行撲救,以及如何組織人員疏散、火場自救逃生方法等知識。

   
施工3年多 石首長江大橋合攏
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
歷經3年多的施工建設,湖北石首長江大橋9日成功合攏。為年內大橋通車奠定了堅實基礎。

中新社報導,這座湖北省投資規模最大、施工條件最複雜的石首長江大橋全長12.2公里,為雙塔斜拉橋,一跨820米飛躍長江天塹,大橋綜合施工難度位居世界同類橋樑前列。 長江之險,險在荊江。石首長江大橋位於「九曲回腸」的荊江石首段,該段屬於典型的蜿蜒型河道,江面寬闊,流速緩慢,常年纍月的泥沙淤積,形成了200多米深的細沙層。為讓大橋主塔樁基穩固扎進細沙層中,確保橋樑結構安全和使用壽命,經多方研討和技術、經濟指標綜合比選,最終確定了119米長摩擦樁的設計方案。

施工方中國鐵建大橋局介紹,根據設計要求,主塔承台下方各需澆築58根119米長的樁基。針對超厚粉細砂地層長大鑽孔灌注樁鑽孔施工易產生縮頸、塌孔、偏位等技術難題,項目團隊從施工設備選型、泥漿配製等環節入手,總結了成套施工工法,成功破解了地質和技術難題。

石首大橋234米的南塔與232米的北塔遙望相對,猶如兩根定海神針,巍峨雄奇,傲然屹立於長江南北兩端。另,大橋主橋北邊跨混凝土箱梁施工是大橋建設的一個重要難點,1100噸預製梁空中吊裝誤差不到2毫米,彰顯建橋實力和工程質量。

此外,中國鐵建大橋局首次研製、使用RPC(活性粉末混凝土)新材料,是普通混凝土材料抗折強度的3至4倍;首次在同類型橋樑中研發使用1100噸特種門式液壓提升機;研發並採用了高性能混凝土配合比,大幅提高了混凝土性能和實體的外觀質量。

石首是湖北省唯一毗鄰一江兩岸卻未通長江大橋的縣市,長期以來,兩岸人民往來只能靠輪渡過江,一旦遇到惡劣天氣,輪渡就要停航。大橋建成後,兩岸人民乘車過江僅需5分鐘,從武漢開車到石首耗時從近5個小時縮短至2個半小時左右。

   
737 MAX停飛損失 中國東方航空率先向波音索賠
記者林則宏╱即時報導/聯合報

中國東方航空在9日業績發布會上證實,已經因波音737 MAX停飛向波音公司提出索賠,但未透露具體索賠金額。東航集團旗下共擁有14架該型客機,大陸所有航空公司的波音737 MAX飛機合計更達96架,其他業者會否跟進值得關注。

3月10日,衣索比亞航空一架波音737 MAX 8客機,在起飛後不久後就墜毀,機上157人不幸罹難。這也是繼印尼獅航去年10月29日墜機後,同型號客機第二宗意外事故。因此,中國民航局次日立即發布通知,要求大陸所有航空公司暫停波音737 MAX飛機商業運行。

北京商報指出,東航2019年原本計畫新引進的60架飛機中,有11架為波音737 MAX飛機。東航表示,因停飛事件發生在大陸春運結束後,因此對公司整體營運影響不大。因停飛造成的運力不足,主要是由空中巴士A320系列飛機替補。

針對索賠一事,東航表示,公司高層已跟波音方面溝通過多次,也已提出索賠訴求。但最終要看究竟是飛機設計的缺陷,還是本身營運過程中的問題。此外,還得根據大陸民航局的要求,因為中國大陸不僅是東航一家業者受到影響。

由於半年內連續發生兩起墜機事故,波音737 MAX客機已經遭到全球禁飛。印尼鷹航甚至宣布取消49架波音737 MAX訂單,總值49億美元。據外電報導,衣索比亞航空也正在重新考慮其另外25架737 MAX的訂單。

報導稱,除訂單損失外,波音還面臨20億美元的鉅額賠償要求。CNN報導,隨著停飛持續,潛在的賠償金額每天還在增加中。目前已有多家航空公司也正在估算停飛造成的損失,全球第一個公開向波音公司索賠的是挪威航空。

   
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