熱錢動向丕變！台幣折返跑 重登30字頭

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2023/07/19 第5649期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 熱錢動向丕變！台幣折返跑 重登30字頭 金管會「公平待客」評核後段班21家 限期檢討 金管會：公平待客績優生 九家出列 陳建仁承諾「今年不會再漲電價」 AI法出爐前 國科會：公部門指引先行 國際財經要聞 大摩、美銀亮財報 股價大漲 福特電動皮卡降價 特斯拉柏林廠大擴產 瑞銀併瑞信 又掀新訴訟 美企投資大陸 限制縮小 投資人消化美國新經濟數據及企業財報 歐股收高 其他財經要聞 三商壽淨值比未達標 大型壽險掀千億發債潮 壽險業發債潮 台壽、中壽230億元到位 亞洲生技大會 聚焦三議題 新光三越攻餐飲 打進各商圈 華航歐洲拓點 再下一城 華航三喜臨門 本季營運看俏   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   熱錢動向丕變！台幣折返跑 重登30字頭 記者陳美君／台北報導經濟日報 熱錢動向丕變，國內股匯走勢脫鉤。匯銀主管透露，熱錢昨（18）日早盤滾滾匯入，推升新台幣匯率升破31元大關、重返30字頭；午後受到台股指數由紅翻黑影響，外資轉為匯出，新台幣匯率終場升值5.6分，收在30.996元，成交量11.595億美元。 證交所資料顯示，台股昨天開高走低，收盤跌逾百點，外資單日賣超近76億元。匯銀主管指出，外資昨天進進出出、未有一致方向，新台幣匯率盤中最高升抵30.958元，最低落於31.05元，匯價在31元上下「折返跑」，最後以30.996元報收。 匯銀主管說，下周逢美聯準會、歐洲央行及日本銀行召開利率會議的「超級央行周」，在三大央行利率決策出爐前，市場觀望氣氛濃厚，以此研判，新台幣匯率近日將維持30.8至31.2元的區間盤整格局。 中央銀行統計顯示，美元指數昨天下跌0.1%，多數亞洲貨幣對美元升值，其中又以台灣主要貿易對手國貨幣韓元表現最強勢，單日升幅0.49%，日圓匯率升值0.32％，新台幣匯率升幅0.18%。 此外，星元匯價維持平盤，人民幣匯率則是逆勢下挫0.04%。 不少外匯投資人關心，新台幣匯率近日重返30字頭價位，是否為加碼美元的好時機？大型銀行報告指出，美國通膨趨緩使美元指數跌破100，預估新台幣匯率短線將維持偏強震盪格局，不過中國大陸公布第2季GDP數據不如預期，周一人民幣匯價重挫，拖累包括新台幣匯率在內的主要亞幣表現。 匯銀主管表示，短線有買匯需求的投資人，當新台幣匯率升破31元、接近30.8元可以分批買進一些，不過著眼聯準會7月仍有機會升息1碼，且未來是否繼續升息仍是未定之天，若為中長線的美元需求，可等聯準會確定停下升息腳步後再伺機買進，屆時仍有「撿便宜」的機會。 金管會「公平待客」評核後段班21家 限期檢討 記者廖珮君、楊筱筠／台北報導經濟日報 金管會昨（18）日宣布2023年「公平待客」的評核結果，其中排名後20%的後段班，共21家金融業者，均限期交檢討報告，證券和保險業限二個月內，銀行業則必須在今年底前提出。據了解，金管會除檢視改善計畫外，也不排除更進一步做實地訪查，了解是否已落實改善。 這21家金融業者，都是「公平待客」排名後20%或50%者，其中銀行業有七家、產壽險業各四家，合計八家、證券二家、其他綜合券商有四家。其中證券業是以「後50%者」共六家券商要求做改善；另外銀行業和保險業均是以「後20%者」者提交檢討報告。 通常排名會落到後段班，最大扣分項就是「處分案」和「客訴量」。如去年防疫險賣較多的產險業，申訴量多，就易被扣分，或有理專弊案、行員勾結詐騙等重大裁罰案，都會掉到後段班。 金管會法律事務處長徐萃文說，這次「公平待客」評核中，較有改善空間的是「注意與忠實義務」原則，主要有四大項，一、銀行臨櫃未清點鈔券與核驗真偽，二、一定金額匯款案件未依規填寫「臨櫃作業關懷客戶提問表」。 三、券商未能妥善處理客戶資料，四、券商代客戶決定委託帳戶等。金管會建議業者需加強檢測法遵和內稽單位，金管會也將在日常監理加強督導。 金管會是在2019年起做「公平待客」評核。2023年十項評核指標新增「友善服務原則」和「落實誠信經營原則」兩項。每項評核指標10分，總計100分，另外董事會推動的重視程度和具體作為維持30分，合計130分。 金管會：公平待客績優生 九家出列 記者楊筱筠、廖珮君／台北報導經濟日報 金管會昨（18）日公布2023年公平待客原則評核成績單，一共有九家銀行、三家大型綜合證券商、六家其他綜合證券商、六家壽險業以及五家產險業，進入前25％。 共有九家金融業連續三年或連續三次進入前25%金融機構中，涵蓋三家銀行、二家壽險、四家證券業；產險業受到防疫險風暴影響，因此並沒有產險業者連三年進入前25％名單中。 根據金管會統計近三年評比，合庫、□豐、土銀連續三年獲得前25％評比，壽險業為國泰人壽與中國人壽，證券中包括兆豐證券、中國信託證券、玉山證券以及合庫證券連續三次進入優秀名單。 金管會法務處處長徐萃文指出，為了瞭解金融業是否落實公平待客原則，今年持續對36家銀行、九家大型綜合證券商、21家其他綜合證券商、21家壽險公司及19家產險公司進行書面評核。 徐萃文指出，相較去年公布前25%業者，今年擴大評核結果揭露範圍，包括分為兩級距公布，第一級距為前25％、第二級距為前26~50％，主因收到立法院等不同部門建議，希望可以擴大評核結果，從鼓勵面出發。 今年前25％業者，銀行中包含三信銀、玉山銀、北富銀、合作金庫、第一銀、渣打銀、遠東銀（2845）、□豐(台灣)銀及土銀一共九家；大型綜合證券商合計三家，有元大證券、兆豐證券及富邦綜合證券；其他綜合證券商合計六家，包含中國信託綜合證券、玉山綜合證券、台中銀證券、合作金庫證券、華南永昌綜合證券及福邦證券。 壽險業中則有六家，包含中國人壽、南山人壽、國泰人壽、富邦人壽、新光人壽及遠雄人壽。產險業則有五家，包含明台產物、南山產物、泰安產物、新光產物及臺灣產物。 金管會指出，今年為第五次辦理評核，這次新增「友善服務原則」及「落實誠信原則」等二項評核指標，相關優化措施包括運用金融科技建立防詐模型進行詐欺偵防等。 陳建仁承諾「今年不會再漲電價」 記者鄭□／台北報導聯合報 今年四月起全國平均電價調漲百分之十一，國民黨立委曾銘宗昨天在立法院質詢，今年下半年會不會缺電？電價是否會再調整？行政院長陳建仁答詢時掛保證「不會缺電」；至於下半年電價，他說「估計是不會再漲」。 陳建仁昨天率部會首長赴立法院專案報告「性騷擾防治相關事宜」並備詢。曾銘宗質詢時關切電價議題，他先問陳建仁，今年下半年會不會缺電？陳建仁說：「不會缺電，確定。」 曾銘宗追問，萬一缺電怎麼辦？陳建仁回應，他不回答假設性問題。 曾銘宗再問，下半年電價是否會再調整？陳建仁說，要看國際還有國內的燃料情況，「我的估計是不會再漲」。 曾銘宗質疑，政府選前不調電價、選後再調？陳建仁表示，一切的電價調整，都有一定的程序。 AI法出爐前 國科會：公部門指引先行 記者余弦妙／台北報導聯合報 行政院副院長鄭文燦日期表示人工智慧基本法將在九月公布，國科會主委吳政忠昨說，生成式人工智慧（ＡＩ）變革速度之快，太趕著提出相關法規，反而可能綁住產業發展機會，但在基本法出爐前，將先釋出公部門指引，並承諾在未來半年內一定會處理。 吳政忠表示，業界委員、友達董事長彭雙浪提出，不只人工智慧，生成式ＡＩ才是影響各行各業的重點，但全世界相關發展幾乎是月月都在變化，「法訂定得愈快，有好處也有壞處」；這一波生成式ＡＩ出來後，不僅會促進產業走得更快，也會帶來倫理法治上的衝擊。 吳政忠說，歐盟相關草案尚未正式通過，目前僅通過三個草案中的其中之一，美國也還沒有，日本則是鼓勵新創趕快應用生成式ＡＩ。他指出，「公務機關使用生成式ＡＩ參考指引」會先釋出，給政府公部門方針準則，在基本法出爐之前，中間的相關配套會持續滾動、密切注意全世界的發展。他指出，「這是重中之重，我們未來半年一定會處理」。 吳政忠說，行政院以及各界都很關心台灣人工智慧發展，相關法治也有其需要，但「我們也希望不要太趕去弄出來」，反而可能綁住產業發展的機會。 大摩、美銀亮財報 股價大漲 編譯湯淑君／綜合外電經濟日報 摩根士丹利（Morgan Stanley）第2季淨利年減13%，但與市場預期大致相符，主因是投資銀行與交易業務未見起色。同日公布財報的美國銀行（BofA）上季核心獲利更令分析師驚艷，包括貸款收益擴增，投銀業務表現也比預期強。兩家公司股價在美股18日早盤同步大漲逾2%。 摩根士丹利18日公布，第2季淨利為21.8億美元，不如去年同期的25億美元，但每股盈餘1.24美元，優於FactSet訪調分析師預估的1.15美元。 營收成長2%至大約135億美元，優於市場預期的130.2億美元。 摩根士丹利執行長高曼說：「本公司在極具挑戰性的市場環境下，仍交出紮實的結果。上季以總經不確定性和客戶活動低迷開頭，但以較正面的氣氛結尾。」 在高曼領導下，摩根士丹利大舉擴張財富和資產管理部門，設法降低盈餘波動性，但仍受制於交易和投銀市況擺盪，反映業界景氣減緩和併購交易進入乾旱期。 財富管理部門表現亮麗，營收年增16%至67億美元，優於市場預期的65億美元，且創新高。該部門新資產淨增895億美元，遠超過分析師預期的603億美元。機構證券部門（包含投銀和交易業務）淨營收年減8%至56.5億美元，也稍稍高於分析師預估的55億美元。 至於摩根士丹利旗下規模最小的投資管理部門，上季營收滑落9%至13億美元，符合市場預期。 美銀第2季財報亮點不少，固定收益和股票交易部門意外成長，彌補淨利息收益（NII）上季進帳141.6億美元但略低於市場預期之憾。固定收益、貨幣和商品交易營收成長18%至28億美元，加上投資銀行營收增幅近6%，優於預期，都協助美銀每股盈餘超越分析師預期。 存款水位比前季降1.7%至1.88兆美元，也比分析師預估的下降3%輕微。 美銀執行長莫尼漢說：「所有事業都表現良好，我們還見到市占率改善，特別是在銷售和交易以及投資銀行業務。」 福特電動皮卡降價 編譯黃淑玲／綜合外電經濟日報 福特汽車（Ford Motor）調降電動皮卡F-150價格，降幅依款式而定，最高達到近17%，主要是為準備迎戰特斯拉（Tesla）和通用汽車。 福特熱銷皮卡這次降價，逆轉了過去一年的漲價策略。現在針對商用顧客的入門款F-150 Lightning Pro，售價49,995美元起，大約降價1萬美元，降幅16.6%。不過，仍高於2022年4月上市時39,974美元的起售價。訴求一般消費者的入門款XLT，也降價1萬美元左右，至54,995美元起，降幅14.7%。 彭博資訊指出，福特啟動降價，一定程度上是搶先一步因應來自對手的競爭。通用汽車今年稍早時候開始生產雪佛蘭Silverado皮卡的電動版，而特斯拉則是在上周末宣布，開始生產旗下首款卡車Cybertruck。明年斯泰蘭蒂斯（Stellantis）也將開始生產電動皮卡。 福特發言人甘斯伯格說：「電動車市場正在快速變化，我們需要調適以保持競爭力。」 不只降價，福特還首次提供F-150 Lightning購車獎勵，如果顧客在線上選定車型和配備，可獲得1,000美元的折扣；符合條件的買家，福特提供36個月優惠1.9%低利汽車貸款。 特斯拉柏林廠大擴產 編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報 特斯拉（Tesla）計劃將位於柏林的工廠規模擴大一倍，使每年電動車產量達到100萬輛，這座工廠也將成為德國最大汽車生產基地。 當地官員的文件顯示，特斯拉已申請目前位於德東勃蘭登堡邦格林海德鎮工廠的擴建許可，目的在於提高電動車和電池的產能。 據華爾街日報報導，特斯拉已獲得工廠改建的臨時許可，但全面核准尚待環評，而環評也將取決於當地居民的意見。當地官方將從本周開始在網上公布特斯拉的申請，當地居民有機會提出反對意見，可能在10月舉行公聽會來討論相關問題。 特斯拉之前在當地建廠時，就曾因為環保團體就工廠對當地森林和野生動物的潛在影響以及工廠用水量等起過爭執，因而延緩了建廠進度。新的申請也可能面臨同樣的阻力。 針對環團的顧慮，特斯拉一位發言人表示，擴建不需要從當地獲取額外的淡水，因為工廠本身擁有廢水回收設施，可以為增加的產量提供額外的水源。 這位發言人強調，擬議的擴建將使工廠員工人數從目前的10,000多人增加到約22,500人。 特斯拉去年初開始在位於柏林郊區的這座工廠生產Model Y。根據消費者研究機構Jato Dynamics統計，這款廣受歡迎的純電動SUV，是歐洲第1季最暢銷的車款。今年3月，特斯拉推文說，德國這座工廠的日產量已達到5,000輛。 據Jato統計，特斯拉整體銷量與德國大型汽車品牌相比，仍相形見絀，但特斯拉的Model Y和Model 3是第1季歐洲最暢銷純電動汽車。 瑞銀併瑞信 又掀新訴訟 編譯林聰毅／綜合外電經濟日報 一個瑞士投資人協會正計劃提起訴訟，為瑞士信貸（Credit Suisse）的前股東求償，這是瑞信被瑞銀收購後的最新法律訴訟。 路透報導，該組織在聲明中說：「基於大量的探詢，瑞士投資人保護協會（SASV）已決定根據《合併法》第105條協調提起一項訴訟」；「目的是為瑞信股東拿到相當於合併協議議定股價與法院決定股價之間差價的現金補償。」瑞銀拒絕置評。 根據最後敲定的協議，瑞信股東可用22.48股換取瑞銀1股，使這家陷入困境的銀行估值為30億瑞郎（約34.9億美元）。相形之下，在今年3月收購交易宣布之前的最後一個交易日，瑞信的市值約為70億瑞郎。 SASV表示，股東須在8月4日前聯繫該團體，以加入這樁訴訟。 因為根據瑞士合併法，這樁訴訟必須在8月14日之前向法院提起。 瑞士法律新創公司LegalPass上月發起的另一項集體訴訟，尋求瑞信股東在這樁併購交易中拿到更高的報酬。 瑞信額外第一類資本（AT1）債券的持有人，也提起數百項訴訟以求償，因為這些債券的價值全部被減記為零。 美企投資大陸 限制縮小 編譯季晶晶、記者尹慧中、李孟珊／經濟日報 美國政府限制美企投資中國大陸的計畫，傳出範圍將縮小，僅聚焦半導體、量子運算和AI等尖端技術的新投資，生技和能源業有望「逃過一劫」，且預料要到明年才會實施。美國財長葉倫上周訪問北京時，也向中國大陸預先透露這項計畫，以免北京當局措手不及，凸顯美國籌備這項計畫相當謹慎。 對於美方可能推出的新措施，台灣半導體業界認為，從初步訊息來看，相關投資規範並非限制出貨，估計對台灣供應鏈影響有限。 台積電目前處於法說會前緘默期，不評論相關市場傳聞。供應鏈人士則說，美國審查限制對象是美國企業對陸投資半導體、AI領域，但投資實際限制尚待後續美國官方公告，目前看來，限制投資和台廠無關，台廠關注客戶實際出貨順暢程度，先前美國出口管制措施更新、提供緩衝期，供應鏈鬆口氣，預期後續投資限制對台廠不會有直接影響。 彭博資訊報導，知情人士透露，由於這項計畫的起草作業涉及白宮、以及財政部、國防部、國務院和商務部等眾多部會，官員的目標是8月底前完成這項延宕已久的提案。 即使完成提案，白宮以行政命令發布這項計畫後，拜登政府計劃允許有一段公共審議期，並與華爾街及受影響產業溝通，這可能花上好幾個月，接著需要納入公眾意見回饋，整個流程意味著投資限制令最快2024年才可能生效。 這項計畫將由財政部管理。 投資人消化美國新經濟數據及企業財報 歐股收高 倫敦18日綜合外電報導中央社 投資人消化美國好壞參半的經濟數據以及新一輪企業財報，歐洲股市今天收高。 今天公布的數據顯示，美國上月零售銷售增加0.2%，遠低於分析家的共識值0.6%；美國上月工業生產下跌0,5%，跌幅高於預期。 倫敦FTSE 100指數上揚47.27點或0.64%，收7453.69點。 法蘭克福DAX指數上漲56.84點或0.35%，收16125.49點。 巴黎CAC 40指數揚升27.52點或0.38%，收7319.18點。 三商壽淨值比未達標 記者戴玉翔／台北報導經濟日報 三商美邦人壽（2867）昨（18）日公布今年上半年財報自結數，上半年稅後虧損46.4億，較去年同期減少20.8億，每股稅後虧損1.06元，上半淨值比提升至2.84%，但仍未達3%門檻。三商壽表示，下半年仍以強化經營體質並改善財務結構為首要之務。 三商壽上半年自結財報稅後虧損46.4億，較去年同期減少20.8億，每股稅後虧損1.06元，上半年綜合損益總額為利益68.4億，淨值為382億，較去年底增加94億，淨值比提升至2.84%，仍未達3%門檻，總資產達1.5兆，較2022年底成長約3.6%。 三商壽指出，受惠於美國聯準會升息趨緩，國內外股市溫和上漲之正面影響，上半年權益類已實現獲利較去年同期增加76.2億，權益類資產未實現損益亦較去年底回升62.8億，加上今年國內外債券殖利率較去年大幅提升，上半年經常性收益亦穩健與成長，2023上半年避險前經常性收益率為3.13%較去年同期增加0.17%。 在台美利差居高不下的不利環境下，三商壽依舊維持穩定的外匯避險操作，因此，上半年度雖因外匯避險成本較高而干擾獲利，但6月已呈現轉虧為盈，預期下半年避險成本將逐步下滑，可望為獲利帶來正向發展。 在業務方面，三商壽表示，上半年初年度保費達205億，較去年同期成長19%，在全球總體經濟環境受通膨及升息影響下，投資型商品仍為銷售主力，其新契約保費收入較去年同期增加21%。 三商壽強調，下半年仍以強化經營體質並改善財務結構為首要之務，朝向厚實資本、降低投資波動風險、完善資產配置管理等目標努力。 大型壽險掀千億發債潮 記者陳美君／台北報導經濟日報 壽險業將於2026年接軌ICS2.0，大型壽險公司在今年第3季掀起一波發債潮。在台灣人壽、中國人壽、國泰人壽與富邦人壽之後，南山人壽的次順位債發行利率與條件也在近日曝光。據悉，南山人壽計劃發行總額150億元的次順位債，10年期利率3.75%，15年期利率為3.88%。 除南山人壽外，市場傳出，五大壽險之一的新光人壽也有發行次順位債籌資的計畫，近期在市場上以10年期4%的利率詢價，預計發債額度為100億元。初步統計，六大壽險公司第3季次債發行規模將突破千億元。 南山人壽本次發債，主要是為了強化財務結構、充實資本，發債上限150億元，得分次發行。券商主管指出，南山人壽10年期利率為3.75%，15年期為3.88%，15年期發行滿十年後可贖回。 為接軌ICS 2.0新制，壽險業在今年第3季掀起次順位公司債發行熱潮，六大壽險合計發債金額超過1,016億元。 債券承銷商指出，中信金旗下台灣人壽率先發債，10年期利率3.75%，發行75.2億元；15年期利率3.88%，金額為54.8億，合計發債130億元。 開發金（2883）下中國人壽，10年期利率3.75%，金額為100億元。 壽險龍頭國泰人壽，10年期利率3.7%，金額為176億元，15年利率3.85%，發行75億元（滿十年可贖回），合計251億元。 另外，國壽也是目前唯一發行美元次債的壽險業者，10年期利率6.1%，發行金額為1.13億美元。 富邦人壽10年期利率3.7%、15年利率3.85%，發行上限為250億元。 券商主管透露，目前正在市場詢價的南山人壽，董事會通過的發行額度為150億元，新光人壽預計發行額度為100億元。 債券承銷商提醒，大型壽險公司發行次債的信用評等普遍不錯，但壽險公司發行的次順位債在次級市場上的流動性不佳，應注意次級市場流動性風險、及出售可能產生的資本損失。 壽險業發債潮 台壽、中壽230億元到位 記者廖珮君、楊筱筠／台北報導經濟日報 為了2026年順利接軌新清償能力指標（ICS 2.0），壽險業已掀起一波發債潮。金管會4月開放保險業可發行10年期以上、具有到期日次順位債並可計入第二類資本後，據金管會昨（18）日公布，今年截至6月底，台壽、中壽兩家業者共發230億元的有到期日次債，資金已到位。 後續包括國壽、富壽、南山及新壽等都有陸續發次債計畫，合計發債額將破千億元。若不加計尚未公告的新壽，五大壽險業者估發債980億元。 據金管會統計，過去十年來僅有2016年當年壽險業發債金額達1,040億元，有破千億元的水準，2023年發債額可望再度飆升。 但也有壽險業者說，下半年想跟進發債者，需看市場胃納量、及美債殖利率狀況，加上買盤又多是企業法人、四大基金，市場資金有限下，可能會讓各業者發行債券的時間延後。 亞洲生技大會 聚焦三議題 記者謝柏宏／台北報導經濟日報 2023亞洲生技大會（BIO Asia-Taiwan）本月26日登場，為期五天，大會主席李鍾熙昨（18）日表示，這次展會規劃19個展區，共計19個國家、800家廠商參展，使用2,000個攤位，規模創歷屆之最，更躋身成為全球前三大生技展覽。 亞洲生技大會昨天舉行會前記者會，李鍾熙與主辦單位台灣生物產業發展協會理事長吳忠勳共同主持。李鍾熙說，今年有11個國家館，吸引日本、中國大陸、南韓、新加坡、香港、瑞典、德國、法國、丹麥等國業者參展。 此次大會主題為「擁抱亞洲生技動能 □Embracing Asian Dynamics」，聚焦國際投資趨勢、創新技術療法與市場供應鏈等三大議題。其中CDMO專區是最大專區。由於CDMO話題熱，今年展覽全新設立委託研究機構（CRO）專區。 主辦單位規劃27日、28日有50場公司展望說明會，以及42場參展商創新技術發表會。國科會也將舉辦大型論壇11場，包含國際精準健康-智慧醫院高峰會，以及竹科、中科、南科、中興、台大、中山、成大、清華、中央、陽明交大等10大產業化平台之技術發表會，聚焦數位科技與智慧醫療的結合。 台灣生物產業發展協會昨日也宣布「2023 Taiwan BIO Awards傑出生技產業獎」得主，有13家機構及產品技術得獎，包括「產業金質獎」保瑞藥業（6472）、長聖生技、啟新生技及利統公司；「潛力標竿獎」中裕新藥、安基生技、長佳智能、和康生技。 新光三越攻餐飲 打進各商圈 記者嚴雅芳／台北報導經濟日報 百貨業擴大餐飲版圖，除透過專屬App提供館內餐飲訂位，甚至提供商圈餐飲訂位。新光三越昨（18）日宣布，攜手台北四大商圈百家餐飲名店，將旗下會員的美食導客App《skm eats美食地圖》與商圈餐飲名店資源共享，一方面擴大新光三越會員的美食版圖，再增百貨外的107間餐廳以提升會員服務，另一方面也有助商圈共榮，盼吸引更多人潮。 新光三越今年上半年餐飲業績成長超過三成，是成長幅度最高的業種，也帶動來客數上升。目前新光三越在餐飲家數有超過410家、750個櫃位，是全台最大餐飲和食品品牌通路。 新光三越指出，2017年底推出的App《skm eats美食地圖》，因多元和便利性等優勢，有超過五成會員使用過訂候位系統，訂位後入座率也高達九成。以今年上半年來看，透過該App訂候位的筆數達85萬筆，占館內餐飲來客三成左右。 新光三越主管表示，餐飲掌握百貨一定的客流量，且營收占比持續攀升，目前營收貢獻僅次於名品。尤其疫後餐飲需求爆發，餐廳訂位一位難求。為讓會員有更多選擇，決定將《skm eats美食地圖》擴大走入商圈，包括詹記麻辣火鍋、燒肉名門赤虎、小倉屋鰻魚飯等熱門餐廳，甚至台北寒舍（2739）艾美酒店的探索廚房、寒舍食譜都參與skm eats訂位服務。 另外，內部主要是篩選優質的餐飲業者進行合作，並未和加入skm eats美食地圖的餐飲業者收取服務費或手續費，對館外餐飲業者來說，可以分享到新光三越的會員客流；對新光三越會員來說，可以擁有更多餐廳的訂位選擇。而對新光三越最大的效益，就是擴大會員服務以增加黏著性，且可與商圈共榮，帶進更多客流量。 華航歐洲拓點 再下一城 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 亞洲航空轉機大戰，華航火力全開。全球航空客運需求暴增，亞洲轉機到歐、美需求同步爆發，華航（2610）昨（18）日台北-捷克布拉格航線首航，歐洲航點再下一城，首航班載客全滿，本季訂位率逾九成，華航歐洲航線營收占比衝二成。 華航昨天開闢台北-布拉格航線，以主力機種A350客機執飛，每周兩班，為台灣唯一直飛捷克的航空公司。直飛布拉格後，華航歐洲航點增加到六個，每周將達30班次，華航將進一步大搶「轉機」市場。 為歡慶布拉格航線首航，華航董事長謝世謙、總經理高星潢及捷克經濟文化辦事處代表史坦格（David Steinke）等人親臨登機門舉辦首航活動。 歐洲市場在疫後成為出遊大黑馬，華航、長榮航相繼加碼歐洲市場布局，華航開闢台北-布拉格航線搶商機；長榮航歐洲線去年開闢台北－米蘭及慕尼黑新航點，到目前為止歐洲市場都很熱門，載客率高達90%以上，米蘭7月已經每周再增加兩班，每周達四班，由於訂位很旺，暑期旺季還是不夠賣。 華航全力布局北美與歐洲長程綿密航網，爭取高收益直飛客源，也同時看好中轉商機，目前在歐洲共有法蘭克福、荷蘭阿姆斯特丹、英國倫敦、義大利羅馬及奧地利維也納，直飛布拉格後，共有六大航點，歐洲將達到30航班，預計下半年營收占比有望從12%提升到15%，中期目標希望營收占比拉高到20%。 華航深耕歐洲市場逾40年，積極布建綿密航網，成為台灣直飛歐洲航點最多、航班最密集的航空公司。布拉格航線成為華航解封後最重要的航線布局，對於華航歐洲綿密航網布局相當重要；華航提供旅客不同點進出的選擇，讓國人到歐洲不管是旅行、出差都更方便。 隨著華航開闢布拉格航線後，歐洲每周將達到30班，華航還全面布局航網，日前宣布直飛羅馬航線與義航合作，除可挹注營運，同時強化義大利內陸可及性，旅客可經由羅馬延伸至內陸多個熱門航點，包括威尼斯、杜林、熱那亞、第里雅斯特、佛羅倫斯等。 華航三喜臨門 本季營運看俏 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 華航（2610）集團最近可說是三喜臨門，客運營運超好，7月將再衝高；貨運價格雖然下滑，但整體表現優於2019年，且油價下跌效益才剛要反應；另外是轉投資的台灣虎航8月要在創新板掛牌，三大因素讓華航第3季的營收、獲利充滿想像空間。 全球航空市場生態出現改變，華航今年整體營運由「貨運為主，客運為輔」轉變為「客貨並進」，並透過滾動調整航網、運能及班表，妥善整合客貨運資源，持續務實穩健面對疫後新局。目前航班復飛已達到八成，並陸續調整增班，強化全球競爭力。 華航6月合併營收175.42億元，年增42.13%；其中，客運122.52億元，刷新單月歷史紀錄，單月及客運營收同步登上歷年最高，年增8.6倍。累計今年上半年合併營收898.83億元，年增21.33 %，也同步創新高。 華航表示，為滿足疫後快速增長的旅運需求，下半年客運復甦更顯著，整體客運班次數達到疫前八成，其中歐洲、北美及大洋洲等長程航線大致恢復至疫前規模，營收遠超越疫前，成長125%至153%，此次開航台北-布拉格航線，戰力大增。 華航在區域航線則持續增加班次密集度，已陸續開航宿霧、峴港及清邁等東南亞新航點，並逐步恢復高雄小港機場出發的航班。 •當法律規定不能打小孩，會不會讓管教失靈？ 法務部擬修法刪除父母的懲戒權，意味著以後父母進行管教時「不能打小孩」，事實上多數父母也不想打小孩，可是當小孩講不聽、念不動、歡起來的時候，父母該怎麼管教？ •老闆要一個blow-by-blow account，不是吹來吹去的帳戶 Peter剛剛談了一個重要的案子，會後，他的外籍老闆跟他說：Please give me a blow-by-blow account of what happened. Blow-by-blow account? 「吹來吹去」還是「打來打去」的帳戶？Peter搞不清楚老闆到底要什麼。今天來看看blow這個字的道地用法。

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