台灣貿易中心 陸企業團遊台推手

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2014/04/21 第3180期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸財經要聞 滬工業地使用年限 50年減至20年 商情資訊 專家:下猛藥 防炒作 田國立專訪/人民幣離岸市場 台灣有優勢 觀光小兩會 延後舉行 田國立專訪/最好的空間 留給客戶 田國立專訪/處理呆帳 獨創根雕理論 跨世紀求償案 中日經貿雪上加霜 北京暸望/利率市場化 遙遙無期？ 掃黃嚴打… 東莞恐陷5年蕭條 中共元級潛艦空間窄、任務重 有兵做到失明 廈門公共自行車 台商扮推手 上海法院扣日輪 賠二戰損失 監控釣魚台 日預警機進駐沖繩 中行:台資銀「陸企」 一起走出去 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 滬工業地使用年限 50年減至20年 記者曾迺強、曾瑋琳/專題報導/經濟日報 大陸各地今年陸續調整工業用地政策，上海更開出第一槍，7月起就將執行工業土地出讓年限由原本的50年大幅縮減為20年的新措施。資誠會計師事務所稅務會計師段士良指出，未來台商投資前必須仔細評估，20年後能否承受工廠可能必須被迫搬遷的成本，慎選投資地點。大陸這波新「土地改革」以「縮短年限」、「彈性出讓」最為普遍。上海4月初公告新版「國有建設用地（工業用地產業項目類）使用權出讓合同」，7月起將實施工業土地出讓年限由50年改為20年彈性年期等制度，引發業界震撼。 據上海台商協會會長葉惠德觀察，上海土地、人工成本高，這項新政對簽署50年舊合約的當地製造業企業仍影響不大；但若欲增加廠房、擴大產能，新合約將增加拿地成本。 「只有20年的生產期，不知道成本能不能回收」，葉惠德直指，站在企業主角度，當然不樂見官方壓縮土地使用年限，因為這會使新進業者對經營穩定性產生疑慮，不願長期投資，部分企業可能因而轉往周邊地區如蘇北、浙江等地。 國立金門大學副教授馬祥祐指出，此舉可藉土地供給管制，導引具更高附加價值產業進駐。從事台商諮詢的昆山漢邦企管顧問公司總經理李仁祥指出，上海未來將只歡迎企業研發總部、生技、服務業等無汙染疑慮的產業進駐，「形同提升產業主導權」。 李仁祥透露，昆山近期有意將土地出讓價格，由每畝人民幣23萬元（約新台幣115萬元）提高至每畝人民幣40多萬元（逾新台幣200萬元），拿地成本已越來越高。 葉惠德則說，「深圳是下一個可以關注的地區」。 除了上海之外，總面積46.8平方公里的北京經濟技術開發區今年規定，出讓年限不高於20年。廣州、杭州、湖南及合肥等地，亦有相關政策已經或即將出爐。 閱讀秘書/土地使用年限 依照大陸「城鎮國有土地使用權出讓和轉讓條例」等相關規定，居住用地使用權年限最高70年，工業、教育、科技等用地最高50年，商業、旅遊及娛樂用地最高40年。土地實際出讓年限授權地方決定，但不能高於法律規定的最高年限。 專家:下猛藥 防炒作 記者曾瑋琳、曾迺強/專題報導/經濟日報 面對上海即將實施新版土地出讓合約，勤業眾信會計師事務所會計師杜啟堯點出，此舉意在不讓企業炒作房地產，未來工業用地政策思維是「整體規劃、不讓切割」，嚴格控管使用。 台商以往在大陸投資時，往往一開始就先購入遠大於實際所需用地，在30%開發完畢後，剩餘70%可申請轉讓或分割，以擴充流動資金。昆山漢邦企管顧問公司總經理李仁祥認為，新規定已完全禁止這種做法，台商過去「圈地」再融資情況將不復見，可能會使部分台商資金流動性受壓。 對於當前製造業台商面臨的問題，杜啟堯直指，台商最大難處是招不到工人。招不到工便會遷廠，但遷廠後原本的工業土地如何變更為商業土地、以及固定投資如何處置，得看如何與當地政府協商，是台商亟欲面對的課題。 資誠會計師事務所稅務會計師段士良指出，大陸「物權法」規定不溯及既往，對於已經簽訂50年出讓合約的企業，不會因該政策推出後有所改變。至於新簽約的企業，應評估土地使用風險。 雖然新措施也提出20年彈性年期制度的設計，意即「有特別的需要，還是可以用50年」。但段士良認為，上海中心用地未來頂多限定出讓20年，惟郊區土地則可能略多一點，企業越有競爭力，與政府談判籌碼越多。 段士良說，儘管政府可能承諾部份台商，於20年後達到政府的產業要求，可再租20年；但「20年後主政者是誰都不知道」，難保這樣的保證屆時仍會有效力。因此，企業對未來使用的面積、產能、預期回收項目得算得更精準。 田國立專訪/人民幣離岸市場 台灣有優勢 記者陳怡慈、林則宏、汪莉絹/北京/經濟日報 台灣很想在發展中的人民幣離岸市場，闖出一片天。中國銀行董事長田國立表示，台灣具備資金來源足、市場需求旺、政策力度大、開辦機構多、清算安排通等五大優勢，只要能妥善處理「人和」問題，搭上人民幣國際化的趨勢車，未來肯定非常有潛力。 田國立近日於北京中國銀行總行接受經濟日報團隊訪問時，作了上述表示。他還說，中行的目標不是做最大的銀行，而是成為最好的銀行。要讓所有和中行打交道的人，都感覺到中行是負責任、很貼心的銀行。以下為專訪內容紀要： 問：台灣發展人民幣離岸市場有哪些優勢？ 答：台灣在發展人民幣離岸市場方面具有良好的基礎條件，潛力較大。綜合來說，有五大優勢。第一、資金來源充足。台灣對大陸貿易項下持續保持較高順差，2013年達1,160億美元，兩岸投資貿易結算帶動台灣人民幣資金池，不斷擴大。 第二、市場需求旺盛。台商在大陸可用人民幣投資，其對人民幣旺盛需求，將推動台灣金融業辦理人民幣貸款，發展人民幣債券市場。同時，台灣居民對增持人民幣資產，表現出較大的興趣，而橫跨兩岸的旅遊活動，也將帶動人民幣匯兌業務的發展。 第三、政策支持力度大。台灣監管機構將「循序推動兩岸金融業務往來、發展具兩岸特色之金融業務」，作為重點任務，支持人民幣離岸市場發展。兩岸金融往來政策上，大陸方面也積極配合。 第四、開展人民幣業務的金融機構很多。目前，台灣辦理人民幣業務的外匯指定銀行（DBU）和國際金融業務分行（OBU）達百餘家，吸收人民幣存款超過2,000億元。 第五、清算安排暢通。中國銀行台北分行是台灣地區唯一人民幣清算行，已為75家參加行開立清算帳戶，建立成熟結算平台和支付系統，有效提升兩岸結算和清算效率。 看好寶島債 推次級市場 問：對台灣發展離岸市場有什麼建議？ 答：台灣人民幣離岸業務處於起步階段，需要不斷豐富、完善人民幣相關產品和服務，人民幣債券、人民幣基金等金融工具，需要進一步發展，市場範圍和軟硬體服務還需進一步拓展。 另外，與香港、倫敦、新加坡等國際金融中心相比，台灣在政策環境、人才儲備及配套措施等方面還存在一定差距，在稅收、監管等方面亟需更多優惠便利政策。 同時，台灣地區還應加強與其他人民幣離岸中心的合作，共同推動人民幣離岸市場發展。 台灣理當占盡天時與地利，但是還得加上「人和」。三者兼具後，我認為，台灣的經濟發展肯定會非常有潛力。 問：中行今年還有發行寶島債的計畫嗎？ 答：中國銀行是首批赴台發行離岸人民幣債券的大陸商業銀行，並且創造了規模最大的單筆寶島債發行紀錄；同時獨家推出兩年期債券，填補了台灣離岸人民幣債券殖利率曲線的空白。 目前，台灣市場已經發行15檔寶島債，總額達到人民幣121億元。其中，中國銀行發行2年期、3年期兩檔，規模合計20億元。 中行非常看好2014年寶島債的發行潛力，新增發行量有望超過人民幣100億元。 在寶島債規模擴大後，中國銀行將進一步協助台灣地區建立寶島債的「次級市場」，讓一般投資者也能投資寶島債。 今後，中國銀行將根據資金狀況及台灣人民幣市場的發展情況，充分發揮中國銀行台北分行作為台灣地區人民幣業務清算行的地位，開展與大陸台商、在台陸資企業的廣泛合作，採用多種形式推動寶島債市場發展。 攜手本地同業 開拓業務 問：在跨境人民幣業務方面，中行台北分行還開展了哪些工作？ 答：為加深台灣同業對大陸金融發展和跨境人民幣業務的瞭解，中行台北分行在台北、台中、台南、高雄舉辦多場人民幣業務法規及清算說明會、跨境人民幣業務說明會；在北京、上海和蘇州，也舉辦三期跨境人民幣業務及人民幣清算專題培訓班。 我們未來願意與更多的台灣金融機構攜手，為兩岸經貿往來、金融合作再拓展一些業務。人民幣國際化的步伐加快，但有些使用方法、清算規則仍需要啟蒙，需要向市場做一些說明與演示，我們將投入更大的力量把市場培育好。 台北分行成立後，中行與台資企業客戶總部的聯繫更緊密，對台商客戶的瞭解更深入，服務台商管道更直接。台灣製造業前20大企業，已有十家企業在台北分行開立帳戶；六家世界前500強的台資企業，也有五家開戶並有業務往來。 截至目前，中行台北分行已向27家台資企業母公司核定授信額度19億美元，辦理的人民幣結算和清算業務達到14萬筆，收付總額達到人民幣2兆元。 問：中行在人民幣國際化過程中扮演什麼角色？ 答：國際化是中行與生俱來的基因，中行始終從戰略高度，關注和推動人民幣國際化業務發展，承擔著人民幣跨境使用和全球清算的主管道，是人民幣產品創新的引領者，也是陸資銀行提升市場話語權的代表。 中行整個業務都在全球化，很難像過去那樣，境內與境外一刀切開。國內業務有國際因素，國外業務也有國內因素。最近中行進行機構改革，撤銷了海外機構管理部。這不是不重視海外市場，而是因為國內國外已經打通了。 比如，中行負責信貸的部門，除了想到境內河南行、河北行、山東行，也要想到紐約分行、倫敦分行、法蘭克福分行，必須進行專業化管理，體現真正的全球化理念。現在，對境內外機構經營和管理的整合程度愈來愈高，所以中行未來就是「境內外一體化發展」，視野會愈來愈全球化。 問：中行與台灣還有哪些業務往來？ 答：中國銀行對台灣業務從1988年就開始了，已超過25年，創造很多第一，包括：第一家為台灣同胞開辦信用卡業務，第一家為台商企業提供外幣貸款、貿易融資、諮詢和保理（factoring，應收帳款承購）業務，第一家透過海外機構間接辦理兩岸貿易和非貿易結算，也是第一家在台灣開業的陸資銀行。 在大陸，中行目前為分布在28個省區的800多家大陸台商企業，提供全方位的金融服務，並且成為鴻海集團、台塑集團等大企業在大陸地區的主要業務往來銀行。 截至去年6月底，中行向台灣企業提供的授信餘額為315億美元，2010至2013年間，平均每年放款成長率達6%。 觀光小兩會 延後舉行 記者楊文琪/台北報導/經濟日報 兩岸觀光小兩會（我方為台旅會、陸方為海旅會）原訂本（4）月進行會商，討論再增加15個陸客來台自由行的城市， 但因大陸觀光主管官員沒有空檔，使得會談暫時延後舉行，我方原希望5月1日可再增加自由行城市的規劃已確定無法達成。 相關人員透露，大陸觀光主管官員原規劃，4月份海旅會高雄辦事處成立時，大陸觀光主管官員除將率團來台進行揭牌儀式外，並會與我方協商增加自由行的試點城市，因大陸國家旅遊局局長邵琪偉職務可能有所異動，故陸方協商代表不敢在新的領導未就任前來台，所以向我方表示暫時沒有空檔可以來台進行磋商。 大陸官方不急於此時來台協商，但許多城市卻急於想要納入自由行試點城市之列，包括廣東東莞、甘肅蘭州、內蒙古呼和浩特等五、六個城市，則是自行寫信給我台旅會，或是請託該城市的台商協會，希望協助將其納入自由行試點城市。 相關官員表示，確實有收到大陸的城市的信函，或是透過台商協會向台旅會請託，強烈表達納入自由行試點城市的期望，不過，增加試點城市須經兩岸觀光主管單位協商確認才行，所以委婉請他們向大陸的觀光主管單位爭取。 據交通部觀光局規劃，新增加的試點城市以現為直航航點、人均消費金額高、出遊人數多、城市人口多等為主要對象，我方希望可再增加15個城市。據了解，包括哈爾濱、大連、煙台、常州、無錫、徐州、南昌、貴陽、佛山...等15個城市，都在我方規劃名單中。 觀光局說，兩岸對增加自由行城市的數目已有共識，但城市名稱還須進一步協商，彼此都認可才算數，現在傳出的城市名單並未確定。 田國立專訪/最好的空間 留給客戶 記者陳怡慈、林則宏、汪莉絹/北京/經濟日報 走進坐落在北京的中國銀行總行一樓四季大廳，舒適感油然而生。挑高的空間，讓陽光從金字塔式的玻璃穹頂直接灑落，不遠處還有毛竹、景觀池與花壇，蘇州園林式造景就在眼簾，來到銀行也可以這麼舒服嗎？ 相較於一樓大廳的舒適，位於樓上的工作人員辦公區域，都緊緊擠著，就連「一把手」、中行董事長田國立的辦公室，坪數也不大。中行給客戶和員工的空間配置，與一些銀行正好相反。 田國立說，這正是建築大師貝聿銘設計理念，「要把最好的展現給客戶，什麼是客戶至上、客戶第一？這些細節就是最好的體現。」 貝聿銘的父親貝祖詒，在上個世紀中國銀行成立之初，就在中行工作，後奉命籌建中行香港分行並擔任總經理。 貝祖詒一生服務於中行，貝聿銘雖未子承父業，卻成為一代建築大師，成就了中行和中銀香港兩座標誌性建築。 田國立專訪/處理呆帳 獨創根雕理論 記者 陳怡慈/經濟日報 54歲的田國立，是大陸當前五大國有商業銀行（工、建、農、中、交）董座中年紀最輕的一位。湖北財經學院畢業後，進入中國建設銀行工作，37歲就升任行長助理，創下五大行領導班子最年輕的紀錄。 亞洲金融風暴後，大陸銀行業呆帳大幅攀升、逾放比超過20%，當時的國務院總理朱鎔基採用好、壞資產剝離的概念，成立信達、華融、長城、東方四家資產管理公司，專門處理從大行庫剝離出來的呆帳。而田國立銜政策使命，1999年4月參與創辦信達。 資產管理公司從銀行買入的呆帳如何處理？業界當時奉行「冰棒理論」，遠從美國請來的金融重建基金（RTC）專家也都這樣教：「不良資產，能吃一口算一口，抓緊吃，不吃都融化了」，強調迅速處理，按美國經驗，愈晚賣損失愈大。 田國立則認為，這些企業拖欠不還的呆帳，不能簡單像賣冰棒一樣賣掉，而是要花時間精雕細刻。信達當時接收的不良資產大約人民幣1兆多元，在四家資產管理公司中最大。 他向管理團隊提出「根雕」的要求，「看你們那專案，是農民、匠人，還是藝術家幹出來的活兒，我會經常給他們評價。」 他形容，呆帳就像暴風雨過後折斷的樹根，老農民取來燒火，有些價值回收；匠人拿來做成煙斗到市場賣錢，回收價值又多了些；藝術家將之打造成根雕藝術，賣的錢，遠多於老農與匠人，屬於最高層次的價值回收。 以連雲港上市案為例，信達當時持有人民幣3億多元債權，田國立反對港務局的大幅減債的提議。在他看來，連雲港仍具營運前景，單純減債不利信達，也不利欠缺內生改革機制的連雲港持續發展，於是提議減債1億、保留債權1億，另外的1億則採以債轉股的方式處理。 大陸的股票面額為人民幣1元，信達以1元買入的1億股連雲港股票，在連雲港上市、股價一度衝高到10幾元後，「一下賺了好幾個億」。信達透過協助企業債務重整與上市，債權確保、股權增值，這就是根雕。 信達2013年12月12日在香港上市，獲得160倍的超額認購、首日大漲逾25%，寫下香港去年最大首次公開募股（IPO）紀錄。一個當初的「壞銀行」搖身一變，受到了全球資本市場的熱捧，留下了一個讓人回味的故事。 跨世紀求償案 中日經貿雪上加霜 記者林克倫、曾瑋琳/綜合報導/經濟日報 上海市政府官方網站「中國上海」昨（20）日披露，上海海事法院19日依民事訴訟法等有關規定，對三井株式會社一艘停泊在浙江的28萬噸「BAOSTEELEMOTION輪」商船實施扣押，用以賠償原中國中威輪船公司在二戰期間遭受的財產損失。 此一事件可能讓中日關係更趨緊張，近年來中日關係不佳已經導致雙邊經貿急速冷凍。據大陸商務部統計，今年第1季，日本對大陸投資較去年同期大減47.18%至12.09億美元。 這起跨世紀求償案，源自1930年代，當時的「中國船王」陳順通將順豐輪與新太平輪等兩艘輪船借給一家日本公司，輪船在日本侵略中國戰爭期間神秘消失；此後，陳家三代人相繼在日本東京、中國上海提起訴訟。 據大陸媒體報導，原中威輪船公司創始人陳順通的孫子陳震、陳春訴稱，大同海運株式會社自1937年8月起未再支付租金，並在合同約定的還船日期之後，仍占有和使用這兩艘貨輪、直至其沉沒，遂要求大同海運株式會社賠償。 1988年12月，原告陳震、陳春等在上海海事法院起訴日本海運株式會社（現為商船三井株式會社），追索兩艘貨輪的船舶租金及經濟損失；2007年上海海事法院判決，商船三井株式會社需支付及賠償29億日圓。 2010年，上海市高級人民法院作出維持原判的終審判決，同年12月，大陸最高人民法院裁定駁回被告的再審申請；上海海事法院於2011年依法向被執行人商船三井株式會社發出執行通知書。期間雙方當事人曾多次進行和解協商未果，上海海事法院因此依法對被執行人所有的「BAOSTEELEMOTION輪」予以扣押；這也是大陸民間首宗對日索賠勝訴案例，索賠金額約人民幣2億元（約新台幣10億元）。 日經中文網報導，日本對大陸投資在2012年前一直呈現逐步擴大趨勢，但同年9月大陸不滿日本提出釣魚台國有化政策，爆發大規模反日示威後，兩國間關係開始惡化。去年日本對大陸直接投資金額為70.64億美元，年減4.3%，為2007年後首次呈現負增長。同時，南韓企業則加快投資中國步伐。今年第1季南韓投資大陸金額猛增2.6倍至16.25億美元，超越日本對華投資金額。 北京暸望/利率市場化 遙遙無期？ 香港特派員 李春/經濟日報 大陸央行副行長易綱日前突如其來地在美國放話，說中國目前還不具備利率市場化條件，又說在改革次序方面應優先推進匯率市場化。 易網這番言論，於外波瀾不興，於內引發震動。這是因為，外面本來就高度關注人民幣的匯率改革和匯率市場化，對大陸的利率改革和利率市場化不甚了了。而中國經濟界方面，深知利率市場化的來因，明白易綱之論，是對改革路線圖的重大修正，牽動的變局不小。 經濟界也有人認為，央行方面要易綱出來說話，選擇國際場合放話，都有特別的思量，因為說不具備利率市場化條件，是件非常嚴重的事，不是有專家說的放緩，而是擱置。 這是因為，金融改革是今年中國經濟改革的先頭部隊，而利率市場化改革已經被定為金融改革的第一步棋，金融管理當局此前的言論，甚至在排路線圖中，排出先推利率改革，再行匯率改革之圖。 與之同時，李克強首份政府工作報告中，在全面改革的大清單中，也列出了金融體制改革的小清單，其中重點是三大方面，即繼續推進利率市場化；擴大匯率雙向浮動空間，推進人民幣資本項目兌換；促進互聯網金健康發展。 李克強的報告明顯看得到是把利率改革放在頭位，而且用了「繼續推進」定性，顯示這項改革已經推開。也就是說，在去年提出的存款保險制度和市場化退出機制的建設，已經是利率市場化改革的起步。 難怪大陸央行行長周小川在人大會議閉幕之後，3月下旬還對外宣稱，利率市場化將在最近一、兩年內實現。而今天說不具備條件的易網，3月底還在反駁外界對金融改革的擔心，說已經做好了準備，還特意舉存款保險制為例。 從「繼續推進」、「一兩年內實現」，到「不具備條件」，這是多麼大的翻盤。如此重大翻盤，不是易綱「個人意見」敢言，甚至不是周小川所能決定，其來因何在？ 據現實狀況分析，其基本來因有三，即經濟增長放緩、金融風險急聚、利益受損反擊。 中國經濟增長放緩眾所皆知。而利率市場化如果推進，將產生的一個重要經濟現象，是總體利率升高。而這時利率升高，而又對新的利率傳導機制沒有把握，當局擔心將導致企業融資成本快速增加，不利於經濟的穩定。所以國務院本月16日開會，定下的是「金融支農六條」，等於扭轉金融調控走向。 所謂金融風險急聚，也與經濟下行有關。這主要是金融管理部門方面向國務院陳情，說利率市場化改革的推進需要其他改革的配合，而這些改革未推動下，利率改革可能面臨重大風險，如國企和地方政府融資平台的改革、財稅體制的改革等等。相關的信貸、債務違約風險下，不利於推動利率改革。 至於利益受損，是說利率市場化改革，主要利益受損者是國有銀行。國有銀行不能承受息差劇變可能帶來的重大衝擊，當然勸緩甚至勸退改革。 掃黃嚴打… 東莞恐陷5年蕭條 特派記者賴錦宏/專題報導/聯合報 大年初十，大陸央視焦點訪談播出東莞色情服務業專題報導，隨後東莞和廣東省展開三個月的掃黃嚴打，一時風聲鶴唳，相關行業紛紛歇業，東莞經濟受到重創。兩個月過去了，這個被烙上「中國性都」印記的城市，服務業仍然十分蕭條，相關產業五年內都難恢復。 昔日燈紅酒綠 今冷清 華燈初上，東莞常平大街上，冷冷清清，這條街上林立的四星級、五星級酒店，大廳燈光依然璀璨，卻少了高級黑頭車進出和美女列隊相迎的場面。往日，這時正是小姐們上班時間，美容院、飲食店人滿為患。當地人說，光是常平鎮，從事這行業的小姐就超過八萬人。 台商聚居的厚街鎮，珊瑚路上不再堵車，許多小吃店、服裝店貼出「店鋪轉讓」的廣告牌。酒店大多停業，五星級飯店則靠著餐廳和住宿生意勉強支撐，不少飯店自助餐都降價吸引客人。原來飯店最賺錢的粉味KTV，現在都成了「清K」 （沒有陪侍），門可羅雀。 沒小姐 酒店門可羅雀 「小姐們都回去了，各自逃生」，做過三年媽咪的阿萍說，有的在老家找事做，大部分還在觀望。 阿萍說，現在是嚴打，小姐沒了，客人不來，「百業蕭條」。連以前載小姐的黑的士、摩的（摩托車），都不見蹤影，靠小姐發達的行業和店家幾乎都活不下去。重災區是五星級飯店旁邊的精品店，以前客人帶著小姐去消費，刷卡不手軟，現在都拉上鐵門。 到東莞發展快廿年的台商林龍威表示，要說東莞是「性都」，真不厚道。過去因東莞是全世界的工廠，外國客人到東莞談生意、看樣品、驗貨，都需要應酬，有業務上的需要；二○○五年後，進出酒店的不再是談生意的台商或外商，反而是從全大陸聞名而來的體驗者。 危機是轉機 轉型空間大 他說，這種酒店，全大陸都有，且東莞的酒店早已過了全盛期。兩千年到二○○八年是最輝煌的時期，金融危機一來，外銷不好，很多老闆走了，民工走了，外商不來，酒店業也沒以前興盛。當時不少小姐轉進惠州和深圳。 林龍威表示，與其說掃黃是東莞的危機，不如說這是新的發展契機。東莞是廣東的第三大城市，過去一直以加工生產業為主，現代服務業並不發達。隨著莞惠深穗城際軌道交通、地鐵年底開通，珠三角一小時生活圈成形，轉型的東莞有很大成長空間。 中共元級潛艦空間窄、任務重 有兵做到失明 記者林克倫/綜合報導/聯合報 元級潛艦是大陸第三代自製潛艇，環球時報披露，潛艦新兵首次遠航要喝海水作為成長禮，而艦內空間狹小，艦長寢室不到兩坪大，且必須與官兵共用兩間廁所與一間浴室，由於任務繁重，官兵三餐幾乎都在值勤崗位上用餐。 報導披露的這艘潛艦隸屬中共解放軍東海艦隊，並指出，這艘「黑傢伙」外表並不起眼，卻常年馳騁在深海大洋，參與過多次重大中外聯合軍演，很多外國的反潛艦和飛機都拿它「沒辦法」，被譽為「血性潛艇」。 潛艦內部生活空間狹小，艙室內全布滿各式管線與儀器，一條僅能容納一個人通過的小路，就是艦艇兵的活動空間；因空間小、官兵多待在儀器前甚少走動，就連吃飯，也是在自己的崗位上用餐。 原以為艦長生活品質較佳，未料房間僅一坪多大，右邊是一張單人床，左邊有個小書桌與一個洗手盆；全艦僅兩間廁所與一間可同時容納兩人洗澡的浴室，艦長則與士官兵共用，洗澡水來自淡化海水。 潛艦兵還需忍受職業病折磨，有官兵因常年彎腰，得頸椎和腰椎疾病，有人因環境悶熱潮濕，皮膚長濕疹，還有人因吃不到蔬菜導致口腔潰瘍；而像聲納兵值勤一次四小時，且需緊盯聲納螢幕，有人退休時左眼已經失明。 廈門公共自行車 台商扮推手 特派記者賴錦宏/專題報導/聯合報 在充分考察台北U-Bike經驗後，廈門海滄打造福建首個公共自行車系統，先在海滄湖和海滄灣公園旁，設立專用自行車道，聯結旅遊資源，將美麗海灣和鄉村美景連結成當前時尚的綠色之旅。 和台北U-Bike一樣的橘黃色車身，加上鳳凰木樹葉的綠色輪蓋，乍看和台北的公共自行車系統極相似。海滄自行車系統陳姓負責人坦承，上路前先考察了台北、新北和高雄市的公共自行車系統，也比較了北京、杭州等地已有自行車系統城市的優缺點，最後由市民決定了顏色和主要機件系統。 和台北的U-Bike一樣，只要拿廈門公共交通系統的e通卡，就能租賃自行車，前一小時免費，一小時以上、兩小時以內收費一元人民幣；二小時以上、三小時以內收費兩元；三小時以上則按每小時兩元遞增計費。 和台北不一樣的是，為打造結實車身和免去後續檢修，海滄公共自行車使用的是一體成型的不�鋼車身，沒有鍊條設計的軸承結構，實心輪胎。陳姓負責人說，每輛腳踏車造價一千五百八十元人民幣，比一般市售自行車貴，但是非常結實耐用，基本不用維修。 據了解，廈門海滄自行車系統從醞釀到實施，都有台商全程參與。從事前徵求台商協會意見，第一批一千三百輛自行車，有一大半是台商大成鋼構和萬興實業捐贈。而車身是日本A+鋼材，非常結實，這種鋼材原是日本禁止出口大陸，後來透過台商展基工業從台灣進口後，再走小三通送到廈門。 初期公共自行車系統的志工也由廈門長庚醫院的台灣女性志工負責培訓和組織，使得海滄公共自行車能一上路，就完全進入軌道。 台灣遊客想租用公共自行車，得先憑身分證明辦理自行車e通卡，另外還需繳納押金、e通卡工本費等四百八十元（約兩千四百元台幣），內含押金四百元和五十元預存費，押金可在離去前退回。 廈門市官員指出，海滄區學習台灣U-Bike的經驗極成功，準備儘快推廣到廈門島內。在二○一六年廈門市地鐵系統完工後，將和台北一樣，在每一個地鐵口，都設立公共自行車點，打造廈門低碳、環保、生態的旅遊新感受。 上海法院扣日輪 賠二戰損失 記者林克倫/綜合報導/聯合報 上海市政府官方網站「中國上海」昨披露，上海海事法院十九日依民事訴訟法等有關規定， 扣押了被執行人商船三井株式會社在浙江嵊泗馬跡山港的一艘廿八萬噸「BAOSTEEL EMOTION輪」，用以賠償原中國中威輪船公司在二戰期間遭受的財產損失。 這起跨世紀求償案，源自一九三○年代，當時的「中國船王」陳順通將順豐輪與新太平輪等兩艘輪船借給一家日本公司，輪船在日本侵略中國戰爭期間神秘消失；此後，陳家三代人相繼在日本東京、中國上海提起訴訟。 媒體報導，原中威輪船公司創始人陳順通孫子陳震、陳春訴稱，大同海運株式會社自一九三七年八月起未再支付租金，並在合同約定的還船日期後，仍占有和使用這兩艘貨輪、直至其沉沒，遂要求大同海運株式會社賠償。 一九八八年十二月，原告陳震、陳春等在上海海事法院起訴日本海運株式會社（現為商船三井株式會社），追索兩貨輪的船舶租金及經濟損失；二○○七年上海海事法院判決，商船三井株式會社需支付及賠償廿九億日圓。 二○一○年，上海市高級人民法院作出維持原判的終審判決，同年十二月，大陸最高人民法院裁定駁回被告的再審申請；上海海事法院於二○一一年依法向被執行人商船三井株式會社發出執行通知書。 然期間雙方當事人曾多次進行和解協商未果，對此，上海海事法院依法對被執行人所有的「BAOSTEEL EMOTION輪」予以扣押；這也是大陸民間首宗對日索賠勝訴案例，索賠金額約兩億元人民幣左右。 監控釣魚台 日預警機進駐沖繩 記者林克倫/綜合報導/聯合報 日本防衛省甫在距釣魚台僅一百五十公里的與那國島，舉行監視部隊開工儀式後，昨又自青森縣調派空中預警機至沖繩基地部署；正當日方強化偵監之際，大陸海警局則向瑞典採購數架無人直升機，並排除日本參與正在青島舉行的「海上合作二○一四」多國海上聯合演習。 日本放送協會ＮＨＫ昨報導稱，防衛省為彌補岸上雷達對釣魚台周邊海域的預警監視死角，決定將原部署在青森縣三澤基地的部分E-2C預警機，轉移至沖繩那霸基地，昨起正式移交四架並新成立「第二飛行警戒監視隊」。 防衛大臣小野寺五典昨在新部隊成立儀式上訓示說，有國家片面主張在東海上空劃設防空識別區等，企圖以威脅法治的力量改變現狀的情況持續存在；他認為，中國持續擴大在東海海空域的動作，將帶來威脅。 為進一步擴大預警能力，日本防衛省上周六在距離釣魚台一百五十公里、距台灣花蓮僅一百一十公里的與那國島，舉行陸上自衛隊沿岸監視部隊設施建設開工儀式；日本共同社引述出席儀式的小野寺五典強調：「切實加強島嶼的監控非常重要。」 與那國島是中共解放軍進入太平洋的重要航道之一，日方也曾多次發現中國艦艇現身該島海域；據日本防衛省的計畫，在二○一六年三月底前將派駐約一百人部隊，島上將設置預警雷達，用以監視釣魚台周邊的船隻與飛機。 面對日方持續擴大西南海域偵監能力，大陸參考消息昨稱，瑞典SAAB公司將出售數架API 60型無人直升機給大陸海警部隊，用以裝備緝私船艦；該無人直升機重一百八十公斤，負載七十五公斤可飛行六小時，並在距控制站兩百公里範圍內活動。 至於今年度的「海上合作二○一四」多國海上聯合演習，中方指出，演習是中國海軍成立日紀念活動，而非西太平洋論壇相關活動，且因中日關係緊張，故未邀請日方軍艦參加，論壇期間，中共海軍司令員吳勝利也未安排與日本海上自衛隊官員會見。 據了解，參演的多國軍艦至昨天均已抵青島軍港，中方兵力將以北海艦隊為主，包括導彈驅逐艦哈爾濱艦，導彈護衛艦煙台艦、臨沂艦與葫蘆島艦，綜合補給艦洪澤湖艦、和平方舟醫院船以及艦載直升機、陸戰隊等。 中行:台資銀「陸企」 一起走出去 記者陳怡慈、林則宏、汪莉絹/北京/經濟日報 中國銀行董事長田國立表示，2014年中國大陸對外直接投資可望突破1,000億美元，未來30年將是陸企「走出去」的高峰期，建議台資銀行掌握三大趨勢，從過去伴隨台商「走出去」，擴大成為跟隨陸企一起「走出去」。 以跨國併購融資為例，田國立透露，大陸企業在美國最大金額的併購案—河南雙滙集團的控股公司雙滙國際（今年1月更名為萬洲國際）收購美國史密斯菲爾德食品，在中行牽頭下，台資銀行參貸家數與金額雙創陸企跨國併購融資最多紀錄，為兩岸攜手服務陸企「走出去」寫下歷史新頁。 河南雙滙集團是大陸最大肉品加工企業之一，2013年9月以71億美元、100%收購全球最大豬肉供應商美國史密斯菲爾德食品，其中40億美元向銀行團融資，共33家銀行參與，台資占12家、合計參貸金額3.35億美元（約新台幣100億元）。 台資銀行高層指出，國泰世華、元大各參貸5,000萬美元，華銀3,000萬美元，彰銀、中信、一銀、土銀、台新、台企銀與合庫各2,500萬美元，日盛、台中商銀各1,500萬美元。 田國立說：「大陸企業走出去，台資銀行也跟隨走出去，這就是一個典型的銀行服務企業走出去的案例。」 他表示，大陸今後五年新增對外投資要達到5,000億美元，為過去20年累計總和，代表陸企將加快「走出去」的步伐，且將呈現三大趨勢。 一是主體多元化。過去對外投資主體以國有大型企業為主，現在民營企業也加快國際化步伐，已成為對外直接投資領域的一支新生力量。 二是方式多元化。大陸企業「走出去」的方式日益豐富，除直接到海外投資設廠外，愈來愈多的企業採用跨國併購方式。 三是領域多元化。大陸企業「走出去」所涉及的行業不斷拓寬，除原有涉及油氣、礦產等資源領域之外，近年來製造業日益成為大陸企業海外投資的主力軍，投資規模持續擴大。 他解釋，這一特點是由全球經濟分工及大陸工業化發展階段所決定的，透過製造業和基礎設備行業「走出去」，有助於調整產業結構，為產業升級拓展空間。 •蝴蝶效應 蝴蝶效應是一種蝴蝶在世界的某一邊拍動翅膀，就可能導致世界的另外一邊產生颶風的概念。蝴蝶效應這個名詞是數學家兼氣象學家愛德華．羅倫茲所創。 •物聯網－張忠謀眼中下一個 Big Thing 台積電董事長張忠謀，近期出席台灣半導體協會，以「Next Big Things」為題發表演說，半導體的下一個發展亮點就是物聯網！這將會是下一個重要的市場，也是全球未來獲利的產業。

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