中概科技股 掀赴港二次上市潮

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2020/01/07 第4602期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸財經要聞 京滬高鐵 本益比衝破紅線 中概科技股 掀赴港二次上市潮 抖音每日活躍用戶 已突破4億 商情資訊 「大陸80、90後 消費觀接近西方」 北京 反壟斷法將大修 鎖定互聯網領域 長沙臨空經濟區 改變民眾菜籃 國家郵政局 啟動快遞進村工程 滬百餘外企 成立聯合會 2019上海新十大地標建築 揭曉 特斯拉降價 激活陸電動車企 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 京滬高鐵 本益比衝破紅線 記者蔡敏姿／綜合報導/經濟日報 被譽為「中國高鐵第一股」的京滬高鐵昨（6）日開啟申購，本益比達23.39倍，衝破A股主板IPO本益比23倍的紅線，為大陸鐵路市場化改革拉開序幕。2020年大陸將制定國鐵企業三年改革行動方案，多家公司計劃上市。 新華網報導，從大陸國家鐵路集團有限公司（簡稱國鐵集團）年度工作會議上獲悉，2020年將制定國鐵企業三年改革行動方案，確定深化鐵路改革的時間表、路線圖和重大舉措。鐵科軌道公司、中鐵特貨、金鷹重工等企業將加快上市，同時將推進混合所有制改革，吸引社會資本參與鐵路建設。 按交通運輸部計畫，2020年鐵路固定資產投資仍將達人民幣8,000億元。全面完成國家下達的鐵路投資任務，科學有序推進鐵路建設，確保投產新線4,000公里以上，其中高鐵2,000公里。 鐵路投資是基建穩增長、拉動內需的重要發力點，在國家戰略和區域經濟發展中扮演重要角色。 第一財經報導，京滬高鐵發行價人民幣4.88元，首次IPO募集總額人民幣306.74億元。昨晚公告，網上發行最終中籤率為0.789%，有效申購倍數為126.7倍。網上發行有效申購戶為1,221.03萬戶，申購股數為2,969.7億股。將於今（7）日抽籤、明（8）日公布結果。 對此次募資額用途，京滬高鐵稱，擬將全部募資用於收購京福鐵路客運專線安徽有限責任公司65%股權，以擴大網路覆蓋。擬併購的股權價格約人民幣500億元，收購對價與募集資金的差額將通過自籌資金解決。 京滬高鐵成立於2007年，自2014年以來已連續五年獲利，被譽為中國第一條獲利也是目前最賺錢的高鐵。 數據顯示，京滬高鐵2018年和2019年前三季營收為人民幣311.58億元和250.02億元，淨利潤分別為人民幣102.48億元和95.2億元。若按2018年淨利潤102.48億元計算，京滬高鐵平均每天淨賺人民幣2,810萬元。 中概科技股 掀赴港二次上市潮 記者蔡敏姿／綜合報導/經濟日報 中概股有望掀一波赴港潮，消息稱，港交所正與攜程、網易等科技股巨頭討論在香港二次上市事宜。百度在近日也將對赴港二次上市進行內部評估，速度可能比攜程更快。 北京商報報導，消息稱，百度計畫赴港二次上市，最近在港招聘對接機構的負責人，並接觸部分香港大型機構。百度計畫回港已有一段時間。對此，百度公昨（6）日表示，暫無回應。 百度成立於2000年，在2005年8月登陸美國資本市場。百度6日在美股價早盤盤中133.8美元，總市值463.62億美元。按當日市值計算，百度在已上市的大陸網路公司中，市值排名第五，位居阿里、騰訊、美團、拼多多之後。 隨著移動網路到來，百度面對網路廣告市場的眾多競爭者，如頭條、快手、抖音等的App崛起，形成網路廣告的新格局。2019年第1季，百度經歷上市以來的首次虧損，此後恢復獲利。2019年第2、3季，在非美國通用會計準則下，百度淨利潤分別是36億美元、44億美元。 為了保住在大陸網路三巨頭BAT（百度、阿里、騰訊）的地位，百度可能藉由在港二次上市，抓住數位、智慧化經濟的趨勢，進一步在人工智慧領域發揮技術優勢，重拾光環。 鳳凰財經報導，港交所去年以港幣3,155億元的募資額在全球IPO拔得頭籌；去年11月，阿里巴巴在港二次上市後，募資達港幣1,012億元，占香港IPO全年募資總額32%。阿里的回歸，也助長其他大陸科技公司二次上市的信心，港交所也曾經透露，阿里上市後，前來諮詢的企業增加許多。 港交所上市潮始於2018年4月，港交所推出兩項改革：放開同股不同權架構的公司在港交所上市；允許未盈利的生物科技公司赴港上市。當年，小米、美團點評等大陸科技公司爭先恐後赴港，趕在資本寒冬徹底降臨前IPO。 值得注意的是，在阿里、美團和騰訊的明星企業光環下，2018年在香港上市後，跌破發行價的公司不在少數。雖然這些巨頭公司能收割一大筆資金，但對於中小型公司來說，流動性差、機構投資者為主的港交所或許不是個好選擇。 抖音每日活躍用戶 已突破4億 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 抖音6日對外發佈的《2019抖音數據報告》顯示，截至2020年1月5日，抖音日活躍用戶數已突破4億，而伴隨著打卡經濟的崛起，2019年抖音用戶全球打卡6.6億次，足跡遍及全世界233個國家和地區，最受歡迎的國外城市是曼谷、首爾和東京。 中新社報導，根據中國城市形象視頻點讚量，北京成為2019年的抖音之城，收穫51.2億次點讚；位居城市點讚榜二至五位的分別是成都（40.3億次）、上海（35.6億次）、深圳（29.5億次）、廣州（28.3億次）。 報告稱，抖音上不同年齡段用戶最愛拍攝的內容不盡相同，"00後"喜歡拍攝二次元相關視頻，"90後"用戶偏好拍攝風景，記錄旅行中的山河大海，"80後"熱衷拍攝親子視頻，"70後"喜歡拍攝美食類視頻。 2019年，抖音為傳播非遺作出更多努力。報告顯示，2019年93%的國家級非遺項目在抖音有相關視頻，共獲讚33.3億次。最受歡迎的國家級"非遺"為京劇、咏春拳和黃梅戲。 「大陸80、90後 消費觀接近西方」 特派記者呂佳蓉／北京報導/聯合報 摩根史坦利中國首席經濟學家邢自強近日表示，大陸未來五年至十年的挑戰是過去廿年支撐增長的人口紅利與全球化紅利的終結與逆轉。儲蓄率下降，負債率提高，基本上大陸民眾已不存錢，新一代的「八○後」與「九○後」居民消費模式與生活方式已接近西方。 邢自強近來在上海召開的「二○二○中國首席經濟學家論壇」上談及大陸經濟議題。他表示，大陸未來五年的挑戰是雙重的，若大陸進行全球化策略，進行科技產業鏈的鼓勵與創新，以及下一階段人民幣資產國際化，金融市場開放進入快車道，那可能在未來的城市、人民幣與科技產業鏈走出一條不同的道路。 他在談及人口紅利的變化時指出，中國大陸市場人口老齡化，要解決將來養老系統入不敷出的缺口，需要盤活國有資產。中國大陸與希臘、義大利等國相比，有大量的國有股權與資產，若進行市場化改革，提升經營效率與激勵機制，其產生的紅利與資產回報能夠補足未來人口老齡化的負債。 邢自強有關人口紅利與大陸「八○後」與「九○後」的消費模式與大陸官媒近期報導不謀而合。據人民日報海外版報導，大陸「九○後」的消費觀是「不是亂花錢，是更會花錢」。 文中指出，大陸「九○後」的上班族薪水不多，但是要求生活品質不能低落，舉凡用生鮮行動應用程式（APP）購買食用品、獎勵式消費與購買網紅飲料，讓「九○後」無法存錢。 除了無法存錢，很多「九○後」的消費有借助消費金融、信貸工具超前消費或分期付款的習慣。文中也指出，很多收入不高的「九○後」捨得買大品牌、奢侈品，但是在生活花費上是精打細算。 整體而言，大多數「九○後」使用信貸工具保持冷靜和克制。百分之八十七的年輕人近一年內從未出現過逾期現象，僅百分之三點六的人產生經常逾期和以貸還貸現象。 北京 反壟斷法將大修 鎖定互聯網領域 本報訊/經濟日報 大陸國家市場監督管理總局6日公告「反壟斷法」修訂草案（公開徵求意見稿），這是反壟斷法立法11年來首次大修，公開徵求意見至31日截止。此次修改劍指互聯網壟斷領域，新增互聯網領域經營者如何認定市場支配地位等壟斷內容，並大幅提高違法的處罰金額從人民幣50萬元提高至5,000萬元（約新台幣2.1億元），還新增公平競爭審查等條款。 長沙臨空經濟區 改變民眾菜籃 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 湖南長沙的臨空經濟區正改變民眾的「菜籃子」。「從前做菜僅限於本地食材，現在挪威漁民捕撈的新鮮海味12個小時就能擺上老百姓的餐桌。」在湖南省長沙市一家海鮮酒樓內，有著28年從業經驗的大廚吳雲貴感慨頗深。 新華社報導，對中國內陸省份的老百姓而言，吃一頓海鮮是件「奢侈」的事情。吳雲貴表示，20世紀90年代從業之初，食材短缺，海鮮更是稀少，「當時，交通不便，冷鏈技術也沒發展起來，把海鮮從沿海城市運過來只能通過冰凍保存，或者做成乾貨，這樣一來，食材不夠新鮮，價格也十分昂貴」。 「現在不同了。挪威三文魚（鮭魚）、加拿大龍蝦、俄羅斯板蟹、法國生蠔……第一時間就能從原產國來到顧客的餐盤裡，保證新鮮。」吳雲貴說。 從冰鮮到生鮮、從乾貨到鮮貨、從原材料缺乏到食遍世界美味……這些年來，吳大廚鍋勺之中的「滄海桑田」背後，離不開臨空經濟區的功勞。 在長沙黃花綜合保稅區的一個倉庫內，一個庫房的倉門兩旁整齊堆放著數十個灰色塑料箱，近兩人高。「每週3班包機帶著上百噸海鮮降落在長沙黃花國際機場，運往全國各地，春節臨近，市場需求會更大。」 長沙黃花綜合保稅區位於長沙臨空經濟示範區核心區，緊鄰長沙黃花國際機場，長沙海關於2019年10月在黃花機場海關啟動「兩步申報」通關模式改革試點以來，通關效率進一步提高，來自加拿大、日本、挪威等國的生鮮海產和國內市場實現了「無縫對接」。 如今，品種豐富、價格實惠的各國海鮮正擺上中國人的餐桌。不僅如此，來自全球的乳製品、水果、調味品也進入更多百姓家。眼下，2017年獲批成立的長沙臨空經濟示範區正在加快打造對外開放升級版。 長沙跨無止境電子商務有限公司總經理助理郭薈蕊表示，公司在「雙十一」購物節當天就清關了數萬件來自世界多地的商品。公司從2019年3月註冊至今，貿易額超過了1億元。她說：「湖南不沿海、不靠邊，但隨著臨空經濟區的建設，將成為極具潛力的市場。」 國家郵政局 啟動快遞進村工程 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 2019年，中國年人均使用快遞達45件。國家郵政局局長馬軍勝6日在全國郵政管理工作會上表示，2020年，國家郵政局將啟動「快遞進村」工程，加快「快遞進廠」工程，實施「快遞出海」工程，進一步完善郵政業高質量的服務民生體系和高效能的國際寄遞體系。 新華社報導，「截至2019年底，全國鄉鎮快遞網點覆蓋率已經達到96.6%。2020年，我們將推進快遞下鄉換擋升級，基本實現鄉鄉有網點，並在此基礎上啟動快遞進村工程。」馬軍勝表示，國家郵政局將制定三年行動方案，深化郵政快遞業多領域合作，分階段分區域明確「進村」目標途徑，同時還將開展快遞服務現代農業金銀牌項目評定，助力鄉村振興戰略。 關於「快遞進廠」，馬軍勝表示，2020年將出台快遞服務製造業指導意見，打造一批入廠物流、倉配一體化、訂單末端配送、區域性供應鏈服務、嵌入式電子商務等代表項目。推動與相關部門聯合深化快遞服務中國製造的政策機制，創新融合發展新模式，探索重點行業融合發展新路徑，細分市場出台項目指引。 此外，還要充分調動地方積極性，開展「快遞進廠」典型項目建設和重點區域試點，推進產業融合和產城融合。 「聚焦國際物流寄遞關鍵環節不可控等問題，建立面向全球的寄遞物流服務體系，助力提升國家整體競爭力。」馬軍勝表示，2020年開始實施「快遞出海」工程，推動制定促進國際寄遞物流發展相關政策文件，多方式拓展國際服務網絡，加強國際快遞航空網絡能力建設，提升國際運營能力和競爭力；編制郵件和快件進出境設施規劃，優化國際郵件互換局佈局。 2020年，郵政業將進一步加強綠色發展理念，力爭實現「9792」目標，即「瘦身膠帶」封裝比例達90%、電商快件不再二次包裝率達70%、循環中轉袋使用率達90%、新增2萬個設置標準包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞網點。 滬百餘外企 成立聯合會 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 上海市總工會6日發布消息稱，將成立「上海著名外企工會聯合會」（以下稱聯合會），搭建企業與政府對接對話平台、企業與工會互信互促平台、企業與職工共識共贏平台等三大平台。 中新社報導，首批加入聯合會的有惠氏營養品（中國）有限公司、強生（上海）醫療器材有限公司等百餘家高知名度外企。 作為上海經濟社會發展的一支重要力量，僅占上海全市企業數2%的外商投資企業，貢獻了全市超過四分之一的GDP，吸納了五分之一左右的就業人數。 聯合會將由中國國際技術智力合作有限公司、上海外服（集團）有限公司等國際知名人力資源服務公司工會，以及外企規模集聚、分布廣泛的陸家嘴金融貿易區、上海紫竹高新技術產業開發區、松江經濟技術開發區等國家級和市級重點園區工會發起。 首批百餘家會員企業，按照社會知名度高、發展貢獻大、職工人數多的三大標準，由初始發起單位推薦。 聯合會遵循自願結合的原則，凡上海著名外企資源集聚的區、產業、園區、企業均可申請加入。每屆任期5年。設日常辦公機構，由主席、副主席主持，下設辦公室、基層發展部、會員服務部和法務咨詢部，通過實體化運作、實體化辦公。 聯合會將推出服務清單，力爭通過3年努力，完成實地實體型著名外企建會率超過70%，組織服務覆蓋率超過80%的基本任務。 聯合會擬按照聯合制、代表制的原則組成，通過實體化運作、實體化辦公，切實發揮外企與職工、外企與政府間的橋樑紐帶作用。在這一過程中，還將培養一支懂外企、善管理、具有國際視野的高素質社會化工會工作者隊伍。 聯合會將充實豐富《上海著名外企工會聯合會服務政策清單》。清單包含組建服務、賦能服務、科創服務三大類24個服務項目。未來，聯合會將著力在人才高地、產業高地和創新高地的打造，發揮外企和工會彼此的優勢，在上海中心任務中發揮更大作用。 2019上海新十大地標建築 揭曉 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 由中國建築文化研究會主辦的2019「上海新十大地標建築」評選活動6日在滬揭曉。本次活動就改革開放以來建成的上海城市地標建築進行評選，評選活動選取自1978年至2019年年底竣工的項目，從建築文化、建築美學、影響力等方面評選出上海新十大地標建築。 中新社報導，它們分別是：上海中心大廈、上海虹橋樞紐中心、金茂大廈、東方明珠廣播電視塔、上海國際傳媒港、上海新天地、進博會展覽館（上海國家會展中心）、上海東方體育中心、上海大劇院、世博會文化中心。 參評專家們認為，上海中心大廈的巨型高層地標式摩天樓建築，螺旋式上升的造型延緩了風流，使得建築能够禁得起颱風的考驗，為上海增添了新的天際線。 上海虹橋樞紐中心將航空、高速鐵路、磁懸浮、地鐵等多種交通方式結合在一起，是城市交通建設的一大創新，在國際上前所未有。 金茂大廈造型選取中國傳統建築元素，同時採用極具時代性的材料，體現了傳統與現代的完美結合。 東方明珠廣播電視塔獨特的造型已經成為上海市的一張名片。 上海國際傳媒港則被評價為將傳媒、文化、科技未來的可能性與上海城市未來發展的可能性都熔鑄其中，採用峽谷狀圍合空間匯聚活力，序列式軸線串聯功能地塊，其建築設計極具創造性與想象力。 值得一提的還有以曾經的居民區改造而成上海新天地，這裡如今是一個既具有典型上海歷史風貌，又融合西方特徵的時尚休閑文化娛樂場。專家們認為，這種創新性改造模式，為城市的發展帶來了新的活力，也給其他城市提供了模板。 進博會展覽館（上海國家會展中心）採用「四葉草」作為建築設計原型，被認為具有較強的建築藝術價值。 為承辦游泳世錦賽而建的上海東方體育中心造型優美飄逸，整體環境充分體現了水的靈性和動感。 上海大劇院按照中國古典建築亭的外形設計，屋頂採用兩邊反翹和天空擁抱的白色弧形，寓意天圓地方之說。 世博會文化中心集綜合演藝、藝術展示、時尚娛樂於一體，其造型呈現飛碟狀，不同角度和不同空間會呈現出不同形態。 特斯拉降價 激活陸電動車企 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國電動車企2019年經歷過新能源汽車補貼政策縮水，2020年又面臨特斯拉下調中國製造Model3價格。近日，特斯拉宣布，中國製造Model3基礎車價從35.6萬元（人民幣，下同）下調至32.4萬元，再減去中國新能源補貼後，售價為29.9萬元，跌破30萬元。 中新社報導，消息一出，資本市場立馬反應。A股市場以比亞迪為代表等一些新能源汽車個股飄綠。據中國汽車工業協會發布的統計數據顯示，2019年11月份，新能源汽車產銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%。儘管去年前11個月，新能源汽車產銷分別增長3.6%和1.3%，但也告別了此前的大幅增長。 2019年，對中國新能源汽車行業毫無疑問是一次大考。特斯拉降價或成為中國電動車企的鮎魚，激活同行業企業。 從市場環境看，去年6月26日起，新能源汽車補貼政策實施調整，地方政府補貼取消，同時國家補貼標準降低50%以上。雖符合預期，但短期內車企必須熬過斷奶後的陣痛期。 恆大集團首席經濟學家兼恆大研究院院長任澤平指出，新能源汽車的財政補貼自2017年開始明顯退坡，2019年繼續加速退出。從競爭對手看，特斯拉在上海的中國工廠於2019年1月7日破土動工，12月30日國產的Model3正式在上海工廠交付，不到一年時間完成了建廠、量產和交付，並在近期宣布重磅降價，特斯拉在中國市場的組合拳快而有力。 市場研究機構Canalys高級分析師劉健森認為，中國政府在新能源汽車行業提供的多種激勵和補貼對推動新能源汽車市場效果顯著，但補貼減少和競爭增加讓中國新能源汽車製造商面臨不小挑戰。 他指出，中國新能源汽車初創企業將面臨壓力，而特斯拉則將迎來機遇，並將從其產品享受豁免車輛購置稅的利好中獲益。尤其是特斯拉中國製造的Model3具備價格優勢後，中國新能源車企承受的壓力將增大。 有觀察人士表示，特斯拉在國內的快速發展，加速了新能源汽車行業的洗牌，同時在特斯拉的帶動下，國內新能源汽車行業技術水平有望大幅提升，從而進一步降低國產新能源汽車成本，加速國內新能源汽車普及。 此外，特斯拉的國產化和成本不斷下降，必將帶動國內更多新能源汽車產業鏈企業或特斯拉中國合作夥伴的快速發展，因此國產新能源汽車產業鏈也將迎來難得發展機遇。 •WeWork上市失敗教訓 在不到1年時間，WeWork將近400億美元的市值就這樣蒸發。WeWork究竟出了什麼問題？市場風向起了什麼轉變？創業者又能從中得到什麼樣的經驗和警惕？ •假新聞從哪裡來的？ 以「假新聞」來斥責不利於自己的報導，源自川普總統。媒體指參加他就職典禮的人數遠不如歐巴馬，川普斥之為假新聞；電視台對比兩次就職現場的照片，高下立見，怎能睜眼說瞎話？

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