| 大陸駐日本大使程永華及美國駐日本大使卡洛琳•甘迺迪,都是儀裝馬車的座上賓。 (新華社、路透) | | | 東京車站完成整修,站前廣場重新開放後,日本天皇接受新任駐日外國大使呈遞到任國書的信任狀奉呈式,這個儀式的日本特有風情,特別受到關注。新大使在充滿大正浪漫的東京車站前,搭上宮內廳準備的儀裝馬車,直直駛過站前大道行幸通,進入皇居,兩道擠滿圍觀民眾,宮內廳網站會公布大使呈遞國書的時間。 鮮少人知道,為了維護這套日本傳統,宮內廳內還有專門編制主馬班,馬廄就位在東京中心皇居的一隅。 21人顧33匹馬 全天候輪班 主馬班與自動車(汽車)班,共同隸屬宮內廳車馬課,共21人編制,24小時全天候輪班,照顧33匹馬。主馬班的技職人員,平日工作包括儀裝馬車的管理、馬匹的飼養與調教,部分成員還有裝蹄師資格,幫馬換蹄,當需要出動儀裝馬車時,他們負責駕巡馬車與護衛馬隊前導任務。 新人雜事全包 10年才出師 新職員從整理馬廄墊料開始學起,儀裝馬車出勤前,在前輩督導下,幫馬匹裝上馬鞍與各種綴飾,出勤時開小卡車跟在隊伍最後清掃馬糞。想要成為馬車隊上光鮮亮眼的騎士,至少需要經過10年研修期,才會被認可能獨當一面。 造型高貴典雅 行走美術品 目前日本皇室共有4輛儀裝馬車,車身都採茶色木造塗漆,内裝使用昂貴的西陣織,車門、車窗、車輪輪軸都鑲有象徵日本皇室的菊紋黃金蒔繪,最貴重的一號車車頂,鑲有金色鳳凰。儀裝馬車造型高貴典雅,內外裝飾宛如藝術品,被稱為行走的美術品。 天皇登基,參拜伊勢神宮,皇太子結婚或成年式等,都會使用到儀裝馬車。大使呈遞到任國書時,使用的4號儀裝馬車,是最常在民眾面前亮相的一輛,也是歷史最悠久的一輛,1913年日本國內製造,在謹慎維護使用下,已有106年歷史。 一般的任務大多採二駕馬車(即兩匹馬拖曳馬車)編制,天皇即位禮使用一號儀裝馬車,採中國古代天子規格的六駕馬車,加上前導兩匹馬,不含護衛馬隊,僅馬車便動員八匹馬。 負責文化傳承 還要學馬球 主馬班另一項重要任務,是負責傳統文化的傳承,主馬班職員平日還要研修打毬、母衣引等古式馬術,保存馬術文化。2015年5月慶祝當時日本天皇明仁80歲傘壽,在皇居舉辦了打毬競賽,日本首相安倍晉三等共160人觀賽。 打毬就是馬球比賽,中世紀前從中國傳入,古時中國稱為擊鞠,分成紅、白兩隊競賽,一邊阻礙對方行動,一邊設法將球撈起投入己方球門。與中國的鞠杖前端有勾如彎月,略有不同,日本毬杖的前端,有網子可撈球。雖然日本受到西洋馬術影響,現代打毬比賽,已漸轉為西式競賽方式,皇居內舉辦的打毬,仍維持江戶中期的古式馬術,傳承這項傳統文化也成為主馬班的另一個重要任務。 |
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