「小綠綠」現軌道 中捷升級軸心測試

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2021/01/15 第4854期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 中彰投焦點 「小綠綠」現軌道 中捷升級軸心測試 中市紓解國豐路塞車 將闢道路分流 台中新聞 中市東陽路通車 新社農產運銷免繞路 逢甲統計系調查…在逢甲商圈用三倍券 僅14.1% 彰化新聞 彰化聖王廟修復開工 廟體大整修 南投新聞 低溫正好 國姓草莓質量更佳   「小綠綠」現軌道 中捷升級軸心測試 記者喻文玟／台中報導聯合報 中捷升級版軸心已全數運抵北屯機廠，川崎重工現場試裝。圖／中捷公司提供 台中捷運綠線車廂半永久聯結器軸心斷裂事件，升級版軸心已全數送抵北屯機廠。中捷公司表示，廠商川崎重工調整組裝工法，增加安裝完成後的垂直、水平擺動阻力量測調整的步驟。首輛完成安裝升級軸心的「小綠綠」已上正線運轉測試。 至於何時能恢復試營運？中捷表示，須由「台中市政府捷運故障審查委員會」審議軸心升級解決方案的測試結果與原因分析是否一致，且經判斷符合安全無虞的前提下，中市府才會同意恢復試營運。 中捷董事長林志盈表示，因應檢驗及備品所需，共有39支升級軸心，分兩批運抵北屯機廠，北捷局在第一批抽測1支送台灣檢驗科技公司（SGS）及金屬工業研究發展中心檢驗，精確數據尚未出爐，但初步掌握已符合設計標準；第二批軸心會加速抽驗。 林志盈說，升級版軸心2月2日前會全數組裝完成，更新後的列車要先在測試軌跑100公里，回廠檢查無異常後，再上正線進行營運模式300公里運轉測試，接著再回廠檢測，18輛列車會接續完成。升級版軸心目前也在法國同步進行設計驗證測試，19日完成，金屬疲勞測試2月9日完成。 中捷說，升級版軸心經重新優化，組裝工法也調整改變，新組裝程序「增加」半永久聯結器組件安裝完成後，垂直與水平擺動阻力量測調整步驟，避免再發生垂直運轉不順軸心卡住問題。 昨天首列完成軸心升級的列車，已在正線開始測試300公里運轉測試。中捷表示，民眾近來會看到「小綠綠」又出現在軌道上，18輛列車都完成300公里測試後，會再進維修廠體檢，確認所有設備都正常運轉。 中市紓解國豐路塞車 將闢道路分流 記者喻文玟／台中報導聯合報 豐原區國豐路一段近三豐路口與國道四號匝道處，交通極度壅塞，議員周永鴻昨天與高工局、交通局會勘，擬在國道四號橋下道路增闢內向分流車 台中市豐原區國豐路一段與三豐路口是豐洲工業區進出要道，但上下班尖峰時段當地常塞車。議員2年前就建議利用與國豐路平行的國道4號高架橋下方闢建道路疏導車流。中市府交通局表示，已完成交通流量分析和初步評估，先前因高公局施工封閉橋下道路，最近工程完畢，已規畫讓國豐路的車流使用橋下道路，疏導左轉車流。 議員周永鴻昨天表示，國豐路一段接近三豐路口往國道四號匝道處，交通極度壅塞，是周邊居民及豐洲工業園區上班族的長期困擾，他2019年就反映民怨，近來再與廠商協進會現勘，要求交通局、建設局、高公局評估在國道四號高架橋下開闢道路，分流平面道路車流。其實交通局已完成路口的交通流量分析，也有分流規畫的初步評估。 交通局長葉昭甫說，當地塞車問題，短期先提出交通維持計畫，藉由調整號誌系統，和加派義交指揮疏導，希望減緩易壅塞情形。 葉昭甫表示，當地交通打結的重要原因，是沿國豐路一段往二段方向行駛的車輛，禁止在三豐路口直接左轉進入三豐路，駕駛人必須先右轉三豐路，走到下一個路口再回轉過來，造成下國四匝道直走、國豐路直走及右轉三豐路的車流交織而壅塞、回堵。 交通局說，高公局先前因工程需要封閉橋下道路，最近工程已完畢，計畫在國道四號高架橋下空間開闢道路，提前讓國豐路一段準備左轉的車輛，先分流至橋下空間，直接在三豐路口左轉，可望紓解國豐路、三豐路口壅塞情形。 交通局已獲高公局同意無償借用高架橋下土地，將籌措相關經費加速施工，預計開闢長度約180公尺的車道，改善當地塞車問題。 中市東陽路通車 新社農產運銷免繞路 記者喻文玟／台中報導聯合報 豐原區東陽路（中88縣道）2019年8月因豪雨崩塌，中市府建設局歷經10個月修復完工通車，新社的農產銷售，終於不用再繞遠路。圖／台中市建� 台中市豐原區中88縣道東陽路2019年8月因山區連續豪雨而嚴重崩塌路斷封閉，中市府花費2200萬元復建，已完工通車。建設局說，主要是讓道路髮夾彎避開坍塌面，並配合鋼軌樁、擋土牆等設施，強化邊坡穩定度，通車後重新接通豐原與新社，方便新社農產品運往市區銷售。 中市府建設局長陳大田說，東陽路是豐原往來新社的重要幹道，1年多前山區連續豪雨，造成7.5K路段土石鬆動、上下邊坡坍方及路基流失，道路嚴重崩塌已達走山程度，無法通行，這段期間往來新社、豐原都需繞路，也讓新社農產品行銷不便。 災害發生後，市長盧秀燕關心民眾通行權益，要求作好災害控制，建設局深入探討災害原因，因崩塌路段易走山，研擬最佳復建工法，採用調整路線方案，讓道路髮夾彎內縮，避開坍塌面。 陳大田表示，彎道內縮不影響車輛通行，為了防止豪雨路基流失，修復配合鋼軌樁、地錨、微型樁、擋土牆，加強邊坡穩定度，避免再次崩塌。地方居民對於東陽路修復期待已久，這1年多坍方以來，新社菇類、花卉、水果等農產往豐原銷售很不方便，施工團隊很努力，在10個月內復建完工。 逢甲統計系調查…在逢甲商圈用三倍券 僅14.1% 記者喻文玟／台中報導聯合報 逢甲大學統計系調查商圈長達13年，針對三倍券使用調查發現，僅有約14.1%的消費者使用在逢甲商圈。圖／逢甲大學提供 逢甲大學統計系行銷研究小組調查振興三倍券對逢甲商圈經濟有無助益，發現只有14.1％民眾在逢甲商圈使用，與攤商所言「受益有限」差不多，消費者使用三倍券有33.1％在飲食，26.5％在服飾，18.6％在電器用品、11.7％娛樂。 逢甲統計系去年11月底進行商圈調查，探討三倍券及公共設施滿意度，特聘教授李燊銘表示，未在商圈使用三倍券的原因，60.3％已使用完畢，其次是因夜市商圈不找零，不方便使用17.1％，其他地方優惠較高於夜市商圈有12.1％，因商圈消費金額較低而未使用10.8％。 逢甲的夜市攤商說，商圈三倍券不找零、兌換還要填寫很多資料，很多小吃店乾脆直接不收，願意收三倍券的多是連鎖賣場、生活用品、運動用品店或中型餐廳。 攤商表示，賣鹽酥雞、雞排、炒飯、便當、炒麵這種小吃店，多數消費者根本不會使用三倍券，若調查顯示有14.1％消費者使用，應都是連鎖型商店受惠。 逢甲統計系調查，曾在商圈使用三倍券平均額外消費的金額平均817.6元；未在商圈使用者平均額外消費1051.6元。分析主因就是夜市商圈消費金額低、無法提供找零服務，使得消費者的額外消費金額有限。 彰化聖王廟修復開工 廟體大整修 記者劉明岩／彰化報導聯合報 國定古蹟彰化聖王廟修復工程昨天開工，針對廟殿院埕及牆體進行大幅整修，預定1年完工。記者劉明岩／攝影 國定古蹟彰化聖王廟修復工程昨開工，針對廟殿院埕及牆體進行大幅整修，預定明年初完工；至於具有文資研究價值6扇門神彩繪，因地方對於保存修復方式意見不一，決定單獨進行，為防止彩繪圖層持續裂損，將先進行加固保護。 彰化聖王廟位在彰化市中華路239巷內，又稱威惠宮，建於乾隆26年（1761）縣城西門附近，主祀開漳聖王陳元光，為三進二院的建築格局，三川殿前有一座八字牆，左青龍右白虎的青斗石雕，雕工精緻，現為國定古蹟，由市公所管理。 此次彰化聖王廟修復工程經費為1400餘萬元，由文化部補助70%、縣府補助7.5%、市公所自籌22.5%，將修復蟲蛀木造結構體、漏水屋面瓦作、牆面水白灰壁滲水修復及改善無障礙設施。 聖王廟修復開工儀式，由副縣長洪榮章、聖王廟管理人彰化市長林世賢等人主持，林世賢表示，聖王廟已近30年未大幅整修，此次修復力求老廟形貌保存、文化資產美學重現，並以古蹟帶動觀光。 洪榮章代表縣長王惠美致詞表示，彰化縣政府財政不寬裕，仍補助聖王廟修復經費，而後續的南瑤宮9000萬元整修經費更加龐大，希望文化部能再提高補助比例，減輕地方負擔。 低溫正好 國姓草莓質量更佳 記者賴香珊／南投報導聯合報 南投縣國姓鄉草莓進入產季，更因近期寒流低溫，質量可望獲提升盛產。記者賴香珊／攝影 入冬接連三波寒流，讓喜愛低溫環境的草莓質量獲得提升，南投縣國姓鄉草莓農樂觀預估，今年草莓可望一掃近年暖冬減產陰霾，在寒假、春節期間進入盛產，讓遊客盡情觀光採果。 國姓鄉公所指出，全鄉草莓栽種面積約8公頃，主要產區在福龜、長流和北港等村，而草莓是溫帶水果，過去產期約在每年11月至隔年4月，卻因近年氣候暖化加劇，草莓因此總是延產、減產，農民苦不堪言，而今年則是短短2周內有3波寒流襲台，在低溫環境，產量和品質都獲得提升，預計今年產況更佳，產期則將至4月清明節前後。 張姓農友則說，過去國姓草莓品種以香水、豐香為主，但近幾年因暖冬影響產期和質量，有些人因此棄耕，有的則改種耐熱、耐旱及抗病力更好的「天來」品種，因果肉較扎實酸甜，還帶淡淡蘋果香，也被稱為「蘋果草莓」，近期已進入產期。 目前剛上市的「蘋果草莓」每斤約350至400元，吳姓農友表示，只要後續氣候配合，草莓可望盛產，價格會更親民，而連日低溫讓結果率提高約2成，之後很像還有冷空氣，樂觀預估產況會很不錯，遊客寒假、農曆春節來觀光將能盡情採果。 •京都真如堂 坐落於美麗紅葉中 日本京都真如堂，寺廟裡最先告知紅葉季節來臨的是位於正殿前方水井旁的「花之木」。先是樹梢開始轉紅，由上往下，依續漸由綠色轉為紅色，最漂亮的是樹梢轉紅、中間部分轉黃、下面殘留著綠色。 •吃稀飯必配「第一配角」 天天吃心血管風險竟上升！ 你一定不陌生，早餐界的第一配角「肉鬆」，鹹香滋味老少咸宜，不論是配稀飯、夾吐司、加入飯糰都超百搭，但你知道吃太多肉鬆，可能讓心血管疾病風險提高嗎？

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