2022年6月15日 星期三

電價月底漲定? 曾文生:考慮社會承受度


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2022/06/16 第5382期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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電價月底漲定? 曾文生:考慮社會承受度
記者黃有容/台北報導聯合報
經濟部次長兼台電代理董事長曾文生昨接受網路節目專訪指出,針對電價是否調漲,雖然國際燃料價格有數倍成長,但也要考慮到台灣社會的承受度。他認為,台電同時在電網強韌等工作必須付出大量成本,「如果眼光都看著台電的得失,那其實沒辦法解決問題」,因為台電有社會責任。

6月底將召開史上首次電價審議臨時會,討論3月底沒有結論的今年第一次電價費率,工商業界大老認為,電價還是會調漲。對此,曾文生指出,台電的發電成本增加甚鉅,國際燃料價格不是漲了幾成,而是漲了幾倍,對電價的衝擊當然大。但是調整同時,也必須考慮到台灣社會後續如何承受、避免影響範圍擴張等。

曾文生說,電價的調整上,沒有辦法預估在野黨要如何監督,不過,2020到2022年之間,全球各電力公司電價幾乎都漲價,台灣是少數電價沒有調整的:在全球電價中,台灣大約是前5名的便宜。

台電必須付出極大成本更新電網等基礎設施,「如果眼光都看著台電的得失,那其實沒辦法解決問題」,因為台電有社會責任。他表示,台電畢竟是國家的公司,有很多投資不見得會有收益,但對國家來講,國家會有收益,尤其台灣產業精密化,就需要非常穩定的供電。

他也告訴台電同仁,台電的工作不能只記公司的收益,要將社會的整個成本放在心裡面。台電也希望政府給予支持,例如在電網投資上,政府就確定會規畫經費,台電也會逐步把這些工作往前推動好。

曾文生在節目中說明了今年的303停電事故,是由於「檢修季」的事故風險變大;3月份正值基礎建設檢修的時間,線路也因為檢修關係而減半,也就沒有備援,當時意外發生時,就是沒有備援線路的,這點也已經開始重新安排檢修工作。

 
IMD評比我競爭力排第七 連四升
記者葉卉軒、陳美君/台北報導經濟日報
瑞士洛桑管理學院(IMD)昨(15)日公布「2022年 IMD世界競爭力年報」,台灣在63個受評比國家中排名第七名,整體排名連續第四年進步,為2013年以來最佳表現。且在人口超過2,000萬人的經濟體中,連續二年排名蟬聯世界第一。

國發會主委龔明鑫對此表示,今年在名次上又提升了一名,反映出台灣因應變局和疫情,還是可以穩健持續發展,顯示我們國力的韌性。

不過,台灣在「匯率穩定度」項目的排名不佳,中央銀行昨日澄清,IMD世界競爭力年報中有關「匯率穩定度」指標,是以SDR(特別提款權)對各幣別「年平均匯率」升值或貶值幅度的絕對值簡單加以衡量,此種衡量方式並不能真實反映匯率的穩定度。

四大指標中,我國「企業效能」與「基礎建設」分別進步一名至世界第六名與第13名,「政府效能」表現持平,「經濟表現」排名滑落五名至世界第11名。

20項中項評比項目中, 「國內經濟」與「經營管理」高居世界前五名。

 
台歐會談 聚焦半導體合作
記者余弦妙、鍾泓良/台北報導經濟日報

世界貿易組織(WTO)第12屆部長會議(MC12)在日內瓦召開,行政院政務委員鄧振中代表我國率團前往,我駐WTO代表團指出,鄧振中14日與歐洲議會貿易委員會進行會談,聚焦台歐盟之間可增加半導體產業相互研發合作。

我駐WTO代表團昨(15)日指出,鄧振中及台灣常駐WTO代表羅昌發14日再與歐洲議會貿易委員會主席朗吉(Bernd Lange)一行七位議員舉行雙邊會談,雙方就WTO議題及強化台歐盟關係等交換意見。

鄧振中首先感謝歐洲議會對台灣的支持,特別是支持台歐盟締結雙邊投資協定。鄧振中表示,台歐盟在許多議題上的立場一致,雙方也同屬民主陣營,應攜手強化半導體領域內相關智慧財產權的保護,台灣也將持續研發半導體,維持技術領先優勢。

朗吉則說,台歐盟夥伴關係十分重要,同意雙方在半導體等優勢產業下的合作應持續強化;歐盟認為台灣是一個自由、公平及遵守貿易規則的貿易夥伴,期盼與台灣能有進一步深化貿易等合作關係。

會中,歐方針對如何增加台商赴歐投資,特別是半導體產業提出問題。對此,鄧振中說,希望先進行業者間研發合作,並增加雙邊業者相互瞭解。

路透報導,鄧振中在WTO經貿部長會議的場外接受路透專訪時則表示,中國對台灣發動軍事攻擊,對全球貿易的衝擊將大於烏克蘭戰爭,這將導致半導體晶片短缺。

俄羅斯2月入侵烏克蘭,引發大宗商品價格飆漲,各國紛紛禁止糧食出口,導致較貧窮國家可能面臨饑荒。如果中國大陸武力犯台,衝擊將更大,因為全球電動車和手機極度依賴台灣晶片,「將會出現全球供應短缺」。

 
環團怒批大林電廠燃氣機組環評未過
記者吳姿賢/台北報導聯合報
南部2021年至2027年用電成長率預估2.6%,且2025年核三除役將每年衝擊南部20%發電量,台電擬在高雄大林發電廠新建2部燃氣機組,昨首度環評初審。但環團怒批「汙染都放在大林蒲相當不公平」,增氣沒減煤、也未緩解南電北送,最後環評委員要求提出具體溫室氣體減量規畫,補正再審。

台電表示,為穩定南部供電,大林發電廠擬設兩部燃氣發電機組,總裝置容量140萬瓩,預計116年6月完工,商轉後可減少大六機組發電負載,氮氧化物年排放量從3287噸降到2501噸。

高雄健康空氣行動聯盟理事長黃義英表示,大林蒲有中鋼、中油、台船、台電、醫療廢棄物焚化爐,600家工廠、891支煙囪,每天排放嚴重汙染。台灣要健康婆婆媽媽團協會理事長洪秀菊說,政府對大林蒲遷村「說一套、做一套」,南電北送問題嚴重才擴建,犧牲大林蒲居民。

地球公民基金會主任蔡卉荀說,去年三接公投高雄市民投下60萬張反對票,就是希望改善高雄長期承受發電外部成本的不公平現象,但公投結束後台電就提出擴建,有被背叛感覺。南部反空汙大聯盟成員李建誠批評,政府宣稱推動減煤增氣,但大林電廠只增加燃氣機組,看不到減少燃煤的承諾。

由於爭議不少,環評委員一致決議補正再審,要求台電補充溫室氣體排放量具體減量規畫,及興建前後大林發電廠全廠區總懸浮微粒、硫氧化物排放濃度及總量變化,檢討生態調查等資料。

 
國際財經要聞
ECB緊急會商 防堵歐債危機
編譯湯淑君/綜合外電經濟日報

歐洲央行(ECB)決策官員15日召開臨時會議,商議如何藉調整到期債券收益再投資方式,以及設計新的購債計畫,來協助債台高築的歐元區成員國,設法緩和因收緊貨幣政策引發義大利等國公債遭遇的賣壓,化解市場對歐債危機再起的疑慮。

上周ECB在利率政策會後宣布,計劃在7月和9月提高利率以壓抑通膨,歐元區周邊國家的政府公債價格應聲重挫、走勢反向的殖利率飆高。ECB缺乏具體計畫限縮借貸成本升高的幅度,更加劇這波賣壓,反映市場愈來愈擔心決策官員太放心義大利、西班牙、希臘等負債累累國家的處境。

ECB在罕見的臨時會後發布聲明說:「管理委員會(Governing Council)決定,PEPP投資組合中到期債券贖回的資金,再投資時將賦予其彈性,為的是讓貨幣政策傳導機制持續運作。」疫情緊急資產收購計畫(PEPP)是疫情期間實施的援助計畫,最近已終止。

同時,聲明表示,ECB管理委員會也決定加速研擬「新的防分裂工具」(new anti-fragmentation instrument),以協助財務較弱成員國經濟因應借貸成本升高的挑戰。聲明寫道:「疫情已給歐元區經濟留下持久的弱點,這確實是造成我們貨幣政策正常化傳導至各地成效不均的一大因素。」

義大利10年期公債殖利率14日竄升到4.27%,是2014年初以來最高,且比作為歐元區指標的德國10年期公債殖利率高出超過250個基點。但15日隨ECB緊急會商消息傳出,市況平靜下來,義大利10年期殖利率跌破4%,與德國公債利差縮小到230個基點。西班牙與德國10年期利差同步縮小,從前市的135個基點減至127個基點,希臘從295縮至271個基點。

歐元對美元匯率在宣布要舉行臨時會時應聲上揚,升值幅度一度多達0.88%,但之後漲幅收斂,目前漲0.1%,報1.0429美元。Algebris投資公司研究員梅勒表示,這場緊急會議為ECB爭取到一些時間,會議結果或許也算是預期當中最好的了,只不過仍未讓情況完全脫離險境。

 
加密幣慘跌 薩爾瓦多1億美元買來的比特幣價值已腰斬
編譯王巧文/綜合外電經濟日報
加密貨幣市場近期賣壓狂湧,比特幣也未能倖免;薩爾瓦多斥資1億多美元購入的比特幣資產,價值已較買入時重挫逾50%。

比特幣14日一度大跌10%,觸及20,824美元,為2020年12月來最低水準;乙太幣則暴跌20%至去年1月以來低位,Avalanche、Solana和狗狗幣也同步大跌。根據CoinDesk 15日的報價,比特幣價格為20,124美元。

薩爾瓦多去年9月把比特幣列為法定貨幣後,總統布格磊(Nayib Bukele)在推特貼文宣布,政府迄今完成10起比特幣交易,但這些資產目前的價值僅剩5,150萬美元。

布格磊至少四度在推特上表示政府「逢低進場」,其中一次是去年下旬以以每枚逾59,000美元的價格買進420枚比特幣,耗資近2,500萬美元,是薩爾瓦多迄今金額最高的單筆交易,但這起交易買進的比特幣,目前價值暴跌63%至950萬美元。

儘管如此,信用評級機構DBRS Morningstar的數據顯示,這筆投資及損失金額僅占薩國36.5億美元外匯存底的一小部分。

Amherst Pierpont Securities拉丁美洲固定收入策略負責人Siobhan Morden表示,薩國每月財政資料尚未出現明顯的變動,政府支出增加的步調雖然比收入成長慢,但尚不足以減少結構性的財政赤字。

 
Fed積極升息抑通膨美股上揚 道瓊收漲303點、那指升2.5%
記者張大仁/綜合報導世界日報
聯準會(Fed)宣布升息75個基點,為1994年以來最大增幅,並暗示可能在7月以相同幅度升息,讓投資人相信Fed致力於抑制通膨,美股聞訊上漲。

道瓊工業平均指數上漲303.7點或1%至3萬668.53點。史坦普500指數上漲54.51點或1.46%至3789.99點。那斯達克綜合指數上漲270.81點或2.5%至1萬1099.15點。

決定升息後股市震盪,但隨著Fed主席鮑爾在之後的新聞發布會上表示「下次會議似乎最有可能升息50個基點或75個基點」,股指升至盤中高點。

市場之前預計將升息75個基點,但鮑爾願意再次進行如此規模的升息,令市場感到意外。

LPL Financial資產配置策略師基爾伯特(Barry Gilbert)寫道:「更激進的立場仍可能與經濟軟著陸一致,但路徑正在變窄。」「我們仍然認為Fed可能會在今年年底放棄其對3.4%基準利率的新預測,但就目前而言,首要任務是表現出決心。」

波音和其他與經濟成長密切相關的股票上漲,因寄望利率可以在不使經濟陷入衰退的情況下上升。波音飆升9.45%。區域銀行和金融股也上漲。

由於本月史指跌入熊市區域而受到重創的科技股引領市場反彈,亞馬遜和特斯拉均上漲超過5%。Netflix也上揚7.5%。

在為期2天的政策會議結束時,聯邦公開市場委員會(FOMC)發表聲明表示,它「堅定地致力於將通膨率恢復到2%的目標」。

安聯投資管理公司策略師里普利(Charlie Ripley)說:「今天的聲明證實了Fed更積極地對抗通膨的承諾,即使如此快速的升息可能會產生副作用。」「總體而言,一段時間以來,Fed的政策利率與通膨情況不同步;但如今其激進升息應可暫時安撫市場。」

根據個別成員預期目標範圍的點陣圖,Fed的基準利率現在定年底將達3.4%。

飽受打擊的旅遊品牌捲土重來,郵輪股嘉年華和挪威郵輪公司分別上漲3.42%和5.49%。包括達美航空和聯合航空在內的航空股也分別上漲1.83%和2.43%。

除了能源下跌2%之外,主要類股都收高。通訊服務漲幅最大,達3%。

在升息之外,Fed官員將2022年的GDP預期從3月的2.8%預測調降至1.7%。今年的通膨預測也從4.3%調升至5.2%,但預計2023年通膨數字將走低。

直至14日,史指連續下跌5天,並進一步跌入熊市區域。史指本周至今已下跌超過3%,較1月初創下的歷史新高下跌約21%。那指14日小幅收高。

 
Fed今升息3碼 下月可能再升3碼
編譯廖玉玲/綜合外電經濟日報
美國聯邦準備理事會(Fed)於台灣時間16日凌晨2時宣布調高利率3碼,基準利率升至1.5%~1.75%,調升幅度為1994年來最大,利率水準也高於2020年3月新冠疫情爆發前。主席鮑爾在會後記者會上說,下次開會,也就是7月時可能會再升3碼,充分展現與通膨對抗到底的決心。

CNBC報導,Fed主席鮑爾在會後記者會上表示,從今日的角度來看,「調升2碼或3碼似乎是我們下次會議最可能的作法;我們預期目前的升息速度將非常恰當」。

決策官員對於利率的調升速度預測比之前更快,根據與會後聲明同步公布的「點狀圖」,官員如今預估到今年底聯邦資金利率為3.4%,遠高於3月時所預測的1.9%;2023年底利率將來到3.8%,比3月預測結果整整多出1個百分點;對於通膨的預測也有所調高,現在預估今年底PCE指數會上揚5.2%,高於3月預測的4.3%,但扣除食物和能源價格的核心PCE,則上修至4.3%,只比3月的預測多出0.2個百分點,而美國5月核心PCE上升4.9%,換句話說,Fed官員依然認為,接下來幾個月通膨將逐步降溫。

至於對經濟的展望官員顯然較不看好,對今年經濟成長率的預測從3月預估的2.8%降至只剩1.7%。

但決策會後聲明顯示,官員大致上仍對美國經濟前景充滿信心,「第1季整體經濟活動稍微下墜,但之後似乎已回升。近幾個月就業強勁增長,失業率維持在低檔。通膨依然高張,反映的是與疫情、能源價格上漲以及更廣泛的價格壓力相關的供需失衡問題」。

這次利率一口氣調升3碼的決議,僅堪薩斯聯準銀行總裁喬治(Esther George)反對,她支持升2碼即可。

美股在決策出爐後一度跌到平盤之下,但大多時候都維持漲勢,道瓊工業指數目前上漲約280點或0.9%,那斯達克綜合指數漲幅更超過2%;DXY美元指數持續走軟,跌約0.5%;國際油價則因經濟前景轉淡而下跌。

 
美政府報告顯示汽油需求走軟 國際油價下跌
紐約15日綜合外電報導中央社
美國聯邦準備理事會(Fed)宣布一口氣升息3碼,為近30年來最大單次利率升幅,同時美國政府最新報告顯示,高油價正影響消費,汽油需求出現走軟跡象,國際油價今天下跌。

紐約商品交易所西德州中級原油7月交割價下跌3.62美元,來到每桶115.31美元。

倫敦北海布倫特原油8月交割價下滑2.66美元,來到每桶118.51美元。

 
日圓跌跌不休 日貨萬物齊漲
編譯莊蕙嘉聯合報
俄烏戰爭導致國際能源、糧食及原物料價格飆漲,數十年物價文風不動的日本,也有許多廠商迫於成本宣布調漲價格。日本政府亟欲在這一波通膨擺脫數十年的通縮陰影,但企業未有調薪跡象,在萬物齊漲下,民眾仍只能捏緊荷包度日。

日本這波漲價潮由國民零食「美味棒」開了第一槍,自一九七九年上市以來,美味棒一直維持一支十日圓,在二○○七年的原物料飆漲中也選擇減輕一公克而沒漲價,但今年一月宣布將售價升為十二日圓,調漲兩成。

日本國內今年已有超過一萬件商品漲價,平均漲幅為百分之十三,其中不乏知名品牌。

在日本,商品漲價是件大事。企業能否維持產品價格穩定,被民眾視為「是否夠努力」的一種表現。為了向民眾解釋漲價的苦衷,美味棒製造商甚至製作一系列廣告表達這種「不得已」心情。

自一九九○年代泡沫經濟破滅後,日本經濟長期陷入停滯,通貨緊縮持續長達卅年。在「不調薪水、不多消費、不漲物價」之下,三者形成惡性循環。

二○一○年,中國大陸的國內生產毛額(GDP)超越日本,成為全球第二大經濟體。且根據經濟合作發展組織(OECD)統計,日本平均年薪自一九九○年以來停在約三萬八千五百多美元,幾乎沒有成長。

今年全球出現通膨浪潮,美國聯準會接連升息抑制通膨,日本央行卻仍維持寬鬆政策,美日貨幣政策差異也推動市場資金從日圓流向美元。日圓匯價十五日跌破一三五點五日圓兌一美元,創一九九八年以來新低。

這波匯價走貶,最高興的或許是國際觀光客。疫情趨緩,各國紛紛重開邊境,不少國人也等著重溫赴日旅遊,此時能換到的日圓也變多了,正好儲存旅遊基金。

然而民眾只見到物價上漲,日常支出增加,走弱的日圓也意味以美元計價的進口產品價格更高,尤其日本幾乎全仰賴進口的能源。

日本今年四月消費者物價上升百分之二點一,終於突破日銀設下的百分之二門檻,但主因來自疫情和俄烏戰爭下飆升的進口價格,薪資和經濟並沒有實質成長,是一種「壞通膨」。

日銀總黑田東彥近日表示「數據顯示,日本消費者對物價上漲的容忍度提高」,暗示通縮心態是日本經濟長期低迷的原因,引發輿論批評,他隨即道歉。

不過對於日銀而言,這波物價上漲是日本擺脫通縮的重要機會,而且日本百分之二的通膨率,比歐美百分之八以上溫和許多,因此日本暫時不會改變負利率超寬鬆政策。匯率間接影響的物價,只能靠民眾繼續捏緊荷包撐過去。

 
要聞
怕升息傷經濟 央行陷兩難
記者巫其倫、何醒邦、編譯湯淑君/聯合報
中央銀行今舉行第二季理監事會,市場緊盯升息、打炒房相關措施,學者普遍預測,為抑制通膨,央行有機會「連二升」,但考量國內經濟成長,升幅將是艱難考驗;若升息超過半碼(一碼是○點二五個百分點),房貸利率可能重回到百分之一點七以上,將創近六年新高,至於央行是否一併祭出第五波選擇性信用管制,也成為關注焦點。

美國五月消費者物價指數(CPI)年增率高達百分之八點六,聯準會(Fed)將於台北時間今天(十六日)凌晨宣布最新決策,全球市場屏息關注利率升幅,並解讀後續態度是鷹或鴿。聯準會利率決策考量的不只是通膨,還希望讓經濟軟著陸,如果繼續加快升息步調,將讓房貸利率續升,企業貸款成本更高,推高失業率以及經濟衰退風險。

至於台灣五月CPI年增率也達百分之三點三九,主計總處日前下修我國經濟成長率到百分之三點九一,除須應對通膨壓力,學者也認為,為避免台美利差持續擴大,央行應會跟進美國升息,但也會考量避免傷及經濟成長,一般預料「雖至少升息半碼、但頂多升一碼」。

值得注意的是,身兼央行常務理事的經濟部長王美花已表態,認為抗通膨不能光靠升息,還有減徵、補貼、凍漲可運用;台經院研究員邱達生說,國內通膨不如美國嚴重,也沒有景氣過熱,整體上央行還是會以升息考量,升幅應不會太大,若太大恐打擊消費,但若不升息,一旦年底國內經濟放緩,將失去升息條件。

中央大學經濟系教授吳大任則說,我國出口衰退可能性很大,內需又無法提振,基於這些理由,央行要慎重考慮,升息幅度不宜太大,且應重新考慮經濟停滯的可能性,預估今年升息至六月就會告一段落。

除升息將使房貸族負擔加重,市場也關注央行是否一併推出第五波選擇性信用管制。國泰世華銀行首席經濟學家林啟超認為,預期選擇性信用管制措施將以微幅調整的機率較大,且一定會排除首購族。

信義房屋專案經理曾敬德表示,對這波升息循環,民眾可以因應的工具相對有限,由於後續升息壓力仍在,民眾購屋前可先拉高利率試算房貸支出,務必要在能力範圍購屋。

 
壽險5月初年保費大縮水
記者陳怡慈/台北報導經濟日報

股市債市波動大且價格疲軟,壽險公會最新統計顯示,整體壽險業5月初年保費(FYP)收入僅591.9億元、年減34.6%,衰退幅度創下今年以來單月最大。

投資型商品方面,5月初年保費收入合計249.4億元、年減53.4%;傳統型商品,也就是非投資型部分,5月初年保費收入342.6億元、年減7.2%。投資型與傳統型,雙雙創下今年來最大單月衰退幅度。

多家壽險公司高階主管昨(15)日不約而同指出,投資型保單5月初年保費衰退超過五成,主因資本市場波動,股市債市都價格疲軟,不只股票型基金,就連債券型基金都在下跌。

其中,投資型年金因為沒有身故給付,繳交的保費可多一些用於投資,近年賣相勝過投資型壽險,以5月為例,投資型年金初年保費為164億元,較投資型壽險高出92.1%。

然而由於資本市場表現欠佳,民眾投保意願受影響,投資型年金5月初年保費年減61.2%,衰退幅度為投資型壽險年減24.5%的2.5倍。

新冠疫情5月再次大爆發,也讓健康險銷售受到明顯影響。壽險公司主管說,健康險商品型態比較複雜,需要面對面解說,疫情下大家宅在家,民眾不想見業務員,健康險自然呈現衰退。

整體壽險業5月初年保費健康險30.1億元、年減13.4%;相較下,商品型態比較簡單的傷害險,則是仍有2.3%的成長力道至11.3億元。

傳統型壽險方面,近年因為利率變動型保單熱賣,傳統型壽險初年保費為壽險公會分類的險種當中金額最大,以5月為例,初年保費有290.3億元、占整體壽險業單月初年保費比重達49.0%,年增率也有6.9%。

儘管如此,壽險公司主管表示,不看好未來幾個月的傳統型壽險銷售情況,他解釋,美國、台灣持續升息,美國甚至幅度比先前要大,金管會保險局卻是不樂見壽險公司調升宣告利率。

 
在途防疫保單 仍有116萬件
記者紀佳妘/台北報導經濟日報

國內疫情延燒,產險公司加派人力加快核保速度,以趕在6月底期限內完成,據各產險統計,目前防疫保單在途件仍有至少約116萬件,其中富邦產險在途件有51萬件、中信產險及和泰產險在途件各有25.6萬件、14.1萬件,占整體在途件比重近八成。

本土疫情今年4月起急遽升溫,使得民眾瘋搶防疫保單,掀起一波改版下架潮,產險公司瞬間湧入大批的進件量,進而出現核保塞車的現象,觀察12家銷售防疫保單的業者中,只有南山產險、新光產險已完成核保,另有十家產險累計至少還有116萬在途件,力拚6月底前全數消化完畢。

根據統計,截至6月14日,在途件還有萬件以上的產險公司共七家,其中富邦產有51萬件待核保占最高,緊追在後的是中信產25.6萬件,排名第三的是和泰產亦有14.1萬件,單是前三家業者即占整體在途件近八成。

其餘四至七名依序為兆豐產(10.5萬件)、新安東京海上(9.3萬件)、旺旺友聯(2.7萬件)、明台產(2.4萬件),至於泰安產險僅剩1,542件,而華南產險及國泰世紀則剩不到千件,分別有770件、401件。

金管會先前已協調各產險公司,於6月底前會將所有核保中的案件全數消化完畢,屆時民眾即可知道自己的保單是否被承保、出單。產險業者表示,距離6月底期限剩約半個月,公司已加派人力處理,就連假日也要趕工,以加速核保動作,以在途件量較大的公司來看,平均一天得核保上萬件,才能趕在期限內完成。

統計指出,若扣除尚未核保在途件,目前有效防疫保單件數也以富邦產險153.4萬件占最多,新安東京海上產險也有83.9萬件,國泰世紀產險有83.5萬件、和泰產險有65.6萬件。

 
國銀海外放款 今年重心
記者夏淑賢/台北報導經濟日報
過去因疫情衝擊各國經濟導致國銀海外踩雷頻仍,影響國銀海外獲利,在步入後疫情時代、各國陸續解封,以及美元升息明確,使得國銀將海外企金放款列為今年業務重心,除了海外分行廣布的大型行庫,中型銀行也是如此,畢竟海外市場利差空間比國內放款好,主辦聯貸的手續費也相對更優厚。

銀行企金主管指出,海外聯貸普遍利率加碼達國內企金案件倍數以上,且3月台美同步升息後,國內企金聯貸利率地板價1.7%仍未改變,且國內企業辦理聯貸,愈來愈多公司要求搭配一定成數的商業本票保證額度,這部分銀行幾乎賺不到錢,沒有放款沒有利差,保證費也很微薄。但是海外美元放款利差相對高,主辦費也比較「實在」,因此走向海外勢所必然。

對中型銀行來說,相較大型公股與民營行庫,海外據點本來就少,因此以國際金融業務分行(OBU)為主力辦理跨境融資為主,並以新南向國家為重。

但不論國內或海外聯貸,中型銀行除了合適的聯貸規模案可以獨力主辦,也和大型行庫維持良性競合關係,相互參貸彼此個別主辦案件之外,也可視案件特性比方金額規模較大或者混和台、外幣聯貸,合作共同主辦,重點是利差與手續費收益等利潤空間要夠。

 
最昂貴城市 台北排第三
記者楊筱筠/台北報導經濟日報
財富管理集團瑞士寶盛昨(15)日發布第三期《全球財富及高端生活報告》,發現全球前五大最昂貴城市中,有四個城市在亞洲,世界上最昂貴的城市仍在上海、持續位居榜首,台北排名則從第五名升至第三名,香港位居第四名、新加坡第五名,第二名則為英國倫敦。

報告認為,這代表亞洲仍然是世界上最昂貴的地區,這些城市作為全球財富中心的地位不斷提高。而美洲仍然是高淨值人士生活最實惠的地區,相比其他地區,汽車和住宅價格更低。

亞洲則是買汽車最昂貴的地區。其中對比全球價格,新加坡的汽車成本排名全球第一,香港住宅成本則是排名全球第二,上海在跑步機、威士忌、商務旅行和高級餐飲成本上排名全球第一,台北則是女性鞋子成本排名全球第一。

日本東京則因日圓對美元大貶,驟跌六個名次至第八名,是亞洲跌幅最大的城市,也是本次全球排名中跌幅最大的城市,報告中認為。此次東京有13個高端生活指數項目下降,而上升的只有四個,主因研究進行期間,日圓兌美元大幅貶值。

瑞士寶盛指出,此次報告挑選出高淨值人士消費習慣中常見的商品和服務,並分析其在全球24個主要城市的價格。今年的報告重點關注高端生活成本的年度變化。在過去一年,富裕人士的生活成本大幅上升。亞洲仍然是世界上最昂貴的地區,其中上海繼續佔據首位。

 
汽車售後維修零件 商機大開
記者邱馨儀/台北報導經濟日報

美國最大汽車保險公司「State Farm」回歸使用AM(汽車售後維修)零件,在德州與奧克拉荷馬州測試使用AM保險桿、頭燈、尾燈,AM市場6月起將喜迎大商機,AM族群廠商包括東陽(1319)、堤維西、帝寶和昭輝等可望受惠。

美國汽車零組件每年動輒數千億美元的市場規模,其中AM件與OEM(原廠件)的市場占比約為1比4。

State Farm是美國最大的汽車保險公司,原本使用OEM產品為主,在啟用AM零件後,將釋出龐大的商機。

原本供應北美市場的廠商目前忙於加緊趕工,未來State Farm進一步擴大使用AM零件後,銷北美的AM廠商業績有機會翻倍。

State Farm是在6月14日發布,由於供應鏈短缺,將從6月20日起在德州與奧克拉荷馬兩州,試行非OEM的塑膠保險桿、頭燈、尾燈來做維修估價與賠付,試行期間是八周。

汽車供應鏈受到疫情、俄烏戰爭與全球物流因素干擾,供應鏈變得相當脆弱。汽車廠的新車產線因為供應鏈關鍵零組件短缺,嚴重影響新車出廠,包括北美、歐洲,甚至中國大陸、台灣各地都出現新車供不應求,消費者必須等候相當長的時間才能交車。

除了台灣外,美國、歐洲與中國大陸也都有加價購車的情況。新車的零件供應已經不足,消費者用車的換修零件更是緊張。

State Farm這次宣布的塑膠保險桿、頭燈、尾燈,是最典型的撞車零件,幾乎有碰撞就會有換修的情況,市場需求也最大,其中東陽的塑膠件,堤維西與帝寶的頭燈、尾燈都是代表。

在汽車零組件供應鏈短缺聲浪中,也是需求最殷切的產品。

零組件廠指出,這是拜供應鏈短缺的危機所產生的契機,對零組件廠來說,是極大的商機。

美國傳統使用的AM件占比約20%,其餘80%為OEM件,在State Farm使用AM零件後,無疑將台灣零組件的市場從原本的20%擴及其餘的80%。

不過也由於State Farm對品質的要求嚴格,這塊新興的大餅也要品質好的AM大廠才能吃得到。

 
企業捐贈運動優稅 有條件
記者翁至威/台北報導經濟日報
為鼓勵企業投資運動產業,立法院去年三讀通過《運動產業發展條例》修法,企業透過教育部專戶捐贈運動,捐贈金額可自所得額中加成減除。財政部昨(15)日預告,加成減除部分,應納入營利事業的最低稅負制計算,避免租稅優惠過度。

財政部表示,預告期為兩個月,蒐集各界意見後,後續會正式公告,並預計回溯至這項租稅優惠上路時,也就是2021年12月24日。

去年東京奧運賽事讓全民熱血沸騰,興起一陣體育熱潮,為鼓勵投資運動事業,立法院修法擴大租稅優惠。

原本運產條例提供企業的租稅優惠,僅限特定捐贈方式,捐贈金額可100%列為費用,不受金額限制;去年底修法後,營利事業若透過專戶捐贈給經教育部認可的運動業,可在捐贈金額1,000萬元限額內,以150%加成減除,且若捐贈對象是重點運動產業,更可不受金額限制,享150%減除。

為避免租稅優惠過度,財政部昨日預告,運產條例提供營利事業加成減除的50%部分,須納入最低稅負制計稅。官員舉例,假設某營利事業透過專戶捐贈600萬元給符合規定的職業運動產業,依運產條例規定可150%自所得額減除,也就是減除900萬元,依規定,加成減除的300萬,必須計入營利事業基本所得額,和營所稅課稅所得及其他特定免稅所得合計,依規定計算基本稅額,再與營所稅比較。

《所得基本稅額條例》第7條授權財政部,可透過公告將新增的租稅優惠納入營利事業基本所得額。

近年為扶植或鼓勵特定產業,政府提供不少租稅優惠,財政部為落實最低稅負制精神,避免租稅優惠過甚,陸續公告將特定租稅優惠納入最低稅負制計算項目。

 
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