政府已經認定新創App公司Uber在台經營私人叫車服務,已有違法之嫌,可能撤銷公司登記,雖然業者日前拜會行政院副院長張善政尋求解套,並對政府的處分提出行政救濟,但如果公司登記確定撤銷,Uber這家創新的新公司將很難在台灣經營下去。Uber是美國近年來崛起最快速的新創公司之一。幾年前它還只是一個讓顧客叫車的手機App,之後快速成長,事業遍及50幾個國家、250個以上城市,目前除了載客服務外,也展開包括親子、乘坐輪椅者之接送、搬家、腳踏車和民生用品運送及每日午餐配送等更多的創新服務,版圖不斷擴大,公司價值預估已達400億美元。但也因其遊走在法律邊緣,爭議不斷,在其向全球擴張之際,造成傳統計程車業的衝擊和政府無法可管的尷尬。
因為Uber影響到現有計程車業者的生計,引發不少抗議行動,加上適法性的問題,許多國家開始進行管制。但即使面對如此嚴苛的困境,Uber向外擴展的速度仍勢如破竹,主要的支持力量即來自於消費者。綜合觀察Uber整體的服務模式,可發現對乘客而言,的確有便捷、精確及安全等三項優勢。
Uber藉助導航、智慧型行動裝置,一般民眾只要透過App輸入乘車地點和目的地,就完成叫車申請,不需要撥打電話;系統完成駕駛媒合後,使用者可在手機的地圖上,看見要來載他的車輛,以一個亮點形式,逐漸向乘客的所在位置接近,叫車者不需估算車輛預定到達時間,也不需一直站在路邊觀望;而Uber的駕駛經過審查與篩選,且公開所有駕駛獲得的乘客評價,相對於傳統計程車缺乏對駕駛的背景掌握和管理機制而言,Uber的駕駛更能讓乘客感到安全。
因此,對於長期對傳統計程車之車輛、駕駛、服務素質參差不齊而不滿的乘客,發現有新的服務管道,而且費用並不見得高太多時,即興起躍躍欲試的想法,因此快速獲得大眾乘客的支持。
平實而言,Uber服務模式在法規上的確有許多需釐清之處,在目前尚無法見容於現行法律規範下,整體營運模式與後續發展值得進一步觀察。但從另一個角度思考,此一創新除對想要有更高服務品質的客戶創造價值之外,對整體社會也有其正面的影響。
例如,傳統計程車遭到Uber的激烈挑戰後,部分業者和駕駛也開始改善服務品質,及提供優惠的費率。面對傳統計程車業如此的改變,廣大的乘客都抱持著樂觀其成的態度。換句話說,由於創新應用的出現,反而促進傳統計程車業的服務模式與品質的升級。
此外,透過全球通用的App和單一標準化的服務流程,叫車者不需使用言語溝通,直接在App介面輸入乘車地點與目的地,預約車輛確認後即可在螢幕上看到車輛行進狀況。這種沒有語言和地理位置隔閡的服務方式,非常適合一般人在國外旅遊時使用,如果各城市政府觀光政策主管機關,將這類服務納入管理,除了有助於提高計程車載客服務品質,也可促進國際形象的提升。
基本上,科技應用日新月異,除Uber外,如Airbnb這類提供空閒房間的租屋共享服務、或者像Amazon及DHL正在實驗用無人飛機運送貨品、Google的Google 眼鏡及正在實驗的無人駕駛車,其應用範圍及領域在在挑戰傳統法規的框架及極限。
因此,就政府的角色而言,不能墨守成規,而應該持續關注創新的科技應用,並調整法令來因應科技的發展,讓民眾可以即時享受與先進國家人民一樣更方便、安心的服務,顯然是創造人民有感一個重要途徑;而在新應用的導入過程中,如何投入足夠的資源,輔導受衝擊的產業及業者加速轉型,提升其市場競爭力,也是必要的舉措。
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