陸明年測試5G 拚2020商用

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2016/08/25 第3764期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸財經要聞 人行重啟逆回購 暫不降準 陸明年測試5G 拚2020商用 G20峰會 浙產汽車大秀實力 商情資訊 殭屍企業 三年關345家 滿足客戶融資需求 浙商銀轉型 陸股解碼／進場布局時機到了 房貸車貸…不准碰了 緩解過熱情緒 滬中止3起土拍 港股導航／新經濟中小股抬頭 大陸嚴管P2P 禁債權轉讓 Q9手機上市 微時代電影開機 深圳變航運新星 大珠三角機場失色 萬科股權擺不平 標普降評 華航海口辦事處總經理 交接 安邦擬分拆壽險 赴港上市 海關新政 助廈航維修創300億市場 春秋航募資 買十架空巴 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 人行重啟逆回購 暫不降準 記者杜宗熹／綜合報導/經濟日報 中國人民銀行昨（24）日在公開市場，重啟睽違半年多的14天期逆回購，金額為人民幣500億元（約新台幣2,500億元），外界預期人行有意降槓桿，短期內不會降準。 新華社旗下的中國金融資訊網報導，人行昨天也同步進行7天期逆回購人民幣900億元，至於人行上次進行14天期的逆回購操作，是在今年2月6日，當時的規模為人民幣1,100億元（約新台幣5,500億元），中標利率2.4%。分析人士認為，人行重啟14天逆回購，意味著人行希望「鎖短放長」，以控制債市槓桿。 也有市場觀點認為，出現14天、甚至21天逆回購的目的只有一個，是平緩未來逆回購到期過度集中的問題。 路透引述交易員的看法表示，人行自今年2月以來首次就14天期逆回購，向金融機構查詢需求。過去半年來，人行只就7天期逆回購查詢需求，以此方式向銀行體系注入較短期資金。 分析指出，人行調整方式，或顯示中國銀行同業市場資金偏向吃緊，而以隔夜期限為主的短期資金壓力亦有所增加。 陸明年測試5G 拚2020商用 記者林則宏／綜合報導/經濟日報 大陸三大電信業者中國移動、中國聯通、中國電信最快明年將展開5G試驗網路的建設和相關測試，預計2020年正式進入商用。估計三大電信業者光是5G的前期網路建設投資，就將超過人民幣3,000億元（約新台幣1.5兆元）。 據《經濟參考報》報導，大陸三大電信業者目前正根據各自工作部署，有序推進5G網路前期的研發和實驗工作。 其中，中國移動日前宣布，將在青島建立5G聯合創新中心，除開發和驗證5G相關技術外，還將在物聯網、移動醫療等多個領域進行5G應用測試。中國移動近期還與愛立信等電信設備廠商合作，在網路構架、無人機應用等領域進行一系列的研發和測試。 至於中國電信已和華為、北京郵電大學等企業和學術機構展開合作，進行5G網路的各項測試。中國電信早前還和廣東省等多個地方政府達成合作協議，將進行相關領域的研發和測試。 中國聯通日前也宣布和中興簽署5G合作協定，將共同推進中國聯通5G布局。 此外，華為、中興、諾基亞、愛立信等電信設備製造商也透露，目前正加快5G關鍵技術研發，並已經與三大電信業者在不同領域展開5G聯合研發和測試。 根據大陸工信部的規劃，大陸的5G基礎研發試驗將在2016年到2018年進行，分為5G關鍵技術試驗、5G技術方案驗證和5G系統驗證三個階段進行。之後將進入5G網路建設階段，最快可望在2020年正式進入商用。 報導稱，多家市場機構預測，按工信部部署以及目前三大電信業者積極布局5G的狀況來看，三大業者可能在2018年展開5G網路建設，第一階段將覆蓋大陸主要大中城市，第二階段覆蓋全大陸主要地區。 中關村信息消費聯盟理事長項立剛接受《央廣網》訪問時表示，5G除了將讓上網速度變得更快，另一個重點就是物聯網的運用，也就是萬物互聯。5G時代不僅手機、電腦可以上網，甚至連眼鏡、皮帶、衣服、皮鞋等，都可以連到網路中去。 此外，5G還可以將智慧感應、大數據和智慧學習等功能整合起來，形成一個全新的、能力強大的體系。未來像是智慧交通、行動醫療、行動電子商務等許多領域，也都會隨之發生深刻的革命性變化。 G20峰會 浙產汽車大秀實力 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 正在緊張籌備的廿國峰會G20，也將成為浙江企業展示實力的大舞台。作為G20杭州峰會的主人，截至目前已有吉利、眾泰、長江電動等幾大浙產自主品牌汽車，入選G20杭州峰會指定用車，協助G20杭州峰會，屆時浙江車企將向世界展示浙江「製造」與「智造」。 香港文匯網報導，作為浙江汽車工業的龍頭企業，吉利汽車這次為峰會提供包括博瑞、博越、帝豪GS、遠景SUV和帝豪EV五款車型共計330輛車輛。博瑞、博越將作為峰會期間的警戒車輛，其餘車型將用於貴賓車，涵蓋接待、安保、警戒等領域。 自主汽車的後起之秀眾泰汽車也提供111輛工作用車。眾泰汽車品牌總監徐洪飛指出，此次服務G20峰會的眾泰汽車共有三款：眾泰Z700、眾泰Z500和眾泰T600運動版。其中源於歐洲設計理念的眾泰Z700將為海外華僑奉上安全舒適的乘車體驗。而眾泰T600運動版因高效傳動系統搭配經典動力，以及344L超大後備箱容積，極其符合G20峰會環保、後勤等領域的使用。 此外，由長江電動提供的210輛純電動中巴車也將取代燃油機動車而成為峰會行政接待用車。報導指，此次入選G20峰會指定用車的浙產車型，幾乎都擁有自主研發的核心技術，並在智慧製造上達到了世界先進水準。 吉利博越是其旗下首款SUV戰略車型，吉利指出，這是一款會智慧煞車、會呼吸、會說話的SUV，同時擁有城市預碰撞系統、ACC智慧自適應巡航系統、車道偏離預警系統、360度隨動3D全景影像、AQS空氣質量管理系統、車內空氣淨化管理系統、智慧語音交互等智能配置。上車之後問：「杭州今天的天氣怎樣？」汽車語音系統馬上回答：「今天晴轉多雲。」 吉利汽車指出，車聯網、人工智能和自動駕駛是智慧互聯汽車的三大技術，而自動駕駛是三者融合的方向。因此近年來，吉利不斷加強自身研發實力，分別在杭州、寧波、哥德堡和考文垂設立了四個研發中心，擁有近萬名工程研發人員，整合全球技術資源，提升技術創新能力。 基於對未來互聯趨勢和對消費者需求的深刻理解，以沃爾沃為龍頭，制定全面的智慧互聯戰略、技術路線和產品規劃，緊緊把握電氣化、輕量化和智能化等核心技術的研發，力爭把吉利打造成全球前10大汽車工業集團。 殭屍企業 三年關345家 記者戴瑞芬／綜合報導/經濟日報 大陸國務院開出煤炭、鋼鐵「去產能」時間表，國資委決定用兩年時間壓減中央企業10%左右的過剩產能，三年讓345家中大型「殭屍企業」（資不抵債，主要靠政府補貼和銀行續貸維持經營的企業）出清。更在今年，限期壓減鋼鐵產能719萬噸和煤炭3,182萬噸。 《經濟參考報》報導，國務院兌現「去產能」承諾，加快央企化解過剩產能的供給側改革，針對煤炭、鋼鐵等嚴重產能過剩行業率先試點，建立優勝劣汰市場化退出機制，對不符合能耗、環保、質量、安全等國家標準，以及長期虧損企業，將關閉進行併購或剝離重組。 國資委17日就推動國投旗下上市公司新集無償劃轉給與中煤集團，這是國資委推動央企加大煤炭去產能後，首例央企剝離煤炭業務案例。 根據國務院會議提出的去產能時間標，今明兩年將壓減央企10%左右鋼鐵和煤炭現有產能。國資委副主任張喜武表示，要用三年時間完成處置345家殭屍企業。煤炭和鋼鐵的產量在兩年內也將壓縮產能10%。 中國鋼鐵工業協會此前分析，鋼鐵去產能將有50萬左右鋼鐵員工受波及。央企加速處理殭屍企業，將使失業人數持續增加。 國資委表示，根據央企去產能時間表，第一階段主要仍集中在鋼鐵和煤炭行業，今年既定目標是壓減鋼鐵產能719萬噸，壓減煤炭產能3,182萬噸。 鋼鐵首批試點包括山東、山西、河北多家央企，煤炭則包括黑龍江、山西、陝西央企。今年年底以前，中央企業戶數有望整合到100家之內。 值得注意的是，國務院正透過組建鋼鐵、煤炭等行業資產平台公司，進行資產優化重組，按照國資委規劃，最終將朝專業鋼鐵、煤炭企業做強、做優、做大，電煤一體化企業資源優化配置，而其他涉鋼、涉煤企業，原則上將退出鋼鐵、煤炭行業。 發改委最新調查，截至7月底煤炭去產能已達全年目標的38%，光7月一個月就完成全年目標的9%；另據工信部調查，上半年鋼鐵去產能的量達1,300多萬噸，僅今年目標任務的30%，意味下半年將要完成全年任務的70%。 滿足客戶融資需求 浙商銀轉型 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 浙商銀行副董事長劉曉春日前在業績會上表示，目前國家對經濟結構的調整已基本結束，預計經濟下行接近尾聲，雖然目前銀行業務因部分夕陽行業被淘汰而受到拖累，不良貸款增加，但未來有信心將不良貸款率控制在合理水平。該行已成立部門負責評估市場風險，以保證資產的品質。 劉曉春指出，當前國家經濟增長速度放慢，銀行服務也在順應新經濟對服務和產品調整。該行作為全國性股份制商業銀行，目前正在進行業務轉型，通過提高客戶的資金流通速度滿足客戶的融資需要，降低客戶融資成本和規模，不再依靠貸款業務向客戶提供資金，推動該行資金業務有較快速增長。 在香港上市的浙商銀行上半年純利47.35億元人民幣，年增42%，每股盈利0.29元。浙商銀行上半年，年化淨息差2.1厘，按年縮小35個基點。至6月底，不良貸款餘額54.8億元人民幣，較去年底升29.4%。不良貸款率1.33%，較去年底增加0.1個百分點。 陸股解碼／進場布局時機到了 ■張徑賓/經濟日報 藍籌股與題材股昨日走勢分化，大型股（滬深300指數）收盤小跌0.36%，中小型股（創業板）上漲0.83%，動能相對強勁。 從資金面來看，滬深兩市昨日成交清淡，成交金額為人民幣4,491億元；值得注意的是，滬股通昨淨流入4.4億元，為連續第14日淨流入，至今累計淨流入達171億元，顯示外資持續看好陸股後市，觀察滬港通開通以來數據，只要連續出現大額淨流入，多半都是市場階段性底部。 市場重要消息方面，大陸官方表示，已制定電動汽車遠端監控標準，同時修訂新能源汽車生產企業准入的相關要求，研擬大幅度提高企業的研發能力及生產條件。 展望後市，本周陸股量能相對疲軟，除了市場缺乏令人振奮的利多消息外，投資人也觀望企業財報的情況，使成交量再度回到深港通宣布細節前的水準。 但就大陸主要券商預估，上半年企業獲利應較去年同期改善，加上陸股目前仍處於相對低點，下檔風險應有限，投資人反而應該著眼於深港通即將於年底前開通所帶來的投資機會，建議空手的投資人可儘速建立陸股基金部位。 （作者是保德信中國中小基金經理人） 房貸車貸…不准碰了 記者杜宗熹／綜合報導/經濟日報 大陸最新公布的《網貸借貸資訊仲介機構業務活動管理暫行辦法》規定，同一自然人在同一網路借貸仲介平台上，借款餘額上限不得超過人民幣20萬元（約新台幣100萬元），將使房貸及車貸等業務都不能做，因為大都會超過上限。 每日經濟新聞報導，某P2P平台總經理表示，其實這樣的規定也是有一定道理，畢竟網路金融的定位就是和傳統金融有所區別，監管層的目的就是讓其做普惠金融，而不是和銀行去競爭，如果去做銀行現在做的事情，這個新興事物就沒有意義了。 不過，這位總經理也表示，若真按照這個規定，現在的很多業務都做不了，比如房貸及部分車貸等，很有可能會超過這個限額。此外，很多的小額企業業務可能也做不了。 律師梅臻認為，這項規定的目的在於控制單一借款主體，在網貸平台的借款額度上限，以防範和控制大規模的金融風險。但實施這項規定，需要滿足兩個前提，即所有網貸平台都已完成備案，以及所有網貸平台的借款人訊息，都處於共用或可查詢的狀態。 上述兩個條件都需要較長的時間才能實現。沒有上述兩個條件，新規定將流於形式。 另外，就借款人而言，也可能會採取一些規避規定的辦法，以突破借款額度的限制，比如借款時以自己妻子、兒女等親屬的名義借款，或者成立多家公司作為借款人，以規避暫行辦法的規定。總之，此辦法的實施效果，仍有待實踐檢驗。 蘇寧金融研究院高級研究院研究員薛洪言表示，暫行辦法可能對專注大額資產的平台帶來很大衝擊，也很可能帶來行業結構的重新洗牌。 緩解過熱情緒 滬中止3起土拍 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 上海土地交易中心日前宣布中止一浦東宅地出讓案，該地塊曾被視為外環準地王，業內預估未來樓板價可能突破10萬元人民幣大關。近期上海已有3起土拍都被中止，顯示地方政府將對土地出讓有更多限制，防止土地拍賣過熱。 業界人士指，今年以來土地瘋狂勢頭猛於房價，中止出讓或旨在緩解市場過熱情緒。公告顯示，因需對浦東新區唐鎮新市鎮D-04-06地塊出讓條件中設置的公共服務設施進一步優化，根據出讓人要求中止本地塊出讓活動。 香港文匯網報導，在宣布中止宅地出讓後，保證金和利息將在中止結束後依申請和審批後退還。公開資料顯示，該幅地塊面積達5.65萬平米，規畫用途為普通商品房，容積率1.5，拍賣起叫價25億元，折合樓面價約每平米2.95萬元，已有13家開發商領取了出讓文件，但未有開發商報名。 浦東地產業界人士指出，從起始樓板價每平米2.95萬元推算，考慮到上海近期土拍溢價率均處高位，就按最保守的100%溢價率來預估，成交樓板價就要到5.9萬元，再撇除一些不可售部分，很有可能實際樓板價要到6萬至7萬元，以此計算，未來保本售價，料將破10萬元紀錄，不僅會成為浦東唐鎮地王，同時也會成為上海外環外首幅樓板價超過10萬元的地塊。 在此之前，浦東還有兩幅上海國際醫學園區20-10、21-10地塊中止，性質均為住宅土地。這意味近期上海有3起土拍都被中止。有分析認為，這是「控地王」的信號，未來或會對出讓地塊有更明確的限制來防止土拍過熱。 港股導航／新經濟中小股抬頭 ■周慶安/經濟日報 里昂、摩根士丹利等外資券商看多中國股票，但大型股漲多，恆生指數做空比例升至16%，昨日恆生指數持續區間震盪，終場小跌0.77%收市。 由於大型股本益比已與新興股市的13倍相當，指數盤整機率上升，反倒是新經濟中小型股具備業績支撐、漲勢落後，相對具有補漲空間。 企業半年報陸續公布，新經濟如電商、網路遊戲、保險、醫療保健業的龍頭企業都能繳出優於市場預期的業績，越來越多券商陸續調高新經濟類股的獲利預期，國際資金對港股的關注度也水漲船高。 資金回補新興市場股票也有加速的趨勢，上周新興市場基金淨流入51.6億美元，較前一周12億美元大幅放大，且是連續第七周流入，自英國脫歐公投以來，MSCI中國指數已上漲15%。 大型股漲多後難免有拉回的壓力，近幾個交易日恆生指數經常出現上影線，港股的做空比率也攀升至16%，為6月24日英國脫歐以來新高。除非外資再度大買，否則大型股向上攻堅的機會理應有限。 大型股漲多後盤整的機率正在上升，8月正值港股半年報季節，加上深港通年底前可望上路，目前相對看好具備業績支撐、且漲勢相對落後的新經濟中小型股接棒演出。 （作者是瑞銀中國精選基金產品經理） 大陸嚴管P2P 禁債權轉讓 記者杜宗熹／綜合報導/經濟日報 大陸銀監會昨（24）日正式公布《網絡借貸資訊中心機構業務活動管理暫行辦法（評估稿）》，將網路借貸（P2P）定義為訊息仲介，將採備案管理，並禁止P2P進行債權轉讓，即P2P不得從事開展資產證券化業務、或實現以打包資產、證券化資產、信託資產、基金份額等形式的債權轉讓行為。 大陸銀監會昨日下午召開記者會，公布由銀監會、工信部、公安部、國家網信辦等四部會聯合發布的《P2P暫行辦法》。未來單一自然人在一個平台的借款上限是人民幣20萬元（約新台幣100萬元）。而單一自然人在多個平台的借款上限為人民幣100萬元（約新台幣500萬元）。 此外，未來網路借貸的資訊仲介機構，不得從事自行融資，不得為出借人提供擔保或保本、保息，不得吸收公眾存款；不得歸集資金設立資產池。同時，也不得將融資專案拆分，不得發售銀行理財、券商管理、基金、保險或信託產品等金融產品。 在P2P機構責任與義務的部分，根據大陸銀監會公布的新聞稿顯示，P2P借貸被定義為屬於民間借貸範疇，將受大陸《合同法》、《民法通則》等法規及最高人民法院有關司法解釋規範。 不過，《P2P辦法》允許網貸機構，引入協力廠商機構進行擔保、或與保險公司開展業務合作。同時，應充分披露借款人和融資資訊。 大陸銀監會普惠金融部主任李鈞峰表示，未來P2P不得進行線下推廣，即不得自行或委託、授權協力廠商在網路、市話、手機等電子管道以外的物理場所。進行宣傳或推薦融資項目。 根據大陸銀監會的不完全統計，截至今年6月底為止，大陸正常運營的網貸機構達到2,349家，借貸餘額達到人民幣6,212億元。 Q9手機上市 微時代電影開機 樊德平／東莞報導/聯合報 廣東微團商城電子商務有限公司主辦的微團Q9手機發布會暨微時代電影開機儀式，23日於東莞厚街富盈美爵酒店啟動，微團商城董事長吳育政說，這次啟動儀式旨在宣傳微團商城協助傳統行業轉型升級的功能，「微時代電影開拍是微團商城的里程碑事件，希望這個平台能夠讓所有使用微團的人生活更好。」 微團商城創立於2014年2月22日，總部在上海，隸屬伊芙蘭帝（上海）投資集團，2015年將總部轉移至東莞，是中國首家以移動互聯網作為主要載體的多重行銷模式和網購平台。 吳育政表示，微團商城擁有全世界最便宜的東西，微團人不敢有絲毫懈怠，相信未來會更上一層樓，以後會更加努力打造微時代。 微團商城總經理賴佩玲表示，「微團商城一直在跨界，從化妝品不斷向外跨界輻射，現在Q9手機已經上市，將來也將會有更多新的產品誕生。」 山西商會會長、宏達集團董事長袁斌出席會議並致辭指出，Q9手機上市和微時代電影開拍是微團商城的突破和創新，為網民提供更安全的網路環境，為用戶創造更多有利的價值。全國台企聯會長、台升集團董事長郭山輝認為，東莞已經成為台商互聯網金融投資的熱門地區，這裡提供相關政策扶持兩岸年輕人共同進駐創業，「這是兩岸共同努力的方向」。 深圳變航運新星 大珠三角機場失色 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 最新數據顯示，在過去的大半年時間裡，不論是客運還是貨運，深圳機場的國際航空運輸業務都呈現井噴式增長態勢。 新華社報導，業界人士表示，受此影響，包括廣州、香港兩大國際航空樞紐在內的大珠三角機場群格局正發生「微妙變化」。 深圳市交通運輸委員會空港處昨天提供的統計數據顯示，今年上半年，深圳機場的國際旅客吞吐量達到106.1萬人次，同比再度大幅增長33.9%。 同時，深圳機場國際和地區貨郵吞吐量累計分別完成11.35萬噸和2.76萬噸，年增幅達12.5%和71.8%。「在過去半年中，深圳國際航空運輸業所顯露的旺盛活力，大大超出了市場預期。深圳航空運輸產業的國際化進程正在多重動力的驅動下邁入一個井噴期。」南方航空公司深圳分公司總經理劉國軍說。 密集開通新的國際航線、拓展國際航空業務，被認為是深圳國際航運客、貨吞吐量雙雙大幅增長的原因。 萬科股權擺不平 標普降評 記者蘇珮儀／綜合報導/經濟日報 國際三大評級機構標普昨（24）日宣布，將萬科的評級展望由穩定調整為「負面」，並確認對萬科「BBB+」長期企業信用評級，理由是股權之爭對公司及管理層的穩定性產生影響，而且解決方案不明。 另一大評級公司穆迪8月初也公開表示，罷免萬科現有董事及監事會帶來負面信用影響。如果該提議實現，萬科現有的信用評級及穩定的展望會面臨調整壓力。 對此，萬科回應稱，已注意到有關報告，將密切關注評級展望變動後的市場反應，加強與金融機構、投資者的溝通，希望短期內不會給公司融資帶來負面影響。 近期另一個警訊是，22日萬科中期業績發布會上，董事長王石和總裁郁亮均缺席；且執行副總裁孫嘉在回應管理層去留問題時表示，「如有一天管理層選擇離開，請理解」，不禁讓外界認為，在多方資本圍攻中，萬科管理層遭清洗機率大。 萬科A昨股價開低走低，終場以人民幣23.99元收盤，下挫2.87%；萬科H股價微跌0.50%。 中新社報導，標普24日稱，大股東們和管理層的多方拉鋸影響了萬科董事會的效能，也影響公司設立和執行長期戰略的能力。 標普分析師黃馨慧說，這場拉鋸戰持續的時間比預期要長，同時仍提不出讓所有利害關係人滿意的解決方案；競爭對手恆大地產成萬科重要股東，令本持續變化的局面更形複雜，同時為高級管理層的穩定性增添新變數。標普分析師葉翱行認為，目前的僵局會削弱萬科在大陸房地產市場的競爭力及市場地位。 標普認為，2017年3月的董事會改選是近期的一個風險，如果萬科高級管理層發生重大更替，或者更激進的股東得以控制公司，可能導致未來兩至三年內業務表現下降或財務槓桿削弱，將面臨評級下調壓力。 例如，寶能提議罷免董監事增加董事會變動性，而新的董事會可能改變公司管理層、戰略及業務方向等，都會削弱公司的聲譽、穩健的執行歷史、強勁的獲利能力以及良好的財務紀律。 華航海口辦事處總經理 交接 苗君平／廣州報導/聯合報 中華航空公司海口辦事處總經理本月19日交接，原任總經理張鴻鐘調任華航關係企業虎航董事長，新任總經理曾煜屏曾任華航客運處協理、福岡分公司總經理與東京分公司副總經理，兩人無縫交接，將繼續以客為尊，為台灣與海南兩地的乘客服務。 華航華南地區首席代表兼廣州辦事處總經理劉朝洋，特別從廣州飛往海口主持這項交接典禮，肯定張鴻鐘在海口辦事處兩年兩個月，在海口業務的開拓與發展，同時也期許新任總經理曾煜屏，憑藉豐富的經驗與專業，帶領海口、三亞團隊，鞏固華航在海南當地的市場。 海南省近年來積極發展觀光，除推出一系列的補貼政策以降低業者營運成本，也提供一站式免稅購物新體驗，另外三亞七星級酒店預計明年完工，將可吸引各國遊客到海南島觀光與度假，未來前景樂觀。 華航2011年9月開始經營台北—海口及台北—三亞定期航線，目前台北—海口每周3班，台北—三亞每周2班，皆以波音B737—800客機執行，每班提供8個商務艙及150個經濟艙座位，單程飛行時間約2小時35分鐘，為台商及兩地民眾不論返鄉、商務或旅遊，提供便利服務。 中華航空海口辦事處地址：海南省海口市金貿西路15號環海國際商務大廈18樓E。中華航空三亞辦事處：海南省三亞市鳳凰機場國際航站樓西側。TEL:0898-68539677/6477 0898-88289677 安邦擬分拆壽險 赴港上市 記者蘇珮儀／綜合報導/經濟日報 近年十分活躍的大陸保險公司安邦保險，計劃將壽險及海外業務分拆至香港上市；預計明年掛牌，已要求投資銀行在本周前提交相關上市建議。 安邦保險的官網顯示，安邦人壽是集團專門負責壽險的子公司，也是本次上市業務之一。 安邦人壽主要經營人壽保險、健康保險及意外保險等，去年的保險業務收入達人民幣637.3億元（約新台幣3,216.4億元），比上一年成長20.5%，淨利潤196.6億元（約新台幣939億元），倍增為上年同期的1.3倍。 路透引述消息人士表示，安邦保險集團已邀請投行，在幾周內提出方案，競爭上市的顧問授權，但未定出IPO（首次公開發行）時間表。安邦拒評論有關傳聞。 不過，香港蘋果日報援引投行人士表示，明年上市難度相當大，必須在未來兩個月內整理好文件並遞出申請，「除非安邦動用四家保薦人在未來兩月衝刺進度，明年上市才有希望。」 彭博行業研究亞太區保險業分析師林俊傑認為，安邦若有計劃將旗下壽險及海外業務上市，可能與目前趨嚴的大陸保險業償付比率有關。另方面，透過香港上市籌資有助於在海外購買資產，不但可減低匯率風險，在海外上市亦有助於發債。 另一外資銀行分析師指出，安邦不斷進行海外併購，有將資金移離中國大陸的疑慮，由於香港對企業的揭露要求嚴格，赴港上市可以證明身家清白。由於安邦海外業務眾多，可能會拖累市值表現。 安邦公司高層「紅二代」雲集，安邦董事長吳小暉為鄧小平外孫女婿，董事成員包括中共元老陳毅之子陳小魯，以及朱鎔基之子朱雲來。 網路媒體香港01指出，安邦保險成立11年間，已從人民幣5億元的註冊資本急速茁壯1,922倍，去年底資產值達到人民幣9,616億元。 海關新政 助廈航維修創300億市場 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 隨著東航貨運有限公司一台GE90—110B飛機發動機昨天運抵廈門維修，東航貨運有限公司該款發動機包修服務商的美國通用公司，正式將該業務轉包給廈門太古發動機服務有限公司。 中新社報導，廈門太古發動機服務公司關務部總經理許劍青昨天指出，這是目前國際民航業的新型維修業務，即「航材包修轉包」模式，「這一塊的市場前景特別大，僅GE90一個型號的維修業務，便可在20年內給我們公司帶來330億元（人民幣，下同）維修收入。」 「航材包修轉包」即境外包修服務商在與境內航空公司簽訂包修合同後，再將具體維修工作轉包境內維修企業開展。 許劍青指出，能開展這一新業務，得益於廈門海關在中國率先開展「航材包修轉包區域流轉」業務試點，為廈門航空維修產業打造新增長點提供支撐。 他指出，雖然該公司很早便具有承接該項業務的實力，但根據相關政策規定，包修航材送往境外維修後復運進境，對維修所使用的零件無需徵稅，但如果包修航材直接送國內航空維修企業維修，維修過程中使用的進口零件需要徵稅。 之前大陸國內航空公司常常採取境外「一日遊」方式，將待維修的包修航材運到香港，再從香港轉運到境內維修企業，維修企業因是承接「入境維修業務」，故使用的進口零件無需徵稅；維修後先運到香港再轉運回境內航空公司。如此一來，企業需額外支付約每單60萬元物流成本，耗用3—4天左右時間，這大幅影響了廈門太古國內包修轉包發動機的市場比重。 廈門海關結合航空維修業的行業特點，在獲得海關總署批准後，率先開展「航材包修轉包區域流轉」業務試點，即國內航空公司「包修轉包航材」通過海關特殊監管區域流轉至國內維修企業，國內航空公司可以享受航材包修的稅收政策，同時國內維修企業使用的進口零件也無需徵稅。試點成功後，該模式可廣泛應用於飛機包括發動機在內的各項大部件維修。 春秋航募資 買十架空巴 記者孫淑瑜／綜合報導/經濟日報 大陸最大低成本航空公司春秋航空昨（24）日公告，擬通過非公開發行股票募集人民幣40億元（約新台幣2,000億元），用於購置十架空巴A320飛機和一台A320飛行模擬機，以擴充機隊提升運載規模。 路透引述春秋航空公告指出，由於航空市場需求的不斷增加，尤其在低成本航空市場的廣闊前景下，春秋航空擬進一步擴充航空載運能力，增加現有航線的班次密度及增開新航線，合理擴充機隊規模，鞏固成本航空公司領導者的地位。 春秋航空此次擬向不超過十名特定投資者非公開發行股票合計9,151萬股，發行價格不低於每股人民幣43.71元；公司控股股東、實際控制人及其控制的關聯人不參與認購。 此次春秋航空引進空巴A320飛機是春秋航空旗下機隊的統一機型，將設置186個座位，均為經濟艙單一倉位。 據空巴公司目錄價格，十架飛機報價為9.8億美元、約人民幣64.88億元（約新台幣310億元）；公司預計將於2016年8月至2017年末分期交付。 春秋航空稱，以平均客座率穩定在93%左右，按照目前航油價格水平測算，引進每架飛機帶來的年均營業收入約1.5億元（約新台幣7.1億元），擬使用募集資金人民幣39.5億元（約新台幣188億元）；十架空巴A320飛機全部引進完成後，預計每年能幫助公司合計增加15億元（約新台幣71.7億元）的營業收入。 春秋航空自8月15日起停牌，停牌前股價收在每股人民幣49.94元，昨日復牌首日股價收48.98元，下跌1.92%。 •印尼：東南亞新經濟強棒 東南亞是分析師研究新興市場時總會關注的焦點。此區域的最大經濟體為印尼，它也是東協中最會賺錢的國家。印尼同樣是靈貓六國的成員，這個市場前景備受看好的六個國家，整體的國內生產毛額預計在 2020 年前達到全球經濟的一半。 •吃大蒜好處多多！ 大蒜是調味品，也是營養品，更是極佳的綠色天然藥品。大蒜有很多方面的功效，譬如說有防癌、抗氧化，有疏通心血管、延緩老化，甚至可以降血壓、抑制血液凝結，還有提升免疫力等等的作用。

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