李克強：減稅降費 加大力度

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2020/03/04 第4638期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸財經要聞 李克強：減稅降費 加大力度 大陸石化業產能擴張 將嚴控 陸2月汽車銷量□斷崖式下降 商情資訊 廣州衝買氣 每輛新能源車補助4.3萬 陸新能源車 推套餐銷售 王文洋旗下公司 宏昌擬收購無錫宏仁 渝新歐專線運輸 穩定國際物流 上海5G基站 向郊區擴散 浙江拚復工 機器換人產能翻倍 陸製Model 3 爆使用舊晶片 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 李克強：減稅降費 加大力度 記者戴瑞芬／綜合報導/經濟日報 大陸國務院總理李克強昨（3）日召開國務院常務會議表示，要擴大物流業的減稅降費力度，6月底前，免收進出口貨物港口建設費，貨物港務費等政府定價收費標準降20%及降低機場服務收費等。 李克強表示，發揮宏觀政策、外貿外資、金融穩定協調機制作用，努力保持全年經濟運行在合理區間，推動交通運輸、快遞等物流業加快復工復產，一要分區、分級，精準有序引導相關企業復工，取消不合理復工審批。各地要對郵政和各種所有制快遞企業給予一視同仁的通行便利，打破鄉村、社區「最後一公里」投遞障礙。 二要加大減稅降費力度。李克強指示，在一定期限內繼續實施大宗商品倉儲用地城鎮土地使用稅減半徵收政策。 6月底前，免收進出口貨物港口建設費；將貨物港務費、港口設施保安費等政府定價收費標準降低20%；減半收取鐵路保價、貨櫃延期使用、貨車滯留等費用。降低部分政府管理的機場服務收費。 三要鼓勵保險公司適當減免疫情期間停運的營運車輛、船舶、飛機保險費用。 特別的是，李克強點名，要鼓勵各地採取階段性減免「份子錢」（計程車靠行費用）等措施，幫助計程車司機度過難關。 國常會還指示，加大對地方財政支持，支持基層政府保基本民生、保工資、保運轉，會議確定，一是3月1日至6月底，在已核定的各省份當年留用比率基礎上統一提高5個百分點，新增留用約人民幣1,100億元（約新台幣4,774億元）資金，全部留給縣級使用。 二是加快下達轉移支付資金，指導各地優先用於疫情防控和「三保（社保、醫保、農保）」支出按時足額支付。三是進一步壓減一般性支出，除疫情防控需要外，嚴控新的增支政策。 國常會部署完善「六穩」工作協調機制指出，要更有針對性加大穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期工作力度，更有效應對疫情對經濟運行的影響。同時，加大對地方財政支持，提高保基本民生保工資保運轉能力。 大陸石化業產能擴張 將嚴控 記者李仲維/綜合報導/經濟日報 中國石油和化學工業聯合會副會長傅向升昨（3）日在2020年石油和化工行業經濟運行發布會上透露，石化行業「十四五」（2021年至2025年）規劃將在今年內編制完成，今年起，煉油、PX及乙烯產能擴張將一律嚴控。 中證網報導，傅向升表示，必須高度重視石化行業產能嚴重過剩問題。對大陸石化行業產能過剩的擔憂日益加重，不僅是擔心氮肥、純鹼、燒鹼、電石、輪胎等大宗基礎產品的過剩，而當前最讓人憂慮的是煉油、芳烴、聚酯，甚至烯烴、有機矽、聚碳酸酯等過去短缺的化學品的產能過剩。 他指出，近幾年煉化一體化裝置的集中建設、集中投產，由此帶來PX、乙烯和聚乙烯產能的大幅增長，部分產品預計全球性飽和。 傅向升說，這種全球市場已出現供過於求的狀況，而大陸國內還在集中擴能的現象，必須引起高度重視。從今年開始，除國務院《石化產業規劃布局方案》規劃部署的國家重點基地和重大項目外，新建和擴建煉油項目以及新建PX和乙烯項目將一律嚴控、不得違規審批，石化行業的工作重點是繼續深化供給側結構性改革，把石化產業的創新和高品質發展放在更加突出的位置。 石化聯合會也發布報告指出，今年石油和化工行業經濟運行將呈現前低後高、走穩回升態勢。初步預計，全年行業營收總額年增5%，其中化學工業增幅約為7%；全年利潤總額將增長8%左右。 報告指出，今年第1季成品油及化工產品的產銷都將出現較為明顯的下降。預計第2季後市場會迎來新一輪的繁榮，價格的上升將會提升行業利潤。預計今年大陸石油和化工行業進出口總額年增約3%，其中出口增長約5%。 陸2月汽車銷量□斷崖式下降 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國汽車流通協會2日透露，「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」顯示，2月汽車經銷商庫存預警指數為81.2%，環比上升29.5個百分點，同比上升27.7個百分點，庫存預警指數位於警戒線之上。 中新社報導，2月份受到新冠肺炎疫情的影響，汽車4S店在上半月普遍處在停業狀態，第三周開始陸續復工，復工面約50%，第四周大面積復工，復工面達到70%以上。但消費者出於防護目的暫緩進店選購，消費者出行受限制，不僅新車購買減少，消費者到店維修保養也大幅度降低。 為應對疫情影響，經銷商加強線上營銷，包括VR展廳、直播賣車、微信建群等，以零接觸方式開展銷售和售後服務業務。但由於需求慘淡，2月份經銷商銷量呈斷崖式下降。 從分指數情況看，調查顯示，2月庫存指數環比上升，市場需求指數、平均日銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數環比下降。 調查顯示，疫情對車市影響嚴重，在生產生活秩序全面恢復之前，新車銷售低迷的狀態仍將持續，隨後的影響要看疫情是否能盡快得到控制。在疫情平穩後，購車需求將會快速恢復。 中國汽車流通協會建議，經銷商在疫情期間將阻斷疫情傳播放在第一位，加大線上網絡營銷的力度，在服務過程中嚴格執行疫情防護的相關流程和規範，保障消費者安全。同時，控制 成本費用，降低經營風險。 廣州衝買氣 每輛新能源車補助4.3萬 記者蔡敏姿／綜合報導/經濟日報 廣州刺激汽車消費再出招，昨（3）日宣布，自3月至12月底，對消費者購買新能源汽車每輛補助人民幣1萬元（約新台幣4.3萬元），對汰舊換新購買「國六」（大陸國家第六階段機動車汙染物排放標準）新車補助人民幣3千元（約新台幣1.3萬元）。 中新網報導，廣州市政府昨天發布「堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現全年經濟社會發展目標任務的若干措施」。針對汽車消費，措施提出，加快推進落實2019年6月確定的新增10萬個中小客車指標額度工作。 具體補貼內容是3月至12月底，對個人消費者購買新能源汽車給予每車人民幣1萬元綜合性補貼；對置換或報廢二手車的消費者，在廣州市註冊登記的汽車銷售企業購買「國六」標準新車，每輛給予人民幣3,000元補助。 財聯社報導，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅分析，當前大陸汽車市場銷售壓力非常大，受新冠肺炎疫情影響，2月汽車銷售情況慘淡，預計達正常銷量20%。3月儘管經銷商開始陸續復工，但預計仍年減50%。此次廣州市政府重啟新能源車補貼，將在一定程度上有效恢復市場消費。 郎學紅指出，補貼「以舊換新」，是通過二手車消費促進新車消費。一方面，市場上將增加二手車的供給，對一些有低價需求的剛需消費者來說，有了更多的選擇空間；另一方面，置換掉二手車的消費者還需要購買新車，帶動新車市場動。 在汽車限購政策鬆綁方面，廣州市走在前頭。早在2019年6月，廣州宣布在當年6月至2020年12月新增10萬輛小汽車牌照。2019年，廣東省以311.69萬輛汽車成為全大陸汽車產能第一大省，汽車產業對於廣州的經濟發展有重要地位。 廣州是汽車消費的重點區域，數據顯示，2019年廣州市銷售新能源乘用車6.8萬輛，僅次於上海、北京，位列全大陸第三。全聯車商投資管理公司總裁曹鶴表示，疫情過後政府肯定會出刺激消費政策。 陸新能源車 推套餐銷售 記者蔡敏姿／綜合報導/經濟日報 大陸央企國網電動汽車服務有限公司昨（3）日與比亞迪、上汽、奇瑞新能源等六家車商共同簽約銷售意向協議，首創「售車+充電」的套餐銷售模式，將拉動超過4萬輛新能源汽車生產與消費，產值估達人民幣50億元（約新台幣217億元）。 中新網報導，比亞迪集團副總裁何志奇說，此次攜手國網電動汽車公司，通過「售車+充電」套餐服務的協同銷售，讓出行企業享受更多扶持政策，協助網約車、出租車等公共出行行業恢復服務能力，保障消費者出行需求，恢復公共出行信心。 北京經濟日報報導，國網電動汽車公司昨天啟動「創新商業運營，推動新能源車消費」專項行動，攜手主流車廠、經銷商與網約車商等，舉行「車電服務包」雲端簽約儀式。據了解，車電服務包不僅充電價格優惠，還省去掃碼充電及支付的麻煩，讓車主充電更便利。 國網電動汽車公司與比亞迪汽車、上汽乘用車、奇瑞新能源、廣匯汽車、白駒逸出行、什馬出行共簽訂逾4萬個「車電服務包」的銷售意向協議，將拉動4萬輛新能源車生產與消費。首批800輛訂單，將帶動新能源汽車生產與消費規模逾人民幣1億元。 國網電動汽車公司董事長全生明表示，此專項行動，是國網電動汽車公司推進疫情防控和服務經濟社會發展的具體行動，協助上下游企業復工復產，穩投資、穩就業、穩預期的重要措施。國網電動汽車公司依託完善的充電基礎設施、創新探索的「即插即充、無感支付」技術，不斷擴大應用範圍，發揮產業鏈關鍵環節帶動，加強上下游協同聯動，支持企業復工復產，共度難關。 奇瑞新能源董事長李立忠認為，攜手國網電動汽車公司，共同展開車輛銷售業務合作，打造一個便捷、低成本、舒適的充電生態，也為電動汽車行業復工復產、快速發展注入強大動力。 廣匯汽車公司董事長李建平指出，多方合作共建便捷、低成本、舒適的充電生態，將幫助廣匯汽車在電動汽車銷售和服務中形成重要的競爭優勢。 王文洋旗下公司 宏昌擬收購無錫宏仁 記者蔡敏姿／綜合報導/經濟日報 台資宏昌電子昨（3）日公告，公司擬通過發行股份的方式購買廣州宏仁、香港聚豐所持有的無錫宏仁電子材料科技有限公司100%的股權；公司股票今（4）日起停牌。 據了解，宏昌電子及無錫宏仁電子都是宏仁集團總裁王文洋旗下公司，目前不清楚兩家公司的股權交易案用意為何。 上證報報導，宏昌電子公告，擬通過發行股份的方式購關聯方廣州宏仁、香港聚豐所持有的無錫宏仁電子材料科技有限公司100%的股權；此外，公司非公開發行股份募集配套資金。 宏昌電子因為重大資產重組事項，公司股票3月4日起停牌。 宏昌電子昨天股價上漲4.13%，收人民幣4.79元。 宏昌電子前身為「廣州宏昌電子材料工業有限公司」，2007年10月31日由外商獨資企業變更為中外合資企業，2008年3月5日改制為股份有限公司，並更名為「宏昌電子材料股份有限公司」。2012年5月18日，於上交所掛牌上市。 宏昌電子主要產品為電子級環氧樹脂，為大陸最早有能力生產高端電子級環氧樹脂的專業生產廠商之一，宏昌公司的高端電子級環氧樹脂可完全替代進口電子級環氧樹脂，填補大陸在高端電子級環氧樹脂的空白。 渝新歐專線運輸 穩定國際物流 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 從新冠肺炎疫情發生以來，作為中國最早開通的中歐班列，「渝新歐」班列在開展疫情防控工作的同時，保持平穩運行，開行頻率保持在每天2至3班。 新華社報導，2月29日凌晨，一列從歐洲回程的中歐班列，滿載著進口化妝品、服裝等貨物駛入重慶興隆場車站，經過集散分撥後，出發前往湖南、貴州等國內省份。 這是新冠肺炎疫情發生後，中歐班列（重慶）開通的「歐洲─重慶─國內其他省市」的「點對點」專線運輸服務，保證貨物在非常時期仍能正常集散分撥。 「受疫情影響，有的客戶無法及時將貨物運抵重慶，也有客戶無法及時到重慶提貨。」渝新歐（重慶）物流有限公司總經理漆丹說，「點對點」專線運輸服務，可通過鐵路將出口貨物集結到重慶，或將進口貨物分撥至客戶就近的鐵路站點。 重慶市口岸物流辦副主任王荊說，重慶在做好疫情防控工作的同時，已指導有關平台公司開放境外集貨倉庫，為防控物資提供備選運輸方案，並創新開通「點對點」專線運輸服務，全力保障國際物流大通道的穩定運行。 在創新開通「點對點」專線運輸服務的同時，渝新歐公司進一步加強與堆場、拖車公司等合作企業的溝通聯繫，建立每日聯繫聯動機制，對各地最新疫情情況和地方政策變化做到實時掌握，提前制定好運輸計劃，溝通好工作細節，從流程設計上提升操作效率，確保在合作企業復工復產後，及時安排落實運輸計劃。 截至3月1日，「渝新歐」已累計協助多家企事業單位及海外愛心捐贈企業運輸、轉運、清關各種救援物資和原材料達21批。 上海5G基站 向郊區擴散 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 上海移動2日發佈消息稱，新近在上海郊區5G規劃區域部署了其首個32T 32R的5G站點（T為發射模塊，R為接收模塊，普通5G設備為64T 64R，此為偏小型5G設備，便於快速部署），以助力實現大規模5G網絡部署。 中新社報導，上海已逐步開啟復工模式。上海移動稱，在做好防護措施的前提下，已積極開展5G網絡建設工作。本次相關5G首發站點位於上海市閔行區，周邊主要為生活居民區。針對郊縣的非密集高樓覆蓋場景、容量需求不高的特徵，上海移動與其合作夥伴採用了32T的5G設備建網方式。 上海移動說，現場5G網絡開通後，各項網絡指標符合預期，達成其商用部署目標；並且該5G組網方式還支持4G和5G業務協同。 另據上海市經濟和信息化委員會今年1月發佈的消息，上海已建成超過1.6萬個5G基站，實現中心城區和郊區重點區域5G網絡全覆蓋，已成為全球5G網絡規模最大的城市之一。 浙江拚復工 機器換人產能翻倍 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 新冠肺炎疫情之下，製造業受招工難、返崗難、產業鏈聯動難等制約，面臨嚴峻考驗。推動疫情防控與復工復產雙贏，不僅需要安全閥，更需要推進器。在製造業大省浙江，各地不少企業正通過「機器換人」來搶時間、提產能。 中新社報導，位於台州的浙江康華眼鏡有限公司，偌大的鏡腿生產車間內空無一人，60多台企業自主研發的自動化生產設備正開足馬力，滿負荷生產。原料通過軌道輸送到每一台機器內，隨著機器運轉，一根根成形的鏡腿從機器另一頭吐出。 「像這道製造工藝，按傳統生產模式大概需要六七個工位，而經過自動化改造後，只需要一台機器，1小時能生產300件」。該公司研發部經理楊高連說，效率是傳統生產模式的2至3倍。 在浙江，「快人一步」復工場景的背後，源於一波又一波「機器換人」的推動。位於台州的傑克縫紉機股份有限公司智慧工廠，通過生產線的自動化轉型升級，以包縫自動線為例，現在一條生產線僅需10人，而按原產線生產同樣的量需150個人左右。 這場疫情倒逼著浙江企業加快內挖潛力，向機器要人、要生產力，通過自動化設備抓生產、提產能、搶時間。 眾多勞動密集型行業面臨用工難題，這也激發了更多企業對於機器換人和智能化改造的需求。「幾年前，我們的生產車間需要200多名員工，屬於勞動密集型企業，從2018年開始，我們陸續投入人民幣8000多萬元，自主研發了12條新的生產線，實現了機器換人，產品的精密度也大大提高」。浙江優特軸承有限公司董事長鄭子勛說。 智能製造、機器換人等技術革新，在此次浙江復工中大顯身手。此外，當地政府亦積極助推企業數字化、智能化轉型，化危機為先機。「中國電器之都」溫州樂清，受疫情影響較大，復工復產任務艱巨。對此，樂清市給企業發放復工復產8個方面共32個政策大禮包，其中包含加大機器人、大數據、人工智能等產業支持力度，推進產業數字化、智能化改造等。 「受疫情影響，許多企業切身感受到了升級的必要和迫切」。浙江遨博機器人有限公司總經理萬永亮坦言，機器人的需求將會被激發，應用也更加廣泛。 陸製Model 3 爆使用舊晶片 記者蔡敏姿／綜合報導/經濟日報 大陸生產的特斯拉汽車爆出採用舊晶片HW2.5，由於新晶片HW3.0計算能力是舊晶片HW2.5的21倍，遭大陸車主串聯抗議，全大陸已停止交車。特斯拉中國昨（3）日回應，將為Model 3的車主提供免費更換HW3.0版本的服務。 特斯拉中國昨天聲明表示，該公司的上海工廠在2月10日開始復工復產，但基於供應鏈緊縮狀況，將一部分標準續航升級版的Model 3安裝HW2.5版本的配備，但隨著產能及供應鏈恢復，將提供涉及車輛車主，免費更換HW3.0版本配備的服務。 和訊網報導，近日，有已經提車的車友陸續在微博上發文，對大陸製造的Model 3提出質疑，主要集中在HW3.0 FSD晶片。車主指出Model 3使用HW2.5晶片，並非隨車清單上標註的HW3.0晶片。換句話說，就像買了一台i7電腦，開機一看卻是用舊款i5處理器。 特斯拉CEO馬斯克曾表示，特斯拉去年4月中旬後的新車均將搭載HW3.0晶片。按理來說，大陸國產Model 3也應標配HW3.0，但實則不然。這也是車主不滿意原因。當前已有車主向特斯拉官方投訴，並在大陸提起維權訴訟。 有車商業者表示，硬體上更換晶片非難事，這是可以解決的問題，只要特斯拉有誠意解決的話。據悉，受此影響，特斯拉國產Model 3已經停止交付。 自動輔助駕駛能力是特斯拉最大的賣點之一。而更強更新的HW3.0晶片在算力方面是HW2.5性能的21倍，同時HW3.0晶片也是特斯拉完全自動駕駛過程中，實現交通燈識別功能的核心。 目前來看，如果選擇特斯拉的FSD功能（完全自動駕駛）售價人民幣5.6萬元，基本上都使用HW3.0晶片，畢竟它是實現交通燈識別功能的核心，而沒有選裝FSD的車型可能會使用HW2.5晶片。 新浪財經報導，特斯拉中國在向消費者交付產品時，對外宣傳HW3.0晶片，但實際用HW2.5晶片，也沒有告知消費者，隱瞞事實，這點符合「消費者權益保護法」第55條，車主可以要求「退一賠三」。從另一角度來說，特斯拉中國在管理層上有很大缺失。 •作自我情緒的領導人 情緒智慧模型有很多，各自有一組能力；它們通常被湊在一起俗稱為EQ，並被定義為四個領域：自我認知、自我管理、社會意識和關係管理。綜合每個領域共有12項情緒智慧能力，可讓人們在工作上獲得卓越績效，或成為卓越領導人。 •日皇也會叫外賣！ 雖然日本天皇有專屬御膳廚房大膳課，嚴格控管日皇日常飲食的養分攝取，但不表示天皇不會吃外食。當日皇想吃中菜，就會從民間餐廳叫外賣。據聞上皇明仁非常喜歡吃中式便當，有間華人經營的餐廳常常收到來自皇居的訂單。

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