疫情重擊購車需求,讓低迷的中國車市更加雪上加霜,大陸乘聯會昨(4)日示警,2月汽車銷量大幅低於預期,初步統計2月全國乘用車市場零售量較去年同期大跌86%,由於去年2月是春節比較基期已經很低,累計今年前兩個月銷量年減43%,創下近20年來的最大跌幅。展望後市,乘聯會與威爾森聯合預測, 3月整體乘用車市場批發量預計為122.5萬輛,預估比2019年3月萎縮36.4%。
一財網報導,乘聯會統計,2月第一周,乘用車市場零售幾乎「冰封」,日均零售811輛,年減96%;第二周零售達到日均4,098輛,年減89%;第三周零售達到日均5,411輛,年減83%。
乘聯會表示,由於只有急迫的購車需求才在疫情期間購車,加上各地經銷商的開業數量前三周緩慢回升,經銷店客流很少,因此前三周仍是受疫情影響較大的修整期,零售市場回暖較慢。
第四周經銷商復工率大增,新車上市逐步增加,消費者購車活動加速恢復。第四周零售達日均1.6萬輛,年減63%,顯示開店後在月底出現累積集中出現訂單。
2月廠家大部分都恢復上班,但汽車產業鏈長,全面恢復生產條件比較難,因此節後行銷體系早已開工,但生產物流跟進速度偏慢,批發銷量因此偏低且不均衡。
整體來看,乘聯會初步預計,2月車企銷量將大幅低於預期,日均零售7,099輛,下降幅度在86%左右;累計1至2月銷量下降43%。
乘聯會指出,估計2月下滑逾80%會是2020年車市最大一次下滑。而1-2月累計下滑43%,也是近20年來最大降幅。是春節提前因素和疫情衝擊影響的綜合體現。
針對2月車市分析,乘聯會指出,受到疫情的影響,汽車4S店(汽車原廠經銷店)在上半月普遍處在停業狀態,第三周開始陸續復工,復工面約50%,第四周大面積復工,復工面達到70%以上。但消費者出於防護目的暫緩進店選購,消費者出行受限制,不僅新車購買減少,消費者到店維修保養也大幅度降低。
應對疫情影響,經銷商加大線上行銷力度,包括VR展廳、直播賣車、微信建群等,以零接觸方式開展銷售業務。但由於需求慘澹,2月經銷商銷量呈斷崖式下降,庫存占用資金回籠困難,資金壓力持續增加。
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