2016年11月20日 星期日

陸1至10月社會物流 187.2萬億元


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2016/11/21 第3822期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
兩岸財經要聞 陸1至10月社會物流 187.2萬億元
陸最大凍乾咖啡生產 落腳重慶
深圳航太 產值人民幣840億元
商情資訊 青海西寧 打造千億鋰電產業基地
「優拜小綠車」 騎進上海街頭
重慶果園港 成陸高級車貿易重鎮
官媒踢爆 新三板企業炒房
杭蘇漢津 可望晉升「新一線城市」
共用單車商機龐大
南沙自貿區打造「智慧口岸」
北京瞭望/財政部長為何換人?
東莞台博會落幕 300台企搶市
台灣媒體訪粵 參觀孫中山故居

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行
兩岸財經要聞
陸1至10月社會物流 187.2萬億元
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
中國物流信息中心20日公佈的最新統計數據顯示,今年1至10月,中國社會物流總額為187.2萬億元(人民幣,下同),按可比價格計算,同比增長6.1%,增速比上年同期提高0.4個百分點。

數據顯示,1至10月,中國工業品物流總額174.3萬億元,按可比價計算,比上年同期增長6.0%;進口物流總額8.3萬億元,比上年同期下降1.8%,降幅繼續收窄,比前三季度收窄0.5個百分點;與消費相關的單位與居民物品物流總額同比增長44.6%,增幅比前三季度提高0.2個百分點,年內一直保持40%以上的高速增長。

中國物流信息中心發佈的這份統計數據同時顯示,今年1至10月,社會物流總費用8.6萬億元,同比增長3.3%,增速比上年同期回落0.7個百分點,延續了年內的回落走勢;物流業總收入6.3萬億元,同比增長4.8%,增速比前三季度提高0.1個百分點,物流市場規模呈現繼續擴大態勢;物流服務價格總體平穩,10月為50.4%,回升0.1個百分點,連續三個月回升。

中國物流信息中心分析人士認為,總的來看,進入10月,中國物流需求隨著傳統生產、建設旺季來臨總體趨好,物流活動較為活躍,延續穩中向好態勢。從先行指標看,物流業景氣指數中的新訂單指數為56.1%;業務活動預期指數為58.3%,兩項指數均保持較高水平;預示後期物流業務活動仍將保持回升態勢。

 
陸最大凍乾咖啡生產 落腳重慶
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
大陸最大凍乾咖啡生產項目20日落戶重慶兩江新區寸灘保稅港區。該項目將引進世界最先進的全自動化生產線,凍乾速溶咖啡年生產能力達1萬噸,將進一步完善重慶咖啡產業鏈,同時推動重慶外貿經濟和現代服務業深入發展。

中新社報導,當天啟動的凍乾咖啡生產項目占地規劃112畝,總投資約10億元人民幣。整個項目預計一年半建成、三年後全部達產。屆時,該項目將具備年產凍乾速溶咖啡10000噸、咖啡濃縮液2000噸、焙炒咖啡豆3000噸的能力,其中凍乾速溶咖啡生產能力將比中國目前最大同類生產線高出逾一倍。

據國際咖啡組織統計,目前中國咖啡消費正以每年15%的速度增長。全世界每年咖啡消費量超900萬噸,但中國咖啡消費量不到20萬噸。預計未來幾年,中國咖啡消費將繼續保持強勁增長勢頭,十年內咖啡豆消費量將超百萬噸,比目前增加近5倍。

凍乾速溶咖啡生產工藝是目前世界最先進的咖啡生產工藝,與傳統噴霧凝聚造粒工藝相比,加工產出的速溶咖啡不僅溶解速度更快,冷開水也能沖飲,且更能保持咖啡的濃郁香氣,在歐美和中國市場前景被看好。重慶裕興咖啡萬噸凍乾生產基地投資方重慶能源投資集團總經理劉德忠表示,該項目將進一步滿足中國日益增長的旺盛咖啡消費需求。

今年6月,致力于打造亞洲最大咖啡交易平台的重慶咖啡交易中心正式成立。重慶市經信委副主任楊麗瓊表示,萬噸凍乾咖啡生產項目將作為重慶咖啡產業的實體支撐,與重慶咖啡交易中心等一同,聯手打造重慶咖啡產業鏈,力爭成為重慶經濟的新增長點,推動重慶外貿經濟和現代服務業深入發展。

業內人士分析,重慶有渝新歐鐵路國際聯運大通道和長江黃金水道的物流交通和低成本優勢,背靠中國最大咖啡主產地雲南,因而具有較強經濟輻射能力和咖啡生產、交易影響力。重慶佈局咖啡產業,將對中國咖啡業產生深遠影響。

 
深圳航太 產值人民幣840億元
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
作為國家戰略新興產業,航空航太產業已被列為深圳未來的經濟支柱產業。深圳市經信委副主任謝建民近日表示,深圳航太產業今年產值規模預計將達人民幣840億元。

南方日報報導,中國衛星導航系統管理辦公室、中國民用航空中南地區管理局、深圳市航空航太產業協會、中國航空運輸協會日前共同舉辦高交會(中國國際高新技術成果交易會)首屆航空航太產業發展高峰論壇。

去年航空航太科技展首次亮相高交會,今年是高交會第二次舉辦航空航太科技專業集中展,該展是高交會重點培育的專業展,無人機、通用航空、航空電子、衛星導航、航空材料、精密製造等企業參展。

近3年來,深圳的航空航太領域產業規模保持年均約20%的增速,湧現出中航實業、大疆創新、東方紅海特、中集天達登機橋等一大批具有國際競爭力的企業。

深圳市經信委副主任謝建民表示,航空航太代表著工業的最高水準,也是戰略性新興產業之一,技術水準高、附加值高、資本密集,產業輻射帶動明顯。

他表示,深圳航空航太產業規模快速擴大,產業體系已經日趨完善,2013年制定產業規劃時產業規模為400億元(人民幣,下同);2015年產業規模超過700億元,比上一年增長17%,已經超過規劃目標,預計今年的產業規模將達到840億元左右。

 
商情資訊
青海西寧 打造千億鋰電產業基地
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
中共西寧市委書記王曉昨天表示,西寧將全力打造全國重要的千億鋰電產業基地和光伏製造中心、新能源汽車產業,發揮新能源、新材料等新興產業的引領作用。

中新社報導,青海是中國鋰資源最為豐富的省份,地勘數據顯示該省柴達木鹽湖地區,已探明的鋰礦儲量為1724萬噸,佔中國保有儲量的比例達83%。

繼上月29日投資70億元(人民幣,下同)的比亞迪「超級工廠」入駐青海後,本月總投資50億元的華泰汽車鋰電池及新能源汽車基地、一期投資14億元的青海北捷新材料鋰電池隔膜項目相繼在西寧(國家級)經濟技術開發區南川工業園區開工建設。

根據青海省西寧市產業發展規劃,西寧(國家級)經濟技術開發區南川工業園區將作為青海省打造千億鋰電產業的承載地,將依託上游形成的碳酸鋰產業優勢,發展電池級碳酸鋰、電池級金屬鋰等產品,並搶抓全球對鋰電池需求快速增長的機遇,對電池關鍵材料技術研發和突破。

此外,西寧還將根據市場需求,發展電動自行車和電動汽車,以研製高性能純電動汽車、油電混合動力汽車,以混合動力汽車、純電動汽車為重點,引進或培養一批生產公交型、商務型、乘用型等多種類型的新能源汽車生產企業。

據中國國務院公佈「十三五控制溫室氣體排放工作方案」,到2020年,中國純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達到200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。

青海北捷新材料科技有限公司總裁藤富俊明此前表示,(依託)動力鋰電池為應用,近兩年全球範圍內(已)形成電動汽車產業化浪潮,催生了以電動汽車為龍頭的新興產業科技群和新的經濟增長熱點。鋰電池及其材料的製造則是最核心的產業之一。

青海省經濟和信息化委員會對外表示,鋰電產業是青海「十三五」期間4個重點打造的千億元產業之一,目前青海鹽湖提鋰-正負極材料-電解液-隔膜-鋰電池製造-新能源汽車製造的完整產業鏈建設項目已落地,這些項目全部建成投產後,鋰電產業產值將會幾何式增長。

 
「優拜小綠車」 騎進上海街頭
記者郭玫君/綜合報導/聯合報
大陸共享經濟浪潮,單車大舉騎進各城市,商機可期。據不完全統計顯示,超過20家投資機構進入共用單車市場。在上海街頭,繼摩拜小紅車、ofo小黃車遍地開花之後,「優拜小綠車」也即將加入競爭。

東方網報導,日前在上海濱江城開中心舉辦的「當代CBD升級觀」沙龍上,20輛優拜單車亮相試騎。參加體驗的白領沿著徐匯濱江騎行數公里後,對優拜單車給了「車身輕盈,騎行舒適」的評價。

共用單車不但解決白領族短途通勤的難題,更將健康與時尚融為一體。對於在商圈活動的白領來說,選擇共用單車不外乎兩個因素:體驗更好的車,以及距離更近的車。

優拜單車創始人余熠透露,共用單車可作為CBD中央商務區的功能配套,CBD對共用單車的需求越來越大,將成為各大共用單車主要競爭市場。即將全面上線的優拜單車,也將在CBD商圈和產業園區上路。

優拜單車背後有強大的技術支持——投資方之一的中路集團是知名自行車品牌永久自行車的控股公司,多年的造車經驗在舒適度上具有優勢。

今年9月,優拜單車宣佈完成1.5億元人民幣A輪融資,計畫在11月中旬開始在上海等城市投放。優拜單車將與有地產背景的投資方合作,在人流密度高的CBD商圈和產業園區布點。

 
重慶果園港 成陸高級車貿易重鎮
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
重慶日報引述兩江新區直屬企業重慶港務物流集團表示,果園滾裝公司近日正式簽訂國產路虎、捷豹等高級商品車港口中轉協議,果園港將成為國產高級商品車在西南片區首個水路分撥中心。

報導指出,裝載253輛高級商品車的滾裝船日前在果園港滾裝碼頭進行卸船作業;這是常熟奇瑞捷豹路虎主機廠,在西南地區通過水路通道運輸的首批商品車,這些車將從重慶果園港中轉、分撥至中國西南各地。

果園滾裝公司相關負責人表示,此次高級商品車的順利裝卸,意味著果園港高級商品車中轉、分撥功能進入常態化;此舉將進一步豐富果園港的貨類結構,提升品牌影響力,使果園港成為中國重要的汽車物流貿易基地。

今年8月,果園港商品車分撥中心投入試運行。現設有商品車「水、鐵、公」多式聯運集併區和分撥區16個、裝卸作業線12條、PDI檢測線2條,可一次性堆存商品車1.2萬輛;待果園港商品車分撥中心全部建成後,商品車年吞吐能力將達到100萬輛。

今年9月,重慶果園港滾裝碼頭完成首批進口高級商品車卸船作業,這也是內河碼頭首次進行進口高級商品車大批量卸載。

報導指出,果園港是重慶規劃布局的現代化港口群中的主樞紐港,是重慶建設長江上游航運中心的重要載體。

今年以來,果園港功能日益凸顯,圍繞鐵水聯運進一步創新物流綜合發展模式,充分釋放港口樞紐功能,對周邊地區貨物的集聚和輻射能力逐漸增強;去年,果園港全年輸送量達到850萬噸,今年預計將達到1200萬噸。

 
官媒踢爆 新三板企業炒房
記者蔡敏姿/綜合報導/經濟日報
大陸官媒新華社昨(20)日連發三文揭發大陸房價上漲真相,地價飆漲高於房價、新三板上市公司中有幾十家企業主要業務是炒房等黑幕。這也意味著後續官方將追查炒房背後的資金。

新華社報導,在房市調控新政推出後,市場「怕賣少又怕買虧」。中國房地產業協會原副會長朱中一說,房地產業是資金密集型行業,去年以來一二線城市地價房價輪動上漲,與貨幣、信貸政策的寬鬆有關,企業槓桿購地是房產過熱主因。

值得注意的是,今年一些熱點城市地價高漲。據萬科最新公告,北上廣深以及杭州、南京、武漢、東莞、蘇州等14個主要城市,第3季土地整體成交溢價率攀升至111%,創近年來新高。

「地王」頻出,令房地產企業承壓。為攤薄風險,萬科、綠城、融僑等房地產公司紛加入高價地股權轉讓,房市劇情反轉,暴露出拿地企業資金周轉壓力增大。

清華大學房地產研究所所長劉洪玉說,新三板上市公司中有幾十家企業主要業務是炒房。不少公司融來的資金,直接或間接進入房地產市場。今年年初至9月底,滬深兩市共披露近60宗上市公司花超過人民幣千萬元購買土地和房產的計畫或方案,總金額達人民幣93億元。

不少業界和專家認為,「囤地生金」的暴利黃金時代已經過去,萬科集團副總裁劉肖說,大陸城鎮化在繼續,收入在提高,消費在升級,房地產市場進入以理性增長為特點的「白銀時代」。

房企凶猛獵地,巨額資金從哪裡來?一名研究房地產行業的專家說,買房子起碼還交首付(頭期款),「有些地方房企根本不自掏腰包,全靠從金融機構融資。」

近年融資普遍,房企配資一般都在三七開,房企自有出資占三成,配資占七成。現在一些房企連自有出資部分也從金融機構解決,房企引入銀行、債券、理財產品、信託計畫、資管計畫等資金來拍地,成業內潛規則。

 
杭蘇漢津 可望晉升「新一線城市」
記者汪莉絹/綜合報導/聯合報
三年前大陸專家提出「新一線城市」成為話題。根據大陸七個「兆元俱樂部」分析,杭州、蘇州、武漢、天津四城,是最有潛力躍升一線城市的大都市。

大陸民眾常說的「一線城市」,並具體標準劃分,主要指在全大政治、經濟等活動中處重要地位並具主導作用和輻射帶動能力的大都市,目前最廣為認同的一線城市為北京、上海、廣州、深圳。

大陸經濟學家曾提出,如果想防止一線城市出現房地產泡沫,中國大陸需要更多的一線城市。如果以GDP為指標的話,目前GDP達「兆元(人民幣)俱樂部」的城市有十個,分別為北京、上海、深圳、廣州、重慶、成都、天津、武漢、蘇州、杭州,南京也即將進入「兆元俱樂部」。

想要成為眾人認可的「一線城市」,除了GDP以外,還有其他指標諸如城市綜合發展水準和輻射能力等。透過城市發展水準、綜合經濟實力、輻射帶動能力、人才吸引力、國際影響力、科技創新能力、交通通達程度等多指標分析,廿一世紀經濟報導認為,未來另外四個一線城市可能會是杭州、蘇州、武漢、天津。

報導指出,據大陸「全國城鎮體系規劃」,重慶和成都是大陸國家中心城市,且兩城市其中之一應會成為未來一線城市。然而,儘管這兩座城市GDP總量高、面積大、人口多,但在科創、交通、國際影響力及人才吸引力等方面,仍大幅落後其他幾座城市。

在杭州、蘇州、南京、天津、武漢五城市中,杭州已被大陸社會公認為未來的第五座一線城市。而在江蘇兩大城市-蘇州和南京的對比中,蘇州的整體創新、區域優勢、經濟體量及城市建設等方面都勝過南京。南京是老工業基地,產業轉型較難,新業態發展壓力較大。就創新活力而言,南京落後於蘇州、武漢。

武漢則因大專院校、科研機構等資源的集聚效,造就光電技術、生物製藥、智慧製造的輝煌成績,又是中部地區中心城市、長江經濟帶的主要城市。天津則是「十二五」以來大陸國家政策集中地,大量的國企項目和投資進入當地,且具鄰近北京、輻射環渤海的區位優勢。

 
共用單車商機龐大
記者郭玫君/綜合報導/經濟日報
大陸共享經濟浪潮,單車大舉騎進各城市,商機可期。據不完全統計顯示,超過20家企業進入共用單車市場。在上海街頭,繼摩拜小紅車、ofo小黃車遍地開花之後,「優拜小綠車」也即將加入競爭。

東方網報導,日前在上海濱江城開中心舉辦的「當代CBD升級觀」沙龍上,20輛優拜單車亮相試騎。參加體驗的白領沿著徐匯濱江騎行數公里後,對優拜單車給了「車身輕盈,騎行舒適」的評價。

共用單車不但解決白領族短途通勤的難題,普及「地鐵+單車」的低碳出行方式,更將健康與時尚融為一體。對於在商圈活動的白領來說,選擇共用單車不外乎兩個因素:體驗更好的車,以及距離更近的車。

優拜單車創始人余熠透露,共用單車可作為CBD中央商務區的功能配套,CBD對共用單車的需求越來越大,將成為各大共用單車主要競爭市場。即將全面上線的優拜單車,也將首選在CBD商圈和產業園區上路。

 
南沙自貿區打造「智慧口岸」
記者郭玫君/綜合報導/經濟日報
平行進口車可全球溯源,海關、商檢現場辦公、當天出證等,廣東南沙自貿區近期推出62項新措施,建立南沙「智慧口岸」通關新模式,助推廣州國際航運樞紐建設。

廣州日報報導,全球20強集裝箱班輪公司均已在南沙港區開展業務。今年1至9月,南沙區進出口總值達人民幣1311.9億元,較去年同期成長8.3%;貨櫃輸送量895.82萬標箱,成長5.2%;港口貨物輸送量2.19億噸,成長5.1%。

「從南沙進口的平行進口車,到港七天內可以領車,比其他口岸動輒一、兩個月的時程大大縮短。部分汽車當天可領車。」廣爵汽車相關負責人表示,南沙通關流程便捷高效,包含「提前申報、快捷審價」、減免滯報金、創新稅收徵管方式等海關配套服務措施,和實施「檢管分離」。

大陸各地進口車商因「南沙速度」、「南沙模式」而來,形成聚集之勢,南沙「汽車海上大通道」已具雛形。

此外,船舶候檢時間平均節省約1.5小時,船舶平均在港時間縮短近30%;快速驗放機制使進出口貨物運轉時間,由原來二至三天縮短為一天以內,通關時效提高50%以上。

南沙推行「智慧服務」,運用科技化、資訊化方法,推動口岸業務利用互聯網申報和處理,讓企業足不出戶、全天候辦理各項口岸業務。

目前全球20強集裝箱班輪公司均已在南沙港區開展業務,開通外貿航線78條,今年新增11條外貿貨櫃輪航線,美洲航線貨運量較去年同期大幅成長74.5%,歐洲航線貨運量成長11.2%。

南沙港區的百條貨櫃航線覆蓋大陸各個沿海港口,及歐洲、美洲、非洲、澳洲、亞洲等世界主要港口,使廣州港成為華南地區最大的內外貿貨物的集散地和轉換樞紐。

 
北京瞭望/財政部長為何換人?
香港特派員 李春/經濟日報
在政治上不准「妄議中央」之後,中國經濟層面的爭論爭議多了起來,但最近只有一個爭議是與人事有關的,那就是財政部長因何要換。

財政部長掌握著國家的錢袋子,所以在中國的經濟內閣中相當重要,過去30年來,中國的財長到齡之後,有兩種出路,一是出任國務委員,相當於副總理級,那是大升;一是去當全國社會保障基金,那是給他一杯釋去財政大權的酒,那是平穩著陸。

財政部長樓繼偉被去職了,理由是年齡到限,到點下車。在肖捷比較高調的接班之後,樓繼偉上星期巳經去社保基金上班,但那邊人看來有小心眼,樓主席來了好多天,社保基金官網還堅持不換主席頭像。

樓繼偉是平安著陸,但離一屆任期還有一年之際就被踢走,當然不能算是「正常安排」。所以經濟界在猜,猜出三種可能原因,一是跟人鬥氣,比如跟人行周(周小川)鬥了好幾回合;二是在稅改上不積極,這由前國稅局長去接財政部長為論據;三是財政重大領域出了問題,比如地方債。

現在看來,地方債危機,比起「樓周之鬥」、稅改遲緩等問題要大些,因為財政部長換人不到一周,本月14日那天,中國國務院辦公廳就發布了《地方政府性債務風險應急處置預案》,說是要對可能會出現的地方政府性債務風險應急處置,作出總體部署和系統安排。

中國的地方債問題,被認為有危機好多年了,2013年年底的中央經濟工作會議,剛上台的習李就公開宣示要防控債務危機。但過去幾年來,中國財政部堅持一個基調,就是地方債有問題沒風險,在國際通行紅線之下,也在其「可控」範圍之內。就算去年開始受命對地方債進行「置換」,仍然堅持這個調調。

現在中國國務院一換財政部長,第一時間就出台地方債應急方案,雖然取個名字為「預案」,想抹平一點,仍是比較特別,因為跟之前財政部的說法有很大出入,又因為時近年底,本可下一財政年度再辦。

再一看地方債的問題,就知道換人調政策都有說頭了,因為最新的一個觀點出來了,叫中國債務危機到了臨界點。

中國人民大學經濟研究所聯席所長毛振華近日在一個經濟論壇上報告說,從目前情況來看,當前觸發中國債務危機的潛在誘因和要素開始顯現,當前對於可能引發中國危機的潛在因素必須高度重視。

什麼叫「觸發經濟危機潛在誘因和要素」呢,毛先生認為在現在的中國是由債務風險引發的債務危機,甚至是經濟危機。因為自2008年以來中國總體債務規模和債務率持續攀升,債務風險主要集中非金融企業部門中的國有及國有控股企業;由於隱性擔保,政府尤其是地方政府債務風險超過預期,包括城投企業負債的廣義政府債務水平已超過109%,如考慮到國有企業在內的更為廣義的政府負債,更是高達163.2%,遠超過國際警戒線。

因此,以前說到中國的債務問題,財政領域的智囊就會拿美國和日本等來比,拿國際警戒線來叫人們放心。但中國經濟界現在有種觀點,說中國的事還是得看國情,有的數字比人多,但有的能力不見得比人強,不能完全跟發達國家比。

毛振華提交一組危機「臨界」參照,說中國總債務水平為254.9%,已遠遠高於墨西哥比索危機前的77.7%,泰國亞洲金融危機前的188.8%,也略高於金融危機前美國的238.5%,接近西班牙危機前的262.1%。看到這些參照數,要抹著一頭汗。

 
東莞台博會落幕 300台企搶市
樊德平/東莞報導/聯合報
歷時三天的2016東莞台灣名品博覽會昨日落幕,本次展會一共吸引300多家台資企業參展,其中,為推動兩岸青年的創意創業合作,更特別設立兩岸青年創新創意館,有30多家文創品牌及十多個科技團隊展示創新成果。

來自台北的尤仲景,是鴻喬冷凍技術有限公司副總,他在現場準備了退冰後的「新鮮」芒果和鳳梨包,現打果汁給來賓飲用,「喝得出來是存放了一年的芒果嗎?用我們的技術,可以完全保留食物的原汁原味,不解凍的話,放10年、20年都可以。」

尤仲景介紹,他們耗費三年、投入近300萬研發該低溫速凍技術,能長時間保存海鮮、肉品、水果的原汁原味,且不同於傳統冷凍,可以在速凍的同時,不破壞食物細胞壁,所以能保留凍結前的味覺和食感,「希望這項技術可以有效解決農民因農產品滯銷造成的生計問題,或解決季節性魚類、地方特色山產保存時間短難以向外推廣、運輸的問題。」

他表示,目前已和廣西河池市政府合作,在當地建深加工廠,做為扶貧政策的一環,為農民創造更大經濟效益。該公司近期更獲得香港華商集團基金會有限公司第一期3.5億融資。

黃啟能則攜台灣純天然保養品品牌S.E.Q產品現場推廣,他原在台灣安恪生技發展有限公司負責工廠整合事務,今年4月代表公司來東莞設立據點,現為東莞安恪化妝品公司負責人。

他表示,公司此前為許多國際品牌的代工廠,2004年才創立自己的品牌S.E.Q,產品目前分為個人清潔、護膚品和洗潔用品三大類,均在台生產,台灣工廠現為全亞洲唯二經有機認證的工廠之一,所有產品秉持「來自天然,無害歸還」的理念,使用純天然原料,且不含動物性原料,所有成分皆可為環境吸收。現在S.E.Q在台灣設有實體店鋪,在大陸以電商販售為主。

鄧玉立創立的畢士大公司,則以智慧農業概念,致力研究與開發生物型製劑,目前開發出的產品應用在水稻福壽螺防治,其藥物控制釋放系統,可協助農民提高20%到50%的生產力,且產品為皂粒,解決粉塵吸入問題,成分天然可分解,對環境無危害。他表示,未來會繼續針對地下害蟲研究防治方案。

兩岸青年創新創意館由已入駐東莞松山湖台灣高科技園17創空間的團隊集中展示產品成果,17創空間執行長林子凱表示,目前該基地已進駐團隊33家,另有30多家小微型文創品牌則是透過基地下的莞台17文創產業中心集合起來,對接大陸市場。

 
台灣媒體訪粵 參觀孫中山故居
苗君平/廣州報導/聯合報
台灣中南部媒體廣東參訪團,本月14日至19日,至粵北韶關、清遠參訪,受到地方領導熱烈歡迎,團員也體會當地深厚的歷史文化、優美環境。尤其今年正值國父孫中山先生,誕辰一百五十週年,也前往北伐紀念館與廣州大元帥府參觀,緬懷這一位偉人對國家民族的貢獻。

這項活動是由廣東省台辦主辦,由中華日報社長胡鴻仁擔任領隊,聯合報大陸事務處總經理邱光盛、台南古都電台總經理蘇恩恩擔任副領隊,參加人員還有中國時報、青年日報、古都廣播電台、東森新聞、悠遊台灣新聞網、樂上新聞、快樂聯播、NOWnews今日新聞、美美美旅遊新聞網等十多家媒體參加。

本月十四日先抵達中山市,省台辦宣傳處長黃書哲、中山台灣事務局長林慶和等人,介紹今年中山論壇舉辦的規模與意義,並前往孫中山故居參觀,隨後轉往韶關,由副市長陳磊接見,在場還有台灣事務局長文火玉等人。

陳磊介紹韶關深厚歷史文化、優美旅遊環境,以及改革開放以來,社會、經濟取得巨大成就,希望台灣媒體多到韶關來,通過媒體平臺向島內民眾宣傳推廣韶關,使更多台胞瞭解韶關、走進韶關,為兩地在經濟、旅遊等方面合作發展,創造有利條件。

中華日報社長胡鴻仁表示,很早就瞭解到韶關,是座歷史文化名城、優秀旅遊城市,也是充滿生機與活力的都市,自己和參訪團大多數成員,都是第一次走進韶關,會珍惜此次參訪機會,爭取多方位深入瞭解認識韶關。

他強調,這次來參訪的都是台灣媒體界資深人士,大家會充分利用媒體資源平台,大力宣傳推廣韶關,為台灣和韶關的合作發展提供積極幫助。

在六天參觀活動中,參訪團先到韶關仁化丹霞山風景區參觀,丹霞山被喻為「中國紅石公園」,是大陸五A風景區,也是世界自然遺產,日出美景,令人嘆為觀止。另有最著名的是陰陽石,維妙維肖,令人臉紅心跳。

隨後又轉往清遠英德,參觀城市規劃館、廣清工業園,並享受當地溫泉與清遠夜遊,對當地的休閒旅遊業,留下深刻印象。最後則轉回廣州大元帥府,團員也發現新台幣一百元的孫中山圖像,竟然就是在當地拍攝的,忍不住拿出一百元紙鈔,與照片上的孫中山合影留念。

 
新藥準備浴火重生 總統牌是毒藥,還是票房保證?
生技是台灣未來的希望產業,新藥股更讓投資人既愛又怕,在經歷基亞、浩鼎事件後,應該敬而遠之,還是期待一顆超越台積電的新藥?過去,蔡英文親身走過新藥研發的烽火之旅;上任總統後,她仍堅持以二心(信心、決心)相挺。

洪蘭:遊戲才是孩子的天職
其實只要有伴可玩,有接觸到外界刺激,大腦就能正常發展,因為最好的玩具是同年齡的玩伴,不是昂貴的玩具,所以孩子只要在正常的環境中長大,有被照顧,有小朋友玩,他的大腦就會正常發育。
 
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