市長柯文哲選前喊出「道路統一挖補」政見，市府工務局預定花費3千萬，成立「管線統一挖掘暨資訊中心」，所有管線單位代表將進駐，即時監控施工現場，有問題立即協調，預定7月開始運作。北市府新工處長黃治□說，過去協調各單位開挖道路，光是找對口就會花很久時間，未來齊聚各單位人力在管線中心，避免重複開挖，遇到開挖障礙可立刻協調處理，目標要降低兩成開挖率。
不過，柯文哲選前提出「道路統一挖補」，由市府統一辦理挖補作業，現在卻政策轉彎開放各單位挖補。據了解，是因副市長林欽榮提出「智慧城市」概念，說服柯以科技管理道路挖補作業。
黃治□說，比起直接替管線單位施工，不如管理好管線單位，市府已和管線單位協商，預定7月1日管線中心掛牌運作。
黃治□說，管線中心有三大創新，首先是聯合辦公，直接整合管線單位需求，其次是全程監控挖掘過程，第三是建立3D地下管線圖，減少施工單位挖壞管線。
北市都更中心預定在4月搬家，原有場地將成為「管線統一挖掘暨資訊中心」辦公室，工務局和水處、瓦斯、電力等43家管線業者，都會派代表進駐，組成約50餘人團隊。
市府規畫在管線中心內，打造電腦連線的行控中心，並購入手提式攝影機，拍攝現場施工狀況回傳，即時監控進度；若遇到施工障礙，各管線單位也可直接討論，協商解決。
此外，管線中心計畫製作地下管線3D圖，避免施工時意外「挖爆」其他管線。
針對施工過的路平道路，3年內不得再開挖，其他道路1年限1挖一次。
若是自來水爆管、瓦斯漏氣等不可抗力狀況，會通融開挖路面，但其他一般案件會額外收取「馬路維護基金」。
新工處指出，若管線單位在馬路開挖T字形，會要求銑鋪整個街廓，並繳交一平方公尺900元的道路基金，如此一來，管線單位會付出更多成本，避免濫挖馬路。
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