馬哈迪赴北京示好 盼中國解馬國困境

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>2018/08/21 第4437期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日頭條 9月3日中非峰會 史瓦帝尼動向成焦點 馬哈迪赴北京示好 盼中國解馬國困境 馬航家屬 批馬國「無賴政府」 兩岸新聞 陸防長魏鳳和將訪印度 北京「大七環」通車 一小時交通圈啟動 大陸農村拚脫貧 3年3千萬人 自動巴士 廈門上路 上海旅遊節 75景區門票半價 新疆旅遊超人氣 前半年近8千萬人次 陸192輛雙層電動車 雪梨上路 內蒙-東北 首條高鐵聯試 9月3日中非峰會 史瓦帝尼動向成焦點 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 中共外交部發言人陸慷昨宣布，二○一八年中非合作論壇北京峰會定九月三日至四日在北京舉行；中共國家主席習近平將主持峰會並舉行相關活動。 新華社報導，這次峰會主題為「合作共贏，攜手構建更加緊密的中非命運共同體」。中非合作論壇非洲成員領導人將應邀與會，非洲地區組織和國際組織代表將出席峰會有關活動。 今年五月，布吉納法索與中共建交後，大陸外交部長王毅曾說，長期以來，陸非雙方都期盼早日實現大團圓，照一張「全家福」。「現在，非洲只有一個國家還沒有和中國建交。真誠希望這個國家早日加入『中非友好大家庭』」。王毅指的就是史瓦帝尼。這個時間點也成為台灣保住非洲最後一個邦交國的關鍵期。 大陸為了舉行中非合作論壇，上至國家主席習近平到外長王毅等高層，之前頻頻出訪非洲。 稍早，中共外交部發言人耿爽曾表示，經過十七年的發展，中非合作論壇已成為中非展體對話的重要平台和務實合作的有效機制，成為引領國際對非合作的一面旗幟。他說，論壇的約翰尼斯堡峰會開啟了中非合作共贏、共同發展的新階段。 他說，在國際形勢深刻複雜變化的背景下，中非領導人再次聚首北京，共商中非友好合作大計，規畫新時代中非合作藍圖，推出引領中非合作發展的重大舉措，推進中非各領域交流合作，有利於深化中非全面戰略合作夥伴關係，在更高水平上實現中非合作共贏、共同發展，也有利於促進南南合作和全球夥伴關係發展，為世界和平、穩定與發展注入正能量。 耿爽說，「相信在中非雙方共同努力下，今年的論壇峰會必將成為一次加強中非團結合作的歷史性盛會。」 四大合作計畫 目前中共在非洲有四大合作計畫：一是基建設施建不停，中國迄今已在非洲援建超過六千兩百公里鐵路及逾五千公里公路。包括總投資約四十億美元、連接衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴和吉布地首都吉布地的「亞吉鐵路」。 其次是提升軍事參與。二○一六年中方宣布在吉布地建立第一個海外永久軍事基地，強調是為了支援索馬里海域的打擊海盜行動。中共亦派出軍艦在亞丁灣和索馬利亞海岸附近海域護送中外船隻航行。另中非六月在北京首次舉行中非防務安全論壇時證實，中共將「全面支持」非洲軍隊、反恐和網路安全技術發展，確保非洲國家安全及穩定。 三是依賴非洲天然資源。中國十分依賴非洲豐富的天然資源，積極參與當地的能源及其他資源開採，以支撐國內製造業。 四是二○一五年起中共援助增兩倍。除經濟上合作，中共對非洲的援助和貸款在近年亦與日俱增。二○一五年中非峰會期間，習近平承諾為非洲提供比之前多兩倍的援助及其他方面的投資，總額達到六百億美元。 馬哈迪赴北京示好 盼中國解馬國困境 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 中共國家主席習近平昨會見來訪的馬來西亞總理馬哈迪，雙方簽署聯合聲明。馬國在聲明中強調，「歡迎、支持並將繼續積極參與『一帶一路』合作」；但馬哈迪在出席大陸企業家的演講中說，將對「外國投資」要「審慎調查」，建不建中方投資的東海岸鐵路則未明確表態。 習近平昨在會面時強調，馬哈迪是資深政治家，提出亞洲價值觀，為實現馬來西亞國家現代化，以及推動亞洲區域合作有突出貢獻，也在國家發展的關鍵時刻再次施政，充分體現對國家民族的擔當，以及反映馬來西亞人民的支持及擁護。他指出，目前的中馬關係處於新的重要歷史方位，中馬將成為重要的合作夥伴。 馬哈迪則稱，馬來西亞新政府不會改變上屆政府的部分政策，他表示就算政府換屆，也希望不會改變兩國的關係，並視中國為馬來西亞發展的榜樣。 在雙方聯合聲明中，中馬將繼續加強基礎設施、產能、農漁業等領域合作，積極拓展電子商務、網路經濟以及科技、創新等領域合作，並將啟動商簽雙邊跨境電子商務合作諒解備忘錄，為中小企業提供機遇。雙方將努力擴大貿易規模，通過雙邊和地區合作維護金融穩定，改善營商環境，鼓勵雙向投資，支持中小企業和服務機構間合作。中方歡迎馬國參加首屆中國國際進口博覽會。 馬哈迪昨天上午先與李克強舉行會談。李克強表示，中國與馬來西亞雙邊關係需要開拓新的領域，中國願意大幅增加進口具競爭力的馬來西亞產品，包括棕櫚油產品，重申貿易戰不會有贏家，中國與馬來西亞均反對保護主義，希望全球化能健康發展。馬哈迪則表示，希望與中國加強經貿合作，並體諒馬國現況，協助解決複雜的國債問題。 中馬兩國簽署五項諒解備忘錄，包括： 展延雙邊貨幣互換安排協議；冷凍榴蓮出口檢驗要求協議；開發與推廣馬來西亞棕油生物燃料；橡膠瀝青路技術與割膠動化與機械化的合作；以及會計與審計監管合作。 馬哈迪前晚與旅居大陸的馬國人晚餐時，曾回應他上台後叫停中國參與的鐵路項目。馬哈迪說，前朝政府以很糟糕的條件借貸，需要支付很高利息，大馬不會因此賺錢，而且無法負擔，除非向人民加稅，否則政府只能夠減少貸款，取消或推遲計畫。 馬哈迪又說，沒有計畫向中國遊客提供入境免簽待遇，目前到大馬旅遊的中國人，已經逾百萬，若果再提供免簽，恐怕數目會突破千萬，馬國政府未準備好接受如此龐大的人數，必須嚴控。 金融時報中文網報導，馬哈迪此行訪陸，被視為對中共示好與修補之旅。他昨天在北京一場論壇向中國的企業家發表演講，強調馬來西亞與中國致力於經濟發展，而不是致力於對抗；馬來西亞將繼續保持跟中國友好的合作關係，有更多的中國企業家赴馬來西亞投資，但希望更多的是技術而不只是資金。 馬航家屬 批馬國「無賴政府」 特派記者許依晨／北京報導/聯合報 馬來西亞總理馬哈迪十九日在北京首度回應四年多前失蹤的馬航MH370客機事件。他表示，到現在還不清楚這件事為什麼發生，希望大家不要因為這件事而怪罪馬來西亞。 二○一四年三月八日，自馬來西亞吉隆坡飛往中國大陸北京的馬航MH370從此失去聯繫，航班上含機組成員在內，共有兩百卅九名乘客，其中大陸乘客就有一百五十四人。 被視為馬航家屬代表人物的姜輝日前接受聯合報專訪，他對馬國政府以及馬航仍心存滿滿怨懟，「馬國是個無賴政府，對家屬的態度蔑視，這是對中國家屬的二次傷害」。 在各界將馬哈迪此次訪陸的焦點聚集在其對陸政策時，由於半個多月前馬方才發布馬航事件調查報告，因此馬哈迪對馬航事件的態度也引發關注。 四年半來，作為馬航失聯者家屬代表的姜輝仍存有一絲希望。姜輝日前接受本報專訪時指出，這事情如此奇怪和神秘，沒有發現乘客行李和屍體，「給我什麼證據我都能接受，前提是要有證據，不能拿張紙就宣布機毀人亡」，他說，他們不是不講理，只是覺得問號越來越大。 姜輝的母親就在這趟航班上，他的母親結束馬來西亞旅行，乘坐MH370回北京，連同客機失蹤至今。事發後，他的女兒問起「奶奶去哪兒了？」，姜輝說「馬上我就崩潰了」，這個問題這些年一直迴盪在他的腦子裡。此外，姜輝透露，許多失蹤者的父母年歲已高或小孩年紀仍小，親人們至今仍不讓他們知道真相，每年過年，甚至還要佯裝失蹤者打電話給父母拜年，或是欺騙小孩爸媽在國外出差。 陸防長魏鳳和將訪印度 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 據中共國防部網站昨天消息，應印度國防部長希塔拉曼邀請，今天至廿四日，國務委員兼國防部長魏鳳和對印度進行正式友好訪問。 中新社報導，此訪是落實中印兩國領導人共識的重要訪問，期間，魏鳳和將與印度國家和軍隊領導人舉行會見會談，雙方將就兩國兩軍關係及共同關心的問題交換意見。 中印兩軍關係是兩國關係的重要部分。兩軍正積極落實雙方領導人習近平與莫迪的共識，加強溝通協調，促進互利合作，積累戰略互信，促進兩國更加緊密的發展夥伴關係用。 北京「大七環」通車 一小時交通圈啟動 特派記者許依晨／北京報導/聯合報 連接大陸京津冀地區的首都地區環線高速公路（G95）最後一段通州至大興段昨天通車，這表示被稱為「北京大七環」的首都地區環線高速公路正式閉合成環，京津冀區域主要城市間建構「一小時交通圈」的目標，不再是夢想。 北京地區環線高速俗稱「北京大七環」，全長九百四十公里，全程均為高速公路等級。絕大部分都在河北境內約八百五十公里，將河北承德、興隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、張家口、崇禮、沽源、豐寧等城市串聯起來；北京市境內約九十公里，串聯起平谷、通州和大興等區。 新華社報導，昨天通車的通州至大興段是卅八公里路段，將「大七環」形成閉環，並與多條高速公路放射線形成網路，帶動京津冀地區協同發展。經距離測算，從北京中心點的天安門廣場到最近的七環是往東或往南，各約需六十公里；往北到七環則需一百七十五公里。 北京市交通委員會京津冀一體化協同處處長趙陽指出，首都地區環線高速通州大興段的開通完善了北京東部路網，為京津冀區域形成主要城市之間「ㄧ小時交通圈」、主要城市與周邊衛星城市間「半小時生活圈」提供交通支撐，並改善了北京城市副中心周邊路網結構和交通狀況。 央廣網報導，河北高速交警部門預測，七環全線通車後，日通行量會達到兩萬五千車次，可望紓解北京東六環車流壓力和過境貨運交通。 北京工業大學城市交通學院副院長陳艷艷表示，「大七環」是以貨運通道為主的走廊建設，既緩解了城市的交通壓力，也緩解了交通環境的壓力。「大七環」也可以大大加強北京外圍組團，及河北相關城鎮間的聯繫。 隨著北京城市的擴展，從最早繞一圈的二環（全長卅二點七公里）逐步擴大到三環（四十八公里）、四環（六十五公里）至五環（九十八公里）。二○○九年六環（一百八十七公里）完工時曾有人說：「應該夠了吧！」沒想到現又增加到了七環。 大陸農村拚脫貧 3年3千萬人 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中共中央農村工作領導小組辦公室副主任韓俊20日對外表示，未來三年，中國有3000萬左右農村貧困人口需要脫貧。 中新社報導，韓俊表示，中國脫貧攻堅工作經過幾年的努力，已經取得決定性進展。貧困人口減少6853萬，貧困縣摘帽100多個，貧困地區群眾生產生活條件明顯改善，貧困群眾收入水平明顯提高、獲得感明顯增強，中國特色的脫貧攻堅制度體系不斷完善，創造了中國減貧史上的最好成績。 韓俊表示，中國脫貧攻堅面臨的任務仍然十分艱巨。未來三年，中國仍有3000萬左右農村貧困人口需要脫貧，平均每年需要減貧1000萬人以上，且越往後難度越大。扶貧工作中還存在責任不落實、工作不到位、措施不精準、形式主義官僚主義、數字脫貧虛假脫貧、扶貧資金違紀違規使用等問題。 日前，中共中央、國務院發佈「關於打贏脫貧攻堅戰三年行動的指導意見」。韓俊表示，這個指導意見是今後三年脫貧攻堅工作的一個綱領性文件，明確了各項工作的時間表和路線圖。 指導意見再次明確目標：到2020年，鞏固脫貧成果，通過發展生產脫貧一批，易地搬遷脫貧一批，生態補償脫貧一批，發展教育脫貧一批，社會保障兜底一批，因地制宜綜合施策，確保現行標準下農村貧困人口實現脫貧，消除絕對貧困；確保貧困縣全部摘帽，解決區域性整體貧困。實現貧困地區農民人均可支配收入增長幅度高於全國平均水平。 韓俊表示，為有效實現3000萬貧困人口的穩定脫貧，指導意見有三個突出亮點：一是突出行動力，每項任務都有牽頭部門、負責部門，是個行動指導意見；二是以聚焦深度貧困地區和特殊貧困群體為最核心理念；三是強調做實脫貧攻堅基礎性工作，對於貧困戶的識別、退出一定要精準。 自動巴士 廈門上路 新華社/聯合報 無人駕駛小巴士「阿波龍」日前滿載乘客行駛在廈門軟件園三期道路上，車內沒有方向盤和駕駛位。 上海旅遊節 75景區門票半價 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 上海市旅遊局20日發布消息，在即將舉辦的上海旅遊節期間，上海將有75家景區、景點面向中外遊客推出門票半價優惠活動。 新華社報導，今年旅遊節門票優惠活動時間為9月15日至9月21日。上海東方明珠廣播電視塔、上海野生動物園、上海迪士尼樂園、上海科技館、上海自然博物館、上海中心大廈上海之巔觀光廳、上海歡樂谷、錦江樂園等主要景點都將參與其中。 自2011年以來，每年上海旅遊節期間景點景區推出半價惠民已成為「傳統福利」，深受中外遊客歡迎。今年參加優惠活動的景區、景點數量較去年的64家大幅增加。其中，黃浦江遊覽、上海迪士尼樂園等是首次加入旅遊節惠民活動。 上海市旅遊局提醒，部分景區景點半價優惠有時間、區域和票種規定；金秋旅遊旺季與門票優惠活動疊加，部分景區景點可能出現較長時間排隊等候的情況，遊客應提前做好準備，儘量錯峰出行。 創辦於1990年的上海旅遊節已步入第29年。今年上海旅遊節將於9月15日至10月6日舉行，主題是「走進美好與歡樂」。旅遊節期間，上海將舉辦74項商旅文多行業聯動的系列活動，涵蓋黃浦江遊覽、工業旅遊、鄉村旅遊、紅色旅遊、長三角旅遊一體化等豐富內容，還有相當一部分節慶活動為外國遊客特別設計，讓外國遊客深度體驗中國文化。 新疆旅遊超人氣 前半年近8千萬人次 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 「新疆遊」的選擇正變得越來越多元化，更為新疆帶來人氣，新華社報導，今年前7個月，新疆累計接待國內外遊客7833萬人次，同比增長38%；旅遊總消費1214億元人民幣，同比增長41%。 新疆維吾爾自治區旅遊發展委員會表示，不斷豐富和完善的旅遊產品是遊客增長的基礎。經過多年發展，新疆旅遊新業態和新產品不斷涌現，全疆首個自駕車營地、旅遊綜合體已在克拉瑪依開建，吐魯番智慧旅遊系統在加緊建設，現代酒莊旅遊在昌吉等地興起……這些新業態成為新疆旅遊業增長的新動能。 報導稱，不斷加密的航線和列車為遊客節省了旅行時間。今年以來，新疆新增了和田—成都航線、烏魯木齊—喀納斯航線、塔城—吐魯番—阿克蘇航線、吐魯番—喀納斯旅遊包機、烏魯木齊—拉合爾航線、烏魯木齊—伊爾庫茲克航線、烏魯木齊—庫車—和田航線、大連—石家莊—庫爾勒航線等10條旅遊航線，而疆內外鐵路客運新線路開通和列車車次也在持續增加。 以「旅遊＋」為主導的旅遊創新正日益發揮著重要作用，「全域旅遊」發展進入加速階段。 例如，和碩縣發展「紅色旅遊＋文化」等模式，著力補齊旅遊要素短板，增強旅遊產品供給能力，逐步實現「北上山，南下湖，西遊酒莊品美酒」的旅遊格局，促進旅遊產業轉型升級、提質增效。 旅遊援疆也為新疆旅遊業注入活力。今年以來，「豫哈援疆號」、「深新號」、「京和號」、「龍泰號」、「吉林援疆旅遊專列」、「詩畫浙江－阿克蘇號」等多個省市的旅遊專列陸續抵達新疆，開啟坐著火車遊新疆之旅。得益於「引流入疆」的帶動，坐著火車遊新疆成為內地遊客遊新疆的一種新方式，在全疆掀起了旅遊熱潮，為今年的疆內旅遊持續增熱。 陸192輛雙層電動車 雪梨上路 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 抗嚴寒、耐高溫的大運量地鐵、可以同時在電氣化和非電氣化線路內運行的混合動力動車組、能拉快跑的雙層「大塊頭」城軌動車組……一批「身懷絕技」的中國「智」造軌道客車最近在世界多國受到歡迎。在澳大利亞雪梨，24列、192輛中國雙層電動車組8月陸續上線運行。 新華社報導，中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱「中車長客」）研發生產的192輛不□鋼雙層電動車組即將在雪梨完成最後調試，正式投入商業運營。 這款車型是中車長客首次採用發達國家標準設計製造的動力分散式不□鋼雙層動車組。2007年至2014年，中車長客曾成功交付澳大利亞78列、626輛雙層動車組，如今再次拿下數億美元大單。 這款8輛編組的雙層電動車組，可提供894個座位，按照每平方米可以容納6位乘客計算，載客量可達2148人。本次提供的雙層動車組是此前提供的沃勒塔系列列車的「升級版」，在電子信息顯示、車廂照明、空調設施等方面進行更新升級，這種大容量雙層電動車組上線後，可有效提升悉尼市西南部地區的軌道交通運力，改善當地民眾的出行體驗。 中國軌道交通產業近年來逐漸挺進發達國家市場，其中，中車長客已向澳大利亞、美國、以色列、新加坡等20多個國家和地區，累計出口軌道車輛超過8000輛，出口簽約額累計超過120億美元。 內蒙-東北 首條高鐵聯試 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國鐵路瀋陽局集團有限公司表示，內蒙古自治區連接東北地區的首條高鐵—遼寧新民北至內蒙古通遼高鐵開始聯調聯試。 新華社報導，聯調聯試主要包括軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客運服務系統、綜合接地、電磁環境、振動噪聲、聲屏障、自然災害及異物侵限監測系統等測試內容，使各子系統和整體系統的功能及性能達到設計要求，為順利開通運營提供科學依據。 新通高鐵於2016年6月開工建設，是中國中長期鐵路網規劃的「八橫八縱」高速鐵路網的組成部分，經與在建的京沈高鐵相連接，匯入東北地區乃至全國高鐵網。建成通車後，通遼到瀋陽的列車運行時間將由5個小時縮短到1.5小時左右，通遼到北京將由14小時縮短到3.5小時左右，對促進內蒙古自治區東部地區經濟發展將發揮重要的作用。 •不只有Google能玩AI 小公司也可以！ 無論是在消費者端還是在企業端，越來越能夠看到新的AI應用產品出現，企業端也不僅只有科技大廠在獨自研發，透過像Element AI這樣的公司，讓AI不再只是大公司的代名詞，而是一個真正能夠深入每一個產業領域的一項應用技術。 •請人代班不能只說 cover me cover me是電影裡常說的「掩護我」，要用cover表達「頂替」誰的工作要記得加介系詞for，cover for。如誰會代理你？是Who's covering for you? 你不在的時候，我頂替你。是While you were off, I filled in for you.

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