| 鐵改局昨派大型機具拆除舊豐原火車站體,新豐原火車站一樓大廳不少民眾隔著玻璃圍觀、拍照留念。 | | | 鐵路高架化後,豐原舊火車站的站體拆或留?爭議不斷;台中市文資處確定不列入文化資產,交通部鐵路改建工程局本月初啟動拆除工程,昨天大型機具由火車站舊站後方開始拆,不少民眾隔著新站玻璃觀看、拍照留念。鐵改局中部工程處長謝立德表示,月初拿到拆除執照,就展開舊站體800平方公尺的拆除工程,沒特別排定舊站主體拆除時間,預計本月底就可拆除完畢。 但站體旁「運輸室」的拆除執照尚未取得,現階段怪手不會拆,將有執照再動工,一切按法定程序走。 豐原舊火車站拆除與否引發爭議,地方兩派意見;目前鐵改局動工拆除,但拆一半,地方文史工作者找立委徐永明爭取保留,在地里長與商家又連署抗爭「拆舊站、救豐原」,沸沸揚揚。 大型機具敲打舊站體水泥牆,發出「咚、咚、咚」巨響、塵土飛楊;新火車站一樓大廳聚集不少民眾,圍著玻璃牆觀看怪手拆除,有人默默注視、有人拍照留念。 住豐原的鄭小姐特別帶6歲兒子到場拍照,表示不捨,她說豐原舊站建築特殊,下車就像「到家了」,新站統一建築「少了家的溫度」。 舊火車站西側商家樂觀其成,表示不拆1個多月來業績掉一半,計程車司機直言「都快跑路了」,希望新站體盡快施作,給豐原全新面貌。 小檔案/無柱 落地窗 前衛一時豐原舊火車站體陸續於民國50年興建,車站二樓圓弧頂別具特色,是以豐原舊名「葫蘆墩」的概念建成,算是當時的現代主義建築風格。 當年台灣火車站多走地下道進入月台,豐原舊火車站則是上二樓入月台,與現今車站概念相同;車站2層樓建築有落地窗,站內沒有柱子遮蔽,足見當時設計前衛。 |
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