已列「低碳示範城市」的台中，高汙染的柴油車卻滿街跑！市議員黃國書爆料，市府公務車多達1700輛都使用柴油，尤其每天上路的垃圾車全都是，老舊、排煙量超大，讓跟在後方倒垃圾的主婦、民眾吸入嚴重廢氣，健康大受影響。反核四聲浪大，也讓台中火力發電廠疑蠢蠢欲動，有意增建機組；市議員黃錫嘉痛批台中是低碳城市，卻未嚴拒最大汙染源火力發電廠，要求市府表態堅決反對再興建第6根煙囪，獲議會支持。
環保局解釋，垃圾車因動力因素必須使用柴油車，老舊車種將分年淘汱，另也購買濾煙器，3年共編4500萬元改善。
黃國書說，目前全台中8萬多輛柴油車，公務車達1700輛，最離譜是環保局購買的垃圾車，全是柴油車，「民眾倒垃圾跟在車後，被迫吸入大量廢氣與黑煙！」
張廖萬堅、賴佳微、張耀中都說，現有柴油車的數量未改善，將推動的BRT還採購雙節柴油車，排放二氧化碳會造成地球暖化，還有其他致癌物質。
多數議員認為台電火力發電廠5根大煙囪排放的汙染物，是台中推行低碳政策最大絆腳石。
黃錫嘉說，在龍井的火力發電廠現有5根煙囪碳排放量已超大，若再增建機組恐讓汙染更嚴重，胡志強市長曾公開反對台電增設機組，要求市府立場貫徹到底。
陳淑華、王岳彬形容火力發電廠是「碳排放怪物」，讓大肚山往海邊的天空灰濛濛，但市府未有積極作為。議員李中建議明列台中各種碳源產生所在，並積極推動再生能源。
何文海批市府推動低碳，新建大樓卻採封閉式，窗戶無法打開，辦公時一定要開空調，行動與政策背道而馳。
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