| 有了GPS導航保證開車不會miss掉，但是現在GPS能有幾多強？告訴你，3合1、4合1的時代來臨了，3合1包括GPS、行車錄影與測速雷達，再加倒車顯影就成無敵4合1啦，但慢著，還有部份機種連胎壓偵測功能都有，這…未免太神了吧，讓我們繼續看下去！  玩家魔人Profile
阿儒 樣(19才)
IT關連工作者，3C資歷約半年，曾任職3C流通販售業務等職位，自己本身也經常try一些GPS，近期較推薦的GPS產品是PAPAGO! WayGO!600，理由是具6吋大螢幕畫質清晰、多點路徑規劃等優勢。
 通路販人Profile
瑲華 樣(34才)
著名3C通路業者，資歷長達8年半，比較習慣用的導航機是GARMIN的產品，尤其推薦nuvi 3560，特色是高畫質電容面板、內建聲控、藍牙免持與專利車架，還可選配行車記錄器，真正做到3合1完美組合。
【GPS物語】
衛星定位中…
GPS比以前多哪些功能呢，這是值得深思的問題，因為大家都怕3多，哪3多？牽線多、充電多、還有檔視線多，既然車上討厭拉哩拉雜一堆X機、X器的，何不化繁為簡，因此多機整合成一體是必然的，GPS帶頭做起3機合1，這是未來的趨勢主流，因大家都不想裝太多東西在車上，對吧哦？ 瘋胎壓
ㄟ…你剛講的這些多功能有的也很重要捏，我部份贊成你講的選購GPS別本末倒置，但為了行車安全、如果加了這些配備不是更好嗎？如果GPS中高階機種做到3合1，那還有些廠牌領先做到「胎壓偵測」功能，它可是能提昇行車安全的裝置哪，現在這幾年內車主都很重視胎壓功能，應該算是購車必需要有的裝置，胎壓功能可搭配一組硬體偵測器約5千多塊，4顆輪胎上都要裝個東西，像藍牙一樣的無線感應器，將訊號投射到車上的PND，像Trywin鋼鐵人3的版本才有，以後別家可能也會跟進。 圖資向前衝
其實吼，PAPAGO!的軟體更新速度最快，新機保證5年、且每月更新，去官網即可下載，我推薦PAPAGO!它在圖資軟體的優勢，新版就可以Smart偵測到調撥車道，比如說某些上下班尖峰時間路段禁走或縮減，它就會立刻反應在地圖上，能讓你彈性調整路線，作為路徑規劃的重要參考；比如說小巷子有單行道限制，那就盡量別設最短路徑、而要設最佳路徑，否則會走進死巷子，哈哈。 【GPS守則】 回歸GPS基本面
我好像比較傳統吼？覺得3D地圖視覺的導引設計比較重要(完全劃錯重點…XD)，說穿了，GPS不就是要圖資精確、指引清楚嗎？這跟行車紀錄器的畫質、廣角、夜視功能，都一樣要講究基本功，若是連基本用途都沒搞好，多那些什麼數位電視、TMC哩哩摳摳的要衝啥啦。 胎壓還不如行車記錄器
胎壓偵測…聽起來還不賴，但不如行車記錄器來得重要吧，還是不能本末倒置，GPS加上行車錄影功能應該會慢慢成為主流，像大廠GARMIN也有了，可見將來會是趨勢，我看軟體穩定性是GARMIN最好，當機或出錯機率也少，軟硬體都比別家穩定；至於Trywin的DTN-3DX系列(含你剛說的鋼鐵人3版本)把鏡頭做在機背上，整合在同一台機器是方便啦，但錄影效果一般而言仍然不如獨立式鏡頭，像GARMIN的3560R它行車記錄器採獨立式設計，整體來說，鏡頭、鏡片還不錯。 多合1還是獨立式？
像Trywin的軟硬體比起兩大廠是還有進步空間，但一機整合給消費者頗有誠意，起碼甭線一堆，免得被絆倒，建議消費者或許可以折衷一下，先買好的GPS像3560、事後再選配專屬的行車記錄器GDR 30。另外，若要4合1加倒車顯影的話，大多AV-IN即可接倒車顯影，有時候螢幕愈大反而愈耗電，充飽電用不到兩小時，但在車上有車充沒差，目前用智慧型手機看導航較少了，缺點是手機易耗電，且手機GPS模組沒PND來得好，這點車機仍有不可取代性。 小瑪按(not暗！)
總的來說，兩位魔販生各有所長，然而對小瑪這樣的小女生來說，GPS只要「一路好走」就好，簡單好用有這麼難嗎？先求有、再求好(小瑪其實是阮囊羞澀)，至於其它再花俏的功能…哼哼，小瑪就慢走不送了，啊不是啦，等多點小朋友再說唄。 踹共團成員
 1.阿儒 IT工作者(3C玩家)
2.瑲華 店長(台北華葦)
3.Debbie 正咩(來觀摩的)
Part.1
想去何處一觸可及 3D導引時尚領航
全新進化的語音聲控功能，口語化互動式操作模式，並強化地址搜尋，人性化直覺介面還包括智慧式航線景點提示功能，「想去何處？」按了就上路！
 GARMIN nuvi 3560
建議售價: 約$9,990NT
nuvi 3560的薄型化設計就是讚！電容式面板觸控不輸平板，還有藍牙無線免持及Smartphone Link，足以提供行車安全又人性化的操作體驗唷！
魔人：nuvi 3560的螢幕可以自動反轉(G-Sensor)功能，像台Android小平板，電容式面板看起來也酥湖，語音很優，舊版已經不錯，新版更加強不少。
販人：嗯，電阻式的手感似乎就沒那麼好。
魔人：它休眠模式約可待機7天，算省電了。
販人：GPS耗電量都差不多，它一整個蠻智慧的，還可幫你算公里數…。像我都用它的Smartphone Link智慧串連，透過藍牙免持來操控手機音樂播放、聯絡人，方便與手機做連結，而且3560導航超大聲，又清晰。
魔人：不過模擬駕駛比較慢，哈，若不需要功能不必樣樣都用到。
販人：其實手寫、辨識度、聲控的反應快慢，也牽涉到CPU。
魔人：nuvi 3560擁有專利固定車架設計，固定夾有接點，可接觸充電。
販人：GARMIN在一片都是中國製的GPS產品中是少有的台灣製哦，品質有信心。
規格:
●5吋，800x480畫素TFT液晶觸控螢幕(支援雙點操作)●內建8GB●支援micro SDHC●mini USB(USB 2.0)傳輸介面●100條航點/1000點航點自建●約210g Part.2
6吋TFT薄大晶身 全新圖像導航介面
導航最貼心的時間禁轉路徑規劃、關聯式景點搜尋與多車種專屬的導航模式，還有精準的聲控導航功能，全收納在這台6吋大機子內。  PAPAGO! WayGO!600
建議售價:約$6,990NT
WayGO!600搭載了全新S1圖像的導航介面，在6吋大800x480的螢幕上看起來尤為壯觀，內建影像輸入孔VIDEO-IN，可外接倒車顯影，讚啦！
魔人：PAPAGO! WayGO!600的6吋螢幕很大，但它是強在貼心的軟體實力上…。
販人：嗯，它有內建聲控、軟體畫面、聲控預設，也可手動啟動。
魔人：我是覺得WayGO!600有VIDEO-IN可支援倒車顯影、mini USB又可傳輸、充電或行動電源，使它價值大增。
販人：基本上我認為螢幕愈大是愈耗電啦，但在車裡充電OK。
魔人：PAPAGO! WayGO!600可選配TMC即時路況…還蠻優的。
販人：不過缺點是會有時間性誤差，延遲20-30分鐘，並非馬上反應。
魔人：總結一下這台的市場定位，其實中階機種主要功能有打中消費者的心就好，像它CPU、記憶體等硬規均在水準之上，特別是高亮度觸控6吋TFT螢幕，聲控語音嘹亮，以及貼心軟體圖資的強項，薄(14mm)、大(6吋)、晶(亮晶晶)的機身，也才約250g的輕盈重量而已。 規格:
●SIRF Atlas V CPU●6吋TFT800x600螢幕●128MB DDRII RAM/4GB Flash●支援 Microsoft Windows CE NET 6.0作業系統●獨創8位數PAPA-Code位置編碼系統●簡明語音導航提示●多點路徑規劃●支援micro SD記憶卡●USB 2.0介面●重量：250g | 
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