八仙山在日據時代有運送木材的舊鐵道，台中市府推動「復駛計畫」，打造八仙山小火車，觀光旅遊局長張大春昨在議員質詢時表示，今年可先完成鑽探，明年招商，會優先闢建八仙山至松鶴約3.5公里路段。
市議員黃國書昨質疑八仙山舊鐵道復駛難度太高，根本難以通過環評，他認為此計畫可能「胎死腹中」。他指出，從龍安橋延伸至八仙山共22.57公里，規模比宜蘭太平山森林鐵路還大，其中松鶴到八仙山路段，必須打通近1公里建隧道，以中央政策山區休養生息，中橫仍在修復中，環評根本無法通過。
張大春局長坦承環評與工程有相當困難度，主要是原有舊鐵道部分路段早已崩塌，加上規畫範圍經過大甲溪與附近山巒，都要做環境影響評估，確須經費與時間。
八仙山林場與嘉義阿里山林場、宜蘭太平山林場並列為台灣三大林場，阿里山有森林小火車，太平山也有蹦蹦車，市府希望在八仙山也規畫利用舊鐵道推出小火車，重現風采，將向中央財政部促參司爭取相關經費。
張大春強調，火車復駛將以BOT方式，其中松鶴到八仙山都屬公有地較單純，會優先施作，但不建議打隧道，建議業者做「之」字型路線，讓民眾坐小火車欣賞美景，此路線長3.5公里，共有5處車站。
張大春也說，市府明年向中央財政部爭取250萬元先期規畫費，並進行招商說明會，最快到108年左右可看到成果。
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