基隆車站人行陸橋倒塌，橋梁安全引發關注；銜接台中市區、港區的台灣大道沙鹿陸橋，由交通部公路總局主管，從97年迄今未正式維護保養，台中市建設局昨點名「全台中最危險陸橋」，鋼筋裸露、伸縮縫長草，要求中央快處理。
公路總局台中工務段長張明欽說，沙鹿陸橋完工30多年，結構安全無虞，當初有部分用地未完成徵收，近年要保養維修，都遭地主攔阻，已擬定改建計畫，總經費15.4億元，正爭取預算。
附近住戶說，陸橋鋼筋裸露、柵欄殘破，過橋時讓人心驚膽戰。王姓機車騎士批評，市府點名沙鹿陸橋最危險，這樣誰還敢走？改走其他路段，得多花10幾分鐘，交通部拖延不處理，市府也放任不管，市民安全誰來保障？
沙鹿陸橋是跨越鐵路的交通要道，每日車流量大，進出台中港的車輛，一定得走沙鹿陸橋。
台中市建設局副局長吳世瑋昨在市政會議報告，台中市主管橋梁有2008座，連日多次地震，經檢測後，139座橋梁需要維修，其中27座排在優先處理，外傳有548座危橋並不正確。
吳世瑋說，全台中最危險的橋梁是沙鹿陸橋，由交通部主管，工程人員目測，橋梁鋼筋裸露、大梁局部劣化、混凝土剝落、伸縮縫長出草等，多次請交通部處理，都未獲得回應。
台中市副市長蔡炳坤說，將安排現場會勘，邀請交通部代表與立委民代參與，如有安全疑慮，將採取必要措施。
張明欽說，沙鹿陸橋是原台中縣政府興建，當初有部分既成道路用地未徵收，5年前起，工程人員維護保養時，地主就會來抗爭。
張明欽說，沙鹿陸橋經專家評估，沒有結構上的安全問題，未來將朝改建規劃，土地徵收經費9.4億元，工程經費6億元，經費還在爭取中。
市議員尤碧鈴表示，沙鹿陸橋啟用超過30年，土地徵收問題已多次協調，希望交通部積極與地主和解，解決橋梁安全危機。
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